长城前三元催化器换了为什么加不起油？

长城前三元催化器换了为什么加不起油？很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、别的不说，这几款车的造型是男性玩家最爱！
• 2、长城前三元催化器换了为什么加不起油？
• 3、长城m2属于什么颜色的

别的不说，这几款车的造型是男性玩家最爱！

随着车市产品激增以及研发技术的更新突破，车企想在设计、配置等方面脱颖而出是比较困难的了，毕竟很多车企都想着通过做到“人无我有，人有我优”来凸显性价比。怎么办呢？有人选择以价格取胜，比如标志408、 福特 蒙迪欧 、 凡尔赛C5 X 等，都是妥妥的“价格杀手”；有人则倾向于从设计上来抓住用户的眼球，比如下面这几款机甲风格的新车，应该会吸引不少男性玩家的目光。

●长城机甲龙

官方建议零售价：48万

作为一款中型车， 机甲龙 算是十分特殊的存在了，凭外观就能吸引一大堆目光。比如车身犹如披上了“机甲战袍”，拥有机动盔甲战斗前脸、机械弹道立体腰线、战力星环宽体轮眉以及风暴战戟双五辐轮辋等设计元素，大灯像80年代的跳灯，配合两个设计成排气筒的灯筒，显得又复古又科幻。

机甲龙 的内部硬件水平不容小觑，4颗激光雷达傍身，车机则是10.25英寸仪表盘+27英寸4K联屏+高通8155芯片，配合25英寸的W-HUD、2个后排电容触控面板以及方向盘上的Touch bar屏幕，硬实力强劲。

机甲龙 搭载前后永磁电机，最大功率405kW，峰值扭矩750牛·米。电池和续航方面， 机甲龙 搭载115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km。官方称其0-100km/h加速为3.7秒，确实担得起“战跑”的名号。

●传祺影酷

售价区间：11.98万-16.98万

不论是 影豹 还是 影酷 ，传祺在设计方面的提升值得点赞。 影豹 的运动化外观将运动氛围营造得很到位，而 影酷 则传达出浓浓的机甲风格，机械感很足。连设计元素的命名都很有门道，比如全新“跃迁光栅”前格栅、“启示之眼”矩阵式前大灯、机甲尾翼、量子光剑尾灯、涡喷尾排等等，全方位看起来都有那么点战斗机甲的味道。

内饰的大致设计偏简洁时尚，大尺寸中控屏、三幅式方向盘等。不过，在细节处也有注重，比如空调出风口区域那个被官方称之为“蓄能卷轴”的别致设计，算得上是科技与东方美学的完美结合了，材质配色以及细节雕刻也与外观设计相呼应。

影酷 提供三种动力车型，分别为1.5T燃油、2.0T燃油以及2.0L油电混动，其中1.5T发动机的最大功率177马力，最大扭矩270牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率252马力，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱；2.0L混动版发动机的最大功率可达140马力，最大扭矩180牛·米，与之匹配的是2挡DHT变速箱。

●捷途大圣

售价区间：9.99-16.99万

捷途大圣 的设计与品牌以往车型都不一样，不仅将全新家族化的设计语言融入其中，还增加了机甲科科技的风格。前脸最吸引眼球的是错位布局设计的格栅内部造型，设计风格大胆；尾部车顶则设计了一款带有战斗机风格的车顶扰流板和像素化的高位刹车灯，结合隐藏式排气布局和夸张仿扩散器设计，增添了运动感。

车内风格偏向新能源汽车风格，中控台是嵌入式8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，车机系统内置骁龙第三代高性能芯片，强大算力轻松实现HMI多任务交互，支持OTA整车全域升级，腾讯生态支持全语音控制，和超20种APP及小场景应用。

捷途大圣 同样提供三种不同动力选择，1.6TD和1.5TCI两款纯燃油机的最大功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩分别为230牛·米和290牛·米。传动方面，1.5TCI发动机将匹配6速手动、6速DCT双离合变速箱和7速DCT变速箱。1.5T+3DHT插电式混合动力系统的综合最大功率326马力，综合峰值扭矩565牛·米，纯电动续航里程为100km。

●高合HiPhi Z

售价区间：61.00-63.00万

高合的首款车型是一款SUV——HiPhi X，其外观造型已经打破了传统观念，进化得颇为成功。而第二款车型则是一款中大型轿车——HiPhi Z，外观设计更加另类。尤其是两侧不规则的头灯组，善用线条勾勒出独特的造型，功能也有意思，其携带的第二代PML可编程智能大灯系统，可实现星环ISD光幕、交互、投影灯语，而且还能出现拟人化效果，比如大眼睛、卖萌、流泪等。

侧面和尾部的设计也花了心思，掀背式的车顶线条让该车更像一款四门的Coupe车型，尾部有镂空效果，刹车灯取了星际战舰的设计元素，采用环状设计。内饰是设计师从太空梭和飞行器中找到的灵感，打造未来太空主题的座舱氛围。

