消费者“最认可”的八大国产车：奇瑞失前五，吉利、哈弗上榜！（中国最贵的车十大排行榜？）

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本文目录一览：

• 1、消费者“最认可”的八大国产车：奇瑞失前五，吉利、哈弗上榜！
• 2、中国最贵的车十大排行榜？
• 3、2019年中国汽车出口百万辆，实力最强当数这三家！

消费者“最认可”的八大国产车：奇瑞失前五，吉利、哈弗上榜！

导读：近两年，国产汽车发展的非常不错，综合实力都有很大提升，而消费者对国产车的认可度也是越来越高。那么在众多国产车品牌当中，消费者“最认可”的是谁呢？有人认为是年销百万的吉利汽车，也有人认为是技术领先的长安汽车，还有人认为是称霸国内SUV市场的哈弗汽车，当然还有部分人认为是奇瑞汽车、比亚迪汽车和荣威汽车等老牌国产车品牌。而在前不久，国内最新发布的国产车质量排行榜，得到了消费者们的“一致认可”，所以本期内容就让我们根据榜单，来具体看看消费者“最认可”的八大国产车品牌吧，其中哈弗汽车排名垫底，长安和吉利汽车稳居前三，而奇瑞汽车则跌出前五。消费者“最认可”的八大国产车：哈弗垫底，奇瑞失前五，吉利前三！

1、榜单显示，国产车的整体质量表现确实有了很大提升，其中百车故障数低于150个的国产车品牌共有3个，它们可以说是处于第一档，分别是长安汽车、领克汽车和吉利汽车。长安汽车位居榜首，其质量表现非常不错，长安汽车在技术方面比较领先，其发动机和底盘都是非常可靠的。领克汽车和吉利汽车分列2-3位，领克汽车是吉利推出的高端子品牌，主打豪华车路线，所以领克汽车在品质方面还是非常不错的。而吉利汽车位居前三，也是非常被认可的，而它的年销量突破了百万，也足以证明了吉利汽车是最受欢迎的国产车品牌。

2、而百车故障数介于151-170的国产车品牌也有3个，它们算是第二档，分别为WEY、荣威汽车和奇瑞汽车。WEY是长城汽车推出的子品牌，它和领克汽车一样都主打高端路线，而通过近两年的发展，WEY的品质也是得到了消费者们的认可。荣威汽车和奇瑞汽车都属于老品牌了，荣威汽车通过自身努力，在整体实力方面，也是超越了奇瑞汽车，而奇瑞汽车因为产品力不足和内部体系不稳等因素，在消费者认可度方面有所下滑。

3、而百车故障数介于171-190的国产车有2个，它们可以说是第三档，分别是比亚迪汽车和哈弗汽车。比亚迪汽车也是一个很有实力的老品牌，而在前几年因为整体竞争力出现下滑，所以比亚迪开始转型新能源，目前也是取得了很不错的成绩。消费者“最认可”的八大国产车：哈弗垫底，吉利前三，长安很意外！而哈弗汽车的质量表现比较一般，百车故障数接近190个，在消费者“最认可”的八大国产车品牌当中排名垫底，不过哈弗汽车一直主打的是“性价比”路线，所以质量表现稍差一些也是可以接受的。 玩车网

结语：整体来看，长安汽车和吉利汽车再次处于第一档，还是比较被认可的，而荣威汽车反超了奇瑞汽车也是可以接受的，比亚迪汽车的定位比较准确，而哈弗汽车排名垫底，也是可以理解的。除此之外，启辰、捷途、名爵和传祺等国产车品牌，也是比较有潜力的。对此，各位网友怎么看呢？你是否认可呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国最贵的车十大排行榜？

