吉利银河系列新能源汽车 【E汽车】吉利，找到了撬动新能源时代的支点

纵观今年的新能源汽车市场，国产品牌表现依然抢眼，而且车型布局越加丰富，高端化路线也越走越扎实。

在这样的形势下，国产品牌自然要继续发力，在2024年继续推新车，进一步扩大自己的市场份额：明年，就有6款重磅国产新能源新车将登场。

那么，它们有哪些亮点值得关注呢?

极氪007

一句话点评：全系标配高性能800V架构，零百加速2秒级

说起明年的国产新能源新车，那肯定绕不开

极氪

007：这款新车系标配高性能800V架构，搭载800V碳化硅高性能后电机，其四驱版车型的零百加速时间仅需2.84秒(不含起步)，性能相当强劲。

而且极氪007还全系标配前双叉臂、后五连杆高性能悬架系统，驾控品质也值得期待。

续航能力方面，极氪007入门车型的CLTC工况续航里程能达到688km，长续航版更是达到了870km，还能做到充电15分钟补充续航610km，硬实力确实出色。

小米SU7

一句话点评：小米汽车首款车型，预计支持高级别智驾功能

前段时间，备受关注的

小米汽车

首款量产车型

小米SU7

终于露出了它的“庐山真面目”。

外观上，小米SU7由

宝马iX

的设计师李田原先生操刀设计，采用了简洁时尚的设计风格，整车线条流畅舒展，车身轮廓与

保时捷

Taycan

十分相似，同时它前脸的大灯组采用了分体式设计，未来感较强。

并且有消息称，小米SU7配备了激光雷达，预计支持高级别驾驶辅助功能。

至于内饰部分，目前曝光的信息不多，从谍照来看，这款新车将配备大尺寸中控大屏和三幅式方向盘。

领克07 EM-P

一句话点评：基于CMA Evo架构打造，领克首款中型轿车

前段时间，

领克

汽车晒出了一张领克07 EM-P的预告图，并喊出口号“带7的都是狠角色”;据悉，这款新车基于CMA Evo架构打造而来，将是领克品牌的首款中型轿车。

从目前已公布的图片来看，领克07 EM-P应该采用了和

领克08

、

领克06

较为相似的设计语言，预计颜值较高。

动力部分，有消息称，这款新车将搭载领克EM-P超级增程电动动力系统，不过其具体配置和性能，还没有太多官方消息透露。

奇瑞风云A8

一句话点评：搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，综合续航高达1300km

今年广州车展上，

奇瑞

风云A8

正式迎来首发亮相，并计划在2024年上市。玩车网

这款新车采用了和

艾瑞泽8

相似的外观设计，长/宽/高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，尺寸数据在紧凑型车市场有一定优势。

内饰部分，风云A8也延续了燃油版车型的设计方式，配有双12.3英寸仪表盘，支持无线手机映射功能，营造了简洁科技的视觉效果。

动力部分，风云A8将搭载由1.5T发动机与双电机组成的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，能带来7秒级加速能力和1300km的综合续航。

奇瑞风云A9

一句话点评：AI全场景陪伴，具备L3+级别辅助驾驶能力

定位中大型轿车的

风云A9

也在广州车展上亮相了，这款新车采用了颇具未来感的设计语言进行打造，造型狭长的头灯组内部采用了类似分段式的光源设计，点亮之后具有相当不错的照明效果。

车侧部分，这款新车采用了轿跑式车身设计，配合分段式腰线，运动感呼之欲出。

内饰部分，风云A9的内饰设计颇具质感，车门处的氛围灯和大屏营造出不俗的科技感。

另外，有消息指出，这款新车将搭载零重力座椅，实现AI全场景陪伴，并配备10气囊+远端气囊，以及L3+级别辅助驾驶能力。

吉利银河E8

一句话点评：基于SEA浩瀚架构打造，搭载全新8295旗舰座舱芯片

基于SEA浩瀚架构打造的吉利

银河E8

，也有比较高的市场热度。

外观上，这款新车采用了光之涟漪·律动格栅设计，拥有158个窗口组成的发光矩阵，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等光影效果，科技感满满。

内饰部分，这款新车搭载了45英寸的8K屏幕，以及载全新一代

高通

骁龙8295旗舰座舱芯片，AI算力达到30TOPS，智能体验值得期待。

此外，根据目前已公布的信息，吉利银河E8将搭载

双电机四驱

系统，前电机最大功率165kW，后电机最大功率为310kW。

结束语：

不得不说，明年要上市的国产新能源新车，整体实力更进一步，像吉利银河E8的智能交互能力明显增强;极氪007的动力性能和驾控表现，相当出色;还有小米SU7这样的全新实力派选手等等，可以预见的是，明年的新能源汽车市场，竞争会更加激烈。

那么，你觉得哪款新车会进入你的购物车中呢?欢迎留言互动!

