大众重申保时捷尚无国产计划 售34.80万元
2023-06-06 00:45:28 | 玩车网
大众重申保时捷尚无国产计划 国内已有研发团队
1月30日，大众汽车CEO奥博穆（Oliver Blume）在国内表示，保时捷目前在上海、北京拥有相应的研发团队，通过工程设计、数字化等进一步满足中国消费者的需求。“在更长远的未来，还没有做出任何（对保时捷进行国产的）决定。”
尽管要面对其他豪华品牌国产后引发的价格战，但目前来看，保时捷方面并未有国产打算。“保时捷客户之所以喜欢保时捷，很重要的一个原因是他们看重的德国制造，他们偏爱德国工艺。”
在市场方面，2022年，保时捷在中国市场的新车交付量达93,286台，中国仍稳居其全球最大单一销售市场地位。北美位居第二，2022年共交付新车79,260辆。欧洲(除德国)2022年新车交付量62,685辆。德国2022年新车交付量29,512辆。
值得一提的是，保时捷中国的电气化取得积极进展。截至去年底，保时捷向中国市场共引进了21款纯电动和插电式混动车型，其中9款为Taycan及其衍生车型。截至去年12月底，保时捷“尊享充电”已覆盖国内29个城市的122家保时捷中心，并在20个城市建立117座尊享充电站。此外，43座“目的地充电站”已覆盖23个城市。
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大众Arteon SR正式上市 售34.80万元
4月11日，大众进口汽车宣布Arteon Shooting Brake R-Line（简称Arteon SR）正式上市，售价34.80万元。作为国产大众CC猎装车的德国原装进口版本，Arteon SR取消了跨界套件转而采用R-Line运动套件，风格上略有不同。
造型方面，Arteon SR承袭Shooting Brake猎装之名，车身线条延伸至车尾并与扰流板汇为一体，整车姿态更为低匐遒劲，相比采用跨界造型的CC猎装车，Arteon SR配备了R-Line风格运动套件，配合魅影蓝专属车漆及19英寸轮圈，看上去运动气息十足。
值得一提的是，后备厢储物空间可在590-1632升之间调节，配合尾门感应开合功能，取放行李更加便捷。
来到内饰，Arteon SR与CC猎装车区别不大，新车内部配备了R-Line内饰组件，包括带有R标识的Nappa真皮运动座椅（进口版独有）。而全液晶仪表、HUD抬头显示及CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）均配备在新车上，以实现三屏互联交互。
配置方面，包括配备14向电动调节的前排座椅、多功能真皮运动方向盘（带换挡拨片）、无钥匙进入一键启动系统、三区独立温控自动空调、手机无线充电、30色室内氛围灯、哈曼卡顿品牌音响等丰富配置。
动力部分，Arteon SR搭载2.0TSI发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m。传动部分，匹配7速双离合变速箱。此外，新车还配有XDS电子差速锁、Travel Assist全旅程驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、预碰撞安全系统及多次碰撞预防系统。
据寻车App显示，一汽-大众CC在中型车销量排名第20位。作为一款小众车型来说，1500辆左右的月销量算是中规中矩。虽然这个销量数据包含了CC三厢车型和猎装版两款车型，但还是可以在一定程度上反映出人们对大众CC的认可。相信本次原汁原味、配备R-Line外观套件Arteon SR的引入，有望收获到相比蔚揽更好的市场销量。
大众重申保时捷尚无国产计划国内已有研发团队1月30日，大众汽车CEO奥博穆（OliverBlume）在国内表示，保时捷目前在上海、北京拥有相应的研发团队，通过工程设计、数字化等进一步满足中国消费者的需求。“在更长远的未来，还没有做出任何（对保时捷进行国产的）决定。”尽管要面对其他豪华品牌国产后引发的价格战，但目前来看，保时捷方面并未有国产打算。“保时捷客户之所以喜欢保时捷，很重要的一个原
大众重申保时捷尚无国产计划国内已有研发团队1月30日，大众汽车CEO奥博穆（OliverBlume）在国内表示，保时捷目前在上海、北京拥有相应的研发团队，通过工程设计、数字化等进一步满足中国消费者的需求。“在更长远的未来，还没有做出任何（对保时捷进行国产的）决定。”尽管要面对其他豪华品牌国产后引发的价格战，但目前来看，保时捷方面并未有国产打算。“保时捷客户之所以喜欢保时捷，很重要的一个原
大众重申保时捷尚无国产计划国内已有研发团队1月30日，大众汽车CEO奥博穆（OliverBlume）在国内表示，保时捷目前在上海、北京拥有相应的研发团队，通过工程设计、数字化等进一步满足中国消费者的需求。“在更长远的未来，还没有做出任何（对保时捷进行国产的）决定。”尽管要面对其他豪华品牌国产后引发的价格战，但目前来看，保时捷方面并未有国产打算。“保时捷客户之所以喜欢保时捷，很重要的一个原
大众重申保时捷尚无国产计划国内已有研发团队1月30日，大众汽车CEO奥博穆（OliverBlume）在国内表示，保时捷目前在上海、北京拥有相应的研发团队，通过工程设计、数字化等进一步满足中国消费者的需求。“在更长远的未来，还没有做出任何（对保时捷进行国产的）决定。”尽管要面对其他豪华品牌国产后引发的价格战，但目前来看，保时捷方面并未有国产打算。“保时捷客户之所以喜欢保时捷，很重要的一个原
大众重申保时捷尚无国产计划国内已有研发团队1月30日，大众汽车CEO奥博穆（OliverBlume）在国内表示，保时捷目前在上海、北京拥有相应的研发团队，通过工程设计、数字化等进一步满足中国消费者的需求。“在更长远的未来，还没有做出任何（对保时捷进行国产的）决定。”尽管要面对其他豪华品牌国产后引发的价格战，但目前来看，保时捷方面并未有国产打算。“保时捷客户之所以喜欢保时捷，很重要的一个原
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