长安阿维塔新能源汽车报价 优惠后28万起的阿维塔11鸿蒙版有多顶？

不知不觉间，2023年已经走过了一半的时间，中国西部地区一年一度最为重要的汽车盛会——重庆车展也于6月9日如期拉开帷幕。

重庆车展之所以备受关注，是因为重庆始终是中国汽车工业发展中的重镇，而重庆能够在中国汽车工业的版图中能够有这样的地位，

长安

汽车的贡献更是不容忽视。

此次重庆车展，作为东道主，长安汽车自然也带来庞大的参展阵容，展示了企业在近年来取得突破，特别是新在能源汽车、智能化领域的技术实力和成果。这当中，与长安汽车产品家族一同亮相的

VIIA

概念车，以及原力技术带来的原力超集电驱、原力智能增程、高比能半固态电池、数智科技体验舱等，更是成为了本届重庆车展中备受关注的焦点。

庞大产品阵容，All in用户出行生活

长安汽车展台，

深蓝S7

、

深蓝SL03

、UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、Z6 iDD、第二代CS55PLUS、

逸达

、第三代CS75PLUS等近20款产品悉数亮相，囊括了燃油、插混、增程、纯电、氢电等多种动力形式，纵贯主流

大众

、年轻化、高端等多种布局。

几乎覆盖了用户所有生活场景和出行需求的产品阵营，自然也引爆了消费者的参观热情，更重要的是，在这里，用户除了可以近距离的来了解自己中意的产品，还能享受到长安汽车专门为购车用户准备的“618”惊喜好礼!无论是有着中国品牌SUV标杆形象的第二代CS75PLUS，还是经典的

逸动

PLUS，极具人气的逸达，抑或是UNI家族的新近上市第二代UNI-T、2023款UNI-V等产品，都带来了非常具有诚意的多重好礼和现金优惠。

市场持续增长，新能源迎来爆发

长安汽车展台人头窜动的场景，也真实的映射出了如今长安汽车市场表现!

相关数据显示，长安汽车进入2023年以来，前五个月累计销量已达98.99辆，同比增长7.8%，更难能可贵的是，随着产品结构和产品力的不断优化提升，5月份已经有包括CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-V、Lumin在内的四款实现了月销过万，其中，CS75PLUS在5月份取得了超2万辆的销售成绩。

得益于香格里拉计划的持续推进，今年长安汽车在新能源市场也迎来了爆发，在相继推出UNI-V智电iDD、深蓝S7等新车后，产品线更加丰富，市场竞争力也获得了显著提升，5月份长安新能源汽车销量达到29288辆，同比增长113.4%，其中，深蓝SL03交付7021辆，

阿维塔11

更是凭借大定2366台，拿下了30万以上高端纯电SUV市场第一。

“海纳百川”计划落地，海外经销商组团亲临

在不断巩固国内汽车市场领军者地位的同时，近年来，长安汽车在海外市场的表现也愈发惹眼，以至于成为了很多海外汽车经销商心中理想的合作伙伴，此次重庆车展期间，就有来自海外的汽车经销商，组团来到现场与长安汽车接触洽谈海外业务。

事实上，得益于在技术和产品两端的快速且高质量的发展，长安汽车在海外市场竞争中的表现，已经愈发游刃有余起来。2022年，长安汽车自主品牌海外销量169773辆，同比增长48.83%，在沙特、智利等10个国家销量排名中国品牌前列。

进入2023年后，长安汽车出口数字依旧保持着稳健的增长，1-4月自主品牌车型累计出口销量就已经突破7.5万辆，同比上涨16.7%。在国内市场进入存量竞争时代，内卷不断加剧的大背景下，立足于海外市场竞争，无疑将成为长安汽车发展的新引擎。

也正是基于这样战略考量，在今年

上海

车展上，长安汽车发布了“海纳百川”计划，计划提出，到2030年，长安汽车将投资100亿美元，推出不少于60款全球产品，实现海外市场年销量逾120万辆，并明确了，将通过着力于加快产品和产能布局，强化品牌建设布局，加强营销服务布局，加快完善市场布局，以及加强组织、人才布局来推动“海纳百川”计划的实施和目标的实现。

