吉利2款新车，解决油混车痛点，年轻人能买得起用得起 吉利星瑞为啥很快就停产了？,

燃油车告诉我们，落后就要挨打!在技术封锁的壁垒下，海外车企一边打压自主车企，一边给消费者高价卖车。新能源车告诉我们，不要轻视中国人的创造力和中国速度!

丰田

承认研发纯电车失败，国产纯电车一路高歌猛进，让海外车企噤若寒蝉。

而在日系车企纵横多年的HEV混动领域，

吉利汽车

拿出智擎技术快刀切进，又划出了一个属于中国汽车制造的新时代。已经公布的吉利

星瑞L

智擎、

星越L

智擎，将会给丰田、

本田

的HEV中型轿车和紧凑型

SUV

带来强劲冲击。

我们秉着中国星“不比、不试、不卖”的态度，通过价格、动力、油耗、技术对比给大家一个直观认识。

吉利星瑞L智擎 VS 丰田凯美瑞双擎

吉利星瑞L智擎售价12.67-14.67万元，丰田

凯美瑞

双擎售价20.98-26.98万元。8-12万元的价格差距，只能说中国品牌最疼中国消费者。玩车网

动力方面，丰田凯美瑞双擎搭载2.5L混动系统，发动机动力储备为178匹+221牛米，电动机为120马力+202牛米，传动部分为E-CVT变速箱，百公里加速时间为8.6秒，百公里综合油耗为4.58L，续航里程约1050KM。

吉利星瑞L智擎搭载1.5T混动专用发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩为255牛米;博格华纳电机提供136马力+320牛米的动力，此外还有一台专门负责发电和启动的舍弗勒电机，传动部分为吉利首创的3DHT混动专用变速器。

在这套动力总成的加持下，吉利星瑞L智擎百公里加速时间为7.5秒，百公里油耗为4.22L，续航里程约1180KM。那么问题来了，你要更快、更省、更便宜的吉利星瑞L智擎，还是想要丰田凯美瑞双擎?

吉利星越L智擎 VS 本田CR-V e：HEV

吉利星越L智擎官方指导价为16.77-17.77万元，本田CR-V 2.0L e：HEV售价为19.99-26.39万元。在这样的价格背景下，吉利星越L智擎车身尺寸4795x1895x1689mm，轴距2845mm，要比本田CR-V大了一圈，更符合中国消费者对

SUV

空间的刚需。

动力方面，本田CR-V 2.0L e：HEV的发动机为150马力+183牛米;电动机184马力+335牛米;传动部分为E-CVT变速箱，百公里加速时间9.3秒，百公里油耗5.49L，续航里程约为965KM。

吉利星越L智擎的动力系统与星瑞L智擎一样，而百公里加速时间则为7.9秒，百公里油耗为4.79L，续航里程为1300KM。这里划重点，吉利星越L智擎，将悬挂蓝牌的紧凑型

SUV

油耗，降低到了4升的区间，这是技术领先最直接的证据。

这里我们就可以发现，中国星智能双擎技术同时解决了同级别燃油车油耗高居不下、插混车需要充电才能保证性能的痛点，不需要充电浪费时间、不需要担心后期更换大电池的费用，随时保持在最佳工况。而且价格也保持在合理范围，让工作没几年的年轻人也能买得起、用的起。

干货时间：中国星智能双擎究竟有哪些技术优势?

它的1.5TD混动专用四缸发动机，采用的中置直喷技术能产生350Bar高压，能将汽油雾化到头发丝直径的八分之一，结合米勒循环、第二代爱洛斯

御风

燃烧等科技，将发动机热效率提高到了44.26%，是目前对汽油利用率最高的发动机，也是降低油耗的直接原因之一。相比之下，本田CR-V e：HEV的2.0L发动机热效率为40.6%，丰田双擎的2.5L发动机热效率为41%。

P1和P2电机均来自一流供应商，不仅能耗小而且匹配默契，在保证动力的同时也能为降低油耗起到积极作用。但我觉得，最值得称道的是3挡智能变频DHT，改写了中国车企没有好变速箱的历史。

这台变速箱能够输出惊人的4920牛米轮端扭矩，可以负载12缸以上的动力爆发，传动效率高达97.5%接近无损传输，超过E-CVT、

采埃孚

8AT、

奔驰

9AT等变速箱。

除了更强的动力负载能力之外，3挡智能变频DHT的换挡速度媲美双离合。由此，在低速、中速和高速状态下，中国星智擎车型都能有最佳的动力输出，保证加速和节能两个方面的性能。

在强劲的性能表现和亲民的价格基础上，吉利星越L智擎和星瑞L智擎，也保持了国产车的高性价比，搭载了L2级驾驶辅助系统、银河OS智能车机系统，并提供燕飞利仕品牌音响等含金量很高的配置，可以提供智能、舒适的用车体验。可以说，中国星智擎技术的出现，再一次加快了自主车企崛起的步伐，在我看来， HEV油混动力是目前最好的选择方案。

