长城汽车15年四驱价格 长城汽车 全新智能四驱电混技术Hi4引领全民新能源时代

今天玩车网小编整理了长城汽车15年四驱价格 长城汽车 全新智能四驱电混技术Hi4引领全民新能源时代相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、全面混动四驱化，长城汽车旗下三款全新SUV即将上市
• 2、哈弗H5只要12万+起，纯正硬派越野，长城这是掀桌子了！
• 3、长城汽车 全新智能四驱电混技术Hi4引领全民新能源时代

全面混动四驱化，长城汽车旗下三款全新SUV即将上市

哈弗翔龙，这款紧凑型SUV市场中的新星，以复古硬派风格和承载式车身设计，为消费者带来了全新的驾驶体验。其方盒子车身设计，搭配大量笔直线条，不仅强化了力量感，更营造出浓郁的复古越野气息，使得外观设计成功吸引众多目光。

哈弗翔龙搭载了长城汽车最新的Hi4智能电混四驱系统和1.5T DHT-PHEV插电混动系统，其中1.5T发动机输出功率为123kW。采用承载式车身设计，哈弗翔龙与哈弗大狗、二代大狗等车型同属同一细分市场，满足了消费者对于硬派与实用性并重的需求。

魏牌拿铁DHT-PHEV作为高端品牌魏牌的力作，经过全面优化与升级，以其大气前卫的设计语言，符合当下市场的主流审美。尺寸方面，拿铁DHT-PHEV的车身三围为4685/1890/1730mm，轴距2745mm，定位紧凑型SUV。改款拿铁DHT-PHEV将搭载一套1.5T DHT-PHEV插电混动系统与最新的Hi4智能电混四驱系统，1.5T发动机最大功率为125kW。预计起售价格将低至19万元左右，提供前驱和四驱版车型选择。

坦克400 Hi4-T作为坦克系列的新成员，采用“机甲”元素设计，展现出粗犷的肌肉感，硬派SUV的特质一目了然。内饰设计简洁硬朗，配备12.3寸全液晶仪表盘+16.2寸悬浮式中控屏，保留实体按键，方便越野操作。车身尺寸为4985/1960/1900mm，轴距2850mm，定位中型硬派SUV。搭载由2.0T发动机+9HAT+电机+三元锂电池组构成的插混系统，拥有2.0T发动机最大功率185kW，系统综合最大功率300kW，峰值扭矩750牛米，并匹配Hi4-T智能四驱电混技术。非承载式车身设计与三把锁的选配，赋予坦克400 Hi4-T强大的越野性能。

哈弗H5只要12万+起，纯正硬派越野，长城这是掀桌子了！

一台正儿八经的硬派越野车，最低要多少钱？

目前热门的选择，诸如 坦克300 、 Jeep 牧马人 、 路虎 卫士 ，最低都得20万以上，而最新推出的 方程豹 豹5 估计也得40万以上。至于 哈弗大狗 、 奇瑞 探索06那种 承载式 车身架构前横置平台的车子，虽然普遍只要15万以内，但只能算“轻越野”。

8月21日， 长城 汽车正式推出全新 哈弗H5 车型，该车基于前纵置平台（后驱或四驱），带独立纵梁（ 非承载式 车合适），并采用多连杆整体桥后悬架（后轮硬连接），有着纯正的硬派越野血统。更为离谱的是，这台车长接近5.2m（5190mm）、提供2.0T+8AT（汽油或柴油）的全尺寸越野车，指导价只需要12.28万元起。

从市场来看，如果横向对比的话，12万多预算想买个都市 SUV 都够呛，哈弗H5定这样的价格，无疑是掀了硬派越野领域的桌子了。

▲13-16万预算买哈弗H5，能得到哪些“硬货”？

如果你有13-16万的预算，打算买个什么样的车子？在 哈弗H6 之前，基本只能看看热门的都市 SUV 车型，包括 长安CS75PLUS 、吉利 星越L 、奇瑞 瑞虎8 PRO 等等，或者考虑一下混动序列的 比亚迪 宋PLUS DM-i、吉利 银河L7 。硬派越野车序列的新产品基本甭想，如果不在意15年强制报废，倒是看看长城炮这样的皮卡。

全尺寸硬派越野

哈弗H5作为一台全尺寸硬派越野车，首先在尺寸方面就遥遥领先同价位都市 SUV 车型，“三围”来到了5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，妥妥的全尺寸标准，跟百万级的 宝马X7 、路虎 揽胜 一个规格。不过全系都是五座布局，但看着要比上面提到的国产都市 SUV 霸气多了。

