长安神骐T20售后服务怎么样，维修是否便捷

奔奔 Mini 发动机无法启动

故障诊断：接车后进行试车，经检查确实无高压、无喷油信号，怀疑曲轴位置传感器有故障，经检查未发现异常。用解码器读取故障码，显示系统正常。 分析：于是用解码器进入元件测试系统。该系统可操作冷却风扇低速运转， EGR 阀、炭罐电磁阀、油泵继电器以及断开 1～4 缸喷油器等功能。用解码器操 作冷却风扇时，风扇能低速运转，操作 EGR 阀和炭罐电磁阀都能听到“咔”的一声电磁阀的工作声。然后又操作油泵继电器时，听不到油泵运转声。怀疑油泵继电器有问题，检查后认为是正常的，在继电器座处测量继电器 30 号端子对 应孔与地有电。再将30号端子对应孔和27号端子对应孔用导线短接后，可听到油泵运转声，同时测量点火线圈和喷油器上的火线都有电了，说明两者的供 电都由油泵继电器提供。该车的点火线圈和放大器是制做为一体的，有一个三 孔插头与其连接，三孔中的三根线分别为信号线(来源于电控单元) 、接地线、 电源线(来源于油泵继电器)，经检查未发现异常。经分析，认为电控单元有问题。 询问驾驶员得知， 现在车上的电控单元是被换过的。 原因是因为原车控制 2、 3 缸的点火线圈都点火，控制 1、4 缸的点火线圈不工作，所以才将电控单元换下来了。在这期间，控制 1、4 缸的点火线圈(点火模块和点火线圈为一体式) 也换过。最后将原车的电控单元装上，用解码器进人元件测试系统，除了其他元件都工作外，油泵继电器也工作了。启动车时，车能被启动着。由于 1、4 缸 不工作，发动机出现严重抖动，从而导致电控单元损坏。

故障排除：更换一个新的电控单元后试车，故障排除。

长安的售后那是不用说的，都是用事实来说话。说一下我自己的经历吧，我的是前年提的车，跑城乡送家具。买了两年多跑了三万多公里了，除了过年那几天，基本每天都会有活。我离着售后服务站很近，旁边也有好多小的维修厂，但我做保养都在4s店做，都说4s店比外面贵，但是我个人觉得，在外面总是不放心，外面也就比4s店便宜几十块钱，而且有时候会给你推荐什么好的机油，算下来比4s店还贵，我是外行，对这些不懂，外面的用的机油好不好的我也不知道，但在4s店保养就不一样了，都是统一的机油，肯定是与车做匹配的，而且保养的流程也是统一的，整车也会给做检查，货车都是交警爱查的对象，有时候尾灯不亮了也会罚钱，自己开车也看不到，到了4s店这些都会有相应的检查。再有就是方便，平时开车有什么问题，打个电话就能当时解决，目前车子没有出过问题维修过，但是从保养的过程来看，售后的态度和质量都相当棒。

碰到机油滤芯了吧，拉缸了吧，看你怎么修，是什么机器，长安有465 472 474 3种机型，看不得属于那种，还要看你怎么修，简单的修一下一般来说500左右，大修换4配套，东西全用好的也就是1500左右，次的800----1300不等，玩车网