A级车B级车C级车是指的什么？

今天玩车网小编整理了A级车B级车C级车是指的什么？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、我媳妇晕车,想买一辆电动汽车或柴油车或加气的车,只要没汽油就行,谁能帮我推荐一下,最好是有车子品牌及价
• 2、A级车B级车C级车是指的什么？
• 3、韩系车质量和国产车质量是不是一个水平的？

我媳妇晕车,想买一辆电动汽车或柴油车或加气的车,只要没汽油就行,谁能帮我推荐一下,最好是有车子品牌及价

柴油车我推荐一些给你参考：

1、长城汽车 哈弗 09款 H3 2.0 天窗版

车身价格10.98万左右

2、一汽大众 捷达 08款 GDF-P 柴油先锋

车身价格在9.78万左右

3、江淮汽车 瑞鹰 08款 瑞鹰1.9TCI柴油版

车身价格在13.48万左右

电动车在这个价位上就只有一款：

比亚迪F3 08款 DM 双模电动车

车身价格14.98万左右

配备无级变速器，会让行驶换挡过程平顺无比。

最高时速达150，配备ABS+EBD，双安全气囊，铝合金轮毂和自动空调。性价比较高。

有什么其他问题可以给我留言，希望能帮到你。

A级车B级车C级车是指的什么？

指的分别是：

1、A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.79米，轴距一般在2.35米至2.79米，排量一般在1.4升至2.0升。

2、B级车，即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。

3、C级车，即中大型车，或称作Executive，即行政级轿车，轴距一般3.0米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升。

一般来说有A、B、C等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车，B级车是中型轿车，C级车是高档轿车。

扩展资料：

SUV可以按尺寸细分为以下五种：

1、小型SUV：长度≤4000mm。代表车型：菲亚特Panda、瑞麒X1、长城迷你SUV、众泰2008、众泰5008、哈弗M1、哈弗M4、金杯S30。

2、紧凑型SUV：4000mm≤长度≤4300mm。代表车型：、MINI Countryman、猎豹CS7、哈弗M2、别克昂科拉、永源A380。

3、中型SUV：4300mm≤长度≤4600mm。代表车型：马自达CX-5、本田CR-V、标致3008、现代途胜、景逸SUV、日产逍客、现代ix35、起亚智跑、大众途观、江淮瑞鹰、奇瑞瑞虎、海马骑士、奔驰GLK、帝豪EX7、路虎极光、吉普牧马人二门版、欧宝安德拉、雷诺科雷傲、讴歌RDX。

4、中大型SUV：4600mm≤长度≤5000mm。代表车型：奥迪Q5，宝马X3，大切诺基，大众途锐，凯迪拉克SRX，讴歌MDX，讴歌ZDX，宝马X5，保时捷卡宴，奇酷威，比亚迪S6，猎豹CS6，长城哈弗H3，长城哈弗H6，沃尔沃XC60，沃尔沃XC90，丰田FJ酷路泽，日产楼兰，陆风X8，江铃驭胜，三菱帕杰罗、奔驰G级，奔驰M级，路虎发现，路虎揽胜运动版、吉利全球鹰GX7、传祺GS5、东风风神AX7。

5、全尺寸SUV：长度≥5000mm。代表车型：别克昂克雷、凯迪拉克凯雷德、奥迪Q7、英菲尼迪QX56、英菲尼迪QX60、英菲尼迪QX80、林肯领航员、日产途乐、奔驰GL450、雷克萨斯LX570、丰田红杉、兰德酷路泽、悍马H2、福特Explorer、路虎揽胜。

参考资料来源： 百度百科-A级车

参考资料来源： 百度百科-B级车

参考资料来源： 百度百科-C级车

韩系车质量和国产车质量是不是一个水平的？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来韩系车质量和国产车质量是不是一个水平的？的相关内容。

近些年，由于自主品牌确实也争了一口气，在汽车销量榜上节节攀升，尤其是在SUV领域，更是实现弯道超车，于是很多比较爱国的朋友就提出了国产车已经赶超韩系车，那么，这是真的吗？

这个问题应该一分为二来看，首先是在市场上主流的韩系车和自主车相比谁更强，二是在技术实力上有什么差距。先来说个不好听的，那就是在技术实力上两者相去甚远。让我们用事实来比较一下： 玩车网

1、汽车上最重要的三大件

现代拥有自己的发动机和变速箱，韩国现代从1984年开始成立研究中心，自主开发发动机和变速器，到1991年开发出Alpha发动机和变速器，这是现代第一个自有技术，到如今现代是全球三家成功开发出自有6挡变速器的整车制造商之一，变速箱产品包含前驱4AT5AT6AT后驱5AT8AT还有CVT产品线全像丰田爱信样，而其它诸如中华H3/东南DX7等车型也采购了韩国现代的5AT变速箱，此外JEPP指南者2013款也是使用了现代的6AT。