多连杆整体桥后悬架

另外，因为是 非承载式 车身架构，该车有着25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度，外加正儿八经的双叉臂前悬架和多连杆整体桥后悬架，应对非铺装路面用车场景也十分称职，绝对比同价位的都市 SUV （普遍是麦弗逊前悬+E形四连杆后悬）要更“全能”。

汽/柴油2.0T+ 采埃孚 8AT

至于动力系统部分，15万以内前横置平台的都市 SUV 普遍都是1.5T/2.0T发动机，配7DCT/8AT变速器，高配四驱版也只是比较傻瓜的适时四驱。哈弗H5不一样，有2.0T汽油发动机（低/高功率）和2.0T柴油发动机两种动力可选，都是前纵置布局方式，账面数据分别为145kW/360Nm、165kW/380Nm、122kW/400Nm。其中，柴油版的出现不光进一步压低了用车成本，强大低扭表现也让其更适合越野用车场景。

分时四驱+后差速锁（选装）

传动方面，哈弗H5将提供6速手动变速器和8速手自一体变速器（采埃孚提供）两种，低配为后驱，高配为四驱，且手动挡也提供柴油四驱版本可选，指导价14.78万元。四驱系统部分，该车应用的是以中央分动箱为基础的分时四驱系统，自带中央锁，用户还可选装后桥差速锁（选装价格3000元），其脱困能力不是以多片离合为基础的适时四驱能比的。

豪华氛围营造差点意思

当然，把一台全尺寸越野车价格压到13-15万，哈弗H5也会有一些地方不如主打价值体验的都市 SUV ，首当其冲就是用料配置方面，座舱的豪华氛围营造确实一般，智能化方面也比较简陋，主要强调功能性。不过好歹保留了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，以及 坦克 300同款的电子换挡杆，用户可以根据需求选装舒享包和科技包，进一步强化舒适体验和驾驶辅助，选装价格都是3000元。

▲不同需求用户群体，该买哪个版本合适？

包含汽油＆柴油、手动＆自动、前驱＆后驱在内，哈弗H5全系有6款不同不同配置车型，针对不同用户的需求，该选哪款合适呢？

如果是大西北的本地人，在乡下石子路跑比较多，那么建议买个指导价14.78万元的手动四驱回归定制版。2.0T柴油发动机更适合跑中低速非铺装路面，有四驱系统加持，遇到恶劣天气拉货爬坡也更有底气，不需要经常面对红绿灯，也能避免手动挡操作繁琐的问题，而且传动更高效，油耗也相对低一点。

而如果是中原地区的城市用户，单纯喜欢大车带来的霸气视觉感受，偶尔郊区自驾游，那建议买个指导价13.78万元的自动两驱领英版。2.0T汽油发动机跑快速路和高速等铺装公路的动力延伸性更好，采埃孚8AT的稳定可靠也值得信赖，另外如果是新手的话可以根据需求选个舒享包或科技包。

如果是中原地区的个体户，想买个大尺寸工具车，那么建议买指导价12.28万元的手动两驱回归定制版（汽油），空间足够大，稳定可靠性也好，而且没有皮卡车的15年报废限制。

最后是喜欢硬派越野和西北自驾游的用户，直接选指导价15.78万元的领创自动四驱（柴油），再选装一个后桥差速锁，不光有2.0T柴油发动机和采埃孚8AT变速器的加持，也具备相当硬核的脱困能力，跑318/219国道、川藏线、独库公路都非常合适。

▲长城硬派越野序列，还有哪些新产品规划？

包含长城 金刚炮 、哈弗H5、坦克300/500在内，目前长城汽车旗下已经有多款硬派越野产品，未来该序列还会有更多硬核产品面向市场。

坦克400 Hi4-T

在即将于8月25日开幕的成都车展上，坦克品牌将带来第三款硬派越野——坦克400 Hi4-T，该车采用的机甲主题设计理念让人印象深刻，接近角33°、离去角30°，最小离地间隙224mm，涉水深度为800mm，同时还将在2.0T+9HAT基础上融入P2布局电机单元，外加大容量锂电池组，且全系为绿牌插混动力，预计售价在25-30万元。

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长城汽车 全新智能四驱电混技术Hi4引领全民新能源时代

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近年来，新能源车风潮日益高涨，纯电动、混动技术蔚然成风。一场以技术驱动的汽车电动化竞争如火如荼地展开。所有汽车制造商都站在了时代拐点。