需要强调的是，长安汽车的“海纳百川”计划的这种“出海”形式，不只是简单让产品走出去，更多是让长安汽车品牌走出去，提升品牌价值，增强品牌差异化的竞争能力，从而提升整个企业的实力，而这也是长安汽车想要成为世界一流汽车品牌的必由之路。

全速向智能低碳出行的科技公司转型

当然，成为世界一流车企，并不是长安汽车随着“海纳百川”计划的实施而提出的。无论是一直以来在国内市场中的强势表现，还是如今在海外市场中的亮眼成绩，乃至于“海纳百川”计划所展现的雄心勃勃，根本上都是源自长安汽车技术自信。

早在2017年，长安汽车就发起了“第三次创业——创新创业计划”，此后，围绕新能源的“香格里拉”计划，智能化的“北斗天枢”计划，以及代表高度未来主义的“纵横万象”设计理念……接踵而至，目标只有一个：全力向智能低碳出行科技公司转型。

从市场反馈来看，目前，长安汽车已经在新能源、智能化方面取得了突破，具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力。

比如，长安汽车2022年底发布的氢燃料电池系统、智电iDD、长安原力三大新能源动力系统，越来越多的获得应用，就拿深蓝SL03来说，这款产品就囊括了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力型式。同时，按照长安汽车规划，智电iDD插电混合动力系统将会在包括现有的燃油车，以及未来所有车型实现应用。

此外，面对“引领中国品牌汽车走向高端”这一目标，长安汽车也拿出了

阿维塔

这一高端智能电动汽车全球品牌。首款产品阿维塔11在30-40万元新能源市场中颇具竞争力。按计划，第二款车型阿维塔E12也将在今年上市，到2025年前，将推出4款全新产品。

近年来，长安汽车在第三次创业——创新创业计划指引下，正向着科技企业蜕变，在成功打造出智电iDD、原力电动、诸葛智能等新能源、智能化核心技术后，品牌和产品可谓焕然一新，进而使得长安汽车在2023年，得以实现新能源的全面爆发，而所有这些都预示着，长安汽车正在向着国际一流车企加速迈进。

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摊牌了!8月份以来多款市场热门车型纷纷焕新，伴随而来的，则是新一轮更加凶猛的价格大战。30万级的新能源汽车细分市场的战况尤为激烈，

直到阿维塔11鸿蒙版的上市，30万级别市场的天平开始倾斜了。

用一句话总结

阿维塔11

鸿蒙版的升级点，那就是“加量不加价”。首先最吸引人的自然是全新的定价，阿维塔11鸿蒙版以30万起售的“焕新价”给到用户更多选择。与此同时，官方还推出了“5倍定金膨胀”，5000元定金直接抵扣25000元车款，且ADS进阶包即买即送。

也就是说，阿维塔11鸿蒙版的实际价格区间是28万元-37万元。

而除了给出焕新惊喜的诚意价之外，阿维塔11鸿蒙版更加令人惊喜的是它

全新升级的标准配置

，那么下面就来聊聊优惠后起售28万的阿维塔11鸿蒙版到底能给到我们什么?

入门即顶配，价值感飙升

30万元是汽车市场当中的一个相当关键的分水岭，尤其是在燃油车时代，消费者以此作为中高端的界限，30万元以下的车型版本，往往代表着配置低下，哪怕在新能源时代也同样如此。而在超值的价格权益加持下，阿维塔11鸿蒙版就成了其中的例外。

全系标配三激光雷达、800V高压平台、宁德时代CTP 2.0技术、最长可达730km的续航里程

等等，都足以让阿维塔11鸿蒙版在30万元以上的市场傲视群雄。

对比同级别车型，要么以单激光雷达为主，要么还要加钱选装，或者不支持超级快充。

而这一次，阿维塔11鸿蒙版还在原本领先的基础上，针对标准配置进行了增配。

首先是外部方面，

入门即配备了21英寸蝶式低风阻轮毂

，进一步扩大轮高比，让整车看起来更加低趴，也让这款车本身的轿跑

SUV

运动气息完全释放。

值得一提的是，阿维塔11鸿蒙版还可选装新增的曜黑特调车身配色，以及覆盖前唇、侧裙和尾部包围的运动套件、Brembo高性能黄色刹车卡钳，整体造型运动激进极具攻击感，也给消费者带来了不一样的风格选择。

