2024-11-04 09:09:34 | 玩车网
很多人都觉得左转最危险,因为驾驶位靠近左侧,左侧a柱造成的 盲区 比较大,反而右侧的盲区小。但是最近我的几次右转,让我觉得右转比左转危险更大。
首先我们在右转的时候,很多路口都是有机动车, 非机动车 隔离带的,在转弯前跟非机动车又是同向行驶,这就会不容易看到右后方的来车。而左转弯机动车都是在左前方的,除了a柱有点盲区,只要稍微一歪头也是能够看见的,所以说左侧盲区更小。所以在右转时一定要速度足够慢,并通过右侧后视镜,右侧车窗观察右后方有没有行人、车子。现在很多城市也规定大型车辆右转必须停车,因为右转内轮插大,右后轮容易剐蹭,非常容易压到行人和非机动车。 玩车网
第二点,右转的时候不但要注意右后方的非机动车, 人行道 上的行人,还要注意从人行道上逆行过来的非机动车,行人对向左转过来的机动车,如果是红灯的时候右转还要注意左侧直行过来的机动车,需要同时注意右后方、右前方。正前方左侧差不多四个方向的车辆,大家说是不是右转更危险?
第三点也是最让我害怕的,不管是红灯还是绿灯,我们右转应该让直行,一旦出了事故基本都是全责。而且右转如果发生事故,基本都是碰到电动车、摩托车或者行人,特别容易有人员受伤,这可比机动车之间发生剐擦碰撞事故难处理的多,遇到过的都应该有亲身体会。
所以我们在右转的时候,不但要提前观察,还要减速慢行,给自己一个操作反应的时间。而且有的路口右转还需要礼让行人,不礼让罚款扣分,还真得需要眼观六路,耳听八方,不能有一丁点的马虎。
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在城市道路中,车辆的转弯半径对于行驶安全和驾驶便利性至关重要。以下是各类汽车的典型最小转弯半径,以米为单位:
在城市驾驶时,了解车辆的最小转弯半径有助于选择合适的路线,避免不必要的转弯困难和潜在的交通风险。
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