拥有汽车和没有汽车的生活差别在哪里？

今天玩车网小编为大家带来了拥有汽车和没有汽车的生活差别在哪里？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、拥有汽车和没有汽车的生活差别在哪里？
• 2、临沂好玩的景区有哪些？
• 3、理想汽车怒告贴膜店，豪掷一万多页诉讼书，大众、长城狂喜？

拥有汽车和没有汽车的生活差别在哪里？

前几天一个朋友和我说，随便修修车花掉了几百块，一点心痛的感觉都没有。而之前朋友骑摩托车时修车花几十都要心疼，以前加30元汽油都觉得肉疼，现在加300元汽油也觉得稀松平常。但是问题来了，自从买了车，到年终时发现一年下来似乎没存什么钱。而买车的的钱就是那些年骑摩托上下班攒下的钱，扔掉了摩托车，也扔掉了积蓄。

这只是众生的一个缩影， 汽车 提高了生活水准，极大的方便了出行。但是这些都需要金钱来支持。有车以后以前不能去不想去的地方都可以去了，活动半径扩大很多，人与人之间的距离也在缩短，以前不敢想的事情，有车以后就可以做到了。

例如几十上百公里随时可以出发，而不用考虑客车班车，机动性强，效率大大提高。有车以后上下班不用再挤公交车，时间上充裕很多，起码节省了等公交车的时间。

有车以后也就有了私人专属的空间，车内放点东西非常方便，总之有了 汽车 以后生活改变了很多很多，家庭成员也都受益，年节走亲戚、自驾游再也不用坐客车、挤火车，几百公里内随时出发，便利性大大提高，幸福指数大大提高。

幸福生活还有一丝烦恼。城市里的 汽车 越来越多，路还是二十年前的路。早晚上下班高峰期时，几乎一步一挪，马路恨不得变成停车场。有时候看着公交车在专用车道上畅通无阻，真的好羡慕。TMD，开车上班不如坐公交来的快。好不容易到单位了，好吧 开始玩抢车位 游戏 。抢不到车位只能远点停着，走出去几百米是常事。如果有人让你挪车，死的心情都有。如果违停被怕，200块没了！天天走的路还好，基本不会违章，不熟悉的路很可能就会出现“不按分道线行驶”的，现象，扣分罚款一样也跑不了，有时候只能硬着头皮按照分道线行驶，绕了N圈回到原点，费油误事。此时心中一万只草泥马奔腾而过，恨自己为啥不打车……！

并不是所有的小区都有停车场、停车紧张是永恒的话题。抢车位各种办法都用上了，没办法只能停在小区外。每当看到轮胎被盗、玻璃被砸、熊孩子划车等新闻，总是夜不能寐。总幻想自己有一栋别墅，有自己的停车场、车库，每天早高峰以后上班，晚高峰之前下班……千言万语化成一句话:有车真好！

你好楼主，关于这个问题我想发表下自己的意见。去年六月份买的人生中第一辆车，差不多已经有一年的时间了，其实有车之后给我的生活带来的变化挺大的。

首先表现在出行方面，更加方便了，想去哪说走就走，不用再考虑交通方不方便了。另外出行的范围也夸大了，之前没车的之后出行的范围就临近几个村子，现在几十公里的路程说走就走，确实方便了很多。还有上下班不用再去挤公交了，每天早上不用老早起来了。

有利也有弊，有了车之后，油费过路费、保险等，这些都是一大笔的费用，增加了生活负担。

希望我的回答可以帮助到你

拥有 汽车 和没有 汽车 是个矛盾体，就像围城一样，有车的时候想卖车，没车的时候想有车，至少我是这样子认为的。

当年刚拿到驾照的时候，觉得自己如果有一台车是多么美妙的感觉，看到车子就想摸摸。十来年前的时候，路上的 汽车 还不像现在这么多，所以当时只要有台车就行了。后来买了辆十万块钱的国产车，而且是手动挡的，不管上哪里都拿来开，并且感觉自己的车技还很好，在路上开的也比较的快，有种此路是我开的豪气。

随着时间往后的推移，突然间，马路上的 汽车 就如同雨后春笋一样多了起来，后来也发现了我周围邻居也买了车，渐渐地还不止一辆车，而我那辆国产车开了几年后，由于小毛病太多，后来就换了一辆合资品牌的车，这回换成了自动挡。再紧接着就觉得马路上开车不是很方便了，特别是停车，找停车位或者和别人抢停车位，太难了。我们这边是个五线小城市，到了过年打时候，很多在外地的家乡人都回来了，一条短短的二公里路程就硬生生地开了一个多小时。从此遇到这种情况，我就不开车了，要么骑个电动车，要么干脆步行，都要比你开车快。

