长安启源A07实车亮相，能治好长安的“新能源焦虑”？（长安新款车：性价比最高的5万-8万级别车型）

长安

汽车旗下全新产品序列“启源”首发了一款中大型轿车——

长安启源A07

，该车采用掀背式电动轿跑车设计风格，车身长度超过4.9米，2023年7月20日正式亮相，该车将提供增程式混动和纯电两种动力选择，预计在今年四季度将迎来正式上市。

动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，增程版车型使用1.5L阿特金森循环发动机作为增程器，最大马力为218匹，最大功率为160千瓦，纯电版车型使用一台型号为XTDM27的驱动电机，最大马力为258匹，最大功率为190千瓦。尺寸方面，长宽高分别为：4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。

动力参数和轴距是熟悉的数据

不知道大家看到上面的参数有没有一丝熟悉的味道，似乎与

深蓝SL03

的增程和纯电车型的动力参数一致，不仅如此，在轴距上两者也都是2900mm，但考虑到两者都是出自长安EPA1平台打造的产品，所以也不足为奇。但这就免让业内出现多种声音，有人认为，启源A07是来接替深蓝SL03的;有人觉得，启源A07是深蓝SL03的“换壳”产品。对此，

长安启源

一名负责A07的内部人士解释，长安集团旗下的子品牌，无论是启源还是深蓝，共享长安自家技术都很正常。但考虑到启源A07定位于中大型车，深蓝SL03则是中型车，所以在定价上应该会比后者略高。

为何长安要推出启源?

要知道，目前长安汽车旗下的新能源品牌有深蓝和

阿维塔

，如今再来一个启源，会让吃瓜群众傻傻分不清，其实也不难理解，与

深蓝汽车

、阿维塔不同，启源是持长安车标、归属长安主品牌的全新电动序列品牌，而深蓝、阿维塔则属于已经独立或者合资的品牌。

或许长安也本着“多生孩子好打架的原则”，所以采用了多品牌战略，毕竟在当下，国内新能源渗透率正以惊人速度飙升，快速实现多品牌、全方位、全价格端的产品覆盖，才能最快地跑马圈地。正如

比亚迪

董事长王传福所言：“现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。”

这一点从比亚迪的身上就得以体现，近一两年衍生出海洋网、王朝网、

腾势

、

仰望

等多个分支，火速占领新能源各大细分市场的高地，足以证明车海战术屡试不爽。但这也不是绝对的，有些车企旗下的子品牌过多也会导致注意力不集中，所以启源A07是会抢占深蓝SL03的市场，还是会瓜分竞争对手的份额还有待时间来验证。

长安启源A07的压力不小

按照此前官方的说法，长安启源计划在2025年前推出5款车型，销量突破80万辆。80万辆这是什么概念?

一汽

丰田

2022年销量为799305辆，也就是说长安启源到2025年的销量会和一丰2022年的销量持平，大家可以参考一下，由此可以看出长安启源的雄心壮志，这时候，如何打出一张牌破局立新就显得尤为重要，压力自然给到了启源A07身上。

首先从微观层面，长安汽车新能源销量见涨，但势头仍不及比亚迪。2022年，长安汽车自主乘用车销量139.04万辆，新能源销量27.12万辆，同比增加150.06%，新能源占比19.5%。

其中

奔奔

E-Star、

长安Lumin

总计超过15.1万辆的销量，两大低端车销量占比超55%，深蓝、阿维塔两大高端品牌仍需持续爆发。

其次，从宏观层面，启源所瞄准20万元以上的细分市场大有作为。以往20万元以上的价格带像是自主品牌不敢抬头仰望的一片星空，如今自主品牌集体在新能源技术与智能化技术反超合资品牌，许多车企敢于突破20万元的价格线，例如

小鹏P7

、比亚迪汉以及

蔚来ET5

，而且新能源的增长点目前高度集中在10万元以下的入门市场以及20-30万元的主流市场。据乘联会数据显示，5万元以下的新能源渗透率达到100%，紧接着渗透率第二高的是20-30万元区间(45%)，纯电动、混合动力渗透率远高于其他价格段。

汽车网评：作为后来者，面临的道路虽长且险

所以长安想要启源A07在这一块细分领域分一块蛋糕也是情理之中，但现在尴尬的是，像我们刚才提到的例如比亚迪汉以及其他车型，要么已经形成品牌优势，要么用户认知度较高，拥有了一定的市场地位，

所以长安启源要在价格上有优势的同时还要产品力更优秀，不然拿什么和汉竞争?口碑还是知名度?

除此之外，市面上还有比启源A07更狠的角色—

零跑C01

和

哪吒S

，同样是中大型的尺寸加轿跑的造型，哪吒S也拥有纯电和增程两种动力形式，启源A07作为后来者，在定价上会不会受到两者的影响呢?

