10月SUV销量排行榜：探岳爆冷跌出前十，哈弗H6继续屠榜（10月SUV销量排名前十五：哈弗H6破5万，途观依旧大幅下滑）

眼下十一月已经要进入中旬，即将到来的广州车展将会成为今年车市最后的一次狂欢。回顾整个下半年，汽车市场也算是整体在不断的回暖。尤其是在“金九银十”的效应下，这两个月的车市整体还算是很稳。

近期，10月份的乘用车销量数据正式公布。研究一番后，我发现这个月销量最具看点的，仍是最热闹的SUV市场。接下来，我就来带大家简单分析分析10月SUV市场上几个最具看点的车型。

哈弗H6：月销五万辆，继续屠榜

众所周知， 哈弗H6一直都是SUV里最走量的产品，连续多年稳坐销冠的事实相信非汽车行业的朋友也略知一二。所以，关于哈弗H6的销量从来不必担心，过硬的销量和口碑就是最好的证明。

在10月销量排行榜中，哈弗H6依旧毫无悬念的夺得了SUV销量排行榜的第一名，单月累计销量高达51552辆，不仅完成了同比28.8%的增长，也成为了SUV销量榜单中唯一一位月销量突破5万辆的车型。当然，客观分析，之所以能有如此销量，不仅要归功于第三代哈弗H6强势的产品力，也要得益于哈弗成功的同堂销售策略。好策略+好产品，获得好销量也是情理之中。

长安CS75系列：穷追不舍，大有希望

如果你比较关注SUV市场的话，你就会发现在中国品牌的SUV阵营中，除了哈弗H6这款“神车”外，还有一员大将一直表现耀眼，它就是长安旗下的CS75 PLUS。

10月销量中，CS75 系列单月累计销量为30613辆，虽然同比增长也高达22.1%。但距离榜首的哈弗H6仍旧有些距离。但是，销量差距也并不意味着产品水平差距。客观而言，尤其是CS75 PLUS的整体产品实力还是相当过硬的，相信再给它一些时间，未来不可估量。

本田CR-V：合资霸主，口碑为王

提起CR-V相信无需多言了，作为城市SUV的“先行者”，CR-V可谓是全球家喻户晓的明星产品。而这款车进入国内这十余年里，CR-V也是受到了无数消费者的青睐，所以CR-V的销量一直都是合资阵营当中名列前茅的。

而在10月份的销量榜单中，CR-V的单月累计销量达到了27682辆，位居整个排行榜第三位，也是合资SUV中的第一，同比增长高达42.5%。至于CR-V好卖的原因其实很简单，性价比高、可靠性强、油耗出色、空间宽敞、品牌力强都是它的优势，相信在短时间内CR-V的优势还会持续。

一汽-大众 探岳 ：销量下滑，跌出前十

看完了涨幅比较凶的几位实力派，接下来我们再来看个爆冷的德系选手。它就是来自一汽-大众的探岳。纵观前几个月的销量，探岳的表现虽不及CR-V那么抢眼，但仍能位居前十。但十月本该是个冲量的时候，探岳却掉了链子。

根据销量排行榜显示，10月份探岳的单月累计销量仅为16026辆，虽然乍一看也破万了，但跌幅已达-26.5%。这个数据甚至还不如隔壁上汽大众更老的途观。这也让探岳一举跌出前十名，排在了奇骏之后。究其原因，一方面是源自探岳的产品力在当下确实竞争力不够出彩。二来是因为探岳自身的品控、口碑并不好，久而久之，无人买单也是情理之中。

结语：即使站在“金九银十”的大背景下，10月份的SUV市场也仍是有人欢喜有人忧，产品力强越来越强，而相对口碑、产品一般的即使从前靠着其他手段提升了销量，也终究还是要滑下来。我推测未来这种趋势，将会愈发明显，我们拭目以待。

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日前，乘联会公布10月份最新销量数据，国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%，整体表现向好，而1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%，降幅逐步收窄。

而从具体细分市场的情况来看，10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%;累计销量690.3万辆，同比下降5.3%，依然是当前最为火热的细分市场。而值得关注的是，在SUV销量榜前三名中，自主品牌依旧占据了两个位置，哈弗H6和 长安CS75分别位居第一和第二位。此外本田CR-V继续保持了合资SUV销量第一的位置。下面就来看看各车型的具体表现情况。