第一名：阿尔特卡尔曼（1200万元）
在2016年北京市国际车展上，一台造型设计十分浮夸的国内SUV震惊整场，它便是阿尔特企业公布的卡尔曼车型，除开外观设计引进留意以外，它的售价也刷新了顾客过去国产汽车的精准定位，其售价达到1200万RMB，全世界限定10台。
第二名：红旗L90（1000万元）
红旗车在中国可算得上众所周知的知名品牌，红旗做为礼宾车和检阅车的品牌形象凝结了一代又一代人的记忆，红旗L90严苛的意义而言是全新升级的红旗L5，参照红旗L5的售价，也就不难理解L90高达干万的价钱。
第三名：蔚来EP9（99六万元）
该辆蔚来EP9一共有6辆，所有 赠给了6位创办人，配用4台性能卓越电动机，较大 功率达到1000kW，最高车速时间低至2.7秒，最大车速做到了313KM，因为特性过于强悍，严禁一切正常上道行车，只有在专业的跑道上安全驾驶。
第四名：红旗L5(五百万元)
这也是红旗入选的第二辆车型，红旗L5是2009年红旗检阅取得成功以后，独立构建的E级车型，自2013年红旗L5做为礼宾车招待前男友法国新总统奥朗德首次亮相后，便频繁发生在国家礼宾司演出舞台，据不彻底统计分析，红旗L5早已参加完成了70数次的国家外事接待每日任务，从外交关系行业转到民用型行业，也是红旗L5的一次关键转型发展。
第五名：比亚迪汽车K9（200万元）
比亚迪汽车K9是由比亚迪汽车产品研发的纯电动汽车，车身印着环境保护的标志，车里还配备有wifi网络，现阶段己经运转在我国许多城市，一样在国外也是有出色的销售量，在中国卖200万，到海外400万一辆依然需求量很高，2014年美国加州的货运公司，向比亚迪汽车选购了10辆K9，总额超过了1400万美元，折算8七十万RMB一台。
第六台：车风猛士民用版（80-一百万元）
东风猛士是根据悍马汽车打造出的一款越野汽车，先前一直全是向国防部给予，如今猛士也推行了民用型版，现阶段主销后倾角国外销售市场，驱动力上采取了清风玉柴发动机四缸增加中冷柴油发动机，至大功率112KW，最大扭矩转速502N穖，配搭五速手动变速器，自然，也还能够选配美国品牌的145千瓦V8电机控制增加柴油发动机和四档液力传动积极变速箱。
第七台：发展前途K50（补助后售价68.6八万元）
发展前途K50是一款超级跑车，溜背造型设计、短前悬和后悬架设计方案。
第八台：蔚来ES8（44.80-50.60万元）
蔚来ES8是精准定位高过蔚来ES6的中大中型SUV，选用七座版2 3 2合理布局及其六座版2 2 2合理布局，车身超出5米，轮距超出3米。车内饰称得上上百万级的豪华车，HUD抬头显示器、NOMI智能管家、空气过滤系统软件、坐椅推拿、女神坐驾及其基本配备一应俱全。
第九台：蔚来ES6（35.80-44.80万元）
ES6是蔚来集团旗下第二款批量生产SUV车型，基本上体形和了解的丰田汉兰达较为贴近，车里推叠了许多听起来就来头不小的武器装备武装自身，如Brembo的刹车踏板，能在34米左右从100km/速率制动系统至严禁，而34米的程度大约便是保时捷911的制动系统水准。
第十台：红旗HS7（34.98-45.9八万元）
红旗HS7是红旗知名品牌第一款奢华C级SUV，它的登场，也达到了进口和合资在C级奢华SUV销售市场的垄断性，大规格的直瀑式进气口和超出5米的车身长短突显了国家中国品牌的气魄，一样车内饰层面也是逐渐的奢华气场，总体来说，红旗HS7便是各领域都是在呈现一款刚柔并济的中大中型奢华SUV。

2019年中国汽车出口百万辆，实力最强当数这三家！

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一个国家的产品能否获得世界认可，最基本的表现当然来源于商品的出口量表现，而一个品牌能否获得更大的市场格局，同样源于出口市场表现。中国作为世界上最大的汽车生产国，在2019年产量为2572.1万辆，同期对比2018年，虽然有着7.5%的产量降幅，但相比排名第二的美国依旧有着巨大的产能差距，中国无疑是世界第一汽车生产大国。

即便一个国家拥有巨大产能，也并不代表它就拥有称霸全球的产品实力，相对的，只有本土品牌在国际市场上大放异彩才能彰显这个国家的汽车技术实力。但以目前的中国汽车品牌而言，首要任务还是推开国门，向国际市场迈进，让更多地区了解到中国品牌汽车的魅力。据2019年汽车出口量统计，中国汽车出口总量为102.4万辆，虽然同比2018年出现微小下降，但依旧保持在百万出口量级别，随着市场发展，中国汽车出口量将越来越高。

