比亚迪和奇瑞哪个更好？

比亚迪略胜一筹。

虽然奇瑞历史更悠久，但是比亚迪由于一开始就借鉴各成熟车型的经验，起点高，发展快。不说别的，仅是发动机，比亚迪的发动机节油、性能高、故障率少，比奇瑞好很多。发动机是一款车的心脏，最为重要。

小毛病方面，国产车或多或少都有一些，至于哪一个的小问题更多，没统计过，不好说。奇瑞的没开过，不知道怎样。比亚迪我们同事一大堆人开，小毛病肯定有，主要是小问题，不成问题，也不会很多。

配置方面就不用比了，比亚迪胜。

总体上是就是这样的。哪个牌子好哪个牌子差，一眼就能看出来。

想要回答这个问题，最直接明了的方法就是看一下最近几年新能源汽车的终端销量情况。下面小编就基于2018年-2020年2月，终端交强险数据，来给大家做一个分析，看一下，这几年，到底哪些类型的新能源车型最受国人的欢迎。当然，这里需要强调的是，既然是分析终端消费者的购买偏好，就一定要用卖给私户的销量，即要剔除大客户销售。

分不同细分市场

所谓细分市场，就是根据车型大小，最直接的量化数据就是轴距，轴距越长车身就越大，一般汽车行业都喜欢用A00，A0，A，B，C，D来表示不同的细分市场，A00就是我们大家比较熟悉的微型纯电动汽车市场，A就是紧凑型市场。从下图，我们可以非常清晰的看到，2018年至今，新能源车型最受欢迎的细分市场，分别时紧凑型和微型纯电动市场，销量分别为38.1万和37.3万(以下销量数据均剔除了微型大客户销售)。

分不同的新能源类型

现阶段，新能源类型主要有两大类：插电混动和纯电动，下图可以非常清晰的看到，2018年-20202月，最受欢迎的新能源车型毫无疑问，肯定还是纯电动车型，从销量累计占比来看，70%都是纯电动，插电混动只占到了30%，也就是说，国人再选择购买新能源车型时，10个人当中，有将近7个人还是会选择购买纯电动车型。

分具体新能源车型

2018年-2020年2月，新能源车型累计销量排名前10的车型分别是江淮iEV6E，比亚迪元EV，奇瑞小蚂蚁eQ1，比亚迪唐DM，北汽EC系列，江铃E200，宝马5系插混，比亚迪宋插混，宝骏E100和荣威RX5混动。2018年至今卖给终端销量排名前10的车型当中，排名第一居然是江淮iEV6E还是有点让小编意外的。这10款车型中，有四款是插电混动车型，其实也可以反应出国人对于新能源车型的整体偏好。特斯拉Model 3则以累计销量28642台，排名第11位，如果以最近新能源车型的销量来看，尤其是刚刚过去的2月，则毫无悬念，卖得最好的肯定就是国产特斯拉Model 3了，从终端交强险数据来看，也算是唯一一款销量突破1000台的新能源车型。玩车网

小结

本文从三个维度分析了国人到底偏好哪种类型的新能源车型，如果剔除大客户销售，从终端交强险销量数据来看，国人还是更加偏好于紧凑型纯电动和微型纯电动车型，同时，2018年至今卖得最好的三款新能源车型则是淮iEV6E，比亚迪元EV，奇瑞小蚂蚁eQ1。

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新能源汽车这一块，还是比亚迪小汽车更好一点。

目前比亚迪混动车卖得很火爆，也是因为大家认可他的技术，车子出来确实动力足还省油。

奇瑞和比亚迪也算是国产车里面起步比较早的了，以前燃油车的时候算是两者不相上下吧，

后来比亚迪主攻新能源汽车，奇瑞还是深耕燃油车，两个企业的重心有偏差。

当然，不是说奇瑞没有新能源车，而是在这个研究上面本来时间就比比亚迪短，之前的重心也不在这个上面，相应的资金人力的投入也会比较少。

这出来的结果肯定是不一样的。

如果是想看新能源汽车方面，可以优先看看比亚迪的新能源车。

在燃油车方面，奇瑞的小汽车还是更加有优势一点，这些年比亚迪的重心是在新能源车，奇瑞当然也么有闲着，燃油车方面一直以来都还在投入研发，目前燃油车核心“三大件”奇瑞在这个上面还是做得不错的。

比亚迪的燃油车算是中规中矩的吧，前面那些年还可以，前几年的重心放在了新能源车上面，燃油车的投入相对比较少，从2019年开始算是把燃油车重新抓起来了，现在发动机变速箱也有新的更新。

这两个自主品牌其实在国内都还可以的，也是踏踏实实做车的企业，需求是新能源车考虑比亚迪，需求是燃油车，可以看看奇瑞，最关键的是自己一定多去开开，比一比，车子自己上手了才知道合不合适。

以上是我的建议，希望能采纳。