新能源汽车降价特斯拉了吗 特斯拉Model 3降价，不到30万起售，BBA这次也要慌了？

对于近日的特斯拉降价情况，特斯拉中国区总裁朱晓彤发表了这是正常定价，并且价格还会越来越低的言论。在我看来，

特斯拉降价也意味着这个品牌的性价比提高，从而是会影响特斯拉的销量。毕竟消费者在购买汽车的时候，除了品牌外，售价也是他们所考虑的一部分。

一、对消费者来说，降价是好事

对于消费者来说，汽车制造商降价出售旗下的汽车对他们来说是一件好事，

因为当价格下降后，消费者就能够用比之前更低的成本去购买到自己心仪的汽车，从而能节约一部分资金用到别的方面，也减轻了消费者在买车时所需要承担的负担

。而且对于市场来说，有车企降价，其它汽车很多时候为了防止自己的市场不被抢占，也会跟着降价或推出一系列的优惠措施，这对于消费者来说其实是福利，也让消费者有了更多选择的空间。

二、降价是会影响到销量

对于特斯拉来说，降价销售确实会影响到该品牌的销量，

毕竟价格降下去后，会有越来越多的人能承受得起这份购车成本，同时也使很多有购车打算的消费者趁这个时候选择购车，从而拉高特斯拉的销量

。而且在降价后，特斯拉的性价比也会变得更高，使得消费者们会更青睐这个品牌。毕竟在电动汽车市场，特斯拉是一家很有号召力的公司，而且消费者们在同等价位下，也会更倾向于购买名声更大的品牌。这是因为在消费者看来，大公司意味着保障，而车又不是能频繁更换的消费品，所以消费者在预算足够并且想买电动汽车的情况下，自然会优先考虑够买特斯拉，从而让它的销量变得更高。

总的来说，降价是会对特斯拉的销量产生影响的。

特斯拉自与上海合作，在中国的超级工厂落成之后，其旗下车型MODEL3在中国快卖疯了，但最近特斯拉的市值迅速缩水，被全球最大的对冲基金桥水基金全部清仓，特斯拉总裁马斯克也由全球首富变为了全球第2首富。这跟特斯拉汽车故障频发有很大的关系，特斯拉电池起火、触摸屏故障失灵、异常加速等问题频发，不断遭到消费者的投诉，德国、美国都相继召回了数万辆的Model X车型，中国也有4000多辆特斯拉汽车被召回。这可以说特斯拉遭遇的一次巨大挫折。

据IT之家报道称，特斯拉中国区的总裁朱晓彤透露特斯拉将于今年在中国设计制造一款售价约为2.5美元的特斯拉新能源汽车，折合人民币16万元，该车设计要符合中国人的审美，但它是一款全球车型，将在全球发行，目前特斯拉中国区已经在中国超级工厂设立了20多个实验室，从车辆设计、车辆工程、车辆测试、车辆开发等各个领域完成这款原创车型。

据澎湃新闻称，2月14日，特斯拉总部回应此事说造16万元的新能源汽车纯属空穴来风，没有的事。该消息报道不实。虽然特斯拉不承认他们的这一造车举动，其进军中国中低端轿车市场的野心是早已有了的。据去年9月份特斯拉CEO马斯克曾在一个访谈节目中称，他们将在未来三年内研制出售价为2.5美元配备新电池的新能源汽车。特斯拉汽车在中国的售价一降再降，中国消费者都成为了韭菜，寒了不少中国消费者的心。

特斯拉能够做到迅速的降价，主要原因在于特斯拉公也可以将汽车的硬件成本降到最低，其硬件材料在其旗下的各款车型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽车卖给消费者之后，通过日后的软件升级向消费者收取更多的服务费用，这样来达到盈利的目的。这种玩法就是智能汽车的新玩法，传统汽车根本弄不了这个，这也是特斯拉汽车的售价一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽车真在中国推出售价是16万左右的新能源汽车，将对中国本土的新能源汽车是一个巨大的打击。特斯拉凭借其在新能源汽车市场的垄断地位，也是可以做到说降价就降价的。

耐人寻味的推送。页面上只有一句话：2020年，你们加油吧!一语双关的解读，就看你怎么理解。是鼓励大一起努力也罢，是嘲讽燃油车也罢，特斯拉就是这么独立特行。

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这事儿还没完。1月3日，国产特斯拉Model 3官宣降价，起售价击穿30万元，最低价299050元起售。