而目前拥有自有变速箱的自主车企屈指可数，奇瑞的CVT算一个，2003年，奇瑞正式成立“奇瑞精机公司”，2004年，奇瑞的自主CVT无级变速箱项目正式立项，历经8年研发周期，其中包括技术调研分析、竞品机型的对比试验分析、布置结构设计、零部件产品结构设计及试验验证、产品认可、工艺通过性验证以及批产通过性验证等。2010年，奇瑞公司投资8亿人民币，从德国引进专业的CVT变速箱生产线，并完成安装调试，奇瑞自主研发的CVT无级变速箱正式下线。2011年，5台搭载奇瑞自主CVT无级变速箱的A3出租车，在芜湖完成了2年累计100万公里的路试，顺利通过出租车耐久试验。

比亚迪的双离合勉强也算一个（虽然是逆向而来）。

而且自主车型除了博瑞的3.5L V6之外便再无6缸发动机，现代的6缸发动机早在老途胜和狮跑上便已经搭载，2008年现代已经研制出4.6L排量的V8发动机，最大马力366匹，搭载于现代的大型豪华轿车雅科仕上，而雅科仕是对标奔驰S系列的车型，雅科仕虽然在国内知名度不高，但是在韩国确实是名声大噪！

而目前国内自主高端车，只有吉利的领克和长城的魏派，但是在定位和看起来还不够高端和豪华，而且目前国产的实力和技术也很难支撑品牌的溢价，哪怕吉利的领克有沃尔沃的品牌加分！还需要长时间的努力+进步才能赢得广大车主的认可！当然你如果你非要和我谈某国企的高端车型，那我也只能甘拜下风！

2、安全性

除了三大件之外，目前我们最关心的应该是汽车的安全问题，在安全性上韩系车无论是中国的C-NCAP或E-NCAP测试，就算是以变态严格的美国的IIHS测试中都能够拿到同级别中十分高的分数，但是自主车呢？首先参加E-NCAP测试的自主车就少，技术宅印象中只有观致3拿到了E-NCAP测试的5星成绩，而且那还是改版之前的碰撞规则（如今的新规下纵使福特野马也只能拿到2星成绩）。当然我们的自主车销往欧美的也少，主要还是卖给印度、俄罗斯和中东等汽车产业并不发达的国家。

中国、日本、美国和欧洲等都有各自的碰撞机构，其中美国的IIHS和欧洲的E-NCAP威信最高。美国公路安全保险协会（IIHS）没有官方背景，而是由汽车保险公司资助的非盈利性质的第三方组织机构，目的在于减少消费者在事故中的伤害以及促进相关法律的制定，本质原因你懂的。而2017款伊兰特是首个获得“优+”的小型车，配置了车辆前部防碰撞系统（预碰撞系统）加分不少。不过这得在2016年3月份后的车型才有这个评级成绩。

但是自主车呢？首先参加E-NCAP测试的自主车就少，技术宅印象中只有观致3拿到了E-NCAP测试的5星成绩，而且那还是改版之前的碰撞规则（如今的新规下纵使福特野马也只能拿到2星成绩）。当然我们的自主车销往欧美的也少，主要还是卖给印度、俄罗斯和中东等汽车产业并不发达的国家。当然小编这样也并不是贬低国产车，而是让大家认清差距，不要盲目自大！

3、汽车轻量化

在在改装车界有一种说法，那就是多10马力不如轻1KG。轻量化是一门很难的课题，既要保证强度和耐用性，又要做得足够轻，难度之大可想而知。车身结构性的材料能省，但是这可是一门学问，一旦强度不达标可是影响生命安全啊。所以在这方面自主车极少出手，该多重就是多重，而在车内饰板卡扣和车外钣金覆盖件等地方自主车也是保证耐用扎实为先，否则人家又要说自主车开两三年毛病全出来了呢。而这也是自主车和合资车差距比较大的地方！

当然说到这里，可能又会有很多人说小编是不爱国了，但是小编觉得其实咱就一普通人，买个车还不至于上升到爱国的程度，像那啥抵制日系车的朋友，你买车的时候可千万看清楚了，你车上的发动机、变速箱什么都可能是日本的，如果你要坚持你所谓的爱国建议不要买了！最后，如果给你16万在国产车和韩系车做一个选择，你的选择是？？？欢迎留言大声告诉我

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