有车以后的烦恼也比较的多，比如每年雷打不动的车险，你要好多保险公司比价格，要实惠；年检，担心过不了检测线；罚单，这是一笔无形的开销；小区车位每个月打停车费和管理费； 汽车 的维修保养，你要纠结用什么样的机油等等。感觉养一部车就像是在自寻烦恼一样。

我也在想一个问题，如果此时把车卖掉了，可不可以?后来仔细想想，其实也无所谓，卖掉了就像了却一桩心事一样，不再有那么多打烦恼了。因为 汽车 目前对于我而言不是刚需了，现在的城市公共交通很发达，到哪儿都可以通过手机查阅公交线路，如果赶时间，可以叫辆顺风车，便宜实惠，到目的地直接下车走人。所以在这里我想对即将打算买车的兄弟说，你买车真的是刚需嘛?若不是刚需，若一辆车一年连一万公里都开不到的话，我就建议不要买车了，毕竟 汽车 是个贬值的大件，与其买车，不如付个首付买套房！

关于有车无车的生活差别，我感觉还是蛮大的，那我自己来讲，刚开始没车的时候骑着电动车风驰电掣，虽说风里来雨里去很是自由，不过新电动车骑了两年多，电瓶就不行了，换电瓶以旧换新花了三百多，当时那个心疼呀 还有就是去女朋友家里，我淄博的，女友临沂的，我开我爸的五菱去的，到了女友家里虽然岳父岳母没说关于车的事情，但是自己突然感觉有些落寞，女友一家对我很好，没有车子感觉太对不起女友了，回家之后自己的小积蓄买了一辆长城 开着挺带劲，自己的生活也发生了变化，由于自己有房贷也刚毕业不就，农村老家都不相信我能够买得起车子，每当开车回老家村里老太太都会高看我一眼，心理还是挺舒服的，车子是黑色的看起来还挺大气，村里老太太还以为我在城里做大生意呢，哈哈，同龄的孩子还在奋斗，瞬间我成了父母口中的家的孩子。

另外，我是一个喜欢自由的人，有了车子我经常去自驾游，去到电动车去不了的地方，也能经常带老婆回娘家了，车子三年跑了六万五，不得不说在这期间油费也是一个比较大的开支，

然后就是心理变化，当年花三百换电瓶都会心疼的我现在每周都要三百块的油钱感觉都习惯了，后来老婆怀孕，开车带着老婆孕检，也看到过很多骑电动车的带老婆孕检（别说，在小县城还真有），给老婆提供一个好环境，老婆生孩子那几天家里意愿来回跑，也多亏了我的车子，想想如果我还是骑电动车的话那得多遭罪。

买车第一年自己买的洗车机，每周回老家停在院子里洗车，锃光瓦亮的，第二年车脏了就去洗车店洗洗，现在要不是我妈挺行我不爱干净我都基本洗车靠下雨了。

可以说车子改变了我的生活，由于车子需要保养需要保险需要很多开销，所以工作上我也会更加努力，现在的工资比之前要多很多，如果我还是骑电动车的话相当于温水煮青蛙，慢慢混日子，现在工作有目标，车子也有目标，想再赚点钱入手一部更好的车子，自己的车子给老爸用。这就是 汽车 改变我的生活，不要听信他们说的 汽车 是消耗品，买来就是花钱的，其实车子给你开拓了更高的眼界，

就我个人感觉的来说，感觉差别还是很大的，不过时间一久，感觉没车也挺舒服的。

首先第一个差别就是时间观念跟弱了，或者也可以说是拖延症更严重了。没车的时候准是早早地起床，生怕坐不上公交了，又害怕早高峰把公交堵路上了。现在却想着反正开车油门踩深一点，几分钟就到了，总是侥幸今天一定不堵车。反而现在上班迟到的次数比以前多了好多。

其次周末出去的浪的次数明显增加，到周末总是要邀请狐朋狗友去黄河边玩，因为离黄河比较近。感觉如果让周末让车在院子里停两天不动，感觉这个周末基本白过。还有就是超过500的距离，我就感觉这个是不是很远，可笑的是开车过去走的更远。所以共享单车我现在一次也没用过。就是对车依赖太重了，对于一切距离，只会用那四个米其林轮胎来衡量了，我感觉这样是不好的。

