北汽EU260的续航里程在国内是什么水平？

目前电动汽车续航能力在100公里-200多公里不等。

目前国内很多生产电动汽车的厂家宣传的续航里程，是试验值(在特定路况、特定速度下、特定驾驶条件、特定温度等)，另，不排除有夸大宣传的可能性。

续航能力与电动汽车动力电池容量有关系，目前电池技术有待突破，电池容量与电池的体积和质量成正比，这样就有一个矛盾：电池太重，里程肯定提不上去，电池太轻，电池的容量就无法做大，提高续航里程，关键还在电池技术的突破。其实电池技术突破还在充电方面，如果充电像目前加油一样方便，续航里程100公里和200公里倒是无妨。本来电动汽车以目前的技术就不适合作为长距离的交通工具，在城里作为上下班的交通工具倒是很不错的选择，待充电站及充电网络建得想加油站一样方便了，可以考虑购买。目前上海已经出台规划，个人购买电动汽车，国家补贴6万，上海补贴4万，再另免费送牌照(一个上海牌照目前是5万多)，还是很不错的。

去年笔者曾去考察过戴姆勒-奔驰总部(smart型、E级型电动汽车，续航里程100-150公里，电池功率44kW)、及BMW的电动汽车(mini cooper型)，性能和驾驶感觉均不错，目前大型汽车厂商都在全球各地示范运行，积累运行数据。玩车网

在国内电动车市场，江淮IEV5续航不足200km，，长安逸动EV续航只有200km，吉利帝豪EV还好点续航达到了253km，但是都远远不如EU260的260km超长续航，甚至超过了国际市场中的宝马i3的160km续航和启辰晨风的180km续航。

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