2024-03-08 20:41:58 | 玩车网
夏季气温的升高使得许多车辆的水温过高,水箱开锅,影响车辆的正常运行,造成发动机水温高有以下几种原因:
1.冷却风扇不转。可能是温控开关没有打开,也可能是水温传感器失灵。玩车网
2.冷却介质不足。冷却液不足或水箱漏水。
3.节温器损坏。冷却液只进行小循环,没有经水箱散热。
4.水箱堵塞。外部有脏物堵塞,内部水道堵塞影响冷却液的循环。
5.水泵故障。叶轮打滑或卡死导致皮带断掉。
6.汽缸损蚀。造成水箱经常性缺水。
7.点火正时不正确以及油压过高。水温表指针读数与实际温度有差值。
如果车辆水温过高时,驾驶员要根据具体情况进行分析,让车辆尽快恢复正常或及时维修。方法如下:
1.水温升高,但没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出。
这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的,此时应关闭空调,减小发动机的负荷,在行驶中尽量使用高挡,以降低发动机的转速。此外,电子扇故障,发动机混合气过稀,点火时间过迟,离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶等均会出现水温过高。
2.冷却液或蒸汽自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出。
这种情况通常是由冷却系统故障引起的,最常见的原因是缺少冷却水,遇到这样的情况时首先应该停车,但不应该关闭点火开关,让发动机继续运转,利用风扇冷却,待发动机冷却后再关闭点火开关,检查副水箱的存量,如严重缺水需要打开散热器盖时,要先使水温降下来,并用布盖住散热器盖,缓缓将其打开,尽量将身体及头部远离发动机,以防热水喷出烫伤人。
3.应急措施如下:
检查发动机的传动皮带是否断裂或明显的松动,检查水箱或冷却系统是否有渗漏,如果副水箱中冷却液不足或管路轻微渗漏,应补充冷却液至标准液面。然后检查冷却系水垢状况,按随车手册中规定的量加入冷却水,如果有剩余则说明冷却水的容积被水垢所占据,水垢过多会大大降低发动机的冷却效率,应该尽快清除水垢。如缺少冷却液,应尽量选用软水,最好不要使用井水硬水,防止在散热系统内形成水垢影响散热。
检查节温器,打开散热器盖,观察水面,如在低温下水面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态;如果发动机过热,水面依然平静,表明节温器完全卡在关闭状态,而只有小循环状态。若此时触摸散热器会明显感觉到温度低于机体温度,这种情况说明节温器完全失效。此时如无备件,可将节温器暂时拆除,并且堵死小循环管道后继续行驶,到达目的地后立即修理。
检查散热器,如果进出水管破裂,可将肥皂涂在布上,绑扎在漏水处,起到止漏的作用。如果进出水管发生老化、凹瘪,影响进出水流量,可用铁丝绕成圈状伸入管内进行支撑。如果水箱连接管破裂应当及时更换。如果散热器漏水轻微可以用肥皂涂抹堵漏,如果漏孔较大,可用棉花棉纱塞住漏孔,也可以使用化学堵漏剂进行堵漏。
发动机,其他部件的保修日期和里程都,这个在保修手册里面有“5年10万公里保修”是指:自消费者购车起,五年之内,或者车子里程10万公里之内,出险车辆质量问题,厂家保修。一般人都认为,保修期内主要车辆出了任何故障,都是免费维修免费更换的,其实不然,各家都有各家的玩法,当消费者仔细阅读保修手册后会发现,其实,很多部件的保修期都是达不到2年10万公里的。
所以,所谓的“5年10万公里保修”,是指保修期内修理手工费用免除,而过了质保期内的相关配件,消费者还是需要买单的。
是的他们是按规定干的,你已经超出保修和保养规定啦,首保是2500KM以后每5000KM保养一次。每次也也以3个月为时间规定哪个先到就以哪个算。这些保修手册上都有。你应该看看。他们也为难,你现在应该做哪都开始收费啦,你问问他们从现在开始把保养做好是否以后也可以按正常的保修。如果他们说不,你就把车开到别人的修理厂修吧,这样要便宜很多。
五菱荣光面包车风扇散热几个会转啊?不要动不动就换,换,换!不是钱啊!慢慢找原因嘛!要不说现在的修理工都是换件工呢。先看看插头干净吗,是不是进水了,就算是风扇控制开关坏了,也没必要换风扇总成啊,毕竟散热的功能没丧失嘛。我以前就是自己花两块钱买了个手动开关,装在身边不影响的地方,温度上来了就开开,低了就关上,也不费什么事,就两根线自己接一下就完了。这玩意又不关安全,只要没事的时候瞟一眼仪表动动手
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五菱荣光水温高怎么办1、发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断,若两水管温差较大,即可判为节温器不工作,在途中若一时购不到配件,可拆除节温器应急,回家后立即更换。2、如果冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感觉到将气体
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