长安启源A07实车亮相，能治好长安的“新能源焦虑”？（除了5万价差 同为轿跑SUV车型 长安CS85 COUPE和领克05有得比么？）

长安

汽车旗下全新产品序列“启源”首发了一款中大型轿车——

长安启源A07

，该车采用掀背式电动轿跑车设计风格，车身长度超过4.9米，2023年7月20日正式亮相，该车将提供增程式混动和纯电两种动力选择，预计在今年四季度将迎来正式上市。

动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，增程版车型使用1.5L阿特金森循环发动机作为增程器，最大马力为218匹，最大功率为160千瓦，纯电版车型使用一台型号为XTDM27的驱动电机，最大马力为258匹，最大功率为190千瓦。尺寸方面，长宽高分别为：4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。

动力参数和轴距是熟悉的数据

不知道大家看到上面的参数有没有一丝熟悉的味道，似乎与

深蓝SL03

的增程和纯电车型的动力参数一致，不仅如此，在轴距上两者也都是2900mm，但考虑到两者都是出自长安EPA1平台打造的产品，所以也不足为奇。但这就免让业内出现多种声音，有人认为，启源A07是来接替深蓝SL03的;有人觉得，启源A07是深蓝SL03的“换壳”产品。对此，

长安启源

一名负责A07的内部人士解释，长安集团旗下的子品牌，无论是启源还是深蓝，共享长安自家技术都很正常。但考虑到启源A07定位于中大型车，深蓝SL03则是中型车，所以在定价上应该会比后者略高。

为何长安要推出启源?

要知道，目前长安汽车旗下的新能源品牌有深蓝和

阿维塔

，如今再来一个启源，会让吃瓜群众傻傻分不清，其实也不难理解，与

深蓝汽车

、阿维塔不同，启源是持长安车标、归属长安主品牌的全新电动序列品牌，而深蓝、阿维塔则属于已经独立或者合资的品牌。

或许长安也本着“多生孩子好打架的原则”，所以采用了多品牌战略，毕竟在当下，国内新能源渗透率正以惊人速度飙升，快速实现多品牌、全方位、全价格端的产品覆盖，才能最快地跑马圈地。正如

比亚迪

董事长王传福所言：“现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。”

这一点从比亚迪的身上就得以体现，近一两年衍生出海洋网、王朝网、

腾势

、

仰望

等多个分支，火速占领新能源各大细分市场的高地，足以证明车海战术屡试不爽。但这也不是绝对的，有些车企旗下的子品牌过多也会导致注意力不集中，所以启源A07是会抢占深蓝SL03的市场，还是会瓜分竞争对手的份额还有待时间来验证。

长安启源A07的压力不小

按照此前官方的说法，长安启源计划在2025年前推出5款车型，销量突破80万辆。80万辆这是什么概念?

一汽

丰田

2022年销量为799305辆，也就是说长安启源到2025年的销量会和一丰2022年的销量持平，大家可以参考一下，由此可以看出长安启源的雄心壮志，这时候，如何打出一张牌破局立新就显得尤为重要，压力自然给到了启源A07身上。

首先从微观层面，长安汽车新能源销量见涨，但势头仍不及比亚迪。2022年，长安汽车自主乘用车销量139.04万辆，新能源销量27.12万辆，同比增加150.06%，新能源占比19.5%。

其中

奔奔

E-Star、

长安Lumin

总计超过15.1万辆的销量，两大低端车销量占比超55%，深蓝、阿维塔两大高端品牌仍需持续爆发。

其次，从宏观层面，启源所瞄准20万元以上的细分市场大有作为。以往20万元以上的价格带像是自主品牌不敢抬头仰望的一片星空，如今自主品牌集体在新能源技术与智能化技术反超合资品牌，许多车企敢于突破20万元的价格线，例如

小鹏P7

、比亚迪汉以及

蔚来ET5

，而且新能源的增长点目前高度集中在10万元以下的入门市场以及20-30万元的主流市场。据乘联会数据显示，5万元以下的新能源渗透率达到100%，紧接着渗透率第二高的是20-30万元区间(45%)，纯电动、混合动力渗透率远高于其他价格段。

汽车网评：作为后来者，面临的道路虽长且险

所以长安想要启源A07在这一块细分领域分一块蛋糕也是情理之中，但现在尴尬的是，像我们刚才提到的例如比亚迪汉以及其他车型，要么已经形成品牌优势，要么用户认知度较高，拥有了一定的市场地位，

所以长安启源要在价格上有优势的同时还要产品力更优秀，不然拿什么和汉竞争?口碑还是知名度?

除此之外，市面上还有比启源A07更狠的角色—

零跑C01

和

哪吒S

，同样是中大型的尺寸加轿跑的造型，哪吒S也拥有纯电和增程两种动力形式，启源A07作为后来者，在定价上会不会受到两者的影响呢?

