长安逸动用了什么变速箱

1、长安逸动手动挡是5挡手动变速箱，手动变速箱是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步爬坡转弯加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内;太平洋汽车网逸动采用的CVT变速箱是加特可的品牌CVT变速箱即无级变速箱，没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅CVT变速箱;长安逸动应用的7挡湿式双离合变速箱为青山绿水的商品，内部构造与手动式变速箱类似，选用齿轮啮合的形式实现 传动系统 ，换档时间更短，驱动力的传输高效率更强，并且双离合器变速箱由于解决了力矩的终断，能让汽车发动机的;自动挡变速箱一般来说档位越多划分越详细越省油，技术难点也越多，长安逸动的变速箱是4速的，相比现在6速的主流，7速的领先，还有8速的尖端，技术比较落后不过这车没有实际操作过，楼主可以去实际试驾一下，一般这么;与自动变速箱相比，手动变速箱车型可以改善汽车的驾驶体验长安逸动是长安汽车推出的一款紧凑型轿车动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载16L和14T涡轮增压发动机其中16L发动机最大功率128马力，14T发动机;逸动plus16L自动挡是16L自然吸气发动机，最大功率是94千瓦，扭矩为161牛米，6挡自动变速箱;这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩长安逸动用了两款发动机，一款是16升自然吸气发动机，一款是14升涡轮增压发动机长安逸动前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架扭力梁式悬架具有成本低体积;长安逸动用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱6at变速箱7速双离合变速箱，at变速箱和双离合变速箱都是比较常见的自动变速箱，这两种变速箱的工作原理和结构是不同的双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱。

2、您好逸动DT的性能表现优异，其搭载的Blue Core 16L DVVT铝合金发动机和10T涡轮增压发动机可供选择，搭配5MT6MT4AT变速器，动力充沛，操控顺畅，能为用户带来畅然刺激的驾乘感受逸动DT的前悬采用全新调校优化的;逸动plusCVT变速箱即无级变速箱，没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅CVT变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速可获得传动系。

3、由此可见长安逸动的变速箱存在较多的小毛病，希望长安能够针对这一方面做出进一步的优化，其余方面的质量则还算可靠，除变速箱外并未发现明显短板长安逸动plus有哪些缺点 1市区油耗较高 2021款长安逸动PLUS车内分别;爱信cvt变速 新一代长安逸动cvt变速器为爱信品牌，是丰田汽车零部件的主要供应商这家公司成立于1949年公司位于日本，这款爱信cvt无级变速器换挡效果非常好，换挡速度非常快，换挡效果非常灵活出色的动态性能 长安逸动;据说是青山国产的，湿式双离合长安逸动搭载的是长安最新动力技术平台蓝鲸NE平台下的14T涡轮增压发动机另外还有16升自然吸气发动机前者最大扭矩是260牛米，后者为161牛米长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，推出了CS;长安逸动搭载的是长安最新动力技术平台蓝鲸NE平台下的14T涡轮增压发动机另外还有16升自然吸气发动机前者最大扭矩是260牛米，后者为161牛米长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，推出了CS系列逸动系列睿骋系列等一系列。玩车网

4、只有最后一款16L缸内直喷发动机车型搭载了来自爱信AW的6AT变速箱混动车型只提供5MT变速箱，而16L电喷发动机依然是4AT和5MT的选择长安逸动PLUS内饰 长安逸动PLUS内饰采用红黑双色设计，凸显出运动感同时新车还采用了;你好，全新一代长安逸动的cvt变速器是爱信品牌，爱信是丰田汽车零部件的主要供应商，该公司成立于1949年其公司位于日本地区，这款爱信cvt无级变速器拥有十分不错的换挡效果，该变速器拥有十分迅速的换挡速度以及非常柔顺的换挡。

5、长安逸动用的是7挡双离合变速箱，长安逸动是一款紧凑型4门5座三厢车，其车身尺寸是长4730mm宽1820mm高1505mm，轴距为2700mm，油箱容积为53l长安逸动搭载了14T涡轮增压发动机，最大功率是116千瓦，最大功率转速是。

长安逸动是一款自主品牌的紧凑型轿车，作为长安汽车旗下的一款主流车型，它在市场上拥有不错的影响力。但是，无论是从设计、性能，还是用户口碑来看，长安逸动是否能够符合消费者的需求呢?本文将就长安逸动的外观设计、动力性能、安全配置、悬挂系统以及维修保养等方面进行详细分析。

外观设计：

长安逸动的外观设计比较典雅简洁，线条流畅自然，整体感觉很舒适、自然。前脸造型方正自然，拥有两个大灯组，看上去比较霸气。同时，这款车子的车身线条非常流畅，造型运动简洁，而车尾设计比较稳重，整体感觉非常舒适。总体来看，长安逸动的外观设计非常符合当前市场的审美需求。

