长安新能源汽车 长安华为再联手 目标智能化产业布局 阿维塔或是核心纽带

今天，重庆市科委通过市政府网发布消息重庆长安汽车发布未来10年新能源汽车战略到2025年，计划新能源汽车累计销量突破200万辆，实现纯电动产品每公里5分钱，混合动力产品每公里8分钱据悉，未来五年，长安汽车计划累计销售新;长安260t是一款新能源汽车纯电动汽车完全依靠电能驱动，使用成本是目前市售的新能源车中最低的，由于结构简单， 其周期性保养项目保养费用也比普通汽车低很多，般更换齿轮油 刹车片即可并且还可以享受到较高的国家补贴。

有长安cs15新能源汽车18款有5种车身颜色，分别是雪域白闪光炫彩橙黄闪光珠光黑耀动红闪光深海蓝，所以长安cs15新能源汽车18款车颜色有雪域白长安CS15是长安汽车旗下推出的一款小型SUV，这款车主打年轻，主要面向;23日下午，长安汽车披露投资者关系活动备案表称，长安汽车已在重庆杭州昆明南昌等13个城市开展新能源汽车示范运营，涉及政府公务用车出租车行业，累计销售超过5700辆长安汽车董事会办公室副主任陈豪表示，长安新能源汽。

新能源汽车的优点1节约燃油能源一般是用天然气石油气氢气电力作为动力2减少废气排放，有效的保护环境电动汽车不产生尾气，没有污染氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染3效率高一般新能源汽车采用新;长安新能源的车型比较丰富，主要包括微型纯电动汽车奔奔EV小型纯电动SUV车型CS15 EV紧凑型纯电动三厢车逸动EV 460在2020年，长安还将推出EStarEProERockELife等多款新车型除此这些纯电动车型，长安旗。

零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行新能源汽车缺点1因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟2车辆保有量低，充电加气维修等不太方便3一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。

长安集团属于国企的根据查询相关资料得知，长安新能源南京研究院有限公司成立于20211028，法定代表人为李宗华，注册资本为300万元人民币，统一社会信用代码为17MA27ARUF92，企业地址位于南京市溧水经济开发区汇智产业园;在新能源汽车加速时代，长安汽车成为市场撬动者的，营销策略层面，乃是延用深层次顾客心里的CS75品牌名字，采用“同堂市场销售”的组合策略发展战略，让北京长安CS75妥妥地变成了那一个将要超越长城哈弗H6销售量主宰的征服者这儿。

和长安新能源待遇一样税前月薪应该不低于11w，不同岗位还有一定的浮动长安新能源是长安本部控股主导的新能源汽车新品牌公司;20%长安汽车的制造和销售范围都是十分广泛的，其中的新能源汽车占比达到了20%，售卖也是十分的简单的，整体的性价比很高。

重庆长安新能源汽车科技有限公司不是国企长安新能源不是国企，是私企重庆长安新能源汽车有限公司成立于2008年07月07日，注册地位于重庆市渝北区双凤桥街道丹湖路9号1幢整幢，法定代表人为苏岭;逸动EV电动汽车上市后，长安新能源未来也将推出基于CS75的插电式混合动力汽车根据长安新能源汽车的规划，2015年的销售目标是2000辆未来，长安新能源汽车将在北京重庆深圳生产，并在全国范围内销售。

元月，其中25%的工资收入位于区间6000;公司简介重庆长安新能源汽车公司成立于2008年7月，业务主要涉及 纯电动 混合动力 燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发系统集成设计电驱动系统零部件制造观光车纯电池生产与销售“十五”和“十一五”期间。

长安逸动ev460新能源汽车仪表设置在方向盘多功能按键里面找到调节设置的按键，在多功能方向盘左侧调到有地球模样的一个图，如果你仪表盘上面正在导航他是会直接把导航的信息传递到仪表盘还有多少米左转，多少米直行可以;因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行但是，新能源汽车几乎是零污染零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行新能源汽车缺点1因为新能源汽车处于起步阶段，技术还。

68498万元 综合续航里程152公里 以上就是关于长安新能源纯电动车和长安新能源的答案事实上，长安新能源汽车有很大的优势，比如经济和宁静当然，能源车也有缺点如果你只想用新能源汽车作为交通工具，那么是合适的。

2023广州国际车展已经闭幕，作为今年国内A级车展的“收官之战”，广州车展上多款新车首发，自主品牌、新势力和传统车企继续推陈出新，各个品牌以及各个细分市场的产品也逐渐分化。

本届广州车展，中国新能源汽车先锋媒体联盟走进

阿维塔

展台，全新旗舰轿跑

阿维塔12

吸引了联盟成员广泛关注，纷纷打卡拍照。作为

长安

汽车、华为、宁德时代三方联合打造的汽车品牌阿维塔，

阿维塔11

、阿维塔12首次同台亮相，标志着阿维塔正式迈入双旗舰时代。

长安华为强强联手 打造世界一流品牌

11月25日，长安汽车与华为在11月25日在深圳签署了《投资合作备忘录》，经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统，及增量部件的研发、生产、销售和服务。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展，新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者。

