长安福特国产越野车最贵需要多少钱?

今天玩车网小编整理了长安福特国产越野车最贵需要多少钱?相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、福特Bronco:硬核越野SUV即将入华引爆国内越野市场
• 2、长安福特国产越野车最贵需要多少钱?
• 3、国产福特烈马3月26日开启预售，越野市场新爆款来了？

福特Bronco:硬核越野SUV即将入华引爆国内越野市场

提到 福特 汽车中以“马”命名的车型，很多人脑海中第一个浮现的肯定是福特野马——这款车自诞生以来，凭借充满力量感的外观和出众的性能，风靡全球，成为了美式性能跑车的杰出代表。但其实，除了野马，福特旗下还有一款“马”，那就是传闻将要引进中国的 Bronco ，一款纯正血统的硬派越野车。

福特Bronco，凭借强悍的越野能力和丰富的可玩性，让人们能在旷野中畅快驰骋，感受到独特的越野魅力，让其成为一款备受瞩目的越野车型。

其独特的魅力和强大的性能，吸引了众多越野车迷的追捧和关注。其平行进口车在国内市场上备受瞩目，成为越野车迷们的新宠。如果你也是越野控或者硬派车迷，那么福特Bronco绝对是你不可错过的选择。

这款车背后有怎样的故事？

初代的福特Bronco诞生于1966年，上市后就以突破性的设计、大空间、舒适驾乘体验、强劲动力和高通过性表现受到车迷热烈追捧。在随后的30年间，福特Bronco历经五次迭代，硬派SUV属性越来越深入人心，逐渐成为了美国人心中的一代越野神车。

全新回归的第六代车型发布以来，福特Bronco再次掀起车迷们的狂热，3500台首发限量版（FirstEdition）在发布会开始后不到3小时内就销售一空。为回馈广大车迷，福特立即又增加了3500台限量版，但也很快被抢购一空。据悉，因为Bronco激增的订单，很多用户的提车时间排到了18个月之后。现在，各地区Bronco加价提车更是成为常态，加价幅度普遍在3万美金左右，单加价部分就折合人民币20万左右。所以，在国内，福特Bronco的平行进口车能被炒到130万也不算稀奇了。

在国外，新一代的福特Bronco家族分BroncoSport与Bronco两个车型系列。其中，BroncoSport是采用承载式车身的城市SUV，而Bronco的双门版和四门版才是硬核越野DNA的真正继承者，采用非承载车身，也就是拥有真正的底盘大梁及分时四驱系统。

福特BroncoSport所在的越野型城市SUV细分市场，比较小众，这类车多采用承载式车身，越野能力比普通城市SUV强，就是现在厂家口中的“轻越野车”。 Jeep 旗下的TrailHawk版 指南者 、 自由光 都属于这一类。它们只是比一般城市SUV更合适野外环境而已，而重度越野及高强度穿越还得交给真正的硬核车型，福特Bronco、Jeep 牧马人 等。

福特Bronco新车的特点和亮点是什么？

外观上，福特Bronco采用了复古而经典的方正越野车身造型，发动机盖上布满了规整的线条，标志性的圆形头灯组向中网延伸出光带，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅中间，与福特F－150猛禽一样，十分霸气强悍。

车身侧面设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。在车门、侧／尾窗和车顶等位置都采用了可拆卸的设计。从后挡风玻璃与车顶的细节来看，新车将配备可拆卸式硬顶，同时位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。

新车尾部依旧是越野SUV必备的外挂式备胎设计，顶部没有扰流板设计，两门版同样采用了易于拆卸的三段式硬顶结构，而四门版为四段式可拆卸软顶结构，当然也可选装硬顶。

全新Bronco内饰整体线条硬朗，造型方正，与F－150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出，副驾驶一侧还设计了新车的铭牌。在中控下方，则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把，两门版和四门版的布局略有不同。