自主品牌

在10月份，自主品牌在SUV销量榜前十五位占据了5个席位，与9月份持平。值得关注的是，哈弗H6和长安CS75依旧表现抢眼，占据了销量榜的前两位。其中哈弗H6的销量突破了5万辆，达到51552辆，同比增长了28.8%。而随着第三位哈弗H6的热销，也进一步带动了其整体销量的提升。

此外长安CS75在10月份销量也突破了3万辆大关，达到30613辆，同比增长了22.1%，而这个成绩也刷新了其今年以来的销量纪录。在今年CS75PLUS再度实现升级改款，产品力也得到进一步提升，这也让其保持了足够的市场竞争力。而博越在10月份排名销量榜的第四位，销量达到了20968辆，同比增长了9%，继续保持了不错的增长势头。

此外比亚迪宋在10月份的销量达到了17266辆，同比增长了8.6%，位居销量榜的第七位，成为比亚迪在燃油车市场的“顶梁柱”。凭借时尚的外观和不俗的科技配置，比亚迪宋也获得不少年轻消费者的青睐。而哈弗M6在10月份同样进入销量榜前十的位置，销量达到16657辆，同比增长了9.5%，凭借出色的性价比，如今哈弗M6也成为了不少家庭用户的首选。

日系品牌

10月份日系品牌在SUV市场继续保持强势的表现，进入前十五位的达到了7款车型。其中本田CR-V继续位居合资品牌SUV销量第一的位置，也成为整体销量榜的第三名。其在10月份的销量达到了27682辆，同比大涨42.5%。良好的动力性能以及不错的品质保障，让其在竞争激烈的合资紧凑型SUV市场，依旧能够保持领先。值得关注的是，本田CR-V的姊妹车型皓影在10月份的销量达到14644辆，同样实现破万的成绩，并且排名销量榜的第十五位。

此外，逍客在10月份销量达到了18502辆，同比增长了0.5%，排名销量榜的第五位。而奇骏的销量为16209辆，同比下滑了9.5%，依旧进入销量榜前十的位置。如今奇骏已经进入产品生命周期的末尾，而其依然能够保持不错的成绩实属不易。

而本田XR-V和缤智继续在小型SUV市场保持领先，其中本田XR-V在10月份销售18478辆，同比增长9.6%;而缤智在10月份销售15078辆，同比增长7.6%。另外丰田RAV4在10月份再度迎来大涨，销量达到15545辆，同比增长了411%，成为销量前十五名中涨幅最大的车型，不得不承认，换代后的丰田RAV4整体实力得到大幅提升，未来其有望继续保持高速增长的趋势。

德系品牌

在10月份，大众品牌进入前十五位的有3款车型，分别为途观、探岳以及途岳，这三款车型分别排名第8、第11以及第14位。而途观在10月份继续呈现下滑的趋势，销量为16932辆，同比下滑了15.1%。在经历了中保研测试排名垫底的影响，途观L当前的表现明显处于落后的趋势，而未来极有可能掉出销量榜前十的位置。

此外，探岳在10月份的销量达到16026辆，同比下滑了26.5%，不过依然能够进入销量榜前十五位。而途岳在10月份表现尚佳，销量达到了15026辆，同比增长了16.8%，终端不俗的优惠，对其销量提升有较大的帮助。

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10月销量一经发布，SUV领域的榜单再次受到关注。而特斯拉旗下的SUV车型，Model Y(图片|配置|询价)再次闯入销量榜单前十五，销量达到13303辆，对比蔚来的ES6，ES6的销量显得有些尴尬，10月销量只有2528辆。要知道，在9月份，特斯拉Model Y以33033辆的销量数据一举拿下了哈弗H6称霸的SUV销量榜冠军。

下面，我们就来看看10月销量榜单前十五的车型都有谁。

NO1：哈弗H6——销量27171辆玩车网

哈弗H6的销量实力有目共睹，可以说或许会有人短暂地超过它，但是想要一直超过哈弗H6，难度可就大了。

第三代的哈弗H6无论外观还是内饰，都表现出了不错的“战斗力”。整车驾驶舱厚重感很足，内饰设计也颇具豪华范，在十来万的区间里，要找到哈弗H6的对手，不好找。

NO2：比亚迪宋——销量22915辆

如果车卖不出去怎么办?只有一个原因，价格不到位。比亚迪宋有很多类型，有6万多的宋，也有近9万起售的宋Pro，还有11万多起售的宋plus甚至还有新能源车型。

仔细研究你会发现，但凡是八九万到十来万的国产车，一款车型下面总有十几款可选，据称哈弗H6在售的车型已经数不过来了。

NO3：长安CS75(图片|配置|询价)——销量20209辆

长安CS75这两年大放异彩，在SUV界打下了属于自己的一片天。在长安CS75PLUS的助力之下，长安CS75的竞争力加强明显，有爱信6AT和8AT变速箱的加持，长安CS75总会让人在十几万区的SUV里另眼相看。

