纯电动汽车品牌排行：从市场份额与口碑评价角度分析（3月国内厂商零售销量排行榜；特斯拉新款小型电动车公布）

近年来，随着环保意识的不断加强以及电池技术的逐步成熟，纯电动汽车市场逐渐兴起。立足于减少油耗、减排、减少环境污染等优势，纯电动汽车品牌开始崭露头角，成为了与传统汽车竞争的重要力量。但是，在众多品牌的竞争中，哪些品牌的纯电动汽车最受欢迎，成为消费者的选择?本文将从市场份额与口碑评价两个角度出发，对当前国内最受欢迎的纯电动汽车品牌进行排名。

一、市场份额排名

市场份额是衡量一个品牌在市场上的竞争力的重要指标，也是判断一个品牌优劣的重要依据之一。根据2019年中国汽车产销数据，国内市场份额排名前五的纯电动汽车品牌分别是特斯拉、比亚迪、蔚来、江淮、小鹏汽车。

1.特斯拉：作为全球范围内最受欢迎的纯电动汽车品牌之一，特斯拉自成立以来便秉承“电动化、智能化、网络化、共享化”的理念，致力于打造技术领先、品质卓越的纯电动汽车产品。特斯拉的Model S、Model X、Model 3、Model Y等多款车型深受用户青睐，并占据了国内纯电动汽车市场相当大的份额。

2.比亚迪：作为国内市场份额最高的纯电动汽车品牌之一，比亚迪自2003年开始研发纯电动汽车以来，一直致力于打造专业化、精品化的纯电动汽车产品。目前，比亚迪推出了包括唐EV、元EV、宋EV、秦EV、e2等多款车型，在国内新能源汽车市场上占据着重要的位置。

3.蔚来：成立于2014年的蔚来，是国内较为年轻的纯电动汽车品牌之一。在产品研发方面，蔚来一直秉承“用户第一、技术先导、品质至上”的原则，致力于为用户提供更加舒适、智能化的出行体验。目前，蔚来已推出了ES6、ES8、EC6等多款车型。

4.江淮：江淮是国内汽车市场的老牌厂商之一，在纯电动汽车领域也有着不俗的表现。目前，江淮推出了Iev7S、Iev6S、Iev6E等多款车型，且在纯电动汽车充电时间、续航里程等方面做出了较为出色的表现，深得消费者青睐。

5.小鹏汽车：作为又一家较为年轻的纯电动汽车品牌，小鹏汽车在专注于纯电动汽车的同时，也注重前沿科技与极致设计的结合，在车型设计、智能互联等方面都有着领先的表现。目前，小鹏汽车已推出了G3、P7等多款车型，成为国内纯电动汽车领域中的佼佼者。

二、口碑评价排名

除了市场份额之外，消费者的口碑评价也是衡量一个纯电动汽车品牌成功与否的重要指标。那么，哪些纯电动汽车品牌的口碑较好，获得了更多消费者的认可呢?下面是根据大众口碑及专业测评综合分析所得的口碑评价排名：

1.特斯拉：在口碑评价方面，特斯拉一直占据着绝对的领先地位。在消费者心目中，特斯拉所代表的不仅是一款纯电动汽车，更代表着科技、创新、领先等诸多标签。其在续航里程、性能表现、安全性等方面的出色表现，也获得了消费者的高度评价。

2.蔚来：在口碑评价方面，蔚来也有着不俗的表现。如此年轻的品牌，却能在众多老牌品牌中脱颖而出，其背后不仅是产品优秀，更是坚信技术驱动的企业文化所带来的信念。有消费者评价称：“蔚来的品质感和用户体验非常好。”

3.比亚迪：虽然市场份额很高，但是在口碑评价方面，比亚迪却相对落后一些。在消费者心目中，虽然比亚迪的产品性价比相对较高，但是在驾驶性能、智能互联、舒适性等方面还有待进一步提升。但是也有部分消费者认为，比亚迪的纯电动汽车在车内空间、动力表现等方面表现非常优秀。

