增程式皮卡续航超1000公里 长安猎手预售13.99万起（预售价13.99万起，长安猎手能否成为皮卡市场新的黑马？）

近日，

长安猎手玩车网

皮卡正式开启预售，共推出8款车型，预售价区间为13.99万-21.69万元。这款搭载增程系统的皮卡车型无疑为市场注入了新鲜血液，以其超过1000公里的CLTC续航表现，吸引了广大消费者的关注。

同时官方还推出多重预购权益，包括安全OK、焕新OK、充电OK、试驾OK以及流量OK等，可享三电系统终身质保、试驾即享精美礼品、基础流量免费，赠送3年娱乐服务流量(骑士版)、888元购价值3099元充电桩以及安装服务、

勇士

版可享10000元换购补贴、骑士版可享20000元换购补贴。

从外观上看，长安猎手皮卡采用了非常前卫的设计思路。大尺寸前格栅与两侧造型犀利的头灯组紧密结合，形成了一体化的视觉效果。这种设计不仅使前脸看起来更加宽大，还提升了整车的霸气感。同时，新车的前包围设计非常“皮卡”，两侧配备的黑色环绕式装饰条进一步提升了车辆的硬朗气息。

车尾部分，长安猎手皮卡采用了比较常规的设计，尾灯为纵向分布，尾门处配有CHANGAN徽标。值得一提的是，新车将提供长箱版和标准版两种轴距选择，其中长箱版的轴距为3430mm，标准版的轴距为3180mm。此外，新车还提供不同的防滚架、轮圈、轮眉、货箱盖、货箱尾门等选项，满足了消费者对个性化配置的需求。

进入车内，长安猎手皮卡展现出了浓厚的乘用风格。双联屏设计为车内带来了科技感，同时屏幕偏向驾驶者一侧的设计也提升了实用性。中控屏下方是贯穿式空调出风口，使车内空间更加通透。这样的设计不仅展现了工具属性，更为乘客带来了舒适的出行体验。

动力系统方面，长安猎手皮卡采用了JL486ZQ6 2.0T排量的发动机作为增程器，

最大净功率

为140kW。两驱版车型使用的是130kW的后置电动机，而四驱版车型则使用70kW和130kW组合的双电机。此外，新车纯电续航180km，综合续航1031km(CLTC工况)，可满足消费者日常出行的需求。

配置方面，长安猎手皮卡也不逊色。新车支持3.3千瓦外放电功能，并集成双220V插头，最多可储备227度电量。在硬实力层面，新车同样有着不俗的表现。在载重1吨的情况下，最大爬坡度可达到40%，充分展现了其强大的越野性能。

综上所述，长安猎手皮卡凭借其时尚的外观、丰富的配置、强大的动力和出色的续航表现，满足了消费者对家用和实用的双重需求。作为一款搭载增程系统的皮卡车型，长安猎手皮卡无疑将成为市场上的新宠。随着更多信息的披露和市场的反馈，我们有理由相信长安猎手皮卡将成为消费者心目中的理想选择。

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谈到皮卡大家首先想到的是什么?粗犷?工具车?还是噪音大?不可否认，之前的时候国内许多皮卡车型为了控制成本，在做工用料方面会略显粗糙，加上又搭载的基本都是柴油发动机，乘坐舒适性会有所欠缺，给人的印象就是廉价的工具车。不过，随着最近几年消费者的要求越来越高，皮卡也开始慢慢向乘用化、高端化转变。此外，在新能源的大势所趋下，还诞生了许多新能源皮卡。

12月22日，全球首款增程皮卡——

长安猎手

正式开启预售，预售价为13.99万元起，推出单电机版和

双电机四驱

版共8款车型。

长安

猎手打破了传统皮卡此前的固有设计，一改大家心目中的粗犷形象。外观采用全新猎动设计语言，前脸配备了大尺寸进气格栅，内部通过黑色点阵式元素进行填充，并形成无边界的视觉效果，兼顾视觉冲击力和科技美感。两侧大灯组造型比较狭长，上半部分的日间行车灯由分段式光源组成，配合竖状的远近光灯，保证点亮以后的辨识度。

长安猎手提供长箱版和标准版可选，其中长箱版的轴距为3430mm，标准版的轴距为3180mm，从而保证车内乘坐空间和装载能力。此外，还拥有诸如跃动前保杠、一体式飞翼防滚架、分段式开启的动感尾门等创新设计，让长安猎手在外观上兼顾颜值与实用性。

而在车内，长安猎手的设计布局更像是一款豪华轿车或

SUV

，通过双12.3英寸一体式联屏来保证科技感，内置8核MT8666芯片，拥有每秒2万亿次神经算力，保证运行流畅性。车机系统还深度定制了皮卡专属功能，包括可专门避开皮卡限行路段的

在线地图

等。

环抱式座舱配合双拼配色，营造出一定的豪华氛围，座椅还带有6向调节和加热功能。中央通道区域配备了手机无线充电面板，电子挡杆的采用既可以让驾驶者切换挡位时更加便捷，同时也空出了更多的空间，提升车内简洁性。

相较于传统燃油皮卡，搭载增程系统的长安猎手在动力性能和油耗方面拥有全面的优势。新车采用峰值功率100千瓦的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器，并通过双电机驱动，电机峰值功率200千瓦，峰值扭矩可达470牛·米，起步响应仅为0.4秒，零百加速时间为7.9秒。