其实不仅是长安启源A07，我相信大部分现在才推出的新品牌和新能源车型，在未来都会面临“虽长且险”的道路，毕竟现在市面上并且缺乏新能源品牌，那么如何才能在众多品牌当中分得一杯羹甚至脱颖而出是一大问题。

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长安汽车一直以来都是国内车市的佼佼者，众多的车型都受到了市场的认可和用户的青睐。而在这个5万到8万的家用轿车市场中，长安汽车最新推出的车型也是备受瞩目。

这款车型采用了全新的设计风格，外观线条流畅，有力度感，显得非常时尚和精致，上下车顶、车顶行李架等细节都做到了极致。

在内饰方面，车内采用了最新的科技设计和装饰，风格简约时尚，布局合理，实用性强。同时，车内空间宽敞，前后排座椅舒适，乘坐感受非常不错。

动力方面，该车型采用了一台高效的发动机，功率强劲，动力输出平顺。同时，车辆的底盘悬挂系统也得到了升级，路感更加清晰，操控性能也有所提高。

在配置方面，这款车型也是非常全面，配备了许多豪华车型才有的全景天窗、真皮座椅、大屏幕多媒体系统等高端配置，让用户在安全、舒适及科技方面都有着非常完善的享受。

总的来看，长安的这款新车可以说在外观、内饰、动力、配置等方面都有着非常不错的表现，特别是这个5万到8万的价格区间里，可以说是性价比最高的优秀车型之一。

8月27日，在

长安启源

日发布会上，玩车网

长安

正式官宣“长安启源”品牌。

作为长安汽车推出的全新产品序列，启源拥有全新的品牌LOGO，专注新能源车型，将承载长安汽车的战略转型，呈现出行全新解决方案，走进数智新汽车时代。而且，长安启源旗下首款新车A07此前已亮相，计划在年内上市。

据悉，长安启源的LOGO是以0和1为基础，设计上结合了东方哲学中的方与圆，寓意万物由初始向无限的拓展，也象征着长安启源秉承永不止步的长安创新创业精神。

长安启源以SDA为数智支撑，围绕“数智进化新汽车”定位，打造持续进化的新汽车平台产品，满足数智时代用户丰富的出行需求。

长安启源将推出全新产品序列，包括A系列、Q系列和数智新汽车产品E0系列，年内将陆续发布

长安启源A05

、A06、A07、Q05产品。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品，同时还将推出

深蓝汽车

6款和

阿维塔

4款，共计20余款重磅新车。

长安还表示，长安启源将提供完善的生态服务，逐步融合生态链，向合作伙伴开放车身、硬件、服务和内容，一起为用户提供海量生态产品。而且，长安启源将开启“创造者”全场景联动体验，从科技实力、用户共创以及品牌文化三个

纬度

，构建启源大使、启源机器人、跨界联合等自有IP体系，让品牌和用户共同成长。

发布会现场，长安启源E0概念车亮相，新车运用了大量超前的设计和科技配置，包括感应开启门把手、

流媒体后视镜

、轿跑

SUV

造型和贯穿式尾灯等，车头还可以显示车辆电量和续航里程。未来，这款概念车也会进行量产，并尽量保留这些概念化元素。

而在此前，长安启源已有A07、A06、A05和Q05四款车型的信息被曝光，其中A字母表示轿车，Q则代表

SUV

。

上个月已经亮相的长安启源首款车型A07定位为中大型轿车，提供

增程式

混动和纯电版本可选，外观有着典型的新能源汽车风格，采用封闭式前格栅和贯穿式前大灯，并配备无框电吸门和掀背式尾门设计，新潮时尚的风格符合主流审美。

新车的长宽高分别为4905mm、1910mm、1480mm，轴距为2900mm，车身尺寸接近

比亚迪

汉和

海豹

DM-i，上市后可能会与比亚迪海豹展开竞争。

根据此前曝光的信息，

长安启源A06

和A05均定位为紧凑型轿车，两款车型的设计风格有明显不同，均搭载1.5L发动机+电机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为81千瓦，驱动电机有两种不同的版本，最大功率分别为140千瓦/158千瓦。

其中，A06的运动属性更强，长宽高分别为4720mm、1838mm、1435mm，轴距为2750mm。

而A05则与长安

逸达

的造型有不少相似之处，长宽高分别为4785mm、1840mm、1460mm，轴距2765mm，未来可能推出

纯电动

版本。

长安启源Q05

是一款紧凑型

SUV

，拥有电动汽车的外观，长宽高分别为4539mm、1865mm、1680mm，轴距为2656mm，搭载由1.5L发动机+电机组成的

增程式

混动系统，其中发动机的最大功率为81kW，驱动电机的峰值功率为158kW。

目前，长安汽车已经布局了长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源智能化品牌，不同的市场定位，将满足不同细分市场需求。到2030年，长安汽车将投入2000亿元，打造世界级汽车品牌，计划实现销量500万辆，其中长安系400万辆，长安启源150万辆。

由此可见，长安启源在长安汽车未来的规划中占据着举足轻重的地位，它能否真正带领长安汽车在新能源汽车时代实现战略转型和突破，还是未知数。不过，长安启源的品牌发布和多款新车陆续上市，已经是实际行动的良好开端，未来如何，我们拭目以待吧。

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