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没有停产的还在卖的。

吉利星瑞是吉利汽车旗下全新紧凑型轿车，为吉利CMA超级架构下的首款轿车，拉开了“科技吉利4.0时代”的序章。2020年9月26日开幕的北京车展中正式亮相。2020年10月10日正式发布设计师推荐款，该款车型预售款价格13.77万元。其实吉利星瑞并没有停售，目前依旧有7款车型是市面上能够买得到的。而在停售的两款车中，其中设计师推荐款为首发限量款，全球只限量销售3000辆，所以车型卖完了自然就停售了。

文\魏无羡

大家心心念念的 星瑞终于登陆了，在11月1日这样的小光棍节迎来了它的上市，作为吉利又一款旗舰之作，甚至超越历代的先贤，它的推出确实展现了吉利品牌向上的硬核实力。这款车型官方报价在11.37-14.97万元之间，介于帝豪GL与博瑞之间，属于A+级的定位，而它未来的竞争对手则是速腾、名图等车型。

关于星瑞这款车型，早就有相关的信息爆料出来，只不过到11月1日它才正式上市，从产品力的角度来说，这款车型的价格并不算贵，起售价才11.37万元，而且还是标配2.0T动力，在同级别的车型之中真不算多见，这样的动力总成，还配备一个这样的价格，大概率来说它会火。

从前脸来看，星瑞采用的是吉利的家族式设计语言，同时还有点与沃尔沃S60类似的设计语言。前脸是一个心形的盾型格栅，内部的中网不再是吉利家族式的回纹设计，而是采用垂直的直瀑式设计，运动车型的黑标logo居于正中间，不过在格栅边缘处还是配备有三条回纹格栅，象征着吉利的家族设计。两侧大灯犀利锐气，内置的灯体造型为矩阵式，充满辨识度。

从侧身来看，拥有4785*1869*1469mm的三围它，有着大气的车身，虽然是A+级的定位，但是气场上丝毫不输那些B级车的气场，与生俱来的气质让人心动。侧身具备较高的辨识度，这种辨识度不是说星越的侧身多么个性化，它的侧身其实比较简约中庸，线条是那种直线型的点缀设计，但是气场这种东西都是与生俱来的。

至于在尾部这一块，星瑞的设计可能就不那么突出了，依然走的还是简约路线，与吉利的家族式设计如出一辙。尾灯组简约，由一根镀铬饰条贯穿连接，英文字母居于饰条正下方，尾部的排气采用的双边双排，造型采用圆筒设计。总体来说，这个尾部的设计比较简约，但是也充斥着大气的感觉，与侧身比较相衬。

在内饰这一块，星瑞自然不会让你失望，吉利旗下车型的内饰，基本就没有让人失望的，每一款吉利车型的内饰都充满着时尚、前卫的气息，这款星瑞同样如此。为了凸显它的年轻运动，星瑞在内饰上面采用双色设计，蓝灰相间的颜色充满着年轻感，让人眼前一亮，至于在中控台、细节上面的把控来看，也充斥着吉利的细致，大面积的软性材质随处可见，中控台、门把手、扶手区域应有尽有。

空间是星瑞的一大卖点所在，作为A+级定位的它，吉利赋予其2800mm的轴距空间，这个轴距空间可谓是宽大十足，完全是按照B级车的门槛来打造。这样的空间在同级别之中少有比肩者，即便是速腾在轴距空间上面都是不如它的，速腾轴距才2730mm。星瑞的座椅舒适性也不错，皮薄包裹触感细腻，乘坐体验也是同级别之中拔尖的水准，这空间算是它的卖点无疑了。

动力上面星瑞采用的是2.0T动力，全系标配，其最大马力是190匹，峰值扭矩为300牛米，匹配的也是一台7速双离合变速箱，其百公里加速在8.25秒，百公里油耗更是在6.7个。无论是从加速性还是油耗来说，这样的动力总成都是很不错的选择，虽然不如领克03+的2.0T那般强横，但是结合价格来说，这动力真不赖。

要颜值有颜值，要内饰有内饰，空间表现在同级别之中出色，动力更是吊打一众车型，而且还给出的价格仅仅只是11.37-14.97万，吉利星瑞这款车型可谓是诚意十足。三大件是国产品牌的劣势，但是对于吉利这样的车企而言，收购沃尔沃以后的它并没有这样的短板，所以国人大可不必担忧，况且年销量百万的吉利已经经受住市场的考验，各方面都有保障，消费者完全可以信赖。

坦白说，如果不是很看重车标的消费者，选择吉利星瑞，在性价比上面基本都是完虐对手。目前新车已经正式上市，小伙伴可以下手了，不着急的小伙伴可以再观望一下，等待车型有一定的让利再下手也不迟。

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