2.0T蓝鲸增程器净功率140千瓦，支持低至8%的极限补能，补能时间小于20分钟。行业首创的“一键注力”，即便是在海拔5200米的高原地区，也能实现高效补能，最快30分钟即可将电池电量从20%补能至80%。

而在燃油经济性方面，长安猎手配备了容量为70升的大油箱，配合31.18千瓦时的电池组，CLTC工况下纯电续航里程为180公里，可以满足90%以上纯电通勤出行需求。满油满电状态下综合续航里程可达1031公里，百公里综合油耗仅1.3升，平均每公里约7分钱，相较于柴油皮卡，每年的用车费用可以省下不少钱。

安全，一直是新能源车型最大的考验，新能源皮卡也不例外，并且考虑到商用和户外越野的用车场景，对安全性的要求也更高。长安猎手采取同级领先的五大高安全电池防护，以及独有的“笼式”电池防撞结构，将电池 “藏”在车身之中，能够有效防止碰撞挤压和电池磕碰。

长安猎手的电池，还在高温、高寒、高原等极端复杂环境下，进行了全方位严苛的验证，从而确保电池可靠性。不仅是电池安全，在车身安全、动力安全、信息安全以及制动安全等方面，长安猎手均给予了充分保障。

众所周知，由于柴油在低温环境下会结蜡，甚至是凝固，所以北方的柴油皮卡用户最害怕冬天，需要加注负号柴油，不仅价格更贵，还需要费时间找加油站。而长安猎手的出现，很好地解决了用户冬天点火困难的痛点。

长安猎手搭载了自研的超级增程动力系统，再配合智能电四驱架构，不仅带来了纯电车型的驾驶感受，更可以实现两驱四驱自如切换。此外，得益于电机啸叫噪声控制技术、全工况低扭振结构设计、发动机振动主动抑制技术，以及全域功率、扭矩动态控制技术的加持，让长安猎手百公里时速行驶时车内噪音仅63分贝，相比传统燃油皮卡拥有更好的静谧性。

长安猎手拥有最大3.3千瓦的对外放电功能，配备了两个220V插口，储备电量最大可达227千瓦时。电量用完后，还能通过增程器进行发电，相当于移动的补能电站，从而满足户外露营、工程作业等不同场景下的用电需求。

长安猎手相较于传统燃油皮卡，拥有个性化的外观内饰设计，兼顾高性能和低油耗，并且在安全性、乘坐舒适性、便利性等方面也拥有更加出色的表现，新车的出现，打破了消费者对皮卡的固有认知，未来有很大希望能成为皮卡市场新的“黑马”。

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车评观察《车评社》

最近，

长安猎手

皮卡开启了预售，价格区间为13.99-21.69万元，全系共有8款车型配置，选择相当丰富。比较有亮点的是，新车搭载了增程式动力，CLTC工况下综合续航超过了1000km。

老实说，随着限行等路权政策的逐渐解禁，最近几年皮卡乘用化发展的势头还是相当猛的，其能拉能跑的产品特性，也非常符合最近兴起的露营使用场景。厂家层面，在轿车、

SUV

等主流细分市场，竞争卷无可卷的背景下，布局

MPV

、皮卡这样的新兴市场，也是大势所趋。

虽然新能源皮卡并不是新鲜产物，但相比

纯电动

力，增程式确实可以缓解续航和补能焦虑，更容易拉近与消费者的距离，从这个角度来说，长安猎手也算是

开拓者

，咱们来看看新车的表现如何?

外观设计上，长安猎手的造型比较时髦，无界的点阵式格栅配合造型复杂的灯组，营造出了一定的攻击气息，前脸极具立体感。同时，车身四周的黑色包围，不仅提升了力量感，也能在野外起到对车漆的防护作用，相比之下，车尾的造型比较常规，尾门处配有CHANGAN的徽标。

尺寸方面，长安猎手提供过了标准版和长轴版两种选择。其中，标准版的轴距为3180mm，尾箱的长宽高分别为1600/1595/520mm，长轴版的轴距和尾箱长度分别增加了250mm，

双电机四驱

版车型具备拖挂资质。考虑的比较全面，满足了不同消费者家用、商用和拖拽皮卡/摩托艇旅行的需要。

内饰部分的反差更大，整体的豪华感和科技感，都可以对标同价位的

SUV

，突出了一定的品质感。双12.3英寸的联屏占据了视觉重心，中控向驾驶员一侧倾斜，照顾了日常使用的便利性。此外，新车的配置也比较丰富，提供座椅电动六向调节、座椅加热、手机无线充电、

倒车影像

、自动空调等功能。

车评社注意到，长安猎手的后排座椅有些亮点，座垫的尺寸比较充裕，并没有为了偷腿部空间来缩小，靠背也有一定的倾斜角度，预计能提供不错的乘坐舒适性。

大家最关心的动力方面，新车采用了2.0T的增程器，最大功率为140KW，两驱版车型的后置电机最大功率为130KW，四驱版车型的前后双电机，最大功率分别为70KW和130KW。CLTC工况下，新车的纯电续航达180km，综合续航1031km，综合油耗仅1.3L/100km，并支持3.3千瓦的外放电功能

车评观察：

对于皮卡来说，增程式动力的最直观优势，还是省钱，无论商用还是家用，180km的纯电续航，满足单天市内通勤几乎没有压力，且破千的综合续航，也能让长途等场景更有效率。

另一方面则是全新的使用体验，像纯电驱的畅快加速、对外放电在露营时的便利性和电四驱等等。此外，长安猎手的四驱版车型“埋”的不深，15.29万元的次低配车型即可拥有，您觉得新车的竞争力如何呢?

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