退出中国的铃木，全球销量却在增长，是国人不懂车吗？

提到铃木，很多中国人脑海中，首先浮现出的一定是奥拓、北斗星、雨燕这些小车，进而会认为铃木是一个“小厂”。于是，当去年6月铃木1元转让长安铃木股权，退出中国市场的时候，很多人认为铃木不行了。然而事实正好相反，2018年铃木的业绩不但没有受到影响，反而销量还增长了。那么，铃木离开中国，到底是我们不懂车，还是他们不懂市场?

其实是个小巨头

事实上，铃木确实是一家以生产小型车见长的企业，但绝不是一个“小厂”。在刚刚公布的世界500强排名中，铃木以349.18亿美元位居第357位，利润率更是达到4.62%，比中国最能赚钱的上汽3.99%要高不少

2018年世界500强汽车企业排名

在2018年的世界汽车销量排行中，铃木321.32万台位居第十位，同比增长1.2%。也就是说，离开中国市场并未影响铃木的业绩。论销量，铃木要超过宝马、奔驰这些知名企业，宝马2018年的全球销量不到250万台

2018年全球汽车销量TOP10

铃木的车都卖到哪儿了呢?首先就是印度，2018年铃木在印度卖了173万台车，市场占有率高达51.2%，都说大众在中国很神，但份额也不到20%，铃木在印度却超过一半，绝对是当地的“神车”，第二名现代才55万台。2018年印度的TOP10车型，1-6名全是铃木，还有第10名也是。

而在中国市场，铃木抓住了风口，开局很好，但是却并没有跟上中国市场发展的脚步，在车型引进上进展非常慢。铃木在中国靠奥拓和羚羊打天下，十多年后才引进雨燕、天语等新车，好不容易有点起色，然后又开始停滞，结果错失了机会。后来再引进的新车，例如：维特拉、启悦、骁途等已经没有存在感了。

中国汽车市场发展很快，在中国卖得好的车型，车型更新都是非常快的，除了换代车型，还有中期改款，年度小改款，总之年年不一样。但是铃木却经常一成不变，新车引进也非常慢。比如雨燕，在国外2017年第六代就问世了，但国内卖的一直是2004年上市的第四代，自动变速箱用的还是4AT这个老古董。

求大是务实需求

有数据显示，2003年中国小型车市场占比约有35%，但是到了2017年只剩下6.7%，说明国人消费方向改变了。而铃木的产品和目前中国消费者的价值取向完全不同，比如中国人特别喜欢大车，大尺寸、大空间、长轴距、长车身，后排空间要大，后备厢要大，铃木正好相反。

很多企业都因为执着吃过亏，但在妥协之后，也都尝到甜头，大众、宝马、奔驰等德系车都已经把加长玩得很溜了。再比如沃尔沃，在被吉利收购后，也开始玩“加长”，现在销量也不错，守住了自己在豪华品牌中的一席之地。

是中国消费者不懂车吗?谁都知道，汽车设计讲究平衡，片面加长一定会影响操控性，但事实上，中国消费者购车主要还是家庭使用，和发达国家个人使用为主不同，再加上中国人还没那么富，多数人买车还是视为奢侈品，即“大件儿”。所以，自然要求外观更气派，有面儿，空间更大，能装。

1、作为长安铃木出租车新一代扛旗者，启悦出租车完美继承了奥拓羚羊天语等几代长安铃木出租车的优良基因和品质之所以启悦能拥有这样的身份，第一是因为长安铃木在重庆，近水楼台先得月，第二是因为启悦皮实耐用省油高效。

2、铃木启悦空间比较大铃木启悦空间4545，骁途空间为4300长安铃木启悦是长安铃木推向市场的全新战略中级三厢车该车以概念车Concept ALIVIO为原型打造，专门针对以中国为主的亚洲市场定制开发，完美承袭长安铃木的卓越品质和优异性能。

3、长安铃木启悦前脸采用了四幅格栅设计，与保险杠上的下格栅搭配，给人一种宽大的视觉效果侧面车身线条非常流畅，腰线很有力量感，尾部设计宽大厚重，层次分明，配合不规则形状的尾灯，以及后备厢盖边缘形成的扰流设计为车辆增添。

4、与此同时，长安铃木启悦的动力系统更具优势，无论是动力性能或是燃油经济性方面都更胜同级车型一筹据了解，启悦搭载的是16L GINNOTEC高效能全铝发动机，最大功率为87kW，峰值扭矩达158Nm配合6速手自一体变速箱轻。

5、启悦 查成交价 车型详解 工信部综合油耗是5154L100km，真实油耗和驾驶习惯技巧路况条件气候等都有关系，上下浮动10%都是正常的启悦是 铃木 新推出的一款家用紧凑型轿车，启悦的造型很迎合年轻人的。

6、开了3年，对于这辆长安铃木启悦有什么想说的车主外观方面，这是个主观的判断，个人感觉前脸时尚犀利耐看，符合日系一贯风格尾部宽大厚重，尾灯设计略显复杂，不如前灯设计动力方面，只能说一般，1~2挡齿比过密，导致。

7、长安铃木启悦的动力虽然有些不够，是这款汽车的通病，但是相对而言这款汽车的动力系统还是很有优势的，从燃油经济性来说，这款汽车搭载的16升高效能的全铝发动机，最大功率为87kw，峰值扭矩高达158NM，并且配有6速的手。

8、铃木启悦7891139万的指导价，长安欧尚启悦的价格将会在610万之间。

9、太平洋汽车网长安铃木启悦的轮胎材质是高强度耐磨橡胶，采用该材质的轮胎是由于该材质的轮胎具有良好的承载性能牵引性能和缓冲性能，同时具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面。