一石击起千层浪，这份令特斯拉粉丝奔走相告的好消息，在新能源汽车业界炸开了锅，各路新能源车企都在研究如何对抗这条搅局的“鲶鱼”了。

特斯拉也不傻

从特斯拉放出的国产版Model 3 的信息来看，伴随价格下调，在某些方面还是有一定程度的阉割和缩水的。

在缩航里程方面，相比进口版460公里的续航里程，国产版的特斯拉在更换了电池供应商后(从松下电池换成了LG)，将国产标准续航升级版 Model 3续航里程调整为445公里。最高时速为225km/h，百公里加速为5.6秒，这两项数据与进口版一致。缩短了15公里续航，对车主来说，并不会有什么影响。但对特斯拉来说，成本却得到了降低，更何况，特斯拉的续航里程一般没有什么水份，还是值得信赖的。

颜色方面，Model 3调整为黑色免费，若选择其它颜色(珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红)，需额外支付8000元。

此外，与Model S和Model X免费赠送家用充电桩不同的是，特斯拉国产Model 3，需要额外支付8000元才能获得家庭充电服务包(家用壁挂充电桩+基础安装服务)。

其它还有选装自动驾驶包，用户选装完全自动驾驶能力(FSD)售价为56000元，这个选装包后期升级后，还具有识别交通信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶、智能召唤等功能。

这个价格能不能打?

此次调价，距离特斯拉内部交付仅短短几日。这也符合特斯拉的“任性”——要涨要跌，我说了算。

从价格来看，国产标准续航升级版Model 3由此前的35.58万降至32.35万，降幅为3.2万元。别忘了还有2.47万元左右的国家新能源补贴及购置税减免，最低的落地价为29.905万元。此举标志着Model 3已经降到了30万元以下的价位。

虽然不少人对特斯拉吐槽不少，比如它塑料感强烈的中控内饰和做工。但在科技感和品牌影响力方面，特斯拉依然具有强大的吸引力的。这个价格，不仅能影响小鹏P7?比亚迪汉、广汽Aion LX等一众国产25万元以上的新能源轿车。甚至对BBA的一些同级车型也构成威胁。有裸车价达29万元的特斯拉Model 3，还买什么宝马3系?

并且，随着特斯拉在中国本土化供应链的增加，未来还有再降价的空间。

最主要的是，豪华品牌在这个价位的纯电动汽车，没有一台能够与特斯拉Model 3抗衡的。我们预测，未来不排除会有一批原来BBA的准车主转投特斯拉的怀抱。玩车网

这个价位的车主，本身也是价格和后期用车成本的敏感人群，一年能省一两万元的油钱和保养费用，难道不香吗?

好戏还在后面

本月7日，特斯拉将迎来正式对外交付的日子。之所以选择在1月7日进行交付，是因为一年前的1月7日，特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式，预示着中国本土化生产业务的正式开始。而刚好一年后，量产车下线并交付用户使用，特别有纪念意义。

对此，特斯拉方面高度重视，交付当天特斯拉将举办大规模的庆祝活动，届时大BOSS马斯克也将亲临现场出席参与交付。

由此看来，此前2019年12月30日进行的交付活动更像是预热，毕竟那次只有15台，并且是交付给自家内部员工。

让消费者更觉得特斯拉厚道的是，特斯拉中国区总经理在微博上声明称，对于调价之前预定国产版Model 3的早期用户，他们也能有权利选择新的价格体系和服务。联想到此前雷克萨斯对下订未提车的车主还涨价提车，两相一对比，就显得特斯拉的厚道了。这波争夺人心的操作玩得666。

写在最后

不可否认，在电动汽车领域，特斯拉依旧行业标杆，是NO 1。不管是销量，运营效率，上下游整合的布局。

就说建这个超级工厂的效率，特斯拉上海工厂从开建到首批国产Model 3交付员工，只用了357天，到交付用户，也就刚好一年时间。这样的速度和效率令人惊讶，也让竞争对手紧张。

特斯拉国产Model 3的调价只是特斯拉在中国电动汽车市场搅局的第一步，后面它手里可打的牌还有很多。目前来看，这条“鲶鱼”已经搅动了中国新能源汽车市场的一池春水。

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