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吉利银河L6在成都车展正式开启预售，推出纯电续航60km AIR、60km PLUS、125km MAX和125km星舰四款车型，预售价区间12.8—15.8万元，用户可以直接在吉利银河APP或小程序进行下订，同时在诚意十足的价格基础上，吉利银河L6还为用户推出了丰厚的预订权益。

作为新一代智能电混家轿，吉利银河L6坚定践行“造每个人的智能精品车”的理念，以同级领先的“智能、驾控、安全、舒适”等优势，进一步拉升A级家轿价值新境界。据悉，目前全国的吉利银河门店已超450家，吉利银河L6也已全面到店。

12项同级独有先锋技术

​

吉利银河L6延续了吉利银河系列“只做高价值新能源汽车”的使命，首搭12项同级独有的智能科技。同级唯一创下44.26%量产最高热效率的1.5TD雷神电混发动机和全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro，突破了市面上普遍采用单挡变速器、节油与动力无法兼得的技术痛点。吉利银河L6既节能又性能，拥有同级最低4.55L/100km亏电油耗(WLTC)和同级最长1370km综合续航，实测6.3s同级最快零百加速和247km/h同级最高极速。

同级独有的行业首个全栈自研的全场景AI大模型，让吉利银河L6的智能价值领先跨越一大步。在同级家轿仍局限于车内交互、导航、娱乐应用等车机软件功能时，吉利银河L6已率先实现了从人机交互跨越到人车交互的智能革新，首搭AI车外语音交互、AI儿童绘本等创新科技，为用户打造更有趣、更聪明的“移动智能终端”。

尤其是吉利银河L6 的纯电续航125km星舰车型，更搭载了同级少有的百灵鸟音乐灯光秀、LED迎宾光毯、256色音乐律动氛围灯、智能车载香氛系统、同级唯一采用镀银+LOW-E技术的双境穹顶天幕等，将整车的价值感、仪式感、豪华感直线拉升。

另外，iHBC智能远光灯控制、雨量感应式雨刮、前排脚部照明灯、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、独立双区智能自动空调、AQS空气质量监控系统、50W手机无线充电和L2级智能驾驶辅助系统等一系列高价值配置，均在吉利银河L6配备清单内，一次性满足用户对高价值电混家轿的所有想象。

入门即高配

吉利银河L6从入门版就拉满了超越同级的高价值，不仅拥有世界领先的e-CMA智能电混架构、新一代雷神电混8848系统、神盾电池安全系统、银河N OS智能操作系统等吉利银河系列独有的核心技术优势。

更全系标配高通骁龙8155芯片、13.2+10.25英寸双大屏、LED数字动态大灯、LED日间行车灯、LED贯穿尾灯、隐藏式电动门把手、外后视镜电动调节、豪华电子怀挡、双音区智能语音交互系统、全域OTA云端升级、墨镜遮阳板、无感启动、倒车影像等丰富的科技配置。可以说，吉利银河L6的“标配”即是同级家轿的高配。

同时，在用户最为关心的用车安全方面，吉利银河L6做到了极致，从电池安全，到整车安全都为用户筑牢了遥遥领先的安全底线。全系标配经历4项远超国标电池安全测试的神盾电池安全系统，能够做到不冒烟、不起火、不爆炸，成功经受住从零下35℃到零上85℃的120℃温差考验。

还拥有一体式热成型硼钢门环、后排座椅V型梁兼顾防护、超纤抗菌方向盘、CN95高效复合空调滤芯、后泊车雷达、博世9.3 ESP车身电子稳定控制、CBC弯道制动控制和RMI主动防侧翻功能等一系列安全配置。

