小鹏汽车NGP发起2,000公里自动驾驶挑战；中国Model 3销往欧洲 吉利汽车总厂在哪?

1、SK创新推新电池，充电10分钟续航800公里

日前，韩国能源化工企业SK创新(SK Innovation)表示，通过其最新的电池技术，新电池在最佳充电条件下可以实现一次充电续航1000公里的状况，并且长续航里程电池的实现采用高密度镍，可适应超过1000次充/放电循环。同时，该电池可以在10分钟内满足800公里的充电能力。

2、百度领投汽车智能公司亿咖通A轮融资，投后估值过百亿

10月26日，汽车智能公司亿咖通科技(ECARX)宣布完成A轮融资，融资额13亿元人民币，投后估值过百亿人民币。本轮由百度领投，海纳亚洲创投(SIG)跟投。公开资料显示，亿咖通是吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司，主要聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。

3、约7000辆中国造Model 3临港启程，销往欧洲

10月26日，特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式在特斯拉上海超级工厂举行。约7000台中国制造的Model 3整车将于明天启程远航，出口到欧洲市场，预计下月底到达比利时港口，销往德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、瑞典等数十个国家。

4、小鹏汽车NGP发起2,000公里自动驾驶挑战

10月24日，第二届“1024小鹏汽车智能日”在广州华南理工大学举行。活动现场，作为全栈自研量产车企，小鹏汽车基于中国特殊道路场景，详细解读将在小鹏P7上首次搭载的NGP高速自动导航驾驶。此外，属于XPILOT 3.0的停车场记忆泊车功能——是首个可量产且不依懒于停车场改造的自主泊车系统——更将其能力从停车位扩展至停车场。在智能座舱方面，小鹏汽车从用户使用场景为切入点，以全场景语音功能为核心，展示出“更懂中国”的智能实力。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，“智能已经在用户的购车决策里占据越来越大的比重，智能汽车将成为未来趋势，已成行业共识。

“我相信，2021年，第三代自动驾驶辅助将会成为智能汽车的标配，小鹏汽车的NGP高速自主导航驾驶则是目前这方面功能的翘楚。”何小鹏在现场宣布，小鹏汽车将发起一项挑战：明年第一季度，小鹏汽车的车辆将会以高速自主导航驾驶(NGP)的方式，从广州出发一路北上并抵达北京，全程超过2,000公里。

“这是一次从来没人做过的硬核‘远征’，我们希望用这个挑战，来验证NGP的表现与成果，让大家看看我们到底有没有吹牛。”何小鹏说，“我们将会对全过程进行直播，并欢迎友商的产品一起参与，无论是接管次数、通行效率、变道和匝道处理的成功率方面，小鹏汽车的NGP都欢迎同类产品的挑战和对比。”

5、李想：IPO后12个月内不做任何财务投资和对外投资

理想汽车创始人李想在朋友圈发文称：任何投资人的LP会议和各种年会我们今年都不参加，也不允许任何同事去参加。我们正在艰难的打“反围剿”的战斗，战场的惨烈和残酷程度是一般人想象不到的。四渡赤水的关键时刻，团队所有人都必须全力作战，不得有丝毫的懈怠。

6、腾讯2亿元战略投资PP停车玩车网

据可靠消息来源,由李剑在2013年创办于深圳的知名互联网停车平台“PP停车”获得腾讯集团2亿元战略投资。此前,该公司曾在2015年获得协同创新基金千万元的A轮融资。“PP停车”定位为中国智慧停车行业的“连接器”,是基于SaaS服务赋能传统停车设备行业的互联网平台。经过记者调研,“PP停车”通过合作赋能的商业模式与腾讯产业互联网战略高度协同。此次投资,将让腾讯出行服务的生态布局如虎添翼。据悉,腾讯出行副总裁钟学丹将出任“PP停车”董事一职,这体现了腾讯集团对本次投资的高度重视。