是积极拥抱新能源还是被时代浪潮淹没？毫无疑问，长城汽车选择了前者。 玩车网

此时，正值汽车行业转型“拐点“期，技术升维成了传统车企破局的关键。全新智能四驱电混技术Hi4的出现，将助力长城汽车全面向新能源赛道进发。

干货技术 引领风潮

3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。

这次创新是长城汽车以森林生态为基，融合新能源与智能化尖端技术，通过“技术向上”实现用户“体验向上”，全力向全民智能四驱电混时代进军的号角。

明眼人都看得出来，这是一次事关长城汽车转型发展的重要战略。

近几年来，国内新能源汽车销量规模持续攀升，且增速不断加快。2022年，国内新能源车的市场占有率已达25.6%。根据中国汽车工业协会预测，2023年，新能源汽车渗透率有望进一步提升，预计产量将突破900万辆，渗透率达到30%。

与欣欣向荣的新能源车相比，传统燃油车的表现普遍十分萎靡。3月，一场席卷全国的“降价潮”来临，许多曾经风光无限的合资车企和本土车企走下“神坛”，不得不通过大幅降价的措施来换取销量。

而这样的态势，未来或将更加严重。

意识到市场消费结构变化之后，越来越多的本土车企开始加大混动技术的投入，各类插混和轻混技术不断涌现。种种迹象表明，一场混动技术的争夺即将大范围展开。

面对时代的挑战，长城汽车选择抓住机遇、迎难而上，以一个全新的姿态再次出发，拥抱属于新能源车的崭新未来。

前沿技术 高效赋能

对于转型，长城汽车显得信心满满，这份自信源于全新Hi4带来的底气。

虽然此前一直在燃油车领域厮杀，但实际上，长城汽车已布局新能源领域多年，取得了丰厚的技术积累。前有柠檬混动DHT技术，今有全球首创的智能四驱电混技术Hi4，不断向上的技术能力将成为长城汽车向新能源汽车转型的重要推力。

长城汽车发布的Hi4电混技术，即Hybrid、intelligent和4WD四驱系统的缩写，是长城汽车针对插电混动车型专门推出的全新技术。

这套全新的混动技术，分别由1.5L和1.5T两款混动专用发动机和Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成以及低内阻动力电池组成。这两款混动专用发动机同时拥有阿特金森循环和米勒循环，能够实现16:1的超高压缩比，最高热效率41.5%。

在能效管理方面，长城汽车智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低，让每一份动力输出都有用武之地，能量不浪费出行更节能。

在动力保障、安全操稳、道路通过性方面，长城汽车通过全新构型、高性能动力源组合，并结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。

据长城汽车介绍，2024年长城汽车所有车型，将会全部搭载Hi4四驱电混技术，开启全民电四驱时代。届时，这款专为新能源全场景高阶驾驶需求而生的Hi4技术，将为消费者提供用车无忧的混动四驱驾驶体验。

“用两驱的价格，买四驱的车型。”全新Hi4四驱电混技术的确称得上消费者的“福音”。

技术向上 科技普惠

在汽车行业集体内卷价格的态势下，长城汽车显得格外清醒。“降价换量”只是顺应形势的一时之计，“技术创新”才是企业永葆活力的长久之策。

全新智能四驱电混技术Hi4就是长城汽车“技术创新”的体现。同时，长城汽车也以此为基点，提出了“回归本质，科技平权”的主张。

具体来说，就是通过“技术向上”引领“体验向上”，融合更多的新能源技术与生态优势，打造新能源时代的全球明星大单品，巩固长城汽车在新能源主流市场的产品竞争力，实现160万辆的年销量目标。

作为深耕汽车行业30余年的自主车企，长城汽车始终专注可最广泛应用的核心技术研发，通过主流关键技术的质变突破，实现品类创新，回应主流市场用户本质诉求，把最好的产品还给用户。

长城汽车总裁穆峰在“干货大会”上表示，目前长城汽车已经完成了在能源和智能化两个领域的扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局，并构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。

如今，长城汽车在新能源领域积累丰厚，不仅实现了全链路自主研发，更将上游产业链的命门牢牢抓在自己手里，其打造的“森林生态”体系更加完善。这意味着，长城汽车已经进入了电动化、智能化发展的快车道。

凭借极具全球竞争力的智能四驱电混技术Hi4，长城汽车回归全球主流市场的路途更加顺畅，有望在新能源汽车下半场突围战中胜出。

从行业的角度来看，长城汽车的森林生态为传统车企的转型提供了一个优质范本，敦促车企尽快将目光从“价格战”转到“技术赛”上。。

写在最后

从1984年成立至今，长城汽车始终对前瞻科技领域进行重点研发和应用，用专业理念和态度不断探索产品技术，为全球170 多个国家和地区的用户提供服务与科技。

时代变革之际，率先布局的车企总有先发优势，智能四驱电混技术Hi4的出现恰是如此。它填补了四驱混动架构领域的空白，将长城汽车的发展延申至更加宽广的未来。以前，我们总是羡慕 丰田 的混动系统。现在，以长城汽车为代表的中国自主品牌在混动技术性能上已经领先于欧 美日 。

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