全系“高价值”，再加上诚意十足的预售价格与权益，吉利银河L6真正做到了让用户闭眼选、不纠结、无焦虑，这也是新一代智能电混家轿立足15万级家轿市场难逢对手的核心竞争力。做家轿，你永远可以相信吉利。做新能源家轿，你依然可以相信吉利银河。

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“没有最卷，只有更卷”。这恐怕是当下车市的真实写照。

车企为了抢夺销量，降价、堆续航、堆配置、卷快充……使出了十八般武艺，将内卷渗透到行业各个层面。

事实上，随着车市淘汰赛加剧，车市之“卷”任何企业都无法独善其身。但倘若靠终端比价，最终又只会“两败俱伤”。

那么，车企又该如何破“卷”呢?笔者认为，或许可以从

银河E8

身上找到答案。

不久前，吉利旗下首款旗舰纯电轿车银河E8正式上市，售价区间17.58-22.88万元，该价格比预售价直接又低了1.3万元。如果算上首批车主的权益，以及置换礼包的话，实际上拿下银河E8的价格可以进入到15-17万元的区间。

吉利银河

E8这款具有风向标意义的产品，自去年10月30日全球首秀后就备受关注。

一方面，作为吉利技术的集大成者，银河E8以技术为基底，开启了新能源汽车竞争的下一个时代;另一方面，作为吉利新能源时代的旗舰轿车，银河E8还肩负着颠覆主流合资轿车，甚至超替豪华燃油车的使命。

1、

众所周知，当下汽车市场非常卷，特别是新能源领域的竞争，更是卷到白热化。

从“冰箱、彩电、大沙发”，到“XX万元最好的车”，再到“2块1500兆帕钢等于3000兆帕”……个别车企或主动或被动地引导舆论风向，吸引消费者的关注，甚至“崩坏”了整个车市的竞争格局。

然而，汽车毕竟是大宗商品，且与消费者的生命财产安全息息相关。因此，当市场逐渐褪去了亢奋、浮华和喧嚣，新能源汽车市场便会回归对产品本质的追求。

也就是说，最后还是得比产品、拼“真本事”。这也意味着，车企需要用更高品质的产品来俘获消费者的信心。

“对不起，我们来晚了。”

吉利汽车

集团CEO淦家阅用这句话作为银河E8的开场，背后充满了对中高级纯电市场的理解和洞察，也展现出其对银河E8这款产品的自信。

确实，翻看目前在售的中型纯电轿车，首当其冲的就是

特斯拉

Model 3

和

比亚迪

汉EV这两款现象级产品。据乘联会数据显示，2023年特斯拉Model3销售147270辆，比亚迪汉EV累计销量105887辆。

而对比这两位“江湖老将”，银河E8的优势是显而易见的——

作为吉利造车20多年来的沉淀，是吉利目前所有先进技术的集大成者，特别是诞生银河E8的SEA浩瀚架构，该架构历时5年、投入200亿研发，具备全球最大带宽、最强技术和最宽能力边界，已诞生全球10余个品牌20余款豪华、高价值的纯电产品，深受市场好评。

比如底层架构而言，电池、电机、电控、热管理系统全域800V的高压平台，全面领先比亚迪汉EV的400V平台;补能方面，吉利银河E8在800V极速闪充技术加持下，可实现充电5分钟续航180km，也明显要优于比亚迪汉EV。

同时，得益于SEA浩瀚架构的高可塑性，吉利银河E8拥有低至0.199Cd的风阻设计，不仅比比亚迪汉EV(0.233Cd)的风阻系数低，甚至比特斯拉Model 3(0.22Cd)、

小鹏P7

(0.236Cd)等车型都要低。并且，在弃用高成本大电池的情况下，单电机版本就能实现665km的续航水平。

至于操控性能方面，基于SEA浩瀚架构提供的前后轴50:50的轴荷比，让吉利银河E8拥有更平衡、更稳定、更极致的运动性能。

比如82km/h的麋鹿测试成绩，甚至超过了

保时捷

911 Carrera 4S、

奔驰

SL AMG等一众超跑车型，直接和比亚迪汉EV拉开了差距;四驱车型3.49s的零百加速(后驱车型零百加速5.95s)，在同价位同级别的车型中，性能表现位居前列;5m车长的银河E8却能实现5.62m转弯半径，在车长和转弯半径之比上甚至超过了行业标杆的特斯拉Model 3。