再者我说没车也挺舒服，主要体现在养车这一块，一台车，保险，保养，加油，小刮小蹭等等，都不是一次性消费，算下来也是小几万。还有就是自己开车这几年也经历几次小的交通事故，其中有回一个月碰了2次，修自然有保险公司来修。可是有的时候，开车心里总有点战战兢兢的，搞得自己的开车总是有一种很累的感觉。学车的时候，教练说车总是越开越慢的，现在想想真的是很有道理。

其实有车的生活和没车的生活都是一样的，硬要说它有差别，或许只是徒增人的虚荣心，但以车谋生的不是。

你好楼主，感谢你的邀请，我刚提车两个月，关于这个感受是比较深刻的，下面我说下我的感受。

我是过完年先没多久买的车，先说下有车之后的生活吧， 首先是出行更加方便了。之前上下班最烦恼的事情莫过于等公交车了，每天挤公交，让人心累，现在买了车后，以前每天一个半小时的路程，现在30分钟就可以到公司了。多出的一个小时每天用来晨跑，做一顿美味的早餐，在好不过了。下班之后，也不必要跑到公交站去排队等公交，而是开车到郊外看一下落日，卸下一天工作的烦恼，刚好错过下班高峰期。

当你每天上下班在公交、地铁挤成狗，尤其是刮风下雨，看着旁边的私家车飕飕的过去的时候，是不是都在内心发过誓一定要买一辆车，摆脱这样的生活？那事实上买车之后，生活真的如此美好吗？

先来看看买车前后各位老铁们的生活对比写照吧！

买车前，钱包每天至少有个两三百

买车后，钱包至少有个两三十

买车前，说买了车一定要戒

买车后，不抽好烟配不上买的车

买车前，为了撩妹

买车后，一个妹子都没撩

买车前，哪里热闹去哪里，逛街，K歌

买车后，哪里车位多去哪里，最好去郊区

买车前，幻想着开车上班下班一路畅通

买车后，天天堵车，每个礼拜都至少迟到3次！

买车前，多年没联系的同学突然找上门，我担心他会问我借钱！

买车后，不仅担心他们借钱，还担心他们借车！

买车前，马路是我的！看到路上过红绿灯不减速的车想骂人！！！

买车后，看到行人机动车道到处乱窜真头疼，真想直接撞上去！

买车前，楼下停车位都是空的

买车后，找半天找不到停车位

买车前，羡慕别人周末开车出去玩

买车后，想着出去还得带各种东西，停车成了大问题，还是宅在家吧！

买车前，上班坐公交挤地铁，人挤的时候被踩，被踢，下车掸掸灰就行啦。

买车后，公交和出租车是大爷，到哪都得让着他们，不小心来个小剐蹭，就得从腰包掏出几百给人家

买车前，以为车价是大头

买车后，才知道维修保养才是无底洞

再看看车主们是怎么说的：

“跑多了，你会觉得加不起油的，一个月多少都有点违章”

“花十万买个车，还得花十几万给车买个库，说起来都是伤！”

“没车的时候砸锅卖铁想买，买了之后天天开店也没有那闲时间开车去玩。跟朋友喝酒还不敢开，骑自行车去，仔细想想这逼货不开也是要花钱”

“车在我们广大农村地区还是非常实用的”

“就是图个回家方便才买的车，有急事随时就走，经历过火车没票，大巴太慢的那种绝望，最后还是厚着脸皮借同事的车才走了，办完事回来都提了车”

“对于我们在外地打工或者外地做生意的伙伴们来说堵归堵，但是逢年过节回老家是真的方便，收拾行李就走”

总结：有车利大于弊，车本身都是享受的，为你遮风挡雨，有事的时候随时恭候， 旅游 的时候享受自驾的惬意。但买车会消耗钱，各种堵车，这都是买车前该想到的现实问题，所以该享受的就该去享受，有能力就买台好点的，不然就买台一般的。