10、不能1启悦轿车最初是铃木集团首发，之后在2021年时铃木启悦退出中国市场后，长安版的启悦轿车开始模仿铃木版的启悦轿车，希望能重制启悦，但两者终究存在一些差异的2不光是车标的变化，长安启悦在动力上，也从铃木的。

11、检查维修1首先找到长安铃木启悦的4S店2然后开车前往4S店3最后到达店铺告知维修人员无暖风即可，是非常简单的。

12、而启悦作为小轿车，同样如此在我看来，现在还会买铃木的，除了是对于铃木的信任以外，我觉得更多的是一种情怀了无论是铃木退市也好，也无论是长安铃木拥有全部股权也罢，作为启悦车主一员，不得不承认长安铃木启悦，是不。

13、启悦 查成交价 车型详解 搭载的发动机是曾荣膺ldquo中国心十佳发动机rdquo美誉的16LGINNOTEC高效能发动机长安铃木启悦Pro版采用了大嘴式进气格栅设计，两侧雾灯上方配备进气口装饰，突出新车运动风格尾部则。

14、国六双燃料长安铃木启悦，个人认为优点是皮实耐用，经济性比较好，缺点是车子舒适性一般，车子保有量比较少，维修不是很有优势。

15、启悦拥有的第一大特色是同级车中最具驾趣的前排，包括最佳操控驾驶趣味最佳智能科技趣味两方面1GINNOTEC16L高效能发动机GINNOTEC16L高效能发动机，并进行多方位的优化设计智能可变气门正时系统，搭配电子。

16、这款定位A+级轿车的启悦，拥有十分修长的车身造型，整车的长宽高分别为4545·1730·1475mm，轴距达2650mm与日系同级竞争对手一汽丰田卡罗拉和马自达3昂科塞拉相比，新车的整车尺寸也算中规中矩 在内饰方面，启悦采用上深。

铃木SUV车型包括：

1，长安铃木维特拉

大灯及格栅采用当前汽车造型中最为流行的一体化设计理念，配合维特拉家族经典的蚌壳式引擎盖，倍显刚毅、霸气;向下延伸的倒梯形前护板，则传达了维特拉不断征服的信念。

车侧方

侧身腰线刚劲有力，前连隆起式翼子板，后接宽厚的C柱，勾勒出维特拉蓄势待发的矫健身姿;而悬浮式车顶设计配合大尺寸全景天窗，则暗合对夜晚下摇曳星空的向往，倍显时尚。玩车网

此外，蓝瞳LED自适应前大灯、獠牙式LED日间行车灯、LED尾灯、鲨鱼腮饰板、动感轮毂等潮流科技与时尚元素的交互搭配应用，进一步彰显维特拉的品味与独特气质。让维特拉可以从容满足户外、越野、郊游、聚会、日常工作等“多场景”的用车需求。

2，长安骁途

铃木骁途，2017上海车展上，长安铃木正式发布了小型SUV——骁途。新车结合之前S-CROSS概念车的经典元素，其针对主要外观设计进行了调整，采用了全新的直瀑式前格栅和新样式的前大灯。

骁途的前脸采用了全新的直瀑式前格栅，镀铬处理的条幅和格栅边框显得更加精致。与此同时结合之前S-CROSS，新车全新设计的LED自适应前大灯与格栅相连，内部采用了熏黑处理，并融入LED日间行车灯。

3，吉姆尼(进口)。

吉姆尼(JIMNY)是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。[1]

吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。但因为市场定位的原因，这款车至今也没有国产。

4，超级维特拉(进口)。

超级维特拉(Grand Vitara)是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。其实，超级维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔，如丰田特锐、本田crv，这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年，此次维特拉登陆中国。

颇有夙敌异地再战的味道。不同的是随着中国suv市场的日趋红火，许多厂家也都纷纷投产了自己的suv车型，在维特拉这个价位的级别里，它们还将和长丰猎豹、开拓者、北汽路霸等进行市场争夺。

5，英格尼斯(进口)。

外观方面，新车前脸采用了全新四孔式格栅设计，两则灯组内部还配备了双圆LED灯带，车尾部还采用了隐藏式排气布局。该车车漆选用了象牙珍珠白，采用了炭黑色运动轮毂，两种颜色对比营造出灵动感。除此之外，新车有13种颜色可供选择，其中七种是单色调，六种是双色调，并包括三种新色调-象牙珍珠白，拉力黄和卡其色珍珠金。

其中，吉姆尼、骁途、英格尼斯均定位于小型SUV;长安铃木维特拉定位于小型SUV，超级维特拉(进口)则定位于紧凑型SUV。

而铃木吉姆尼是一款硬派越野车，其采用了非承载式车身结构，并且标配分时四驱系统。铃木(SUZUKI)，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。铃木维特拉搭载1.6L或1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率122马力，1.4T发动机最大功率达到140马力。

在传统系统部分，这款车使用的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。在车身尺寸方面，长安铃木维特拉的车身长宽高为4175mm/1775mm/1610mm，轴距为2500mm。值得一提的是。

维特拉顶配车型搭载了与锋驭相同的ALLGRIP适时四驱系统，配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器。

日常行驶时，动力将全部输出给前轮，而在车辆轮胎出现打滑时，电子辅助系统便会参与干涉，将部分动力转移至后轮，以帮助车辆脱困。

扩展资料：

长安铃木SUV包括骁途、维特拉、启悦、锋驭、天语SX4、雨燕、新奥拓等六个系列车型，G、M、K三个发动机机型。公司现已具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。公司引进日本铃木的科学管理模式，推行国际通用的精益生产方式。

2018年9月4日，长安汽车与日本铃木株式会社和铃木(中国)投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并将于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司。