动力上，海外福特Bronco两门版及四门版车型均提供2．3T涡轮增压发动机和2．7T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配7速手动变速箱（6个行驶档＋1个专用攀爬挡）与10速自动变速箱。而BroncoRaptor猛禽版则搭载了更为强劲的3．0T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配10速自动变速箱。

福特Bronco标配的四驱系统，是具有7种模式的G．O．A．T．地形管理系统，能够应付沙地、雪地、泥地、岩石等各种地形。它的电子助力转向还专为攀岩模式做了优化，能减少方向盘的干扰，让驾驶者更精确地在岩石上控制前轮。

全新一代福特Bronco，一贯强悍的越野能力和丰富的可玩性将成为其最大的卖点。一旦进入国内市场，它将直接挑战Jeep牧马人等硬派越野车的地位，对于国内越野车迷来说，这无疑是一个非常值得期待的消息。据悉，国内售价至少为60万起，这个价格对于这款车来说也是实至名归。我们期待看到它的表现，并希望它能够为消费者带来更多的价值。

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长安福特国产越野车最贵需要多少钱?

对于长安福特国产的越野车型，其价格因市场动态而有所浮动。目前，普遍售价在万元左右，不过各地可能存在不同程度的优惠。具体优惠幅度需前往当地授权经销商处进行详细咨询，如果碰巧遇到促销活动或者团购优惠，可能会有更大的节省空间。

对比国际市场，美版探险者的价格区间在32,765-58,250美元（大约折合人民币24万-46万元），国产后的起售价预计会在30万元人民币上下。

在购车过程中，除了价格外，还有一些实用工具，如购车分期费用计算器，这些都是不可或缺的辅助工具。最重要的是，你需要知道本地销售长安福特越野车的4S店联系方式和地址，可以通过电话咨询或者直接前往查看，因为每个地区的报价可能存在差异，可能最贵的车型如锐界，其顶配报价可高达498万元。

因此，如果你计划购买长安福特国产越野车，建议先获取当地4S店的信息，包括电话和地址，并且向销售人员咨询具体的优惠情况。同时，记得比较不同地区的报价，以确保做出最明智的决定。希望我提供的信息对你的购车之旅有所帮助。

国产福特烈马3月26日开启预售，越野市场新爆款来了？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来国产福特烈马3月26日开启预售，越野市场新爆款来了？的相关内容。

近日，我们从相关渠道获悉，国产 福特 烈马将于3月26日开启预售。

新车将推出6种车型版本，或推出黑钻版、外滩版、荒地版以及大沼泽版，预计起售价将在25-30万元。未来的竞争对手包括 坦克300 、 方程豹 豹5 等国产越野车型。根据此前报道，该车有望在2024 北京 车展正式上市。 玩车网

外观方面，造型设计与海外版车型基本保持一致，采用方正的造型轮廓，矩形前格栅搭配经典的圆形头灯组以及“BRONCO”的标识，增添了些许复古气息，新车将提供两种样式的中网，并加入有小尺寸“Ford”标识。另外还将提供两种造型的竞技杠，而大沼泽版还将配备涉水喉，下包围经典的双拖车钩，支持外拓绞盘、牵引绳等，拓展用车场景。

车身部分颜值也是非常高，线条方正硬朗，比例也很协调美观，车身配色采用双拼设计，增加了视觉上的层次感。前后突出的挡泥板，配合大尺寸全地形AT胎、突出的轮眉，实用的同时硬汉气息十足。此外，福特烈马车顶采用可拆卸硬顶设计，配备无框车门，用户能通过工具将车门以及车顶进行自行拆卸，非常有特色。

另外还行业首创模块化车身设计，多处拥有原厂预留的改装孔位，这也就意味着不再需要另外打孔，就能实现多场景改装。

车身尺寸方面，根据版本不同，标准版车型的长宽高分别为4800（4825）/2070/1990毫米，轴距为2950毫米；Everglades版长宽高分别为4825/2070/1990毫米。

