【到店实拍】长安汽车主力车型CS55PLUS实拍（大秀长安CS55的美，有着硬朗的外观，时尚的内饰）

实拍车型：长安CS55PLUS2020款1.5T自动炫色型指导价10.49万

CS55 PLUS外形采用了长安CS75 PLUS相同的“御岳生命动感”设计理念，简单来讲这个设计理念是长安为当下年轻消费群体特意准备的。第一眼看到CS55 PLUS，你就会被它尺寸巨大的格栅所吸引，除此之外，整个前脸可看的细节也非常多。

它的内饰采用了采用环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。细节方面，新车中控台配备了由10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出科技感。同时，新车配备了三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆，搭配中控台大面积软质搪塑材质包裹，以及金属拉丝工艺线条的结合，为整车内饰再添一份年轻气息。

动カ充足,爬坡一点不都费劲,开起来只要肯给油,都感觉动力是源源不断的,我觉得不管是在市区还是在高速上,长安CS55PLUS的动力都是充足的,市区就不用说了,平时一般60码左右超车很给カ,一下子就超过去了,在高速上也是完全不吃亏,动力还是说有就有,开起来很轻松。

我觉得长安CS55PLUS的方向盘力度还是稍微的有点重了,感觉不是那么的轻便,我比較喜欢更轻松一点的方向盘,这样开起来不累,也不会吃力。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今日阳光明媚，万里无云，带着我的长安CS55，来到提前选好的景色，给大家展示一下他的美丽与魅力。 说起长安CS55，想必大家都不会陌生，CS55是长安汽车众多车型中的一款紧凑型SUV车型，而在众多车型中能够脱颖而出，它有着不一般的实力，总结而言，就是有着硬朗的外观，时尚的内饰，还有不错的性能，这三点集合一身的CS55就像练就了绝世武功，吸引了一大批年轻的用户，而我也是那个被吸引人。 第一次见到CS55就被他的外观深深的吸引了，这幽蓝色的外观散发着迷人的气息，深深地吸引着每一个观看欣赏它的人。

我就是那个散发着幽蓝外观的CS55

蓝色的车身在阳光下非常靓丽

前车头的比例符合中国人的审美观点

阳光下我的CS55

尾部的造型，简单干练

隐藏式的D柱拉伸了车尾的视觉效果

车身平直的线条，简洁美丽

超级大的前挡放玻璃，带来的是良好的视觉效果

黑色的裙边，是车辆在越野的时候多了一层保护

开启我的后备箱门看看

胜利的铝合金轮毂

蓝鲸发动机，带来澎湃的动力

精致时尚的内饰，使每一看到的人都非常喜欢

配皮质的缝线座椅，点缀以红色皮质，增加了不少时尚的元

后排的坐垫长度，并没有刻意的变短

手套箱一样可以打开，精致到极致了

虽然是紧凑型SUV，可是后排空间一点也不紧凑

宽大的中央扶手箱

后备箱大空间非常大

这就是我的长安CS55

当“卷”成为汽车领域的第一热词，作为明日黄花的燃油车不得不进行价格定位调整;此时谁先走在调价的前列谁就能稳定品牌市场占有率，

长安

汽车是懂这个道理的，于是新款CS55 PLUS的价格进行了调整。

老款CS55 PLUS自动版的售价为10.39-12.59万，新款的价格进行了较大幅度的下调。

轻年版，9.99万

卓越型，10.69万

尊贵型，11.39万

新款的起售价下调了4000元，旗舰版售价下调1.2万元，幅度确实不小;不过配置不仅没有降低反而逆向提升，例如低配版本取消了发动机启停和

远程

启动，但增加了自动大灯，机械换挡杆改为电子换挡杆，整体标准略有提升。

全新CS55 PLUS车身轮廓没有太大的变化，主要变化集中在进气格栅的设计之上;老款采用的是类似于CS75 PLUS的无边框

矩阵式

中网，新款则是类似于UNI系列的星空状矩阵中网，看起来要时尚一些，颜值还是挺高的。内饰的设计也有UNI-K的味道，前后错落有致的仪表盘和车机屏幕让中控台看起来更有立体感，有边框的仪表盘已经是难得一见了;D型方向盘营造出了运动感，看起来有些“小钢炮”的感觉。

看起来运动感很强的CS55 PLUS不是绣花枕头，其装备的发动机虽然只是1.5T，但是却有138kW/300N·m的动力储备;这个标准是目前十万级功率最高、扭矩最大的1.5T发动机，百公里加速可以达到8秒级，对于一台前驱代步车而言已经很不错了。变速箱自然还是七挡湿式双离合，这一组合应用于长安品牌诸多燃油车上，其换挡平顺性和质量表现都是可圈可点的。

CS55 PLUS官降，CS35 PLUS只能跟进降价，目前可以优惠1.5万元。

长安CS35 PLUS有两个选项，分别为：

豪华型，9.39万

尊贵型，9.99万

价格重合了CS55 PLUS的低配版本，可是CS35 PLUS的车身尺寸只有4330*1825*1660毫米，轴距为2600毫米，属于小型

SUV

;而CS55 PLUS的车身尺寸有4539*1865*1680毫米，轴距2656毫米，空间有绝对优势，所以小一圈的CS35 PLUS只能降价。

那么这台车在降价后又是否值得选择呢?

还是先看动力吧，该车搭载的是与

逸动

PLUS相同的1.4T发动机，动力参数为118kW/260N·m，匹配相同的双离合变速箱。其功率和扭矩都低于CS55 PLUS，不过CS35 PLUS的整备质量也略低一些，说白了就是车身轻盈一些，所以实际动力表现还是不错的。耗油量也略低一点，所以如果购车预算在8万左右的话，CS35 PLUS还是值得选择的，其低配版落地价可以控制在9万以内，和CS55 PLUS低配版本的落地价在两万左右，还是有些差距的。

综上所述，长安CS系列的

SUV

都在慢慢调整定位，未来10万以上的主力车型都将陆续换用插电增程混动或普通混动驱动系统;燃油车的定位会一点点的下降，不过预计长安汽车未来的主力品牌可能是启源和深蓝，启源品牌将以长安汽车主品牌的车型为基础进行逐步升级，深蓝品牌主推新车。

燃油车在2025年之前会往10万以内的市场下沉，2025年之后的长安汽车将全面停产燃油车，全部升级为混动或

纯电动

;这是长安汽车的香格里拉计划的规划，所以如果在意车辆保值率的话，客观上并不建议选择长安品牌的燃油车。

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