比亚迪元ev360和宋DM哪款更好呢

今天，汽车需要给大家简单介绍一下新上市的比亚迪袁。大家基本都在期待它上市，所以昨天才刚刚上市。今天，边肖汽车会给大家简单介绍一下。但是今天，边肖汽车仍然需要提到比亚迪拥有的另一辆车。最近，边肖汽车看到了这样一个问题。比亚迪元ev360和宋DM哪个好?你怎么想呢?我们一起来看看汽车编辑器。

比亚迪ev360和宋DM哪个好:价格

宋代DM补贴后，全国统一价格为17.99万元和20.99万元。

比亚迪EV360正式上市，国家补贴和地方补贴按照国家补贴的1:0.5面积扣除。补贴后新车价格为799-9990万元。

比亚迪元ev360和宋DM哪个好:外观

比亚迪ev360和宋DM:内饰哪个好

外观方面，宋DM与此前上市的燃油车型基本相同，新车只是在外观细节上略有调整，包括前进气格栅&ldquo宋&rdquo标志用蓝色装饰，以显示其作为新能源汽车的独特身份。

比亚迪的袁EV360是在燃油版袁的基础上开发的，但袁EV360率先取代了比亚迪全新的家族式设计风格，同时取消了&ldquo小书包&rdquo备胎设计，所以外观和元素的差别还是很大的。元EV360的长宽高分别为4360mm*1785mm*1690mm，轴距为2535mm，车身延续了燃油版和浮顶的双色搭配，车轮采用17寸双色铝合金车轮。

内饰方面，宋DM也延续了燃油版的整体内饰设计风格，中控台和车门内侧采用银色饰板，座椅等部位采用深棕色面料。

比亚迪EV360的内饰基本延续了燃油版的风格，基本是大家熟悉的设计，除了电子挡和电子手刹之外亮点不多。然而，袁EV360的内饰使用了广泛的搪塑软材料，这在这类车中是非常亲切的&ldquo等级&rdquo配置。BAICEX360的内饰似乎需要更高档一些，比如大尺寸的浮屏、旋钮换挡(虽然这种配置在国内成千上万的A0级车中经常遇到)、仿木饰板、恰到好处的亮镀铬饰条，甚至还有一块巨大的石英表。另外，空出风口的风格很有特色，未来应该会成为BAIC的品牌特色之一。

比亚迪元ev360和宋DM:配置哪个好

混动模式下，1.5TI涡轮增压发动机搭配前后电机，最大功率333kW，最大扭矩740Nm。全时电动四轮驱动技术可适应山路、雪地、沙地、涉水等全地形路况。由于响应速度快，电动四驱可以有效避免爆胎、刹车失灵、侧翻等突发危急情况。

配置一直是比亚迪的强项，除了一键启动、ESP、胎压监测、巡航控制等&ldquo一般配置&rdquo此外，元EV360还配备了智能网联系统、carpad智能中控大屏、车载电视、车载wifi/4G、语音交互/语音调节、比亚迪云服务系统、手机远程调节系统以及360°等;全景影像和比亚迪独有的遥控驾驶系统可以说是武装到了牙齿。

今天，边肖汽车的简介到此结束。以上就是汽车边肖的简介关于哪一款更好，比亚迪的新能源汽车整体上口碑不错。价格方面，可以肯定的是新上市的都挺受欢迎的，各有所长，各有所长，所以关键是看你想要什么。如果你想更多地了解边肖汽车，请关注它。

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论续航，帝豪GSe实力压制元EV535

如果要购买一辆新能源汽车的话，续航里程肯定是要优先考虑的，毕竟续航不够，其他功能再多再强大也是徒劳。

首先我们来看下经过全新升级上市的帝豪GSe，其600版本搭载61.9kW·h高容量三元锂电池，NEDC综合工况续航里程长达450km。而比亚迪元EV535的综合续航里程为410公里。很明显，在这方面，帝豪GSe以40km的越级优势领先。

而且，新款帝豪GSe还升级配备了ITCS 3.0电池智能温控管理系统，不仅能够有效提升电池的可靠性和耐久性，保障电池寿命，还能大幅降低整车电耗，提升15%的续航里程。

此外，就充电效率而言，帝豪GSe快充时间仅需0.55h。而元EV535未有官方信息透露，车主的普遍反馈是9h左右。而就慢充而言，帝豪GSe在单位时间内的充电速度也要更快。

总的来说，帝豪GSe可以做到用更短的充电时间实现更长的续航，便利性和实用性都会更优异。

论空间，帝豪GSe大幅碾压元EV535，内饰品质感更高

空间方面，帝豪GSe承袭现款宽适的优良基因， 同级领先的2700mm超长轴距为驾乘者提供舒适的乘坐体验，而比亚迪元的车身尺寸则较为狭窄，轴距仅有2535mm。相比之下，帝豪GSe的空间更为充裕，也更能体现SUV的时尚运动感。

从内饰来看，帝豪GSe全系标配搪塑仪表台，配以蜂巢拉丝科技纹的中控台，品质感十足;而且，时下流行的手机无线充电功能、360°全景影像这样的装备都能够找到。相较而言，比亚迪元的配置水准和内饰质感就显得逊色不少。

论外观，元EV略显传统，帝豪GSe时尚大气

毫无疑问，在这个看脸的时代，汽车的颜值也是购车者的重要考虑因素。很多时候，设计才是引发购买决策的第一驱动力。

新款帝豪GSe整体外观彰显出跨界SUV的潮流风范，同时加入了同级少有的双色车身，进一步凸显了它的时尚属性，很有电动车的未来感。而比亚迪元EV延续传统的”Dragon Face“家族式设计，采用封闭式的中网设计并带有矩阵式的镀铬装饰，可能由于其小型SUV的定位，没有给人霸气的感觉。玩车网

综合前面说到的，新款帝豪GSe上市后，的确在续航里程、空间尺寸及内饰精致度上有着明显的后发优势。因此，现阶段考虑买比亚迪元EV535的消费者可以回头了。

比亚迪元plus新能源2021款参数为1最高时速160公里，百公里耗电量125kwh3车身长4455mm，宽1875mm，高1615mm，轴距2720mm3电池管理系统为永磁，电动机最大功率为150kw，电动机最大扭矩310N·m，NEDC纯电续航。

裸车868万起步1比亚迪元pro是一款经典的纯电动suv车型，该车型最新在售款式为2021款，其指导价格为8681068万元2裸车价格起步为868万，根据各项指数最终得出比亚迪元pro纯电动2021款的落地价格为928万元。

除了沃尔夫岗给比亚迪带来的外观“变脸”，元EV360也同时改进了三电系统等核心部件，配置电池能耗都进行了优化提升，成为了一款大众适合用用着爽用得起的新能源车型车头格栅采用了封闭式设计，周边用镀铬装饰，并延伸。

易车讯 8月29日，2021成都国际车展正式开幕，比亚迪发布了全新车型元PLUS新车是比亚迪e平台30的首款纯电SUV车型，采用了Dragon face最新设计语言，并预计年内上市，易车预测售价1316万元外观方面，“新一代龙颜美学”。