五菱缤果悦享版价格多少 五菱缤果80800是哪一款

请问你是想问“五菱缤果售价80800元的是哪一款”这个问题吗?该款车是五菱缤果悦享+款。

五菱缤果是五菱旗下首款五门纯电车。这款车的外观采用了比较圆润的造型设计，且大灯组也采用了比较萌的造型设计，整车的颜值较高，比较容易吸引女性消费者的目光。

五菱缤果根据续航里程的不同，提供总功率分别为30kW和50kW的电动机可选，续航333KM的车型采用了容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池组，支持快充和慢充。

近日，售价为5.98-8.38万元的五菱缤果正式上市，这款定位A0级的纯电动车，在上市后就引发了不少人的关注。从该车的定价也能看出，缤果相比五菱MINI EV的定位要高一些，车身尺寸不仅增大，且续航也有了相应的提升。

但也要看到，在6-8万元的价格区间内，由于成本问题，导致很多配置都无法兼顾，五菱缤果同样有这个问题，本文将详细分析各个版本的配置。

轻享版的指导价为5.98万元。作为入门的轻享版，CLTC工况续航为203km，但并没有提供快充功能，慢充需要5.5小时，充电续航的局限性还是比较大的。配置方面，该车提供了主驾安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、蠕行模式、遥控钥匙、电池预加热、旋钮挡把、7英寸液晶仪表、织物座椅、手机远程控制、卤素大灯、电动车窗、后视镜电动调节、主驾化妆镜等功能配置，总体来说，轻享版的配置已经足够日常使用，但副驾安全气囊和化妆镜的缺失，会影响到一部分女性消费者的选择。

舒享版的指导价为6.58万元。舒享版在价格上相比轻享版多出了6千元，配置上多出了副驾驶安全气囊、定速巡航、蓝牙钥匙、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质座椅、LED大灯、后视镜加热、副驾驶化妆镜等功能，总的来说，这一版本主要是对一些配置进行了升级，实用性还是比较不错的。

快享版的指导价为7.38万元。快享版在价格上高出了8千元，首先是续航有所升级，电池电量从17.3kWh升级到31.9kWh，CLTC工况续航从203km升级为333km，电动机功率从41马力升级为68马力，并且提供了快充功能，35分钟就可以将电量从30%补充至80%。拥有快充之后，行驶半径就明显多出不少，实用性大大提升，但在配置上却和入门版保持一致，主要升级的是续航。

悦享版的指导价为7.98万元。悦享版配置同样看齐续航203km的舒享版，但相比舒享版，刹车由鼓刹升级为盘刹，手刹则从手动升级为电子驻车，虽然相比舒享版，悦享版的价格高出了1.4万元，但考虑到更完善的配置、续航以及快充功能，悦享版的购买价值还是要高出不少。

灵犀互联版的指导价为8.38万元。作为顶配的灵犀互联版，价格要高出悦享版4千元，这一版本主要是针对科技配置进行了一番升级，首先是方向盘从塑料升级为皮质材料，液晶仪表从7英寸升级为10.25英寸，新增了主驾电动调节、10.25英寸中控屏、以及Ling OS灵犀智能系统，双联屏外加灵犀智能系统，涵盖了地图导航、语音控制、4G网络、娱乐等功能，实用性还是提高不少。总的来说，这一版本还是比较值得推荐的。

综合五菱缤果的几款版本来看，如果仅仅是短距通勤，且不考虑长途使用，那么舒享版完全可以满足需求，如果想要偶尔兼顾长途旅行，且对科技配置有比较高的要求，那么顶配版本就比较合适了。

自从凭借

宏光MINIEV

开创了“代步车”细分市场以来，五菱也洞察到用户对于A00级新能源汽车在空间方面的局限性。因此，打造一辆符合审美的、大尺寸、大空间、适合多场景出行的新能源家庭出行代步车，就被五菱提上了日程。