在这百万出口量下，离不开的当然是各个努力付出的中国汽车品牌。尤其是在这两年里，中国品牌走出国门的节奏越来越紧凑，出口成品、海外建厂、外企合作等策略频频，为中国汽车品牌进一步开拓国外市场。而产品出口量越高的品牌，也意味着它们的产品更能让海外消费者所接受，那在2019年里，汽车出口量最大的中国品牌又有哪几家呢？

上汽作为国内实力首屈一指的汽车集团之一，其旗下有着不少品牌深受市场欢迎，例如荣威、五菱这类中国品牌，以及上汽通用别克和上汽大众等热门合资品牌。但基于2019年市场环境影响，上汽集团汽车销量同样出现相应的下滑情况，上汽集团2019年累计销量为6237950辆，同比下滑11.54%，市场形势并不乐观。但在新能源板块，上汽集团2019年共售出18万辆新车，同比2018年大增30%，在新能源汽车领域里，上汽集团的表现还是相当优秀的。

不仅是新能源汽车板块，上汽集团在2019年的汽车出口量方面也同样有着相当出色的表现，在2019年全年共出口汽车35万辆（含整车出口及海外销售），同比增长高达26%，是国内汽车出口量最大的中国品牌，没有之一，即便是汽车出口量第二的奇瑞汽车加上第三的东风汽车，也仅能达到上汽集团一半的汽车出口量，由此可见上汽集团的海外实力。

目前上汽集团在海外销售的乘用车产品主要源于名爵品牌，当中包括MG ZS、MG3、MG6等车型。其在海外销量全年累计13.9万辆，同比猛增90%，位列中国出口单一汽车品牌第一名。名爵在2019年前11个月累计销量分别位列智利细分市场第一名、泰国第二名，1-10月累计销量位列埃及市场第三名。同时，名爵6、纯电动名爵EZS、名爵3等多款车型，也在英国、荷兰、菲律宾、沙特等国家的细分市场中排名领先。

奇瑞可以说是最早提出汽车走出国门的中国品牌之一，在这么多年里，奇瑞的汽车出口量都维持在一个相对平稳的增长期，出口业务覆盖海外80多个国家和地区，累计出口超过150万辆汽车。但基于大环境影响，奇瑞在2019年的汽车出口量出现了一定的下滑，全年汽车出口总量为9.6万辆，同比2018年下跌了24%，虽出口量位居第二，但整体形势同样不容乐观。

在众多的海外市场中，奇瑞汽车的主要市场当属俄罗斯，自2001年开始至今，奇瑞汽车在俄罗斯已累计销售超过20万辆汽车，而在这些出口车型中，主要以艾瑞泽和瑞虎系列车型为市场主力。当然，奇瑞汽车也不会只针对单一的俄罗斯市场，目前，奇瑞汽车旗下捷途品牌的捷途X70和捷途X70S也正式出口到非洲市场，进一步扩大海外市场的占有率。

除此以外，根据奇瑞汽车定下的海外战略规划，奇瑞汽车计划到2025年，汽车年出口量将达到50万辆，出口额达到50亿美元。以目前奇瑞在国内的市场表现来看，奇瑞汽车2019年销量为74.5万辆，同比微跌0.9%，整体表现还是相当稳定的，但相对的，如果能进一步开发海外市场，奇瑞或许能迎来多点开花的可喜局面。

作为“一带一路”的忠实追随者，东风汽车在早期就已经拟定相当完善的出口战略合作计划，在2017年4月，东风汽车公司与中国远洋海运集团有限公司举行战略合作协议签字仪式，双方决定建立全面战略合作伙伴关系，实现“联合出海”计划。在经过两年后，东风汽车的汽车出口量大大提升，在2019年，东风汽车出口量达8.9万辆，同比增长15.9%，出口销量排名首次进入行业前三。

东风汽车在海外持续投放10-15款新品，让其在海外市场保持着较高的活力表现，在这些产品中包括了轿车、SUV、MPV、皮卡、重/中/轻/微型商用车等各系列车型，在出口汽车丰富性方面，东风汽车可以说是领先了不少中国品牌，涵盖的市场领域也更为广泛。而在这些产品中，当属东风风神AX4最受海外市场欢迎。东风汽车曾经计划到2020年时，汽车出口年销量达到15万辆，如无意外，今年将是东风汽车在海外市场大张旗鼓的一年。

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