特斯拉开清库存！Model 3优惠2万甩卖，新款真要来了 特斯拉大幅降价，Model3跌破23万

特斯拉旗下的model3价格已经正式首发了，这款车和其它的车型无论在外观还是内饰上都有不同的地方，很多国内的车主都在问，这辆车在国内的售价是多少，因为国外和国内的车型售价很多车主买家都比较清楚，差距会较大，既然正式上线了，那么这款车就会有自己的价格，那些等待很久的用户可以来看下。

特斯拉model3在中国的售价是多少?

洛杉矶时间3月31日晚8点30分，特斯拉入门级MODEL3在全球正式上市。新车型不同于目前在售的特斯拉MODELS和特斯拉MODELX。据悉，该车最大续航里程将达到346公里(215英里)，海外起步价3.5万美元，约合人民币22.6万元。从现在开始，新车可以在特斯拉中国的官方网站上预订，每辆车的押金为8000元。预计首批车型将于2017年正式交付。

那么特斯拉MODEL3引入中国后的市场价格会是多少呢?根据我们的分析，新车海外起步价为3.5万美元，约合人民币22.6万元。加上3600美元的运输装载费(约23266元)和近30%的关税加增值税15671美元(约101283元)后，国内售价很可能在35.07万元左右，与宝马3系和奥迪A4L完全相同。

百万购车补贴

好饭不怕晚

”

作者|曹婷婷

新款

Model 3

真的要来了!现款车型已经

开始让路

。

特斯拉

北美官网显示，库存Model 3车型的价格为

42060美元

(约29.9万元人民币)，比新订购的车型便宜2680美元(人民币约1.9万元)。

来源：特斯拉

这个优惠的幅度，是半个月前提供的1350美元优惠的两倍。

而且特斯拉还恢复了部分

Model Y

的优惠，每辆折扣近600美元。而价格较高的

Model X

和

Model S

车型还有着更大的折扣，

分别为6330美元和5000美元

。

种种迹象表明：

搭载HW4.0硬件的新款Model 3，终于准备走向市场了。

01

折扣仅适用库存车

特斯拉在最近一年来，在北美市场对价格有了多次调整，2022年价格大幅增长之后，2023年的价格已经至少

下调了6次

。

和以往的成本定价策略不同的是，最近的降价则是围绕库存车，

折扣仅适用于库存车辆

，而不适用于价格相同且刚下定的订单。

今年4月底，特斯拉

在美国的库存不断攀升

，比如Model 3 的库存量猛增50%，Model X 在美国库存超过1200辆，表现较好的是Model Y，降价之后库存减少一半。

来源：Matt Jung的跟踪数据

5月中旬，为了清库存，特斯拉开始为Model 3 提供第一波折扣，当时Model 3库存车比新车便宜1350美元(约9487元人民币)。

没想到，半个月后，特斯拉再次新库存Model 3 打折，这次的折扣更大，范围也更广。

目前美国不少地区，均有不同程度的折扣，

优惠的范围大约在1.7-1.9万人民币左右

。

如此急切地清理库存，大概率与新款Model 3 有关。

早在去年年底，就传出特斯拉正在研发新款Model 3 ，将于2023年下半年推出，据报道，该项目代号为“Highland”。

而且自改革换代的消息传出之后，特斯拉Model 3在美国的销量增幅也不太如意。

Experian近日的数据显示，今年第一季度，特斯拉在美国的注册量同比增长37%，达到155360辆，

市场份额为60%玩车网

。但Model 3 和Model Y 的差距也越来越大。

其中，Model Y 在美国的注册量同比飙升79%，达到93294辆。相比之下，特斯拉Model 3 在美国的注册量仅同比增长11%，为52885辆。Model 3被同门师弟Model Y彻底赶超。