有车以后

1、活动半径增加，出行自由

这个区别是体现最明显的。

不知道吃啥，可以刷刷手机，找到中意的餐厅，

驱车十几公里就为了吃一份小龙虾盖饭；

可以在晚上睡不着觉，拉着爱人去赶午夜场的电影

还可以周末利用2天休息，叫上3五个好友驱车去野餐露宿

这些都是有车的好处，机动，灵活；

2、开销也增加

保险+保养+油费，只在周末开平时基本不开的情况下，每个月的固定支出在1000-1500元，所有车就是个消耗品，从购买的第一天开始就消耗这各种资源；

3、能有点心理安慰吧，个人的成就感增加

没车的并不是没钱买，可能是不需要。如果车子是凭借自己的能力购买的，每当开到它、驾驶它的时候心理特别的踏实，我 相信大部分人对他的第一辆车感谢是最深的，并不是车有多贵，而是承载着某些记忆后者 情感

如果有需要，还是买个车吧。

楼主这个问题本人还是有着发言权的，85后驾龄十三年，我买车的时候我们村上还没二台车，，

随着生活水平的提高，现在乡下都十有六七有车子了，开车去镇上停车位都难找，农村近些年还是有着翻天覆地的变化的，，

有车和没车的生活差别在那。

如今的生活节奏越来越快，跟随时代的步伐，车子也渐渐成为人们的生活水平的一种象征。从平时出门所选择的交通工具上就能判断出一个人的生活水平是怎样的。其实有车说好也好，说不好也不好，有车没车主要的利弊我认为主要又以下三个方面吧。

1. 时间方面

没车的时候每天坐公交或挤地铁去上班，每天只需要早起半个小时去等公交或等地铁就可以了，永远不用担心堵车的问题。而有了车之后你每天必须要早起至少一个小时，否则你有可能会被堵死在路上。大家也都知道，上班族是很辛苦的，每天按时按点的上下班，还要在公司接受各种工作的强大压力，回到家真是希望能多睡一秒就多睡一秒。所以下班的路上还可以在地铁或公交上稍微休息一下，也不用再辛苦的自己去开车回家了，所以没车也会节省很多时间。

2.消费方面

一般大家都是出生在一般的家庭，所以往往为了工作，为了自己的事业很多人都是背井离乡，去到一些像“北上广”那样的大城市，去了之后又要租房子，又要交每月的水电费等等，女孩子平时还喜欢逛街买漂亮的衣服，所以仅靠自己每月那么点工资想维持自己的生活就已经很难了，所以现在都有一种说法叫做“月光族”。如果你好不容易攒够了钱买了梦寐以求的车子，那将也会在无形中给你增加了更大的生活压力，每月你除了要交没车的时候的一切费用以外，你还要增加其以外的车的油费，保险费，洗车费，过路费，保养费，停车费等等所有费用，所以现在很多人都是买的起车却养不起车。

3 感受方面

相比于那些做公交挤地铁的人来说，有自己的车会有无比的舒适感，而坐公交或挤地铁的话那简直就是人踩人，而自家车在阴雨天也不用怕风吹雨打，像自行车啊，做公交啊，挤地铁啊在天气恶劣的环境下，就不太好，还要冒着大雨去打车，有车的人无疑解决了这些问题。

车这东西有肯定比没有好，但它同时是身边的个负债品，量力而行就是了，像我在长沙到夏天我就把车子凉一边骑电动车上了好多了，反正早出晚归不怕晒，舒服多了，又不怕堵车还省了停车费，但下雨电动车就不方便了，所以说自己权衡利弊。

车子就是个代步工具，只不过在国内车子还是面子，还是身份、还是实力的代表，车子不仅是车子，它还有很多人赋予它的东西。而有车前和有车后的生活差别还是比较大的，最大的改善在于出行方式的改变，以前没车，2公里也可以走着去。有车后100米也想开车去。有了车，给生活带来的改变就是大大提高了便利性，而且不用再担心刮风下雨。

没买车以前，骑着摩托车走南闯北，风里雨里也可。有了车以后，心想遭那罪干嘛，冬天腿都被风吹的疼，还是开车舒坦。而对于小青年来说，有车可能对撩妹和找对象更容易一些。一个分着中分头的小哥，在外貌协会眼里就是得回炉重造的程度，可是买了骚气的思域以后，天天领着女朋友拍视频，秀车秀女朋友，关键是因此而粉丝还涨了好几万！上哪说理去

汽车 作为一个代步工具，在日本它的氛围要好一些，就是个代步工具，没必要追求豪华和大气，而在欧美，同样的理念，花两万美元买辆家用车，就完全能够满足需求了，想贷款买更豪华的车？大部分人不会这么做，再者他们挣多少花多少，甚至信用卡都不够刷的主，怎么会为了代步车再去贷款？