3月29日，定位为“大空间五门纯电车”的

五菱缤果

正式上市。新车推出续航里程203km和333km的共计五款车型，售价区间为5.98万元至8.38万元。同时，五菱官方还为用户准备了包括2000元置换补贴或金融补贴;赠送全车3M太阳膜;赠送3.5kW充电桩(具备安装条件);购买333km悦享款，额外赠送10.25英寸智能中控大屏在内的多种购车礼遇。

复古流动美学打造高颜值

在外观方面，五菱缤果采用复古流动美学设计理念，整体造型圆润饱满，X型水影LED大灯外轮廓柔和上扬，与菱形水波纹格栅组合，更加强调了车头的精致感和中古感。

车身侧面，五菱缤果的套色车顶及水切高亮饰条，增加了车身视觉效果层次，跃动水花型轮毂盖与整车造型也兼具了时尚美感。车尾的X涟漪LED尾灯造型非常饱满，与前大灯遥相呼应。流线型鸭尾搭配顶部的扰流板，也进一步拉伸了侧身及尾部的视觉宽度。

同时，五菱缤果还提供了奶咖白、耀夜黑、极光绿和冰莓粉等四种车身颜色，进一步满足了年轻用户的审美需求。

进入车内，五菱缤果在呼应外观复古风格的同时，也透露出了巧妙的设计细节。例如内饰的两种拼色，就利用黑、白、棕等经典色呈现出复古小资腔调。此外，座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，更显高级。

18处场景功能让体验升级

既然为家庭出行服务，五菱缤果自然也在满足多场景的前提下，做足了“功课”，通过18处场景功能设计来满足用户需求。

例如车内双10.25英寸悬浮高清大联屏搭载Ling OS灵犀系统，就能通过萌趣IP形象“小五小菱”、顶级语音交互功能，让用户享受智能出行的新体验。而在日常通勤或出游还可通过手机

远程

车控，实时掌控车辆信息。

此外，包括可电动6向调节的人体工学打孔皮质座椅、定速巡航、无感进入及无感启动、电池加热及智能保温、全场景 OTA等多项配置的加入，也让五菱缤果拥有了更加舒适智能的用车体验。玩车网

更大空间带来越级表现

值得一提的是，五菱缤果还拥有着相比同级竞品更大的“身材”，来营造出宽敞舒适的乘坐环境。

例如五菱缤果的车身尺寸为3950mm×1708mm×1580mm，轴距为2560mm，仅在高度方面略逊于与同级别销量较高的

零跑T03

，而与同级别燃油车

飞度

和

MINI

相比，2560mm的轴距则实现了完全超越。

同时，得益于前置前驱的布局，五菱缤果还拥有着同级领先空间利用率，其前排贯穿式主副驾驶设计，让驾驶室中央通道更为通达宽敞，兼顾便利性和舒适性。并且，通过对门板、仪表台的多功能利用，形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，将空间的实用性发挥到极致。

与常见设计不同，五菱缤果还取消了储物能力有限的前备箱设计，而独有的下沉式后备厢，则形成“上下层”大空间布局，针对多储物的出行需求，下沉式后备箱可以通过上下层精细分区储物，实现更高的装载能力。

最后在动力方面，新车将根据车型配置不同搭载最大功率为30千瓦和50千瓦驱动电机，并支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座等三种充电模式组合。

采用直流快充时，电量从 30%-80%仅需35分钟，在交流慢充环境下，充电时长也可缩短至5.5小时。同时，新车还配套了随车充电枪，带来更贴心的充电体验。

在当前新能源车型渗透率快速扩大的背景下，A0级燃油车销量逐年下降，对比新能源同级别产品两者的市场销量比为 145：59，新能源车型增长率超过125%，正在快速替代传统燃油车。由此可见，五菱缤果的推出，除了进一步丰富了五菱品牌的产品覆盖面以外，也必然会对燃油车竞品构成新的竞争压力。未来完全取代燃油车，或许只是时间的问题了。

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