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上海新能源汽车展特斯拉 上海车展:传统车企发力新能源,这些新车很有看头

2024-01-17 23:39:08 | 玩车网

玩车网小编给大家带来了上海新能源汽车展特斯拉 上海车展:传统车企发力新能源,这些新车很有看头相关文章,一起来看一下吧。

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上海新能源汽车展特斯拉 上海车展:传统车企发力新能源,这些新车很有看头

新能源汽车特斯拉介绍车型推荐

特斯拉X车型价格已经公布,其中MODELX标准版90D价格区间为96.1-117.18万元,SignatureRed限量版P90D价格区间为147.95万元。下面给朋友们简单介绍一下新能源汽车特斯拉。

新能源汽车特斯拉X型:外观

新车在外观上基本延续了特斯拉MODELX概念车的设计,保持了特斯拉ModelS的设计风格,同时特斯拉MODELX将提供黑色、白色、棕色、深红色等多种车身颜色。新车最大的特点是采用了LED大灯、鸥翼门和2+3+2的7座设计,定位为中大型SUV。此外,特斯拉官方宣称新车标配自动扰流板,可在72km/h的速度下自动开启,因此新车的阻力系数可达0.24。

新能源汽车特斯拉X型:内饰

内饰方面,新车采用三辐式方向盘,中控区域依旧配备了巨型液晶屏。同时,仪表盘和空出风口等处采用镀铬材料装饰。可以肯定的是,特斯拉MODELX的内饰部分也像现在的MODELS一样科技爆棚!

新能源汽车特斯拉简介到此结束。虽然特斯拉MODELX的整体外观并没有让我们很意外,但它是一款非常全面的电动SUV车型。

百万购车补贴

上海新能源汽车展特斯拉 上海车展:传统车企发力新能源,这些新车很有看头

2021年上海车展:传统车企发力新能源,这些新车很有看头

2021年上海车展在即,作为今年车坛的第一个盛会,上海车展吸引了全球车企和消费者的关注。据了解,本次车展或将有上百款新车亮相、上市,其中新能源车型再次占据了较大比重,除了我们熟悉的造车新势力,传统车企也纷纷拿出了自己的新能源产品,新能源车大战一触即发,到底哪款车型才是最受关注的焦点呢?

奥迪Q4 e-tron

全新的

奥迪

Q4 e-tron车型定位于紧凑型纯电动SUV,新车基于MEB纯电动平台打造,与玩车网

大众

ID.4同平台生产。从外观来说,新车采用了封闭式Singleframe中网、矩阵式LED大灯组、溜背式造型、贯穿式尾灯等,辨识度高,科技范儿十足,但总体来说没什么新鲜感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4590/1865/1613mm,轴距为2760mm,基本介于Q3和Q5之间。

内饰方面,新车将采用四辐式带触摸功能方向盘、悬浮式电子换挡区域以及MMI多媒体显示屏,配合搭配钢琴黑烤漆饰板以及人造皮革和环保材料包裹的座椅与内饰,豪华感十足。首次搭载的智能语音助手和AR增强现实平视系统,使车内的科技感也有了明显提升。

动力方面,新车将采用前后双电机,输出功率或将达到306马力,扭矩可达460牛·米。0-100km/h加速成绩预计为6.3秒。电池组采用总容量为82kWh的三元锂电池,WLTP标准下的最大续航

里程

为450公里。

相比

奔驰

宝马

奥迪

在新能源车方面的布局更加丰富,已包含了e-tron、e-tron GT、e-tron Sportback、Q2L e-tron等多款e-tron产品。除了Q4 e-tron,e-tron Sportback车型也将亮相本次车展。

奔驰EQS

梅赛德斯-EQ家族是

奔驰

旗下的纯电动子品牌,包含EQS / EQA / EQB等多个系列。EQS作为

旗舰

车型,在电动化、智能化技术方面堪称

奔驰

新能源车型中的典范。根据此前曝光的谍照来看,新车前脸将采用

奔驰

全新的家族化设计风格,全封闭格栅、超大的

奔驰

车标、三角式头灯等设计将带来非常出色的辨识度。更具流线型的轮廓设计,让EQS比普通S级轿车更有轿跑范儿。

内饰方面,EQS采用了三块OLED屏幕,并采用了贯穿式,一眼看去,整个中控台都是屏幕,就连两侧涡轮样式的空调出风口也被“融合”进了这块屏幕中,科技感非常强。此外,新车也是首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型,系统搭载了8核CPU处理器、24Gb RAM(内存条)以及多个摄像头等等硬件配置。