其实不仅是长安启源A07，我相信大部分现在才推出的新品牌和新能源车型，在未来都会面临“虽长且险”的道路，毕竟现在市面上并且缺乏新能源品牌，那么如何才能在众多品牌当中分得一杯羹甚至脱颖而出是一大问题。

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5月5日，轿跑SUV领克05正式上市，自主品牌旗下轿跑SUV品类再次增多，这也导致细分市场竞争愈加激烈。

在三大自主品牌中，长安是最早推出轿跑SUV的。CS85 COUPE一经问世就吸引了业界关注，其后吉利星越、哈弗F7x相继登陆这才造就了三足鼎立局面，可以说，CS85 COUPE就是国内轿跑SUV风潮的引领者，那么面对刚上市的领克05，长安CS85 COUPE还值得考虑么?诚然，两车价差那么大;除了具备价格优势，CS85 COUPE也未必甘落下风。

价格差异明显，领克05主打高端，长安CS85 COUPE受众更广

首先看价格，早在3月底领克时间限量版车型上市时，我们就预测了它的正式版售价在17-23万元之间，如今17.58-21.28万元的指导价也较为合理，与领克产品序列价格吻合。玩车网

再看长安CS85 COUPE，它的售价与领克05完全没有重合之处，11.99-16.99万元的指导价低于领克05起售价，显然入手CS85 COUPE更加容易。

总体来讲，定位自主高端品牌的领克价格更高，而长安CS85 COUPE更为平价，利于更多消费者入手。

造型设计相似，领克05更显前卫，长安CS85 COUPE更为主流

拥有大溜背造型的轿跑SUV一直都以时尚著称，领克05和长安CS85 COUPE同样具备这样的属性。

新车领克05依旧是领克家族式设计，它采用了细长且贯通整个前脸的中网格栅，向上凸起的明亮大灯组是领克05造型上最大的亮点。它的车身整体较为流畅圆润，搭配上大溜背设计更显前卫新潮。

长安CS85 COUPE则是选择了第二代逸动的X型格栅造型，前脸采用大量镀铬条装饰，与领克05对比起来更显硬派。另外长安CS85 COUPE分体晶钻大灯和特色小型回旋镖组成的尾灯效果不错，想必能取得不错的夜间回头率。

对比来看，领克05造型更加前卫新潮，追求极致的时尚感，长安CS85 COUPE在时尚的同时更偏向主流审美，各个年龄层的接受度或许更高。

内饰风格有别，领克05主打科技，长安CS85 COUPE更显运动

车内方面，领克05多用方正元素，中控区域、中央扶手台、副驾驶席均采用凌厉线条，整体效果简洁规整，与中控大屏、电子档把等科技配置搭配起来更加凸出整车未来感。

至于长安CS85 COUPE，它同样拥有中控大屏和电子档把，具有不错的科技感，但整体内饰的红色色调让它与跑车的风格更为接近，运动感更加突出。

因此可以说，两款车型都比较适合年轻消费者，但领克05科技感更强，而换成长安CS85 COUPE运动气息更浓厚。

驾控各有优势，领克05具备四驱，长安CS85 COUPE动力选择多样

最后我们来对比动力，领克05全系搭载2.0T发动机，标配8AT变速器，能够提供187kW最大功率和350N·m峰值扭矩。值得一提的是，领克05还具备四驱车型，四驱版本起售价为19.98万元，将门槛定在20万内，为轻度越野需求提供了支撑。

再来看长安CS85 COUPE，它同样具备2.0T+8AT的动力总成，这套动力总成最大功率为171kW、峰值扭矩为360N·m，与领克05相比相差不大。另外长安CS85 COUPE还有1.5T车型供选，这类车型匹配7速双离合变速器，最大功率131kW、峰值扭矩265N·m，对于日常通勤而言绰绰有余，同时入手价格也更低。

写在最后：通过对比我们能发现，领克05和长安CS85 COUPE有许多相似之处，但区别也十分明显。总体来说领克05造型设计更加出彩，定位也更高端，还具备四驱版本车型，当然价格也更高，而长安CS85 COUPE则具备价格优势，动力选择方面更为灵活，受众群体或许比领克05更广。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车矩阵消息：随着长安汽车CS75Plus的火爆热销，助力长安汽车2019年12月长安系中国品牌汽车实现销量150361辆，仅CS75Plus一款12月份达到单月热销28620辆，同比增长287.5%，数字是惊人的，这得益于长安汽车品质稳定的三大件以及长期积累的良好口碑，而著名的蓝鲸发动机功不可没，长安汽车将于3月份日内瓦车展首发的紧凑型轿跑SUV车型UNI将装备这两款款发动机。

长安UNI，紧凑型轿跑SUV车身长度会在4400mm左右，以领克02为假想敌，有保时捷Macan的元素风格，采用长安最新的家族化设计语言，进气格栅采用一体式设计，与进气口形成好看的S形状，曲线造型的前大灯与进气格栅相连，视觉效果明显，引擎盖上隆起的数条筋线充满力量和肌肉感，车侧具有是视觉感的流体曲面设计，从B柱起下滑并配合双腰线营造出溜背轿跑的造型，尾部极具层次感，长安家族式的尾灯设计LED光源辨识度极高，车门隐藏式门把手设计独特。

长安UNI的内饰时尚，配置丰富，三辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，全面支持手机互联映射及语音识别等功能，采用全新的旋钮换挡，实体按键布局合理，电子手刹/AUTOHOLD均有配备。长安UNI搭载cs75Plus同款的长安蓝鲸1.5T/2.0T发动机，最大马力178/233匹。

长安汽车扭转局面的2019年，产品在消费人群爆发极高的人气，吸引了无数年轻消费群体位置买单，CS75Plus表现抢眼，搭载同款发动机的紧凑型轿跑SUV的新车UNI，势必会吸粉更多年轻人，按照长安一贯的定价准则，新车预计不会超过14万，而有着先进的技术加持、功能配置齐全的长安UNI将会取得如CS75Plus一样的成绩吗?欢迎留言讨论。

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