现在的新能源车可以开10年吗？

小编告诉大家，新能源汽车开十年完全是可以的，下面小编给大家简单介绍一下

在汽车领域里，其实硬件的更新迭代是很漫长的，但是新能源不一样。首先在不考虑其他因素的影响下，只看三电的损耗，新能源可以开很长时间。与传统汽车相比，新能源汽车更有可能“常用常新”!

根据相关规定，电动汽车动力电池保修期不低于8年或12万公里。在保修期内，动力电池衰减超过20%时，应免费更换。从这个行业的规定可以看出，新能源汽车的使用寿命也可以至少达到8年或12万公里。

新能源汽车目前很多企业用的是锂电池，使用寿命在6年到8年左右的使用时间，按照一年3万公里计算，10年才换

一次电池

，当然使用环境不同也得具体分析，

磷酸铁锂电池

的寿命将更长这种电池的特点是循环寿命长，可达到2000次以上的循环，使用寿命可达12年。充放电比高，充放电电流大，安全性好。

新能源汽车普遍承载的智能联网功能是借助新的信息通信技术，使汽车与其他终端连接的网络系统。这对于提高车辆的智能化和自动化程度，提高交通效率，改善驾驶体验具有重要意义。为用户提供更安全、更便捷的综合服务。

频繁使用大功率直流快速充电模式，给车辆充电会影响蓄电池寿命，然而，小编认为，在时间紧迫时，应该使用快速充电。一切都是基于自身的便利。如果您不着急，尝试使用慢速充电。慢速充电具有更高的充电转换效率和耐久性。

新能源汽车在使用过程中严禁出现暴晒现象，当新能源汽车在阳光下暴晒时，会导致蓄电池使用寿命下降，合理掌握新能源汽车的充电时间可以延长新能源汽车电池的使用寿命。

综上所述就是小编给大家带来的全部内容了，你了解了吗

现在的新能源汽车一般都是8年或者是12万公里，电池是质保的那么，有些朋友最大的疑问就是电池竟然这么容易坏，那是不是买车早晚都电池呢?而我们在买新能源汽车的时候都会签订一个协议，那就是这个电池是可以再次回收的，那么算上这个回收的价格，最终的电池成交价格到底是多少，现在也没有人算出来。

因为现在新能源汽车也就刚刚兴起了几年而已，如果真的到了换电池的时候，那可能也是需要三四年才可以显现出来了，那我们知道那么换电池肯定是需要换原厂的电池，我们不可能就是买一个比亚迪的汽车，我们换一个奇瑞的电池或者是换一个三元锂电是这样的，那这样的话对安全也不可靠，所以说新能源汽车在电池方面的第2次售卖会是一个什么样的状况，现在也没有人说得特别清楚。

但是呢，你要知道8年12万公里这个本身就是一个很长的时间了，如果说你买汽车的话是家庭用车，那么每年差不多就是1万公里的样子，那开也要开10年左右，那么就算你能开很长时间，你开过了这个8年，只需要按照正常的电池质保时间去换就可以了，但不一定说这个电池你开了8年或者是开了12万公里，你就需要去换它，你比如说现在比亚迪的那个刀片电池，寿命方片也比一般的磷酸铁锂电池要多，你现在问这种换电池的问题，就好似于说，燃油车我变速箱开多久需要换一个变速箱，这个都是没有什么具体的时间的。

所以说我觉得能买新能源的你就别怕电池出现问题，因为厂家也会给我们进行保修，而且现在有一些新能源方面的汽车，他们在卖车的时候其实就跟你签订了一个协议，那就是说你往后可能是有这种换电站的，电瓶就不会再以买卖的形式交给车主，会以一种租赁的方式。

你比如说我们买车的时候花1万块钱，然后租这个电池可能10年，然后这个电池如果不是因为个人原因而损坏的，那么这个电池相当于另有一个保险，或者是我们买了，比如说吉利的汽车我们去吉利汽车的换电站去换电池，那么比如我们保养很好的电池，然后直接换了，那么换回来的电池再有问题该怎么办呢?

所以说往后这个问题肯定是每一块电池都有一个自己的保险，包括我们现在车子上面都有很多自己的一些记录的功能，像你什么时候几点几分啥车了，几点几分停车了，这些都是有记录功能的，那么如果换电站的电池出现了问题导致汽车自燃，那么肯定是由这个电池来承担这方面责任的，所以说这方面完善的并不是很多，但是我觉得新能源汽车可能也就这点争议吧，其他的大家都是比较好评的，以上内容希望可以帮助到你。

吉利帝豪新能源电池8年或20万公里电池衰减保修：

1、如果你看到很多新能源主机厂打出：8年或12万公里的动力电池质保政策，那么提醒你，千万不要认为这很不错，因为这只是达成了国家最基本的要求而已;

2、根据规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保(以先到者为准);

3、总的来说，目前国内新能源汽车厂家对于不同层次的动力电池零部件，所给出的质保政策是不一样，如果要对动力电池的进行拆解细分的话，可以分成三个层次：电芯、模组和电池包PACK;所以，从这三方面来横向比较。

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