7、东风汽车：公司于近日收到国家新能源汽车推广补贴款1.86亿元

10月26日消息，东风汽车发布公告称，公司于近日收到国家新能源汽车推广补贴款1.86亿元，将直接冲减公司的应收账款，不会影响公司当期损益。具体来看，9527万元为襄阳市财政局转支付的部分2017年新能源汽车推广应用补助清算资金;4543万元为襄阳市财政局转支付的2018年新能源汽车推广应用补助清算资金(2353万元)和新能源汽车预拨资金(2190?万元);4503.7万元为东风汽车集团有限公司转支付的2020年国家新能源汽车推广应用补助资金预拨资金。东风汽车表示，本次收到的补贴款项将直接冲减公司的应收账款，不会影响公司当期损益，对公司现金流将产生积极影响。

8、天猫双11发百亿购车补贴

10月26日，天猫双11宣布启动对20万台车的补贴，单台补贴最高8万元，120款车型补贴至五折起，最便宜的一款车仅售2.49万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯

近日，

吉利汽车

西安工厂获得钛和认证颁发的I型零碳工厂五星级证书，成为国内整车企业的首个零碳工厂。与此同时，鉴于在可持续发展方面的出色表现，西安工厂入选APEC工商领导人中国论坛“可持续中国产业发展行动”2022年度产业案例，

吉利汽车

也成为唯一入选的汽车制造企业。此举不仅是

吉利汽车

实现碳中和目标的新里程碑，也为行业其他企业的绿色转型和高质量发展提供了标杆参考。

吉利汽车

率先制定了“以2020年为基准年，2025年实现单车全生命周期碳排放量减少25%以上，到2045年实现碳中和”的总体目标，目前已经在多个重点环节取得了重大突破。

吉利汽车

西安工厂获得钛和认证颁发的首张I型零碳工厂五星级证书，成为国内整车企业的首个零碳工厂。

吉利汽车

西安工厂是吉利占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的工厂，也是以“零碳”为目标的碳中和标杆工厂。

在生产端，通过建设光伏电站+采购国际绿证I-REC的模式，实现电力碳中和。西安工厂在52兆瓦超级光伏电站于今年9月建设完成，投产后预计年均发电量可达4750万千瓦时，可减少二氧化碳排放约27000吨。

在技术端，采用效率高能耗低的设备，并监测主要设备的经济运行参数;积极探索技术节能措施，充分利用余热余压，提升能源效率。

在管理端，通过能源管理体系建立，将技术改造与管理节能结合起来，2022年上半年单车能耗与去年下半年相比下降12.6%。

在产品端，

吉利汽车

已构建起包括纯电动、混动、甲醇、换电等在内的多元化新能源技术路径，尤其是两款雷神系列车型

星越

LHi·F 和“雷神增程电动SUV”

星越

LHi·P的投产，提升能源使用效率，不断降低使用阶段碳排放。

在回收端，探索材料循环利用，推动循环经济和材料端碳减排。

作为中国汽车品牌助力“双碳”目标实现的先行者，西安工厂在零碳制造方面取得突破，不仅是

吉利汽车

不断探索零碳制造升级路径，也是坚持践行可持续发展的最新成果。

吉利汽车

用自身经验为行业提供更多绿色转型参考，为加速整车制造的全局零碳变革作出更多贡献。

易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据，请到易车App查看。

浙江吉利控股集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。

拓展资料：

浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元(含沃尔沃)，连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为国家"创新型企业"和"国家汽车整车出口基地企业"。

拥有台州临海、宁波、台州路桥、上海四大整车制造基地;2010年3月28日吉利成功收购沃尔沃。吉利·豪情、吉利·美日系列经济车型，美人豹，华普三大子品牌系列;两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。吉利控股集团以"造老百姓买得起的好车让中国汽车走遍全世界"为己任。

本着"总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上"的发展战略。

浙江吉利控股集团有限公司制定了中长期发展规划：到2015年，吉利汽车将在五大技术平台、15个整车产品平台上衍生出以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的40余款车型;将拥有满足国内外法规要求的汽、柴油兼顾的六大发动机平台、10余款发动机和全系列手动、自动的变速器;将在海内外建成15个生产基地，实现产销200万辆的目标。