长安的车，终究受制于品牌的高度，其高端系列UNI-K车型就难以和领克的销量比，车的确还不错的车，但是品牌的高度的确是有局限性的，长安真的可以考虑在高端车型上换个标。

NO4：长安CS55——销量20198辆

长安CS55车型的销量都来自PLUS车型，无他，在面的CS75系列面前，CS55明显是低于CS75的定位，价格便宜是其大卖的重要原因。

但是说实话，这款车的性价比的确不如长安CS75PLUS，如果预算充足，还是买CS75比较合适。

NO5：本田XR-V——销量19416辆

本田XR-V是一款定位小型车的SUV车型，十几万的售价能卖这么好，实际上还是挺让人意外的。不得不说，本田光环就是强。XR-V除了入门版的车型为手动挡之外，其他车型都是CVT版本。

这款车安全配置比较寒酸，相同的价格，至少哈弗H6肯定要多几个气囊。有时候，对于合资品牌尤其是本田或者丰田，可能更多人看重的是它们的品牌、保值率、节油性等等。

NO6：丰田RAV4——销量17929辆

丰田RAV4大卖一点也不意外，作为丰田旗下的主流SUV，这是丰田力推的车型，就像是轿车领域的卡罗拉。你要说这车的优势，换了TNGA后，丰田的主流车优势都非常明显。气囊多了，配置足了，连车道偏离、主动刹车、全速自适应巡航都成了标配。

现在的丰田真的不能再用以前的眼光看待，这配置真的不是法系入门版能比的。丰田现在的玩法比较高级，入门就是高端。法系车真的要用点心学着，不然就学别克——降价。

NO7：皓影——17477辆

皓影这车着实没啥好说的，就是CR-V的姊妹车型，外观变得更加时尚，或许是因为新车型总是有人喜欢尝鲜，加之本田的品牌光环，买单的多也就不意外了。

这和卡罗拉和雷凌的关系差不错，这基本就是一台车，换了个名字，就是能够大卖，气不气?没办法，这就是品牌的力量。

NO8：缤智——15080辆

本田缤智是一台小型车，轴距只有2610mm,可想而知，买这台车的消费者，要么是两口之家，要么是单身青年。这个价位实在很难推荐买这种车，因为安全配置太低了，侧气帘都没有，真不如买辆卡罗拉。

手动挡的起售价都高达12.78万，本田的魔性，有时候真的让人摸不到头脑。

NO9：途岳——14746辆

途岳定位紧凑型SUV，起售价16.58万，这价格着实不低。问题是搭载的还是1.4T的发动机，配的干式双离合。显然，市场对干式双离合的忧虑似乎没有发生在大众的汽车身上。

要是换到别克身上，不给个三五万降幅，或者给出动力系统超长质保，销量肯定受到影响。可见，大众的品牌地位着实高。

NO10：博越——14641辆

博越很长一段时间内排名不错，甚至一度在榜单前三。不得不说，吉利这车实际上路上见得并不多。博越现在靠的就是性价比，在品牌领域，吉利有领克，领克这两年的火爆，恐怕或多或少也会影响到吉利一些售价相对较高的车型，至少十几万左右的都会受到影响。

吉利博越的发展潜力已经不大了，想要和哈弗H6竞争有点难，但是如果维持住目前的销量局面，依然是非常可观的成绩。

NO11：特斯拉Model Y——13303辆

特斯拉Model Y是唯一一款上榜的纯电车型，而且起售价可不低。特斯拉虽然经历了不小的风波，显然，销量说明一切，市场依然给予了特斯拉很大的认可。

特斯拉Model Y之所以大卖，30以内的售价让特斯拉的这款SUV性价比十足。对比同类，其续航能力尚可，品牌加持，销量高也就不意外了。