签约仪式上，华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。华为会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“华为与长安深化合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“长安汽车与华为双方发挥各自优势资源，并与战略伙伴车企携手，深度协同和战略合作，将加速智能化技术大规模商业化落地，让全球用户都可以享受一流智能化体验，推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展，提升汽车产业链、供应链韧性，推动中国汽车产业链高质量发展，推动核心技术突破引领，推动中国汽车品牌迈向世界一流。”

据悉，继阿维塔与华为的合作，长安与华为新设公司，预示着未来阿维塔、

深蓝汽车玩车网

、

长安启源

都将有新公司的深度赋能。华为依托三大平台、五大智能系统解决方案，具备汽车智能网联化全产业链布局。在华为赋能下，车企市场竞争力提升，中短期华为合作全新车型上市密集，产品销量有望超预期，相关产业链标的将充分受益。

打造硬核产品力 两款车型持续热销

阿维塔科技首款车型阿维塔11在10月份销量又迎来突破，共交付新车3888辆，在30万级别的消费市场中，竞争逐渐显示出优势。得益于CHN的全面赋能，阿维塔11全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，带来覆盖城区、高速和泊车场景的智能出行体验，具备最快3.98秒的零百加速、最高705公里的超长续航，以及10分钟补能200公里的高压充电能力。

阿维塔11在外观设计上有着非常高的原创度，惊艳的外表能瞬间抓住消费者的心，对于一款定位30万以上的车型来说，这非常重要。性能够强是阿维塔11的另一个爆点，阿维塔11双电机版本百公里加速不到4秒，单电机版本百公里加速也在7秒内，续航更是超过700公里，并且拥有10分钟补能200公里的超级快充能力。华为的加入让阿维塔11在智驾方面更是优势明显，阿维塔11全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，带来覆盖城区、高速和泊车场景的智能出行体验。

随着系统不断升级迭代，陆续推送的智驾新功能，可实现全场景覆盖的智驾体验。从鸿蒙座舱带来智舱交互升级，再到诸多功能优化带来用车质感全方位提升，无不体现出阿维塔的持续进化、快速迭代。阿维塔还将于年内在15座城市开放城区NCA，下一步将扩展至45城，让高阶智能驾驶走进千家万户，体验高阶智能驾驶带来的科技力量，同时也将推动阿维塔销量的持续增长。

而在11月10日新上市的阿维塔12车型，仅12小时大定就突破了5000，72小时累计大定破万，达到11128台。作为行业引领智能电动汽车技术平台CHN的第二款作品，阿维塔12汇聚长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能，产品具备顶级智能、顶尖设计、顶奢空间三大核心优势，阿维塔销量稳步增长和智驾数据急剧攀升离不开全方位领先的产品实力。

通过分析阿维塔12首批大定用户的画像，90后消费群体的占比竟然超过了52%，说明该车型深受年轻人的喜爱和认可。另外，有大约60%的用户选择了紫色内饰，70%的用户选装了舒适套件，说明消费者有着对个性化喜好付费的趋势。还有32%的用户选装了电子后视镜，敢于尝鲜也是年轻人的特点。用户群体年轻化是一个好的开始，抓住年轻人的心将来才会有更好的销量表现。

就在上个月，阿维塔连续摘得纽约设计奖金奖、INT室内设计奖年度最佳商业设计奖两项权威设计大奖。其中，纽约设计奖是全球最严苛、最权威的设计大奖之一，评审团由全球顶尖设计师组成，阿维塔体验中心-深圳深业上城店获得室内设计体验中心类别金奖，系该奖项的最高荣誉。

鸿蒙座舱赋能 融资聚力再发力

在新能源汽车火爆的这几年，造车新势力层出不穷。2021年11月，阿维塔科技正式官宣获得首轮战略融资，总额高达24.2亿元。背后投资阵营豪华，包括长安汽车、宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金等，其中宁德时代便投资7.7亿元。

加速新品推出的同时，阿维塔科技宣布完成了B轮融资，募集资金规模达30亿元，融资完成后估值达到近200亿元。B轮融资的顺利完成，将进一步加快阿维塔后续车型的研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等方面的布局速度。

此外，阿维塔科技渠道建设也在同步加速推进。首批他营门店已经在重庆、嘉兴、台州、武汉、郑州等地陆续开业。今年年底，阿维塔科技将陆续建成350家渠道触点，为用户带来体验更好、成本更低、效率更高的全链路服务。

写到最后：

未来，阿维塔科技将凭借不断积聚向上突破的势能，以CHN模式为引领，充分发挥长安汽车、华为、宁德时代三方强大的实力，不断为时代新豪华注入新的内涵，持续为用户“创造与众不同，极具未来感的出行及生活体验”，阿维塔的发展也将迎来新的巅峰!