4.小鹏汽车：虽然成立时间相对较短，但是小鹏汽车已经迅速获得了众多消费者的肯定。在产品设计、智能互联、动力表现等方面，小鹏汽车都有着领先的表现。消费者评价称：“小鹏汽车的外观很良心，内饰也很大气，非常喜欢。”

5.江淮：在口碑评价方面，江淮的表现相对较为平淡。消费者普遍认为，江淮的纯电动汽车在性价比方面表现不错，但是在续航里程、驾驶性能等方面还有待进一步提升。但是也有消费者认为，江淮的纯电动汽车在品质方面表现不错，而且在售后服务方面也非常周到。玩车网

三、结语

综上所述，从市场份额与口碑评价两个角度来看，特斯拉是国内纯电动汽车品牌中最受欢迎的品牌之一，其在科技创新、品质卓越等方面，为用户提供了更优秀的纯电动汽车产品体验。其次是比亚迪、蔚来、江淮、小鹏汽车等品牌。但是，需要指出的是，纯电动汽车市场竞争异常激烈，各品牌均需不断创新，提高产品性能与用户体验，才能在市场上立于不败之地。

1.3月国内厂商零售销量排行榜

乘联会发布的最新数据显示，3月份国内乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。其中，新能源零售销量为54.3万辆，同比和环比分别增长了21.9%和23.6%。3月零售环比实现14.3%的正增长，是本世纪以来最弱的3月环比增速。3月零售偏弱，是消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。从周度走势看，3月前两周销量严重偏低，进入下旬后市场才逐步回暖。

在厂商排名前十的榜单中，

比亚迪

和

一汽

大众

分别以19.2万辆和14.7万辆的零售成绩位列第一、二名。

长安

汽车排在第三，为9.3万辆。往后依次为

吉利汽车

、上汽大众、

特斯拉

中国、上汽通用、一汽

丰田

、广汽丰田和华晨

宝马

。

2.我国机动车保有量达4.2亿辆

日前，公安部召开新闻发布会发布信息，近年来，随着我国交通大发展持续深入推进，机动车和驾驶人保持高位增长态势。截至2023年3月底，全国机动车保有量达到了4.2亿辆，其中汽车达到3.2亿辆，驾驶人达5.1亿人。每年新登记机动车3,400多万辆，新领证驾驶人2,900多万人，总量和增量均居世界首位。

据介绍，面对经济社会发展的新形势和人民群众对交管工作的新要求，各级公安交管部门不断深化公安交管改革，陆续推出了87项公安交管改革措施，累计减少群众企业办事成本1,000多亿元，为1亿多人跨省异地检车、考证和补换证提供服务，发放电子驾驶证1.8亿个，向3.7亿车主发放检验标志电子凭证;“交管12123”互联网服务平台注册用户超过4.9亿，提供网上办牌办证等各类服务超45.2亿次，公安交管政务服务水平不断提升。

3.本田召回超25万辆问题车

广汽

本田

汽车有限公司、

东风

本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版

雅阁

系列汽车，共计22.45万辆;召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车，共计3.10万辆。

本次召回范围内的车辆因汽车事件数据记录系统(EDR)设定原因，未记录用来检测驾驶员是否踩下制动踏板的数据，导致EDR记录报告不完整。从本次召回数量来看，召回规模还是比较大的，广汽本田和东风本田累计召回数量超25.55万辆，不过本次召回问题不大，只需要对EDR系统进行软件升级。

4.特斯拉新款小型电动汽车公布

特斯拉日前发布了可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章的完整文件，透露了特斯拉车型的战略规划，而备受期待的特斯拉低价电动车也被确认。文件内容显示，即将推出的低价电动车是一款紧凑型车，将配备容量为53kWh的磷酸铁锂电池，年产能将达到400万辆。

根据特斯拉的规划，这款电动车总销量为4,200万辆，几乎是

Model 3

和

Model Y

销量的两倍。对特斯拉而言，这款小型电动车将会超越Model 3和Model Y成为划时代的产品。考虑到特斯拉极致的成本控制，这款小型电动车的售价必将进一步下探，弥补Model 3以下的产品空白，同时也将再次给我国新能源汽车市场布局带来巨大的影响。