更值得一提的是，为了打破“开起来很爽，坐起来容易晕车”的BUG。

银河E8首创“心跳拟合技术”，把起伏路面的垂向频率做到了“人车同频”，并通过扭矩制动控制，自动降低刹车末端减速度，让制动点头晃动能量提前释放，有效抑制76.3%的刹车点头和车身俯仰，大大消除纯电车在制动时的眩晕感。

显而易见，SEA架构下的银河E8已经用实际行动证明了自己——如何超越与颠覆主流纯电产品，为用户带来超越期待的“价值巅峰”体验。所以，这也是为什么外界关注银河E8的重要原因之一。

2、

除了三电系统和整车架构这些硬桥硬马的技术外，智能化已成为新能源汽车产品竞争

优胜

的关键因素之一。

提到智能化，很多的消费者或者新势力认为，智能化就是越来越大、或者说是越来越多车内屏幕。难道汽车智能化的时代就是要依靠屏幕堆砌吗?很显然，答案是否定的。

屏幕其实只是显示的作用，就像手机的屏幕一样，核心的在于背后的芯片、系统和算力的支撑。

在这一点上，比亚迪汉EV明显已经跟不上时代的节奏。其搭载的

高通

骁龙690芯片实际上是一颗发布于2020年的中端芯片，采用了8nm的生产工艺，CPU主频最高为1.7GHz，主要搭载在入门级以及中端安卓手机上。

以这样的性能，也难怪很多比亚迪汉车主反馈，车机在日常使用过程中会经常出现卡顿，并且车机的流畅程度、反应速度以及交互体验都难以与其旗舰车型的身份相匹配。

而吉利银河E8这边，搭载的全新一代8295旗舰智能座舱芯片，采用5nm工艺，算力是目前主流的8155芯片的8倍。再搭配全球量产最宽、最薄、清晰度最高的45英寸8K无界智慧霸屏，最新的银河NOS无界版车机系统，以及Flyme Link手机域和

魅族

手机带来的“超级手机大脑”，让吉利银河E8起步即天花板。

当然了，实际体验也很重要——从AI语音，到3A游戏、伴飞无人机，银河E8不仅是同级的天花板，同时也是整个智能汽车市场的绝对顶流。

并且，基于吉利独有的卫星互联网，银河E8还可以通过车机收发卫星消息，真正实现安全出行“永不失联”。

至于智驾方面，吉利银河E8搭载固态激光雷达，具备超广视角和超远测距，以及可变焦的“凝视”功能，可以更清晰、精准地实现环境感知，从而提升安全性和智驾顺畅性。

而基于这一全新感知元件打造的银河智驾2.0也将于今年落地，这是一套聚焦“城市通勤NOA”的高阶智驾方案，通过“点对点”高频路线的反复记忆，反复训练，让城市NOA更安全、也更实用了。而且，该智驾方案将在银河E8智驾版上首搭，并在今年内陆续开通各项功能。

很显然，作为后来者，银河E8很清楚如何破局——就拿智能化方面的表现来说，它不仅力压同级别主流纯电产品，更形成了对合资B级车、入门豪华燃油车的饱和式攻击。

要知道，当下20万级别的轿车细分市场中，诸如

凯美瑞

、

雅阁

、

迈腾

、

帕萨特

等合资品牌的传统车型依然牢牢地占据着主导地位，掌握着市场的话语权。

而智能化方面，又恰恰是合资B级车、入门豪华燃油车的短板，银河E8则依托吉利体系的赋能，快速建立了带宽足够宽的智能科技护城河，为银河E8颠覆合资B级车、入门豪华燃油车提供底层支撑。

总结：

月初，吉利汽车定下了2024年新能源销量增长超66%的发展目标。在笔者看来，有银河E8这样“王炸”的选手助攻，“超66%”的指标极具可见性。

要知道，在2023年吉利银河系列仅依靠

银河L6

、L7两款车型就创造了让人惊喜的“银河速度”——7个月的时间就达成了累计销量超8.3万台且连续6个月月销量破万的成绩。如今，又有了SEA架构下银河E8这样的实力选手加入，不仅吉利新能源整体实力又得到了跃升，更进一步为吉利汽车的智电化时代，树立了新的标杆。

“中国新能源汽车进入‘银河时代’。”淦家阅如是说。没错，属于银河E8繁花绽放的时代，就要来了!

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