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2023年即将过去一半的时间，市场在新的需求变化之下很多传统规则都变的不再适用。汽车市场里，新能源汽车提前2年达到了2025年所预期的渗透率目标，如今已在30%左右稳住，同时还有很多企业预计今年单月或者某一季度可能实现40%的新能源渗透率。

而关于汽车市场的变化，也并不止关于新能源车、技术，还有智能化、用户圈层的运营，也关于出海、创新等诸多环节。

就在眼前短短的几年，我们见证了太多关于汽车的变革。诸如中国品牌市占率首次超过外资品牌，再诸如合资模式躺着赚钱的模式已经真正过去，而汽车产业的新趋势，如今是进一步的向底层核心开始裂变，比如车企与供应商之间的关系就大概率会快速重铸。

长安扣供应商10%货款，不实

6月6日，关于OEM与供应商的新碰撞，被汽车博主在网络中开始传播。标题名为“保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓”的致

长安

汽车采购部“申诉函”中写到：“2023年3月28日长安汽车公司采购部不顾合同约束向其数百家供应商贸然发出‘基于生存、战略、竞争、客户-共同应对-致供应商伙伴的函’”，通知将对供应商货款扣款10%，以应对部分车企降价引起的汽车市场部分车型滞销。同时，函中表示，供应商中多数给汽车配套的中小企业就靠这10%勉强度日，这将致大量中国汽车制造配套企业陷于水深火热之中，甚至倒闭。恳请有关部门能督促长安汽车采购部门，立即停止违法违规伤害合作伙伴利益的不理智举措。

申诉函在网络中进行传播后，长安汽车于6月7日发布《声明》，《申诉函》所述“直扣产值”、“直扣货款”等内容系不实信息，长安汽车已就该函件涉及的诋毁商誉行为向公安机关报案，公安机关正在进一步调查处理中。

同时，关于此份申诉函，有长安汽车供应商表示“是假的”，在长安与供应商的体系中，暂扣价在97%左右，暂扣货款为3%左右，而非函中的10%。

另外，申诉函中提及的长安商务函，也是长安表明自身要降本，并非要求供应商降本，属邀约供应商进行商谈协作的行为。

简言之，网络中所传播的《申诉函》不实，随着进一步的调查，真实结果也将慢慢浮现。

OEM与供应商需要构建新型供应商伙伴关系，只有二者共筑厂商命运共同体，才能实现互惠互利，共同进退，这正是长安汽车今年初提出的新伙伴变革。

时代变化，主机厂与供应商传统模式面临升级

随着此事的不断发酵，也让汽车行业开始重新审视，主机厂与供应链关系的转变升级。

在汽车行业发生裂变式转型时，主机厂会率先做出调整以保证其企业的核心竞争力，保证营收增长，以面对未来的竞争局面。而供应商在这种体系中，多数会选择待在舒适区中，按传统模式来保持自身利润。

当然，值得注意的是，多数供应商选择舒适区，但头部的供应商已经开始了新一轮升级。

目前，我们能够看到的案例分别包括，欧洲头部供应商与车企之间的合作升级，中国供应商与车企之间正在完成新一轮强强联合。

在欧洲，

奔驰

、

宝马

，分别提出了循环可再生的造车理念，2022年奔驰与巴斯夫化学合作，通过对废旧轮胎的处理，进行热解油提取，巴斯夫将其与来自农业废物的生物甲烷结合，可制造出一种与塑料新料品质相媲美的再生料。

目前，奔驰在与供应商的新关系中，还加入了诸多生物基提取车内关键原材料的创新。

宝马的动作也同样亮眼，华晨宝马40%以上的辽宁供应商、全部一级动力电池供应商和全部铝锭供应商已开始使用绿色电力生产。在其他方面，其余钢铁供应商联合创建的再生钢铁闭环生产系统，动力电池回收系统如今已进行了应用。

无疑，在面对车企的快速转型时，全球头部供应商的选择都是快速跟上，这是共生行为，缺一不可。

而在中国，包括地平线与一众车企智能化的合作，宁德时代陆续成为全球顶级新能源车企的核心供应商等，其实都在说明一件事。长安汽车已与宁德时代成立了电芯合资公司，从事动力电芯生产制造，年产能将达到25GWh，年内即可投产。在智能化方面，长安汽车与百度文心一言深度合作，加速人工智能对人们汽车生活的改变。

在创新变革的时代里，唯有同步创新，才能跟得上发展节奏，原本的传统规则将在很多角度上不再适用。

写在最后：

OEM与供应商之间的未来发展状态会是如何，大概率可以被判断为“通过自身研发创新，匹配汽车时代的进步，再通过独有性以及规模化，完成新一轮的盈利与发展。”

历史的车轮不会倒转，摆在主机厂和供应商眼前的局面都是一样，如果跟不上时代的进步节奏，局面自然是优胜劣汰。降本增效、创新+大规模量产，这将是接下来汽车行业的全球主线，接下来可预见的是“全球巨头都已经率先转变，腰部尾部企业，必须加速跟上”。

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