荣威R ER6续航620km国产良心电动车！ 荣威ER6终身质保，省油省心就选他！

经过多年的发展，中国在汽车领域取得了巨大成就。过去，人们认为合资车质量好，虽然国产车便宜，但很少有人买国产车，因为在公众心目中，国产车是仿制品。就连董明珠都说国产车是劣质的。今天的国产车已经不是过去的车型了。可以说，他们已经摆脱了粗制滥造的印象，甚至生产的车型质量也赶上了一线品牌。这让国人骄傲，也让国产车大受欢迎。

当然，现在国家提倡环保。买车跟以前不一样了。早期的竞争主要是燃料车，但现在它变成了电动车。就连传统企业也在转型。今天，我们介绍一辆电动车 荣威R ER6，它的续航里程已经达到620公里，比市场上大多数车型都要好。价格从16万到22万不等等等。整体性价比不错。我们来看看荣威R ER6具体的表现。

外观方面，作为荣威的首款R logo新车，这款车的外观设计比较强势，采用了很多线条装饰，比如引擎盖上的罗纹线条和前脸的切割线等，展现出更加激进的一面。因为是电动车，格栅采用封闭式设计，细条式风格贯穿前脸，并与两侧的灯组相连。黑色装饰在底部看起来更大气大嘴也贯穿前脸，两侧都有进气口。整体性能还不错。侧面造型也非常立体。腰线锋利突出，贯穿车身。整个身体在视觉上被拉长。底部有一个五辐花瓣形轮毂，使外形更加动感。整车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。这辆车是传统的三厢结构。尾灯为Y形，内部为led光源。它在中间用银装饰条装饰。整体表现不错。

内饰方面，这款车的设计比较简单。色彩对比造型营造出温馨的环境，给人一种青春活力的感觉。中控台增加了线条装饰，整体层次感很强。大屏幕液晶显示屏有14.5英寸和1.3英寸液晶显示屏。采用包围式中控，内饰的科技感很足。传统的圆形底部设计的方向盘是坚固和舒适的处理。方向盘上集成了一些按钮，操作方便。空调控制按钮设计在中央通道上，看上去很简单。

动力方面，这款车配备了EZ204XS1152型驱动电机，最大功率184马力，续航里程620公里。与同类型车相比，该车具有突出的动力性和耐久性，甚至超过了市场上的许多车型。

总体而言，荣威近年来发展良好，它的声誉已经传播开来。至少更多的人知道这个品牌，而且整体销量还不错。这辆车各方面的性能都很好。最重要的是价格不贵。提供的服务令人满意。预计会有好的销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，上汽荣威全新R标旗下首款纯电动轿车荣威R ER6已经上市，新车共推3款车型，综合补贴后售价为16.28-20.08万元。续航方面，荣威R ER6?全系NEDC续航里程达到620km，官方还称15分钟可充电200km。那么问题来了，三款车型动力以及续航都一样，选哪一款最值呢?

车型简介

外观与车身尺寸

荣威R ER6是荣威R标的首款车型，新车采用了荣威品牌全新“集智”纯电设计理念，整车线条较为动感、硬朗，看起来很有国际范儿，前脸的封闭式中网不仅突显出其纯电身份，视觉上上也显得非常前卫。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，尺寸在同级别中占有一定优势。

内饰与空间

荣威R ER6中控台采用了环抱式设计，中控台上双色内饰色调加上钢琴烤漆材质的装饰营造出层层叠加的层次感，做工方面采用大量软质材料覆盖，同时还加入了皮质以及缝线处理，无论是视觉上还是实际触摸的手感都很显档次。此外，14.3英寸中控液晶屏突显出强烈的科技氛围。配置方面，该车采用了三辐式多功能方向盘、14.1英寸2.5曲面大屏、12.3英寸液晶仪表等，同时还搭载全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro。

乘坐方面，座椅的填充物饱满且柔软，并且前后排空间也较为充足，在同级别中属于较为宽敞的一类，可以满足基本的家用需求，略显不足的是第二排中间座位没有头枕。

动力方面，荣威R ER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km，官方还称15分钟可充电200km。

配置分析：

2020款?620km?智行版 指导价：16.28万元

推荐指数：★★★★★

智行版作为全系入门版车型，配置表现较为丰富，除了皮质座椅、座椅电动调节以及真皮方向盘这些舒适性配置之外，倒车雷达、倒车影像等辅助配置也一应俱全，而矩阵式LED大灯、定速巡航等配置更像是高配车型上的配置，所以总的来说智行版的起步配置很高，对于预算不是很充足的消费者来说入手智行版足矣，更何况全系NEDC续航里程都是620km。

