雷达汽车是哪个公司的

雷达汽车是吉利汽车公司全新推出的一个新能源品牌。

于2022年7月12日正式出现在大众的视野中，并且在品牌发布会当天，雷达汽车也发布了首款基于SEA浩瀚平台所打造的纯电皮卡RD6。

吉利汽车作为的国内老牌车企之一，集团规模相当庞大，其总部位于浙江杭州，在浙江宁波、四川成都、湖南湘潭、陕西宝鸡等地都建有整车生产基地和动力总成生产基地，并且在白俄罗斯也设有海外工厂，目前在燃油车市场以及新能源车市场中都占有较大的份额。

早期的吉利汽车其实在大众眼中一直是一个低端的品牌，但是随着技术沉淀以及品牌的不断发展，公司从1997年成立至今已经积累下了优良的市场口碑，旗下拥有帝豪、星瑞、星越等代表车型，同时还将沃尔沃、路特斯等知名国际品牌收入麾下，是国内为数不多的一线自主品牌。

雷达汽车和吉利汽车什么关系：

雷达汽车是吉利汽车旗下的子品牌，属于上下级关系，目前与吉利控股集团旗下的领克、极氪、路特斯等品牌平行发展，相互补充。

雷达汽车是一家致力于打造多元户外生活的中高端新能源汽车品牌，通过共享吉利控股的优势资源及专业力量，聚焦于皮卡细分市场，意在以新能源越野车型为载体，推广多元化的户外生活方式，除了皮卡车型以外，雷达汽车还将会推出纯电全地形车以及全尺寸新能源越野车。

作为中国最大的汽车企业之一，中国吉利股份有限公司是一家集汽车研发、制造、营销和服务于一体的综合性汽车集团。其股票代码为001725.SH。

首先，作为中国自主品牌汽车厂商的佼佼者之一，吉利股份一直以来以领先的汽车科技实力和拓展国际市场的战略眼光著称。近年来，吉利股份加大了对新能源汽车方面的投入努力，如研制全球首款高续航电动汽车帝豪EV，以及最新发布的吉利星越PHEV车型等，不断加强自主品牌汽车的核心技术竞争力。

其次，在国际市场方面，吉利股份在全球多个国家和地区设立了独立的销售网络，并且通过收购和合资等方式来扩大其海外市场业务。值得一提的是，吉利近年来频繁并购全球知名汽车品牌，成功收购了沃尔沃汽车、宝腾汽车等品牌，进一步拓展其在海外市场的影响力。

最后，吉利股份在绿色、智能、共享的汽车战略方面也积极推进。公司已经推出了多款高颜值、高电量的新能源车型，并在无人驾驶、智能互联等领域持续发力。在2018年全球智能出行大会上，吉利股份发布了基于云端大数据的智能出行战略，致力于为全球用户提供更加便捷、高效、个性化的汽车出行服务。玩车网

总的来说，中国吉利股份有限公司以其雄厚的技术实力和前瞻的市场眼光，不断拓展和巩固自身在国内和国际市场的竞争优势，为全球车主提供更高品质的汽车产品和服务。

由吉利科技集团有限公司控股的新能源汽车品牌枫叶汽车，携旗下首款产品枫叶30X亮相发布，此举或进一步完善吉利在新能源市场的布局。

4月10日，枫叶汽车品牌正式对外发布，枫叶30X作为枫叶品牌旗下首款纯电动SUV也在发布会亮相，同时对外开启预售，该车补贴后预售价在6.88-7.98万元之间。

枫叶背靠吉利

枫叶汽车并非某个造车新势力，其母公司为吉利科技集团和浙江康迪车业有限公司(简称：康迪车业)共同持股的枫盛汽车科技集团有限公司。上述后者前身为康迪电动汽车集团有限公司(简称：康迪电动)，于2013年由吉利汽车旗下的上海华普和康迪车业共同组建，双方各持有50%股权，主要从事于纯电动汽车的研发生产、制造销售等有关业务。

早年间，康迪电动主要依靠生产K10、K11等微型电动汽车，布局共享出行业务，在国内新能源汽车市场占据着一定份额。在2016年，为更好的发展电动车出行业务，吉利汽车将持有的50%股份转移至吉利科技集团。然而随着新能源政策调整与市场的转变，康迪电动所生产的微型车优势不再，近两年市场表现惨淡，到2019年，其产品销量已经削减为零。

不过吉利并没有抛弃康迪电动，2019年3月，吉利科技集团从康迪车业手中收购康迪电动28%的股份。随后2019年10月，完成了对枫盛汽车科技集团的工商变更。由此，枫叶汽车的实际控制者或可理解为吉利科技集团，亦或是吉利控股集团。

借壳吉利远景X3

公开资料显示，吉利科技集团依托于吉利控股集团，聚焦于出行生态领域的新能源、新技术、新模式的投资。今年3月轰动一时的吉利卫星项目便由该公司主导，此外公众熟知的曹操出行、钱江摩托也隶属于该公司旗下。由此，枫叶汽车的重要性可见一斑。

枫叶汽车的首款车型并没有采用独立设计，枫叶30X的外观颇具吉利远景X3的影子。从官图可以看出，两车正面除进气格栅不同外几乎一致，侧面线条及整体造型也基本相同。外界有观点认为，此举可大幅缩减研发周期，摊薄研发成本，有助于企业迅速布局市场。

枫盛汽车科技集团有限公司总经理杨全凯在发布会上表示，“2020年，除枫叶30X外，在3季度还将推出一款MPV车型;2021年，枫叶汽车计划实现产品类型的全系覆盖，包括轿车、SUV、MPV三大类型，级别上涵盖了A00级到B级。

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加强中低端市场

作为枫叶汽车发布后的首款产品，枫叶30X的定位在某种程度上反应品牌初期发展方向。官方数据显示，枫叶30X的NEDC综合工况仅有306km。在当前国内主流新能源汽车综合续航里程普遍在500km或更高的时期，仅有306km续航的枫叶30X的竞争力显然不足。与续航里程成正比的是价格，其补贴后预售价为6.88-7.98万元，显著低于北汽EU5、帝豪新能源等市场主流车型。外界有观点表示，枫叶汽车可能会布局中低端市场，进而助力吉利完成新能源汽车品牌的高、中、低布局。

截至目前，除吉利新能源外，吉利控股集团旗下直接或间接拥有极星polestar、几何汽车、枫叶汽车三个新能源汽车品牌。其中，极星polestar是是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌;几何汽车则是由吉利汽车推出的高端新能源汽车品牌，有外媒曾表示其首款车型几何A可以与特斯拉model3对标。

随着新能源市场环境和技术的逐步成熟，新能源产品会不断下探。汽车行业分析师钟师表示，初期发展电动汽车，企业需要考虑成本利润等因素，因而多数选择发展中高端车型作为起步，但随着市场和技术的日益成熟，会适当的向下布局，小型电动汽车市场同样可观。

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