如果你是无车一族，过年回家突然开着奔驰宝马回去，你看看你们村的很多人的反应就知道有车和没有车的差距了。还会让你看到有车和有车的差距，简直就是好几个境界。车只是台代步工具，有则方便，无则省钱。车子买回家就开始贬值，而维修保养和加油，让你的口袋时常不能填满，一辆10万元的小车一年跑3万公里，所有费用加起来也在3万元左右。生活品质到底是提高了还是降低了自己算算吧。

临沂好玩的景区有哪些？

临沂好玩的景区有：竹泉村、地下大峡谷、沂蒙山云蒙景区、天上王城景区。

1、竹泉村：

在临沂好玩的地方排行榜中它属于非常欢迎的点，古朴的民风和独特地理环境非常的吸引人，其中最主要的且一定要去的景点是外婆家、映水居、星光客栈，游玩上一番后便能深刻的体会到那分山居的乐趣感。

2、地下大峡谷：

在我国的北方它算得上是非常罕伏枣弊见的喀斯特地貌溶洞，其内的景观本身就十分的奇特，在结合上那绚丽的灯光更岩晌是相当的壮观，大型的瀑布上的索道看上去就很刺激，如果有足够的勇气可以去试一试。

3、沂蒙山云蒙景区：

景区内的风景十分秀美，众多的山峰和茂密的山峰是它最优势的优势，而且景区内负氧离子在全国都是非常高的，所以它也被称为是世界天然级别的氧吧，三层叠式的缺族瀑布更是罕见。

4、天上王城景区：

极有特色的一个景区，其中很多的景色都是非常吸引人的，很多的景色都建在山顶上，如果站到最高处山下各类自然和完全还原的纪王生活环境都能尽收眼底，非常的值得留恋。

理想汽车怒告贴膜店，豪掷一万多页诉讼书，大众、长城狂喜？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来理想汽车怒告贴膜店，豪掷一万多页诉讼书，大众、长城狂喜？的相关内容。

最近，关于 理想汽车 起诉临沂理想汽车贴膜工厂的事件火了。起因倒也不复杂，理想认为这家名为理想汽车贴膜工厂的小店侵犯了自己的商标权，其经营范围也在理想注册的品类范围内，于是一起诉状将其告上了法庭。

该案件已经于7月20日下午庭审完毕，目前正在等待择日宣判。但整个事件发生的过程，却令人感觉有些不吐不快。随着一些大企业的“法务部”越来越强势，普通人的风险正变得越来越大。

甚至功夫汽车忍不住想，要是 大众 、 长城 这些名字更大众化的品牌开始搞商标维护，不知道多少小店要中招。

（1）从理想汽车装饰到理想贴膜工厂，犯规了？ 玩车网

从目前曝光的信息来看，涉事贴膜店的老板叫朱裕昊，据他称自己的小名就叫理想，叫这个名字已经30多年。

刚看到这个信息时，功夫汽车本能是表示不信的，毕竟应该很少有人的小名会叫理想。但随后车主晒出了照片，似乎又变得可信了。

从照片我们可以看到，这就是十年前非常典型的一家汽车美容店，甚至旁边两家店也是在售卖汽车用品和装具。而这位店主的门店，也确实叫理想汽车装饰，这一点倒与店主的描述基本一致。

同时我们也能查到，2022年2月该店主注册了临沂理想汽车服务有限公司的商标，并在3月份改成了临沂新理想汽车服务有限公司，很多理想的粉丝认定这就是店主“碰瓷”的证据。

但在功夫汽车看来，这个“证据”的含金量其实不那么足。毕竟这家店从理想汽车装饰改叫理想汽车贴膜工厂并无突兀之处，注册叫服务有限公司也是合情合理，并不能就此认定是为了碰瓷理想汽车。

至于理想汽车的相关“取证”，则更是透露着满满的优越感。具体做法是理想汽车进行了“暗访”，开了一辆车过去门店贴膜花费了5000，然后就认定店主净赚了4800元，并且已经通过这种方式赚了几百万。

这种做法实在是令人无力吐槽，对于理想这种大SUV来说，5000元的价格虽然不低，但也远远谈不上天价。而且实体店大家都知道的，本身溢价就会相对高一些，理想为了凸显“黑店”的效果，想必是不会讲价的。这样一来一辆车贴出5000元的价格，本就不算什么稀罕事。而就此认定店主靠着理想汽车的名头大赚特赚，更是无稽之谈。