来源：特斯拉

自特斯拉2017年交付第一辆Model 3以来，已经走过了6个年头，在全球市场上都有不错的销量，现在几乎所有人都在期待新款Model 3的到来。

其实不止是美国，在今年3月份，有媒体曝出特斯拉在韩国降价清库存，22款Model 3/Y 四驱长续航现金优惠

可达到1.26-1.32万

，并加赠轮毂、车漆、内饰三选一。

加拿大也出现打折清库存的活动，主要还是Model 3的库存车，折扣力度在1500美元-2320美元之间。

国内同样有动作。

有消息称，国内展厅也开始清库存，一

理想ONE

车主与北京某销售的聊天记录显示，一辆红外白内的Model 3，19寸轮毂展车，

可以优惠2.1万

。

来源：网络

但该车主表示，虽然价格让人心动，但预计新款Model 3 更香，就算现款降价促销，本人也在犹豫是否购入。

02

新款Model 3 怎么样?

关于新款Model 3，一直以来特斯拉并没有透露太多消息，开局全靠一张图。

在去年12月，有人声称

发现

了一辆带有重度伪装的Model 3 原型车，正在加州进行测试，不久之后，又发现一辆原型车。

尽管这些原型车都有伪装，但还是可以看出，

新款Model 3更加修长，也更具运动气息

。

路透社报道称，代号为“Highland”的重新设计的重点之一，是

减少Model 3 内部的组件数量和复杂性

，在设计上更迎合用户。

根据推特用户在平台上曝光的几张疑似新款Model 3的谍照图来看，新款Model 3的前后保险杠均包裹较厚的伪装贴纸，这也预示新款Model 3不仅内部组件发生变化，就连

外观也会进行重新设计

。

来源：推特

车辆的右前大灯角落里可能会嵌入一个摄像头，因为特斯拉目前的自动驾驶传感器套件在保险杠周围有一个盲点，这也可以解决现款存在的问题。

前不久网上流传一张新款Model 3的照片，可以更加直观地看到与现款的区别。前脸仍然采用的是封闭式格栅，但换了全新造型的LED灯组，还换装了

全新样式的前保险杠

。

来源：推特

前大灯明显和现款不同，虽然还是不规则的大灯设计，但新款明显更加简洁，前脸整体看起来没那么柔和，多了些攻击性。

隐藏式的车门把手设计，进一步增强了整体的高级感，车窗周边黑化的处理，加上下方多辐式的轮辋，也自然提升了运动气息。

随着不断有新的谍照曝光，新款Model 3的内饰也被曝光，尽管内部依然被遮盖，但还是可以看出，

方向盘是有差别的

，这看起来更接近新款Model S和Model X中的圆形方向盘。

来源：推特

内饰整体看来，也更加简约时尚，据猜想，新款特斯拉Model 3或将会配备全液晶数字仪表盘，和可旋转式中控液晶显示屏。

而且新款Model 3自动驾驶硬件在感知、算力方面有着重大升级，或配4D毫米波雷达，具备L4级自动驾驶潜力。这也是所有人都在期待的辅助驾驶硬件Hardware4.0，或

有12个摄像头+1个毫米波雷达

。

03

新款车等还是不等?

国外特斯拉Model 3销量虽然不达预期，但在国内的销量仍在呈不断上升。

2023年4月，

上海工厂交付了75842辆新车

，在中国豪华品牌中超越BBA，稳坐交付冠军。其中，

上海

工厂生产的特斯拉Model Y车型交付49059辆，在国内整车市场交付量排名第一;Model 3车型也以26783辆的交付成绩，位列整体车型交付量前十。

对比今年3月份，特斯拉Model Y交付54937辆，特斯拉Model 3交付21726辆，和2月份8397辆的销量成绩相比，特斯拉Model 3在3月份销量翻番。

这也说明了国内市场和国外市场的差距，Model 3在国内并不缺市场。

前不久，一位长期关注特斯拉中国上海超级工厂的网友发现，该工厂的Model 3生产线似乎已经暂停运作，他使用无人机拍摄的视频显示，上海超级工厂仍然很繁忙，但大部分的活动都集中在Model Y生产区域，而

Model 3厂区则显得异常安静

。

来源：特斯拉

这和外媒的报道基本一致，那就是特斯拉中国正在进行试生产全新Model 3的最后阶段，而为了适应新车型的生产线的调整，Model 3的生产线可能在5月底停工几天。

目前国内已经有降价清库存的现象，像上文提到，展车或试驾车，最高优惠幅度可以达到2万。

新款Model 3发布在即，现款Model 3又有这优惠，等还不是不等?

