吉利博越pro怎么切换模式

博越pro驾驶模式的切换不需要停车，在车辆在行驶过程中，就可以切换相关的驾驶模式。在切换完成驾驶模式后，发动机会有着明显的变化。车辆驾驶也会更加偏向于调节的力度。给自动挡车型带来更多的驾驶乐趣。

博越(询底价|查参配)pro三种驾驶模式的介绍：运动模式，车辆会维持在较高的转速，为车辆更强提供动力。经济模式，最省油的模式，保持经济的油耗行驶。标准和舒适模式，是在经济模式和运动模式之间的模式，属于正常驾驶模式。

博越pro三种驾驶模式是很有用的，在不同的模式下。会有着不同的驾驶感受。特别是，运动模式和经济模式对比，在车辆日常行驶当中，使用标准模式和经济模式是比较好的，既能够满足车辆日常行驶，同时为车辆节省燃油。是大多数车友的选择。

博越pro驾驶模式的切换不需要停车，在车辆在行驶过程中，就可以切换相关的驾驶模式。在切换完成驾驶模式后，发动机会有着明显的变化。车辆驾驶也会更加偏向于调节的力度。给自动挡车型带来更多的驾驶乐趣。

(图/文/摄： 问答叫兽) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

各位车友们大家好!我是帝豪GSe车主人生婼只如初见。其实我和吉利汽车结缘很久了，只不过以前开的是公司燃油版的吉利车型，后来由于自己也有买的打算，在他们的推荐下我去看了吉利的新能源汽车几何A和帝豪GSe。试驾时帝豪GSe安静得就像一个沉默的小伙伴，但是当你需要它的时候又可以爆发出惊人的动力，算下来1公里才1毛2分钱的开支，喂粮超级便宜的!所以从那时候起我就对这款车产生了好感。这一次我为自己的新车帝豪GSe打call。 看多了车友们的各种大片，这次我和摄影朋友约好一起来到东莞拍摄几张， 地点：东莞航模基地 相机：佳能 车车：帝豪GSe 好吧!我们开启看图说话模式。 都说“光说不练假把式”，我再补一句：不发图的帖子都是耍流氓!

大气的前脸越看越舒服

特意选了红黑炫，阳光下它真的是太靓眼了! 在我心中，红色和黑色才是永恒的搭配， 看似木讷的两种单色碰撞在一起， 这种运动+时尚的色调我非常喜欢!

大灯都是LED，节能又环保

这侧面看起来非常漂亮，喜欢这个角度

后尾圆润而饱满

帝豪GSe大气的前脸并不显得霸道， 相反而是时尚运动感觉，这股灵巧劲给到我朋友般的信任感。 本来最先看中的是混动车型! 但是一想到城市拥堵的烦恼还有后续用车的成本开支， 我果断把目光转向了纯电新能源帝豪GSe。 看车，订车，试车…… 经过反复斟酌觉得GSe更符合我的使用需求。 前前后后花了两个多月， 终于喜提爱车回家!

225大脚确实已经很好了，抓地力强玩车网

双色轮毂非常棒

红色还是很耐看

提车无疑是开心的，这次出来拍摄太畅快了。 帝豪GSe开起来一点都没有顿挫感而且动力充足， 切换到运动模式后我们体会到了所谓的推背感， 就是心里有点发虚，这完全和驾校里开的不一样啊! 出人意料的还有静音， 我和朋友在高速路上甚至可以轻声交谈， 要是夜晚开车恐怕这种安静就有些可怕了~ 总的来说， 帝豪GSe给我的感受用一个比喻来形容： 之前用的是一瓶花露水，突然来上一瓶CK! 这是一件多么令人疯狂并且大为惊叹的事情!

开着GSe多出去溜溜，看看美丽的风景

静静的拍摄你时尚的身姿

作为一名业余的摄影爱好者，我给汽车拍照也不是一两次， 但是每一次给自己的爱车拍摄时，帝豪GSe给我的感觉就是，中国红是最上镜的颜色! 可以肯定的是，但凡是属于自己的珍爱，最难以掩映的还是发自内心的愉快和激动!

静下来欣赏我的爱车， 别有一番滋味~! 他们说这叫新运动拟态美学设计 果不其然!跨界SUV还属吉利最成功!

这一抹红，红得刚刚好。 喜欢它在白云下散发出的既慵懒又炽烈的味道

后尾灯很漂亮，识别度很高

赏心悦目的不止是外表， 车内给到我的还有浓浓的温馨和舒适感

这个液晶显示屏，一眼看去还有些运动的气质。

智能语音系统，用起来方便多了

中控台区域的面板是钢琴烤漆+拉丝面板 摁上去比较顺滑，触感很nice。 8英寸的中控屏搭载有智联系统可以随时语音等， 对我来说音乐是必不可少的， 而且它操控起来灵敏度很高。 屏幕下方是空调风量，出风角度， 常用信息就是这么得直观，一目了然。

旋钮换挡，这个很好用

旋钮档位可是高大上很多，这个非常好用， 模式的切换在行驶中就可以操作 ， 别问我怎么知道， 哥我可是一个一个按钮都测试过了，

轮毂特写

天地为幕，爱车为景， 这一次和朋友出来拍了不少图片。 感谢兄弟陪同!

在来一张PS：遥望星空，梦想起航!吉利相伴，幸福生活!

时间是短暂的， 尽管天气酷热但是爱车被拍酷酷的， 后续会有更多的精彩作品，我们下次见!

吉利帝豪gse新能源充电教程是什么?吉利帝豪gse新能源充电教程：

1、在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式;

2、若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪：快速充电桩，省时又便捷，但也有一些问题需要注意，快充为大功率的直流充电，半小时可以充满80%容量，可以短时间对电池进行补电，但快充对电池的寿命有一定损失;3、而慢充就可以很好的避免这些问题，慢充为交流充电，充电的过程需要6-8小时。电流小，充电时间长，充电器和安装成本较低;可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命;

4、对于汽车，一辆汽车上的电池动辄价值数万元，更换及维修费用较高，因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充，以延长电池使用寿命。

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