而且咬定全车贴膜的成本就200元，更是有点太想当然了。先不说大SUV的贴膜成本肯定不止这么点，并且贴膜的成本很大一部分其实是人工费用。哪怕真的价格是这么多，成本和售价一定是强关联吗？ 理想L7 选个特殊车漆就要10000元，那车主是不是也能拿着一桶油漆的价格来找理想算账？

（2）冒充官方？还需核实

估计是商标侵权的说法站不住脚，在理想最新的声明中，也调整了说法。理想表示“理想”一词的使用在生活中非常广泛，之所以要状告该店，是因为该店冒充理想汽车官方进行销售、团购等商业活动。

目前店主的回复是绝无此事，自己并没有打着理想汽车官方的旗号进行相关的商业活动。当然，功夫汽车看到这个说法也是比较懵的。

临沂处于山东的东南部，只是一个普通的地级市。既不是省会，也不属于沿海的大城市。一个不限牌的北方城市，理论上讲新能源汽车的销量不会太高，打着理想汽车的名头真的能赚很多吗？贴一辆理想汽车未必能比贴两辆大众赚得多。

至于冒充理想汽车官方销售、团购，这个难度就更大了。要知道理想的销售门店都是直营店，这些直营店互相之间抢客户就已经非常凶了。一个做汽车贴膜的店，仅凭几句话就能骗掏三四十万的客户群体上当，怎么看都有点魔幻现实主义。

而从理想汽车目前的反应来看，始终没有拿出切实的证据，似乎也说明这些说法立不住脚。

而理想汽车在法务层面的重拳出击，则更加令人看不懂。为了打赢这场官司，理想汽车的法务部门加班加点，弄出了足足一万多页的诉讼材料。要求连续三十天登报道歉，并且赔偿损失120万元。

先不说这天价赔偿，光是这诉讼材料可是一万多页呀，我们都知道500多页的数已经是厚厚一本，好家伙理想起诉这家店，直接写了几十本书。

不知道是该夸理想有才，还是要替这名店主捏把汗。

（3）法务双刃剑，勿乱用？

对于一些民事纠纷，派法务入场，汽车行业的这个风气应该是 特斯拉 带进来的。最初也起到了一些积极的意义，至少能警告部分个人或者机构，在评论某些事情时不要张口就来。

但从现在的情况来看，这些大公司的法务入场，正在变成一把双刃剑。

首先我们能看到，汽车公司想要“拿捏”个人，实在是太容易了。一夜之间就能弄出一万多页的诉状，团队也能全方位无死角地抓对手的“破绽”。甚至即使是不占理，也能让对手付出惨痛的代价。

最典型的就是特斯拉车主韩潮，他从特斯拉官方买了一辆 Model S 型二手车，后面 发现 该车实际上是一辆“事故车”。为此打了足足三年多的官司，最终收获了“退一赔三”的裁决。但他与特斯拉的对簿却仍未结束，仍有多起名誉侵权纠纷案等待审决。不出意外，接下来的几年这名车主的主要工作仍是打官司。

至于所谓的理想汽车贴膜侵权案，结果也会大差不差。个人是很难与资本抗衡的，因为根本耗不起。

更关键的是，车企可以想说啥说啥，车主却恐怕只能噤声。理想曾经表示自己的悬架没问题，结果没多久就大规模召回；曾经反复表示 理想ONE 不会换代，结果一个月内就完成了火速“升级”；当然还有大肆宣传自己的智能驾驶多么先进，结果出事了就赶紧甩锅。

如果车企法务部的能量越来越强，车企在营销时可以随意宣传、承诺，但车主评价却要慎之又慎，这样的“盛世”恐怕不是大家想看到的。

（4）功夫拍案

目前的说法是，贴膜店店主需要提供相关证明，证明自己从2012年开始就在使用理想汽车的相关名称，并且在当地具有一定影响力。这又是一个相当含糊的概念，如何证明自己的影响力？经营规模、客户数量还是销售额？甚至于这样一家小店，大概率在税务、消防等方面，都是经不起查的。

因此大概率，作为商标拥有者的理想汽车，已经立于不败之地。毕竟最坏的结果，就是理想状告不成，店主平安着陆，但那又会对理想有什么影响呢？

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