高合HiPhi Z 搭载的电池包容量为120kWh，采用CTP技术，CLTC工况下续航可达705km。底盘配置上，该车搭配前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，而空气悬架+CDC系统、双向13.2°的后轮转向、整车动态控制系统也都将出现在这款新车上。

从设计的变化也能看出用户群体的转变，稳重、家用已经不能满足用户需求了，即便不是年轻人，也对运动化、机械化的外观没有抵抗力。当然，买不买不影响喜不喜欢，不能否认，男性玩家对机甲风格颇为受用。

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长城前三元催化器换了为什么加不起油？

一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

长城m2属于什么颜色的

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哈弗这个主打SUV的自主品牌，从创立之初就被认为是非常成功的国产品牌。这个品牌下的SUV销量一直处于上游水平，这个品牌下也有几款成功的车型，除了热卖车H6，还有二哥SUVM6。

即使在整个SUV市场，H6也一直是冠军，除了几十万的销量，地位不可动摇。然后二哥M6是6-8万SUV里性价比最高的。

这款M6于17年首次投产并批量销售。在6-8万的价格区间，月销量几乎过万台。

外壳内部配置较大，最低配置足够日常使用和驾驶。考虑到这么大的壳能用这么低的价格买到，当然销量猛增，哈弗品牌也不会太含糊。至少大部分人都是公认的SUV车企，所以哈弗在这一点上抓住了消费群体的内心需求。

新款哈弗M6-PLUS，这款SUV有几种颜色，白色已经满大街都是了。个人比较了现在的车的颜色后发现，最吸引人最优雅的还是经典的黑色。相比老款，这款外观肯定选择白色，新款黑色。

主要是看不出来是6.7万年的SUV。黑色的颜色更大气，这个前脸的造型很上档次。

新哈弗M6-PLUS灯组的变化也与老款M6相差甚远。老款大灯组偏宽太老，而新款采用了扁平化的造型来设计大灯，宽度更小，更加扁平犀利。全系标配LED大灯光源、LED日间行车灯、LED前雾灯、大灯延时关闭、高度调节。

新款哈弗M6-PLUS的腰线轮廓清晰，侧裙也有银色镀铬装饰条。整个侧面部分感觉挺大气的。这款车的尺寸为4664X1830X1729mm，轴距为2680mm，这款车的数据相比老款M6有所增加，但毫米之间的差别可以忽略不计。全系还标配了17寸铝合金轮毂。 玩车网

车尾变化最大的还是尾灯组。新款M6-PLUS的尾部造型明显是上窄下宽。与老款最大的变化就属于这组贯穿式尾灯，以及底部隐藏式排气。真正的排气其实是单排气。老款没有使用隐藏式排气装置，并且有更多突出的烟囱部件，因此新款M6-PLUS的尾部设计符合当前的流行趋势。

新的M6-PLUS有一套特殊的悬挂装置。前麦弗逊后双横臂独立悬架，不管是什么类型的悬架，以这样的价格给出一套前后独立悬架，起码良心上值得称赞。独立悬架肯定比扭力梁式独立悬架乘坐更舒适，几十万的车还有很多非独立悬架。

这款车的座椅全部采用仿皮材质，座椅的配套包裹很到位，后排空比较宽敞。这款车的后排空足够满足日常需求，第二排还支持靠背调节。比例下调后拉点货就够了。

新款哈弗M6-PLUS的内饰变化也是一大亮点，取消了老款的土气风格。上一期介绍的内饰和某领域的RAV4很像，但是很多人反映内饰不好看。但也有消费者喜欢内饰，对内饰的选择都有自己的看法。喜欢的人很喜欢，不喜欢的人很喜欢。

汽车的仪表也是以不规则的方式设计的。乐器上的大部分软性材质都用哑光镀铬饰条包裹装饰，是一套比较扁平的内部装饰。主动安全配置基础标配六项，外加胎压显示和前后驻车雷达。

车内配置也比较丰富，门板和仪表中控台上有一些碳纤维材料装饰。这款M6-PLUS变速杆还沿用了飞机螺旋桨变速杆、多功能真皮方向盘、12.3寸垂直中控屏、炮筒仪表、电动天窗、360°全景影像、三种驾驶模式切换、定速巡航、GPS导航系统、原厂手机互联映射、语音控制等。，以及许多其他功能。

这款哈弗M6-PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150P，最大功率110kw，最大扭矩210Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。

哈弗的双离合还是不错的。开车时不会有很强的顿挫感，提速也比较平稳。这款M6一开始加速没那么快，适合一些不着急的人。是一款非常家用的城市SUV。

油耗7-8L左右，价格6.7-8.7万顶配。

这辆哈弗M6-PLUS的外观还是很不错的，尤其是经典的黑色更大气。虽然这款SUV比较便宜，但是用料和配置都是良心。至少哈弗没有给三缸机涡轮增压，足以对得起这个价格。三四线城市可以说是这款车的主力，因为优惠力度还是可以接受的，是一款非常适合家用的SUV。

百万购车补贴

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