5.大疆车载全新一代智能驾驶解决方案亮相

大疆车载公布了全新一代智能驾驶解决方案。官方表示，该方案能够通过“强视觉在线实时感知、无高精地图依赖、无激光雷达依赖”实现包括城区记忆行车、城区领航驾驶等L2+智能驾驶功能。该方案已处于可用状态，大疆车载正在与合作车企积极推进量产进程。目前五菱和大众已经与大疆达成合作，将在主销车型上落地这套最新的系统。

也有消息称，大疆车载已经获得比亚迪的项目定点，合作方案中包括不依赖高精地图的城市NOA(城市领航辅助驾驶)。知情人士表示，双方首款合作的是定位为纯电中型SUV的比亚迪

海狮

，预计年内就会上市。

6.北京奔驰EQE SUV下线

北京

奔驰EQE SUV

已经在顺义工厂下线，新车是基于EVA平台打造的一款中大型SUV，预计会在

上海

车展期间亮相。这车的前脸和尾部设计与EQE轿车十分接近，车身侧面增加了踏板展现其SUV的身份。尺寸方面，车长4880mm，轴距3030mm。

车内也将延续EQ家族式设计风格，搭载超大尺寸的中控、全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏，内置最新的MBUX Hyperscreen车机系统。动力将提供三种版本可选，配备90.6kWh的电池组，WLTP工况下的最大续航里程分别为590公里、558公里和547公里。

7.全新坦克400试装车曝光

网上传出了一组

坦克400

试装车的实拍图，这车定位中大型硬派越野车，块头比

坦克300

大一圈，但并没有采用坦克300的方正车身和复古圆灯。从图片来看，这车的前脸采用了横向饰条点缀的格栅和不规则多边形的大灯组，轮拱、车门底部做了了外扩宽体处理，四个轮眉的包围均采用了外露铆钉，时尚与野性兼具。

车尾的设计比车头要更加粗犷，裸露在外的备胎搭配粗壮的宽幅金属护罩，几乎占据了1/3的车尾面积。内饰参考概念车，将采用类似

保时捷

Macan

的三联装组合仪表，下方有一排实体按键和电子换挡杆。动力预计会搭载2.0T发动机+8AT或者3.0T V6发动机+9AT的组合。

8.吉利博越COOL预售10.9万起

吉利汽车旗下紧凑型SUV——

博越COOL

开启了预售，3款配置的预售价格区间为10.90-12.90万元。外观方面，前格栅采用棱角扩散式造型，内部辅以辐射状元素进行点缀，棱角分明的车身线条配合下压式的溜背车顶，让整车更显年轻运动。贯穿式的Y字形尾灯与头灯相呼应，拉宽了车尾的视觉效果。

车内采用13.2英寸的竖置中控屏、窄条幅式液晶仪表以及全新样式的换挡杆，配备

高通

骁龙8155芯片、银河OS Air智能车机系统。另外还搭载L2级智能驾驶辅助系统和FACE ID面部识别，后续OTA还可实现刷脸启动发动机、自动调节座椅位置和车机偏好等高阶功能。动力搭载全新吉利劲擎1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

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由乘联会预估的2023年2月新能源乘用车批发销量排名已经出炉，其中部分汽车厂商的数据是预估。

在这个榜单里的几个非常值得关注的品牌已经用红框标注，首先是

特斯拉

，近期的特斯拉销量数据都是批发量远超过实际销量(上险量);其批发量中的相当一部分是出口，同时必然会有一定量的库存，所以只看批发量是没有意义的，特斯拉接连不断的调价操作并没有换来在国内市场销量的理想增长，看来现在特斯拉汽车的问题是有必要把之前积累的争议案例都一一解释清楚。

最新案例是

Model Y

在潮州发生的那起交通事故，车辆失控后以高速行驶超过2.6公里，可是最后判定其司机有责任的参考数据只是记录装置记录下来的最后五秒钟;这确实是缺少说服力的，也难怪司机会要求重新鉴定。