相比外部配置的提升，新车的内在升级同样诚意满满。

优惠后28万元起售的阿维塔11鸿蒙版，

配备全车Nappa真皮座椅，仿麂皮顶棚，另外在同级车型中少有配置的前排座椅通风加热按摩功能，并且是全系标配。

除此以外，新车还进行了内饰细节的品质优化，包括扬声器盖罩材质优化，

门板皮纹细节优化等，还有升级了256色氛围灯，优化项目总共多达10余项，力求让每一处细节都能凸显高端豪华的品质体验。

开过阿维塔11的都知道，其表显续航里程与实际续航里程可以做到几乎无偏差，甚至在市区行驶还会出现“反向虚标”，实际行驶里程比表显还跑得远，这主要得益于其超高的

电池能量密度

和出色的能量管理系统。

而阿维塔11鸿蒙版则是进一步针对能耗和底盘进行了系统层面的优化，通过

算法优化进一步降低能耗，后续通过OTA实现，据说升级后全系续航可以提升20-30km。

纵观定价在28万元左右的

纯电动

车型当中，配备90kWh电池、续航最高可达到630km的车型，阿维塔11鸿蒙版算是独一份。

讲真，刹车“点头”一直是纯电车最影响行驶品质的点，然而直至目前依然鲜有品牌会特别关注这一点。而这恰恰也是阿维塔11鸿蒙版升级的亮点之一，其

新增了舒适刹车功能，制动系统能够智能调节制动力，优化刹车“点头”现象

，大幅提升驾乘质感。

智能化碾压全场，28万级天花板

那么，在当下如此内卷化的市场中，阿维塔11鸿蒙版在同级车型中算是什么水平?

以优惠后28万元的入门版为例，阿维塔11鸿蒙版可称得上同级天花板，没有之一。

目前30万级主流

纯电动

车包括

腾势N7

、

蔚来ES6

、

小鹏G9

、

极氪

001、

智己LS7

，以及阿维塔11鸿蒙版等。

其中入门售价最低的是极氪001，新款车型上市后官降3.1万，起步价26.9万元;其次是阿维塔11鸿蒙版的28万元;再者是28.98万元起的智己LS7;其余车型的售价都在30万元以上。

而仔细看你会发现，目前极氪001全系未配备激光雷达，且配备的Eye Q5H*2芯片算力仅有48TOPS，且完全驾驶辅助还不支持选装;智己LS7的激光雷达则需要加1.58万元选装，且只有37.98万元以上的高配版才有资格选。

反观阿维塔11鸿蒙版，

入门即标配包含3激光雷达在内的34颗智驾传感器，并且智能驾驶软件架构迭代至华为ADS2.0智能辅助驾驶系统。

说到华为ADS2.0，这是目前率先实现城区智驾领航辅助落地的智驾系统，堪称国内智驾天花板。主动安全、高速智驾、泊车辅助能力全面提升，

推送后可实现支持路口掉头、环岛通行、施工场景换道通行等不依赖高精地图的超强城区NCA功能，可覆盖城区90%用车场景。

现阶段，阿维塔11的城区NCA功能已实现6城落地，包含

北京

、

上海

、广州、深圳、杭州、重庆。且随着ADS 2.0正式上车，城区NCA将彻底摆脱高精地图的依赖，年内第一批城区NCA落地城市达15城，未来将进一步拓展至45座城市的落地覆盖。

作为鸿蒙版，新车全面更新了鸿蒙座舱，HarmonyOS全面适配，而这套座舱系统此前在其他华为系车型上已是大受好评，无比丝滑流畅的体验感直接吊打当前主流的8155座舱平台。

鸿蒙座舱主打零层级设计桌面，拥有手机用户熟悉的界面和交互方式

，拥有个性化Smart Dock、智慧分屏等功能，以及多达50多款APP，定制化内容完美适配车机使用场景，未来随着鸿蒙随享应用的不断升级，还会拓展到100+款的应用搭载，给到用户更丰富的娱乐体验。