2020款?620km?智享版 指导价：17.58万元

推荐指数：★★★

智享版较智行版贵了1.3万元，主要增加了科技方面的配置，如全景影像、全液晶仪表以及AR增强实景导航，事实上，除了多出2个安全气囊比较重要之外，其余配置在实际用车过程总体现的用处并不大，所以整体来说可买性一般。

2020款?620km?智尊版 指导价：20.08万元

推荐指数：★★★★

智尊版较智享版贵出了2.5万元，增加的关键配置是驾驶辅助功能，主要是在安全性方面有了更好的帮助，比较适合新手司机，不过20.08万元的价格在同级别中也不算便宜了，只能说对于预算充足的消费者来说是个不错的选择。

总结：

从荣威R ER6的定位来看，主要是针对家用市场来的，那么对于国内普通家庭用户的购车预算而言，十五六万是主要的选择区间，所以16.28万元的智行版无论是从价格还是配置层面来看，都非常符合它的定位以及购车群体。智享版车型比智行版贵了1.3万元，不过多出来的配置实用性并不是很高，有点锦上添花的意思。至尊版作为全系顶配版本，配置方面自然高人一等，尤其是驾驶辅助功能对于新手来说实用性还是非常大的，只不过20.08万元的价格仅限于预算充足的消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在大多数电动车的续航水平已经远超三年前的顶级车型，在追求低能耗和长续航的道路上进展颇为顺利。这其中，荣威R ER6已成为纯电中级车中的续航担当，拿出620km的NEDC续航以图扫除续航焦虑。

作为荣威开启全新新能源战略R标的首款纯电动车型，ER6的造型设计相比老款ei6有了不小改动。集智设计理念的加入，首先就让前脸变得更为犀利前卫，封闭式中网采用黑色装饰，并与两侧的LED矢量矩阵大灯连为一体。

上汽荣威重磅打造的高端纯电R标首款旗舰轿车荣威R ER6，共推出三款车型，补贴后官方指导价16.28-20.08万元。全新车标全新造型，加上超长续航，荣威ER6非常有竞争力,搅局造车新势力。

造型方面，荣威R ER6堪称惊艳，新车采用自然纯粹的“驭光银”车身颜色、参数化主动进气系统、矢量矩阵前大灯、天空之境全景天幕等设计，并通过流畅的车体线条与低阻力轮胎实现了0.24Cd的超低风阻系数，完美演绎了荣威R标全新智能电动的集智设计。

侧面的整体造型和i6没有明显区别，主要是换装了17英寸低风阻五辐轮圈，同时车顶采用了全景天幕和大尺寸一体式后挡风玻璃，带来了更为通透的乘坐体验。

尾部采用了拼色尾灯和贯穿式镀铬饰条，底部则为一体式通风口装饰。内饰采用了对称式的环抱座舱，悬浮式中控台加入了14.3英寸中控触屏，内置了基于AliOS的互联网智能系统3.0-Pro，配合具备AR实景导航的12.3英寸全液晶仪表，在智能程度上领先于其他竞品。

荣威ER6集结了上汽在三电技术、设计、智能等方面的亮点优势，以同级最长续航620km、最快充电速度和最低百公里电耗的超强实力，完美诠释了荣威R标“科技兑现想象”的理念。新车上市既有4大终身保障服务及4大无忧购车礼遇，全方位满足都市年轻消费者对高品质纯电出行的所有想象。上市现场，“ROEWE R 挚友朱亚文登台“献声”，为荣威R标站台，见证荣威R ER6“芯”动上市!玩车网

动力方面搭载前置135kW电机，最大扭矩258N·m，电池容量有69.9kWh，NEDC续航高达620km，支持半小时0-80%的直流快充和12小时充满的交流慢充。配置方面，我们推荐中配智享版，标配了真皮多功能方向盘、LED矩阵头灯、17英寸轮圈、6气囊、主驾6向电调+2向腰撑、前排座椅加热、行车记录仪、AR实景导航、全景影像、主动格栅、无钥进入+一键启动、远程启动、OTA升级、语音识别、上坡辅助、自动驻车、定速巡航等配置，同时也体现了不错的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。