适合年轻人的纯电轿车这三款值得一看有款对标Model 3（定价15至20万元，对标特斯拉Model Y，零跑C11量产倒计时）

进入新能源汽车时代，自主品牌推出的新车不论是颜值、配置、智能化以及续航方面都有了很强的竞争力，所以很多人买纯电车型会优先考虑自主品牌，接下来就为大家介绍三款适合年轻人的纯电轿车，各方面表现都非常不错。

比亚迪海豹：CTB电池车身一体化技术，安全性更高

比亚迪

海豹

是一款比较受欢迎的车型，月销量保持在万辆以上，该车与比亚迪

海豚

、

元PLUS

一样基于最新的e平台3.0打造，使用了CTB电池车身一体化技术，对标

特斯拉

Model 3

，但整体性价比更高。

从造型来看，比亚迪海豹的外观设计很动感，包括车身线条、前脸造型，以及前包围通风口都带有运动元素，车头非常低矮，车顶线条十分圆润，非常吸引年轻人。

比亚迪海豹的尾部圆润造型设计，采用贯穿式尾灯，同时在车灯两侧加入密集点阵式光源，点亮后辨识度极高，下方则配备了类似扩散器造型的熏黑包围，增添了不少动感。

内饰方面，比亚迪海豹延续了海洋美学设计，中控台线条模拟海浪设计，门板拉手模仿水滴设计，看上去都很精美。新车标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转大屏、前排双手机无线充电板、L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、矩阵式LED大灯、反向对外放电等功能。

动力方面，比亚迪海豹提供550km/650km/700km三种续航可选，其中双电机四驱性能版，最大功率530马力，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速3.8秒。

长安深蓝SL03：颜值个性，续航超700km

其实，

长安

深蓝SL03

已经上市一段时间了，这款车偶尔月销量也会超过万辆，据说最近各经销商都有现金优惠活动，年轻人买一台也是一个不错的选择。

首先从外观来看，长安深蓝SL03采用了非常激进、运动的外形设计语言，车头视觉攻击性很强，大灯、前包围、车头都使用了大量的直线和棱角设计。而大灯采用分体式设计，日间行车灯布置在车头顶部，点亮后呈现出花瓣视觉效果，辨识度非常高。

从侧面来看，长安深蓝SL03采用溜背式车尾、9英寸运动式轮圈、电动掀背尾门、无框式车门等设计元素更具动感，门把手采用半弹出式设计，仪式感很强，1.9平方米的全景天窗配置更是让视野足够的开阔。

长安深蓝SL03的尾部采用偏向机甲的设计风格，中间则是竖立的深蓝品牌三角车标，与小鸭尾融为一体，最下方的保险杠中央还有类似F1赛车警示灯的红色装饰。同样也是贯穿式尾灯，采用花瓣灯组和密集点阵灯带，加上中置凸起的车标，辨识度非常高。

进入车内，长安深蓝SL03则以简洁设计风格为主调，中控台棱角分明，更有未来科技感。新车配备的是10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏科技感很强，同时车内还搭载了AR-HUD全息式增强现实系统也可圈可点。

配置方面也很丰富，新车配备了电尾门、座椅加热/通风/记忆、多音区语音交互等实用功能皆为标配，并且支持L2级辅助驾驶，另外电子怀挡设计给整个扶手台带来更好的储物空间，实用性更高。

动力方面，深蓝SL03纯电版提供了两个版本，均为单电机后驱，其中续航515km的版本拥有258马力、320N·m，0-100km/h加速5.9秒;续航705km的版本则拥有218马力、320N·m，0-100km/h加速6.9秒。

哪吒S：性价比高、跑得快

哪吒S

作为

哪吒汽车

首款轿车，定位于中型车，提供增程和纯电两种车型，这款车不仅颜值在线，而且在智能化方面也很丰富，满足用户日常代步，降低使用成本。

哪吒S整体看上去非常动感，前脸犀利的线条勾勒出立体感，点阵式进气格栅进行了黑化处理，展现出不错的运动效果。前大灯组采用分体式设计，搭配造型简洁且犀利的LED日间行车灯，更具辨识度。

新车的侧面造型流畅，采用双腰线设计，翼子板外增加了摄像头，配合溜背式设计，以及隐藏式门把手，将空气动力学与美学设计完美融合。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm。车身颜色方面，新车推出幻夜黑、极夜绿、绝尘银三种颜色。