动力性能：

长安逸动的动力系统主要是由1.5L和1.6L两种排量的发动机组成，其中，1.5L的发动机拥有84kW的最大功率和150N·m的最大扭矩，而1.6L的发动机拥有92kW的最大功率和160N·m的最大扭矩。据测试数据显示，长安逸动1.5L汽油发动机百公里加速时间在13.2秒左右，1.6L的加速时间为12.0秒左右。整体来看，长安逸动的动力系统在市场上处于一般水平，不能满足高速驾驶和运动驾驶的需求。

安全配置：

长安逸动的安全配置相对比较全面，包括了溢流式制动、ABS+EBD、前排双气囊、侧气囊、头部气囊、电动天窗、后视镜加热、行车记录仪、360度全景影像系统等，这些配置相对来说还是比较具有保障的。

悬挂系统：

长安逸动的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。整体来看，长安逸动在悬挂系统上的表现比较一般，路感不够明显，传递给驾驶员的信息比较淡薄。悬挂调校方面还有待提高。

维修保养：

长安汽车在国内的售后体系比较健全，根据官方保养手册，长安逸动的保养要求是5000公里一次，更换机油机滤等耗材。同时，长安逸动的零部件价格也比较中庸，不过，长安汽车近年来的召回事件比较多，需要消费者在购买前多做一些调查研究。

总结：

综合以上内容来看，长安逸动作为一款主流的合资轿车，相对来说在市场上的表现还是比较不错的。但是，无论是从动力性能还是悬挂系统来看，都存在一些不足，需要进行提高和改善。同时，对于消费者来说，在购买长安逸动时还需要多关注一些其它方面的问题，例如长安汽车的售后服务以及各个零部件价格等等。

10万级的轿车在我国市场竞争激烈，

长安

汽车也是紧跟需求，推出了长安

逸动

这款后排宽敞、价格实惠的车型，同时也获得了很多家庭用户的青睐。如今2023款长安逸动带着诸多升级，进入到我们的视线中。

在外观设计上，2023款长安逸动采用了一套最新的设计语言，前脸采用分层的设计，大尺寸的进气格栅占据了车头大部分面积，格栅内部采用菱形的造型,亮黑色的涂装带来了精致气息。格栅底部为贯穿的造型,拥有更宽的视觉效果，让前脸拥有更强的层次感。保险杠造型非常犀利，两侧为三角的造型。大灯造型同样犀利，灯罩为熏黑的设计，内部采用LED作为光源。

在车身侧面设计上，长安逸动也是典型的轿车造型，平直的车顶线条保证了车内空间。车身上使用了分段式的腰线设计,上扬的造型营造出俯冲的姿态。侧面造型中庸又不失灵动，迎合了当下消费者的口味。在轮胎方面，长安逸动全系提供了两种规格的轮圈，分别为16英寸以及17英寸。在轮胎上面，与16英寸轮圈匹配的尺寸为205/60 R16的轮胎;与17英寸轮圈匹配的是尺寸为215/50R17的轮胎，比较符合长安逸动家用车的定位。

来到车尾，新车的尾部造型同样延续了前面的中庸风格，全系都使用了贯穿式LED的尾灯灯组，顶部的镀铬饰条增强了档次感。尾门尺寸比较可观，也给后备箱留下了一个比较大的开口。底部采用双边双出的排气结构，底部的扰流装饰更具运动气息。

内饰部分，长安逸动也是使用了一套全新的设计语言，车内采用非对称式的设计，稍微向驾驶员倾斜的造型 有利于操作。人机交互部分由全液晶的仪表盘和中控液晶屏的连屏组成，同时中控车机内也搭载了长安最新版本的智能互联网车机系统，能够下载常用的APP，功能和流畅性相当出色。

在内饰细节上，新车全系采用机械式换挡杆设计，车内大量使用软质材料进行包裹，细节之处还加入了钢琴烤漆材质的面板和金属饰条进行点缀，质感比较突出。

配置部分，长安逸动的高配车型将提供360度全景影像，蓝牙钥匙、驾驶位座椅加热、电动折叠后视镜等配置，足以满足日常家用需求。

动力方面，长安逸动提供了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机。其中1.6L发动机最高输出94千瓦，峰值扭矩161牛.米，匹配5速手动变速箱和CVT变速箱;1.4T发动机最高输出118千瓦，峰值扭矩260牛.米，匹配7速湿式双离合变速箱。

总体来看，长安逸动在保持家用风格的同时，看起来更加的新潮时尚。在动力部分则是提供了自然吸气和涡轮增压两套动力，提供了5速手动、CVT无极变速箱以及7速湿式双离合变速箱。对于预算不足的朋友来说，1.6L版本已经足够日常使用;如果是对动力有要求的用户，1.4T版本是一个更好的选择。长安逸动依然是一个高性价比之选，家用好选择。

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