汽车的尾翼有什么用？？

第一!尾翼应该叫扰流定风尾翼，其发展的原型是F1方程式赛车所使用的后尾翼，主要作用是使车在高速运动中利用风动原理保持前后配重平衡的同时给予后轮(驱动轮)更高的下压力，以使其的附着力达到跟高的上限，所以尾翼是基于运动竞技型高速车辆的增强配件，普通车辆如果要装一定要慎重，不然是适得其反，好比前置前驱的车如果配重未升级控制和行驶单元没有相应改变，单单为了美观而加装尾翼(且尾翼的定风扰流角度过大)的话，很容易出现意外的!这个道理与后驱车辆同理!所以即便为了美观想要加装尾翼，也要切记：尾翼平行定风翼与后备箱水平高度不可过大(如果太大会造成风洞效应也就是涡流)容易造成油耗飙升高速变线不稳定，平行定风翼的水平夹角最好不要超过10度，不然如果你上高速彪直线时突然变线的话~~嘿嘿!保证你一身冷汗!不出事故阿弥陀佛啊~~~

大包围和尾翼是不可以增加马力的，但是可以使车变的更加好看，使车在高速行驶的时候有更佳的下压力，可以使车发挥最佳的极限把。至于增加马力的方面就要掀起发动机盖板之后的改装才可以实现的。玩车网

价格在1500-3000之间

有人问，在大街上经常可以看见一些汽车的尾部，也就是在行李舱盖的上面安装了尾翼，不知道有什么作用?

就此问题我们咨询了有关汽车改装专业人员，他的答复是：通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，多见于运动型轿车和跑车上。现在市面上也有一些普通车加装了这个“尾翼”扰流板。其实扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差。

现在市场上汽车用的扰流板有多种式样，赛车上的扰流板较高，这是为了使气流直接作用在扰流板上，使气流产生的下压力不至于再作用在车身而抵消其效应，因此必须将扰流板离开车身表面安装。有些旅行轿车的车顶后部安装扰流板，使得车顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面，这样既可使车辆后部的升力降低，也可利用气流将后车窗表面浮尘清除，避免灰尘附着影响汽车后视野。在许多普通轿车上，也装有扰流板，由于这些车的速度不是很高，因此扰流板很难发挥实际的作用，而美化车身外观则成了装扰流板的最大目的。