混动版如果电池坏了，可以完全作为汽油车使用吗？
2024-11-05 11:25:12 | 玩车网
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混动版如果电池坏了，可以完全作为汽油车使用吗？
随着排放政策越来越严苛，市场上涌现出了越来越多的混动车型，但是很多人都在担心混动电池的寿命问题，很多人都有一个疑问，如果混动版的车型电池坏了，可以当汽油版来开吗？由于混动车型分为PHEV插电式混合动力、HEV混合动力和HMEV轻混三种，电池损坏后情况有所不同，我们分开来说。 玩车网
PHEV插电式混合动力车型：可以纯油行驶
PHEV插电式混合动力车型以比亚迪为代表，这种车型其实有三种驱动模式，分别是纯电驱动模式、混动模式和燃油驱动模式。纯电驱动即由电池提供动能，发动机不参与工作，这时候是能源效率最佳的模式；混动模式即发动机和电机共同工作，这是性能最佳的模式；燃油驱动模式，即由发动机直连驱动，电机不参与工作，是效率最低模式。
由于发动机可以和变速箱直连，当电量不足或电池系统故障时，可单独使用发动机驱动，只不过油耗较高，所以即使电视损坏，也不用太过担心。而且在选购时可以选择电池质保年限较长的车型，比如比亚迪提供动力电池电芯的终身质保，基本不用担心电池损坏问题。
HEV混合动力车型：无法正常行驶
HEV混合动力车型，以丰田和本田为代表，这种车型一般也有三种驱动模式，即电量充足并且低速下的纯电模式、发动机参与驱动的混动模式，和发动机直连模式。虽然在高速行驶时，本田的丰田的混动车型，发动机都可以直连驱动，但是一旦电池损坏，本田和丰田的混动车型都不能再当纯燃油车行驶了，原因就在于其变速箱。
和PHEV采用的传统变速箱不同，本田和丰田混动车型都是采用的ECVT变速箱，ECVT官方全称为电子控制电磁离合式无级变速器，所以E-CVT一般由2个调速电机，一组行星齿轮和离合器组成，简单来说，ECVT必须有动力电池的参与，所以一旦电池彻底损坏，本田和丰田的混动车型，将不能再行驶。
不过本田和丰田都提供了一定年限和里程的电池质保政策，丰田部分混动车型还提供了动力电池终身质保，再加上本田和丰田的混合动力车型技术都较为成熟，一般不会发生电池彻底损坏的情况，所以无需太过担心。
目前很多德系车都用上了轻混系统，比如奔驰C260、奥迪A6L的48V轻混，这类车型的特点就是，相比上面两种混合动力车型，轻混系统并不算真正意义上的混动车型，其电机的作用更小，毕竟功率较低，仅仅在起步和巡航时候能够起到一定作用，大约能够降低0.3L每百公里的油耗。
这种车型，采用了一块小容量的锂离子电池组，但是即使电池损坏，也能够正常行驶，因为电机只是起到辅助作用，只不过轻混系统不能启动，对油耗有一定的影响，但是对行驶体验影响不大。
以上三种混动车型，在电池损坏之后，除了HEV混动车型无法正常行驶以外，其他两种混动车型都可以正常行驶，而且目前混动车型都提供一定年限和里程的质保，不用太过担心。
比亚迪秦混动加满油能跑多少公里？
比亚迪秦是一款插电式混合动力汽车，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的测试是以纯电模式行驶75公里，然后再以混动模式行驶25公里，长途行驶不可能中间充电，不能用1.6做完基准计算续航里程。根据统计，一般情况下秦的百公里油耗是6升左右，以此为参考，一箱油可以开800公里。插电混动主要技术优势是市区拥堵可以靠电机驱动，高速和郊县等长途路段可以使用汽油发动机以维持续航能力。
比亚迪秦pro 插电混动车型油耗高吗？
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比亚迪秦Pro DM作为一款插电式混合动力车型，其在节能减排领域的表现令人瞩目。在综合工况下，它的油耗仅为1.0L，这一成绩远低于同等燃油车型，彰显了其卓越的节能性能。
在纯电模式下，秦Pro DM的续航里程达到了80km。对于日常的城市通勤或是短途出行，这个里程足以满足需求，甚至可以实现零油耗驾驶，为驾驶者带来了绿色出行的便利性。而对于长途旅行，秦Pro DM切换到混动模式，它在保证动力输出的同时，兼顾了燃油效率，让驾驶者体验到了经济且环保的旅途。
总的来说，比亚迪秦Pro DM在油耗方面的优秀表现是显而易见的。无论是纯电还是混动模式，它都能为车主带来显著的节油、省钱效果。作为一款新能源车型，秦Pro DM不仅在个人使用上提供了实惠，更在推动绿色出行和实现低碳环保目标上起到了积极作用。
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