从价格来看，新款Model 3

搭配全新的硬件

，但制作工艺和其它成本方面和现款没有太大差别，价格大概率会和现款看齐，但显然会比库存的折扣车型价格更高。

至于上市时间，目前在传都是第三季度投产。如果你想尝鲜，新款Model 3显然更有吸引力。

【本文来自易车号作者超电实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

特斯拉大幅降价，Model3跌破23万

特斯拉投下了2023年新能源市场的第一枚炸弹，旗下两款主力车型进行了大幅降价，Model 3跌到了22.99万，而Model Y也降到了25.99万。要知道，早前已经有国产新能源车企对旗下的一些车型进行了涨价预告，在特斯拉大幅降价的背景下，国产新能源想要涨价，最好断了这个念想。

因为特斯拉只是新年第一降，在不久后不排除继续降价的可能。而特斯了在1月份就开启了降价模式，主要目的就是增加销量，而增加销量必然就是抢占其他新能源汽车的市场，而其对手则集中在20万区的车型， 比如比亚迪汉、长安深蓝SL03等等。

特斯拉此举应该让国产新能源车看到三个现实。

第一，价格往高端走终究是没有出路的，一个车企能够实现百年发展历程，要么是被并购，要么就是产品多样化。这一点上，奔驰、宝马、奥迪都是这么做的。如果坚持所谓30万价格以上就叫高端，那很多30万以上的车，真的就比特斯拉的产品更强吗?显然不是。有些车是为了和特斯拉错位竞争，有的车则是集中在“商务SUV”，但是这种发展都有明显的缺陷。

试想，长城过去这么多年，就是因为主要坚持SUV一条路走，现在遭遇了发展困境，如果不能实现新能源车型的推出，实现轿车和MPV多条腿一起走的战略，未来的发展前景只会更加黯淡。

第二，一些国产新能源车型因为补贴滑坡就开始涨价，如果没有特斯拉的存在，可能很多国产车企大概率会一起“水涨船高”。但是就是因为有特斯拉这个外来的和尚，势必让一些准备涨价的车企有所顾虑。

所以，抓着特斯拉问题不放喊着要把特斯拉赶出去的人，一定要明白，没有特斯拉不但行业的进步会变慢，价格也会更高。

第三，在补贴滑坡的背景下，既然特斯拉能够给出更大更狠的降幅，说明新能源车依然可以通过技术、产品线、零配件自产化来降低造车成本，继而让更多人买得起“高端”车型。

特斯拉这一次降价不是第一次，更不会是最后一次，在2023年特斯拉有可能会推出紧凑型车，或者在现有车型上继续降价，这都有可能。是这芯片供应问题解决，再找这样那样的借口涨价，只会把消费者都推向购买特斯拉的境地。

特斯拉和很多车企的目标不太一样，特斯拉的口号很不“现实”，特斯拉要改变世界。为了改变世界，特斯拉就不得不放弃高端路线，不得不进行降价，让更多的人选择特斯拉才能改变世界，一味追求甚至只追求高端车的车企，显然不可能在格局上达到这种高度。

当然，特斯拉在获得更大市场的同时，也一定要听取市场的反馈，及时快速客观地解决特斯拉存在的问题和隐患。市场不会刻意排斥任何一款车，不管是日本的还是德国的亦或者美国的，只要是好的产品，为消费者着想，都是好车。

与此同时，我们当然希望以比亚迪为代表的国产汽车品牌拿出更好的产品和特斯拉竞争，只要我们的国产新能源车不比特斯拉差，那自然不会缺少市场和青睐。