福特烈马的尾部采用硬派 SUV 一贯的设计布局，竖向尾灯以及外露式的外挂备胎，越野气息十足。尾门也是采用侧开门的方式，此外，国产版烈马拥有拖挂资质，准拖挂车最大总质量1500公斤。

内饰方面，依然沿用了传统越野车风格，随处可见的物理按键布局也彰显了越野车实用主义的取向，常用的越野功能按键置于中控台上方，包括防倾杆断开、前后差速锁、转弯辅助、蠕行模式等。车机方面针对中国市场升级了8155芯片，车内搭载12英寸嵌入式中控大屏和内嵌式的全液晶仪表盘。

通过性数据方面，烈马非大脚版车型：接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242毫米，最大涉水深度800毫米。大脚版车型的数据为：接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273毫米，最大涉水深度850毫米（带涉水喉925毫米）。

并且新车原厂提供荒地和大沼泽地版两种专业化改装版本车型，拥有德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、4.7后桥速比等越野套件加持，越野能力进一步提升。另外，车内还配备有可水洗地板+冲水孔，越野之后车内的各种污渍，可直接用水管冲洗。

在动力方面，新车搭载的是2.3T的涡轮增压发动机+10AT的动力组合，最大输出功率为202千瓦，最大扭矩为429牛·米。底盘方面采用 非承载式 车身结构，并采用前双叉臂、后多连杆整体桥的悬架结构。

机汽报告：

众所周知，越野车在前些年还是国产车企的弱势领域，但是近几年随着 坦克 300、方程豹豹5和 捷途 旅行车 等越野车型的登场，上到长途穿越，下到郊区出游，国产汽车品牌在越野车市场已经混的是风生水起。

而就在这种强者如云的市场背景下，福特烈马依旧是一款还未正式上市，就受到了大量消费者的关注的重磅车型。作为一款早在1966年就登场的越野车，诞生至今拥有长达50多年历史的福特烈马，已经拥有数不胜数的荣誉，这也是这款车型在世界范围内拥有大量粉丝的基础。

而如今的国产化福特烈马，不仅在设计上难得的保留了原汁原味，还没有在配置上进行缩水，甚至针对中国市场在豪华感和智能化方面还进行了专属优化。毕竟是个2.3T的动力，要和坦克、方程豹这些品牌竞争，内饰太简陋的话肯定是拿不出手。另外， 江铃 福特相比于坦克也另辟蹊径，顶棚可拆卸，原厂选装配件也很多，可玩性上的优势还是很大的。

从目前国产福特烈马已经透露出的配置表现来看，硬实力不俗，不过最终能否成为越野市场全新的爆款，还是要看它正式上市后的定价，这才是摆在这匹“烈马”面前最大的难题。

就跟网上和这款车对比讨论最多的坦克300来比吧，烈马产品力诚然不赖，但坦克300同样是一款完成度极其高的车型，他把燃油硬派 SUV 的各方面几乎都做到了极致，还有一个仅仅只有20万左右的起售价格。烈马能卖20万吗？显然可能性不大。

或者我们可以参考隔壁皮卡作为对比，江铃福特游骑侠和 长城 炮的对应版本，价格上大致相差个有四到五万吧，而在2024年1月，游骑侠卖了2402辆，长城炮则是卖了10282辆，虽然越野市场和皮卡市场有着诸多不同，但不可否认的是，性价比对于销量的影响依然是十分巨大的。如果用七成的价格买坦克300就能体验到九成的烈马感受，更多人还是会选择坦克300。

并且如果其高配车型上了30万以上，就要面对400 Hi4T以及豹5了，价格再高点还有3.0T的 坦克500 ，凭借2.3T的小身板显然是不够看的。所以对于烈马来说，传奇历史和高可玩度是核心优势，定价方面需要好好斟酌，才有成为爆款的潜质。

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