2024-10-26 18:24:06 | 玩车网
当比亚迪秦的变速箱出现故障,其主要症状是: 动力输出切换到机油输出时,会伴随明显的异响,尤其在混动经济模式下,车辆的顿挫感尤为显著。
关于比亚迪秦的变速箱工作原理,其电子控制中心起着关键作用: 它能够根据车速的变化,智能地识别驾驶员的换挡意图,确保行驶过程中的平顺性。
在混动模式下,比亚迪秦的性能表现更为高效: 发动机和电机协同工作,通过精确的变速器电脑控制,能够有效地分配和调节发动机和电机的动力输出,提供无缝的驾驶体验。
比亚迪秦 plus油电混动突然失去动力是 电力系统 出了问题 。 说明ECVT的工作逻辑存在一定的bug如果一直存在,需要检测一下 火花塞 看看发动机是不是缺缸。
秦plusdmi发动机故障的具体原因
不按期保养车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的百分50左右。燃烧不够发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上,为确保发动机处于良好的工作状态确保发动机的正常工作寿命,在发动机上设计安装 氧传感器 ,用于监测发动机燃烧状态。
发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。通常情况下,爆震分为有感爆震和 无感 爆震,在无感爆震的情况下,发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数,避免带来更大的不良影响,但当无感爆震已经超过发动机电脑可以调整的范围时,发动机故障灯也会点亮报警。
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优点: 油电混合
缺点: 后备箱小了一点
外观: 梦幻蓝十分漂亮,光泽显眼,非常靓丽。车身的比例也很协调,给人一眼看上去就是好车的感觉。
内饰: 还有待提高
空间: 一般
配置: 这车性价比还可以,上海区域有送沪牌。这样来看还是很值的
动力: 杠杠的!特别是纯电运动模式
操控: 对新手的我来说,操控简单容易,别的还说不上来,总之,对新手来说,操控性很舒适,容易。
油耗: 不太懂车,也就是胡乱地算算,我是按加油多少来计算的,电不用算,是非常省钱的,直想早点过了首保,就一直用电了,不用想着还要混动来磨合车。
舒适: 良好,无特备优点,也无特别短板。内饰不耐脏。
优点: 能用电,省,平稳!
缺点: 续航能力不足 后备箱小的可怜 内饰硬塑料 没有疝气大灯 大灯转向和自动雨刮功能
外观: 前脸霸气,C柱太啃爹了 跟我的速锐一样啊 改改C柱 秦会更火 屁股大气多了 这里应该给个赞!
内饰: 搞不懂为什么不用搪塑工艺
空间: :够用。
配置: 从账面上看,无敌了。5年内车无大修小毛病的话,那就真的没话讲了,我会等这一天
动力: 秦的动力优势,是我卖掉马六轿跑买秦的唯一原因,5.9秒的百公里加速,几乎随心所欲,至少相当于3.5L的动力了。
操控: 非专业赛车手,不好评价。不过,我一个群友是业余的赛车手,他试驾了我的秦,说动力加速强,前段、中段动力储备很好,后段没试过,方向盘指向性模糊,车身太重,不适合做跑车。。。。。。
油耗: 逆天
舒适: 时尚
优点: 前脸辨识度比较高,我最喜欢车灯右下角的复古刀刃造型。尾巴,左右车灯连成一线,?仿刀币的设计,非常的个性。EV模式下的安静。车子该有的功能,都有了。免去了很多安装的烦恼。360度全息影像,让新手倒车,开窄道很轻松。
缺点: 内饰用料比较差,放低重音乐时会有共振
外观: 霸气时尚挺好的够拉风
内饰: 造型还可以,做工也很好,就是全败在使用塑料上
空间: :够用。
配置: 很高,这价买到这样的车心情愉悦啊!
动力: 很猛。红灯起步基本无敌,除非是你刻意轻踩。
操控: 满意
油耗: 纯电0油耗,满电高速匀速80可以跑90多公里(亲测),混动模式油耗4.5-6之间。
舒适: 座椅很不错很软又厚实包裹性也ok,就是后悬挂由于是扭力梁非独立悬挂,急速转弯倾斜支撑性差点。
优点: 省油,混动经济模式,市区油耗在5左右
缺点: 跑起来发动机声音比较大,内饰有吱吱的响声
外观: 仁者见仁智者见智,反正就是家用车而已
内饰: 我一向喜欢简约单纯的东西,合我的意
空间: ……空间只能说够用……不是特别大……尾箱有点小……
配置: 指导价过高,国补和地补后价格能够接受。9月1日后,可以免购置税,性价比会更加高。
动力: 没得说,太给力
操控: ok
油耗: 只要好充电!绝对零油耗!必须的!好!
舒适: 这车开起来还是比较舒服的,就是当开到100码以上,发动机的噪声比较大,这点不是很满意 玩车网
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