上汽通用五菱只有10982辆，这个结果有点危险。

宏光

MINI

就是来自上汽通用五菱，该车在去年和前年的月销量能轻松达到四五万辆，可是现在包括该车和Nano EV、晴空、KiWi EV(

宝骏

)等电动汽车的批发量只能勉强破万辆，微型电动汽车热度衰减的速度和程度都要比想象中的夸张。

现在的上汽通用五菱只能押注于“缤果”这台新车，该车作为五门准小型电动汽车有充足的空间、理想的设计和不错的配置，续航里程在200-300公里的标准线上也可以接受，现在就要等价格了。该车如果能 定价在5-8万左右的话，五菱有望重新回到第一线，反之则是给

零跑T03

、

江南U2

或

比亚迪

海鸥

做绿叶喽。

上汽乘用车的批发量达到23289辆，这可能是一个很令人诧异的数字;因为

荣威

和

名爵

两大品牌的销量一直不算高，即便是燃油车也是中规中矩。所以这个数据应当是包括科莱威的吧，其次则是名爵品牌旗下的

MG MULAN

这款车实现了增长，这是一台提供后置后驱和双电机四驱选项的两厢轿跑车，动力强劲、操控理想，续航也合理，重点是价格定在12-19万区间，这台车的潜力确实很大。

奇瑞

汽车的销量是5500辆，这个成绩并不理想，因为

奇瑞新能源

品牌旗下有

QQ冰淇淋

、

小蚂蚁

、

大蚂蚁

、

无界Pro

、

艾瑞泽e

，以及插电混动的奇瑞

瑞虎8 PLUS

和

星途

ET-i，这些车归拢包堆只有五千五百辆，能说明的无非是没有热销车。早就说过奇瑞不应该跟进五菱继续打造微型电动汽车，这种两门单排小车会很快的被淘汰，只待新能源汽车保有量足够大，人们就会选择一步到位的紧凑级与更大标准的主流电动或混动汽车。

奇瑞应当加速丰富中端新能源汽车，不能再与五菱争份额了;这点可以参考

长安

和

吉利汽车

，虽然这两家厂商也造了微型电动汽车，比如Lumin和

熊猫MINI

，但是长安汽车有中端品牌深蓝和高端品牌

阿维塔

，吉利汽车有高端品牌

极氪

和新品牌银河。

零跑汽车

二月销量是3198辆，环比增幅较大，这个品牌的月销量一度是能破万辆的，可是受制于产能和企业架构调整等诸多因素的影响，销量一度下滑到一千余辆;交付能力始终是零跑汽车的大问题，不过现在看来已经解决了。零跑汽车从初期的新创企业到杭州国资委控股与合肥政府投资20亿，现在已经成为底气十足的国有控股企业;近期又全面调整了车辆价格，不足15万起售的中型插电增程SUV-C11和中大型轿跑车C01，这两台车的竞争力非常非常强，只要其交付能力(产能)能保证，这个品牌会迎来一次爆发式的销量增长。

最后要看的自然还是比亚迪，以19.16万辆稳坐第一，短期内不会有其他厂商能超越比亚迪;而且在燃油动力汽车厂商里也没有其他厂商能超越或接近比亚迪了， 这说明的是新能源汽车的热度已经超越燃油车，所以榜上有名的这些汽车厂商和品牌都将进入快速增长期，所以比亚迪的市场份额是有可能会被一定程度分割的。

依据1-2月的数据变化，2023年里最值得看好且增长潜能的品牌包括：

零跑

小鹏

深蓝

哪吒

理想

零跑汽车打破了电动汽车虚高的价格体系，属于“掀桌者”，其他品牌势必要陆续跟进调价，所以不论你选不选择零跑汽车都应该感谢零跑汽车;小鹏汽车全新的“老少相携”的管理模式会使其产品规划大变样，跟进零跑汽车进行调整的可能性很大;深蓝汽车的SL03实力也很强劲，作为提供增程和电动双选项的后驱中型轿跑车能与

零跑C01

携手发力，衔接

哪吒S

以确保自主品牌中端轿车的产品阵容的完整。

理想汽车

虽然定位高端且销量已经很不错，但是还远没有达到极限，L7的推出应当会使其销量奔向2~3万辆。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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