哪吒S的尾部造型比较圆润，采用时下流行的立体式贯穿尾灯造型别致，并通过LED光源进行布局，隆起的尾部线条耿突显出新车的运动感。车尾顶部微微向上翘的“小鸭尾”以及底部黑化的扩散器，也大幅度增强尾部的运动氛围。

进入车内，哪吒S采用环抱式座舱设计理念，整体风格更偏简约，几乎看不到任何物理按键，配备了三块液晶屏，分别为13.3英寸隐藏式仪表盘+17.6英寸超薄2.5K中控屏+12.3英寸的副驾驶触控屏，搭配AR-HUD增强现实抬头显示的设计布局，并且支持车内四屏联动。另外，哪吒S根据车款不同提供了TA Pilot 3.0和TA Pilot 4.0两种驾驶辅助方案。

动力方面，哪吒S纯电版提供5款车型，其中后驱长续航搭载后置永磁同步电机，最大功率170kW，最大扭矩310N·m，零百公里加速时间6.9秒，纯电续航715km;四驱版车型搭载前后双电机，零百公里加速时间为3.9秒，续航里程为650km。

【本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

最好的产品，永远是下一个。在T03于纯电动车市场上叫好又叫座之时，零跑的下一款车型——纯电SUV C11也初现端倪，将于明年9月量产，预计定价15万元至20万元，对标车型毫无意外地是特斯拉Model Y 。

几乎每一家新能源汽车厂商在推出全新车型时都会将其标榜为“特斯拉杀手”，不过零跑C11“这个杀手不太冷”，用品牌设计师的话来讲，零跑的女员工们用来形容这款新车的关键词是“暖男”，在她们眼中，它不但外形温润，设计上更是“贴合了用户的情感交流核心诉求，展现出用温度的亲近感。”

零跑C-11设计草图前侧视图(图片来源：零跑汽车)

从零跑官方提供的设计草图中便以看到，它的车头采用了不完全的下沉式设计，前方的视觉效果很有些运动的意味，风阻系数也因此得到了降低。车身的左右两侧能看到明显的导风槽，由于只是静态体验，尚未可知具体效果如何。正前方的大灯组并非贯穿式设计，从现在到量产还有一年的时间，也许设计上会发生一些变化。

零跑C-more于2019年上海车展亮相(图片来源：零跑汽车)

在C-11身上能看到很多去年于上海车展公布的概念车C-more的影子。车身侧面略带一点掀背的设计，所以后排头部空间不出预料的会受到一些影响，不过看在颜值的份儿上，估计未来的车主并不会在意。双腰线的设计与C-more保持了一致，使得车辆的侧面看上去年轻而动感。与C-more上充满科幻色彩的后视镜不同的是，为了量产，不得不改成了传统后视镜的设计，不过这一点早就在意料之中了。外观上最大的亮点来自于无框车门的设计，在15万至20万元的价格区间内还是极为抢眼。隐藏式门把手也同样是一个加分项，很符合新生代消费者的审美取向。

零跑C-11设计草图后侧视图(图片来源：零跑汽车)

零跑C-11的尾部设计与C-more的还原度也很高，贯穿式设计的尾灯已经成了当下纯电车型的“标配”，在C-11上自然也不能缺席。打开后尾门，会发现地台设计的位置略高，容积上来看对于一辆车身长度接近4.8米的SUV而言并没有大到出现惊喜，不过掀开盖板看到两个形状规整的储物空间还是个小小的意外之喜。如果能将前备厢设计为放置使用频率较低的随车充电线及其他工具，后备箱用来放置高频使用的其他物品，利用率将进一步加强。

零跑C-11设计草图内饰图(图片来源：零跑汽车)

从内饰来看，C-11真的是零跑的“下一辆车”，与此前的S01和T03有着截然不同的风格。双幅式方向盘背后是内饰中最为抢眼的三联屏设计，由新一代高通骁龙8155平台的芯片在驱动，目前能够看到的娱乐应用是与官方达成合作的爱奇艺，副驾面前这块屏幕能够满足其在车上追剧的需求。空调出风口的回形设计与全车圆润的设计风格相统一，方向盘上的多功能按键同样采用了这个设计元素。内饰设计中另一处给人惊喜的便是前排座椅，无论是包裹性还是对背部与腰部的支撑都非常理想，Nappa真皮更是给了皮肤足够舒适的触感，且为C-11增加了更多的豪华感。那些对于自己身高与腿长不是特别满意的用户在C-11上会有更高的体验，因为它的底盘高度与同级别SUV相比要略低一些，上下车会更加轻松。