华为HarmonyOS最强大的地方在于其跨设备协同功能，

也就是说车机、手机、智能手表等能够实现信息互通，比如手机微信位置信息可一秒传到车机，下车后车机导航路线也可自动流转至手机或手表中，无缝衔接，省去繁琐的操作。

新能源车型的产品力与价格正面临前所未有的内卷，

加量不加价的阿维塔11鸿蒙版，可谓是30万级别市场的“诚心之选”，

入门即顶配，无论是全面升级的鸿蒙座舱带来的交互升级，亦或是全面进化至ADS 2.0带来的智驾性能提升，都彰显出阿维塔11鸿蒙版在高端智能领域遥遥领先的产品竞争力。

【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在新能源汽车领域，有

长安

汽车、华为和宁德时代三方联合的CHN平台加持，

阿维塔

优势明显，其首款车型

阿维塔11

屡屡创下30万级新能源

SUV

的交付纪录。如今，其旗下首款中大型纯电智能轿跑

阿维塔12

也正式上市，共3个配置，价格区间为30.08万元-40.08万元。让我们来一起看看吧!就最为直观的视觉体验来说，阿维塔12几乎在每一个环节都在进行创新，而且像我们见到的电子后视镜、一体化4K屏等等都是实实在在的创新之举，特别是这电子后视镜或将成为量产汽车市场的里程碑。

首先从外观方面来看，阿维塔12采用了未来感的设计，前脸延续了阿维塔基因，车头饱满圆润，配备了分体式日行灯，具有鲜明的特点。相比阿维塔11，阿维塔12的日行灯带更加纤细，远近光灯组位于日行灯的内侧。

侧面来看，GT车型独有的运动溜背设计，勾勒出悬浮感轿跑姿态，搭配20寸/21寸轮胎，进一步强调轿跑该有运动性能格调，符合当代新能源用户的审美，确实也是网友评价最高的地方。同时，新车的侧面车身看起来非常修长，这得益于优异的车身尺寸。数据显示，阿维塔12拥有3020mm的长轴距水准，车身5020mm，车宽1999mm，对比传统燃油豪华车型同定位的玩车网

宝马5系

或是

奔驰E级

的尺寸数据更优异。

新车的尾部造型相对更加圆润，并且带有一点微微上翘。全景天幕联合了车顶结构与后挡风玻璃，搭配隐藏的电动扰流板，轿

跑车

倾向明显。尾灯依然采用分体式，这在当下十分流行的一体式贯穿尾灯车型中十分具有辨识度。

内饰方面，阿维塔12采用Gentle Tech极简设计概念，减少了物理按钮，只保留实用度高的必备按键。座舱内35.4英寸4K全景宽屏设计，两侧为外侧

流媒体后视镜

的显示屏，中央显示部分驾驶信息等。中控部分则继续配备一块15.6英寸中控屏。阿维塔12搭载基于 HarmonyOS 4的鸿蒙座舱,界面切换丝滑。车内还拥有27个扬声器，64色环拥式智能氛围灯，以及3种个性化香氛方案。中控台设置自适应升降无线充电岛和承托杯架，每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。

动力方面，阿维塔12将提供单电机版与双电机版，其中，单电机版提供230kW、370N·m的动力参数，而HUAWEI DriveONE平台加持的双电机版将带来425kW、650N·m的动力参数，在阿维塔11已经实现3.98秒零百加速的情况下，这台轿车有望再进一步。此外，宁德时代提供的电池组，将提供两种容量，分别带来650km、700km的续航，而能实现充电10分钟续航400km的800V高压快充将帮助车辆告别里程焦虑，唯一可惜的是空气悬架+CDC电磁悬架的配置(需选装)。

论设计、论创新、论产品力，阿维塔12确实都是顶尖的，30万的起售价格也对得起这个产品力。但在如今的大环境下，阿维塔12卖30万起就是原罪，更别说还需要选装空气悬架，这个价格相比26万起售的

极氪

001、25.8万起售的

智界S7

很难说有多少竞争力，阿维塔在营销、渠道、售后都不太给力的情况下，想要走量，可能唯一的办法就是降价。

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