零跑C-11基本信息

NEDC续航

600km+

车身尺寸mm

4745*1890*1635

轴距mm

2923

悬架系统

前双叉臂/后五连杆悬架

车门

无边框

车机系统

硬件：最新一代高通骁龙8155平台

软件：基于Leap Cloud打造的全新智能驾舱

智能辅助驾驶系统

Leap Pilot

作为零跑汽车的第三款车型，C11也是零跑汽车的首款纯电SUV，在动力方面直接选择了特斯拉Model Y作为对标。C-11采用媲美豪华车型的前双叉臂、后五连杆独立悬架系统，家族化海格力斯电驱系统也顺理成章地搭载于其上，最大输出功率400kW，最大扭矩720Nm，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式。在如此组合之下，官方公布的C-11的0-100km/h 的加速时间在 5 秒左右，表现属实不错。在电池方面，C-11的电芯由第三方供应商提供，电池包则由零跑自行封装，预计将是一个90度左右的电池包，与其相对应的续航里程数据在NEDC 工况下不低于 500km。

此外，C-11在智能化领域也将Model Y作为直接对标车型，官方公布的配置中包括了Leap Pilot 22项智能驾驶辅助，处于同级领先水平。从硬件角度来看，零跑几乎达到了过度配置的水平，毫米波雷达、多目摄像头、雷达传感器……你能想到的相关硬件一应俱全。从软件角度来看，零跑汽车宣称C-11可以实现L3即智能驾驶功能，并可以在后续通过OTA升级到L4级别，还是很令人期待的。

敲黑板，划重点。零跑C-11，纯电SUV，对标特斯拉Model Y，计划于明年9月量产，预计价格区间在15万元至20万元之间。如果我们现在开始倒计时，还有365天左右的时间便可以与它会面，那就开始吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来ET5

如果说新能源车品牌，影响力最大的三个品牌，那特斯拉、比亚迪之后应该就是蔚来。这不是帮着蔚来吹嘘，而是蔚来的确有着自己的优势，换电，其他品牌就是比不了。

但是过高的售价，限制了蔚来汽车的市场份额，如果蔚来ET5降价五万，那么现在起售价32.8万，续航里程560公里的入门级车型，售价将会跌到27.8万，这个价格比Model3只高出4万左右，这4万，意味着一个月能够有至少4次免费换电的额度，而且整车质保首任车主10年不限公里。

除此之外，蔚来ET5在外观设计和内饰上都要比特斯拉Model3更加运动和前卫，蔚来想要在2023年获得更大的市场，就必须放弃所有车型在30万以上售价的坚持，这样下去，蔚来在2023年的销量可能会很糟糕。

理想L8

理想L8入门级售价35.98万起售，如果降价5万，意味着这款车也就30万出头。理想L8的豪华度远超理想L7，相比理想L9，理想L8的整车质感和空间也没差多少，但是价格可是差了很多。

理想汽车虽然销量还不错，但是车型过少，市场份额并不大。加上现在新能源汽车都在降价，以及增程式车型越来越多，理想汽车并不是唯一的选项，一旦其他增程式汽车的价格低于25万，尤其是SUV车型，理想汽车销量势必受到影响。长安深蓝马上就要上一款增程式SUV，背靠长安，虽然牌子不是多上档次，但是至少不用担心这个汽车品牌会倒闭。

理想L8的优势同样很明显，配置很丰富，六座独立座椅。纯电续航里程200公里左右，内饰非常豪华，多媒体功能很具科技化，如果说这款车的缺点，那价格肯定是排在第一位的。玩车网

极氪001

极氪001销量现在还不错，但是如果再降价5万，那极氪001可能销量要冲击2万辆一个月，这款车的优势定位中大型车，轿跑感很足。起售价30万，降价5万，就到了25万。25万，那对标特斯拉，优势都非常明显。

极氪001续航546公里，整车质保6年15万公里，电池组终身质保，可以说，对很多消费者而言，用车成本还是有所可控的。以后换电池，肯定是要便宜点。

可以说，在2023年，因为特斯拉即将推出新的车型，以及4680面临量产化，特斯拉的价格还会进一步下降，这对于国产新能源汽车而言，降价是无奈之举，也是必然选择，你不降价，那所有的消费倾向都会转移到特斯拉身上。你的品牌不能和人家比，你还卖的比人家贵?凭啥不买特斯拉?