动力方面,新车或将根据电机数量和电池容量的区别,推出EQS 350、EQS 400、EQS、EQS 420等共12款车型,在WLTP工况下的最大续航

里程

可达到770公里,此外,新车支持两种充电模式,快充模式下15分钟内可补充约300公里的续航

里程

宝马iX

宝马

公布的2021年上海国际车展的参展阵容中,BMW iX非常值得期待。和之前的i3、iX3等纯电动车型不同,

宝马iX

采用了全新的设计语言,标志性的双肾进气格栅在尺寸上更加夸张,虽然“大鼻孔”的造型引起了很大争议,但格栅内置的诸如激光雷达、高清摄像头和传感器等科技配置,还是给新车增添了不少科技感。

新车采用SAV车身轮廓,整体呈现出向前俯冲的造型,配合无框车门、隐藏式门把手等

元素

,视觉效果相当动感。前/后包围、侧裙等位置增加了蓝色

元素

进行装饰,彰显了新车的电动车身份。

动力方面,新车采用第五代eDrive电力驱动技术,提供xDrive40与xDrive50两种动力版本,前后桥双电机驱动系统最大输出功率达到370kW,在WLTP标准下续航

里程

超过600km,此外,新车支持最快200kW的充电功率,在40分钟内可以从电量10%充至80%。

凯迪拉克LYRIQ

除了德系三巨头,美式豪车代表

凯迪拉克

也将带来旗下首款纯电动车---

LYRIQ

。新车基于BEV3平台打造,未来将由上汽通用进行国产。新车在外观上采用了全新的设计语言,"黑水晶"格栅造型新颖,在细长的LED灯带和会发光的车标的映衬下,营造出极强的未来感。车主靠近“黑水晶”时,LED灯带会自动点亮,从而提升了仪式感。

内饰方面,新车采用了33英寸环幕式超视网膜屏,属业内首创,同时搭载了了Super Cruise超级智能驾驶系统和AR HUD,已经能部分实现L3场景,并预埋L4级自动驾驶场景。此外,新车还配备了19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统。

动力方面,普通版车型或将搭载后桥单电机,高性能版车型或将搭载前后桥双电机形成四驱系统。电池方面,

凯迪拉克

的内部测试结果称,新车将搭载100kWh 的Ultium专属电池,续航可达到300mi(482km),但官方并未公布测试细则。

大众ID.6

据了解,

大众

ID.6将于4月17日进行全球首秀,新车依然采用双车战略,分为

一汽

大众

ID.6 CROZZ

和上汽

大众

ID.6 X

。其中,

一汽

-

大众

ID.6 CROZZ

延续了海外版本的设计,新车长宽高分别为4891/1848/1679mm,轴距2965mm,内部采用6座及7座布局设计。而上汽

大众

ID.6 X

则对部分细节进行了调整创新,车身尺寸调整为4876/1848/1680mm(长/宽/高),轴距同样是2965m。

动力方面,两款新车都搭载了一台最大功率150kW,最大扭矩310N·m的永磁同步电机,车辆采用能量密度为175Wh/kg的三元锂电池,百公里电耗为15.5kWh,NEDC综合工况续航将达到588公里。

长安福特Mustang Mach-E

作为

福特

汽车的首款纯电车型,长安

福特

Mustang Mach-E

对标国产

特斯拉

Model Y

,足见其进军新能源车领域的决心和格局。外观方面,新车很大程度上保留了野马的设计风格,经典的熏黑“大嘴”进气格栅搭配黑马车标及造型犀利的LED大灯组,视觉冲击力很强。修长的车身和层次分明的车尾,营造出明显的运动气息。

新车内饰采用简约的设计风格,并使用了大量的软性材质包裹,整体的档次感不低。大尺寸多媒体中控屏和全液晶仪表的使用,增强了车内的科技感。

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上海新能源汽车展特斯拉 上海车展:传统车企发力新能源,这些新车很有看头

新能源成汽车不可逆发展方向

中新网上海6月14日电 (谢梦圆)从正于上海举办的“2023上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”上,记者观察到,就展会面积而言,汽车行业占据了“半壁江山”,且展会期间的平行论坛和同期活动也被“汽车行业降碳”等话题“强势霸屏”。

相关数据显示,中国交通运输行业的碳排放约占碳排放总量的10%,盖世汽车研究院行业高级分析师王健告诉记者,其中,公路运输产生的碳排放约占70%,“从这个层面来看,展会现场出现了大量汽车企业并不奇怪,因为汽车作为公路运输最重要的载体,碳排放相对而言比较大。”

如何驶向“绿色未来”?汽车生产链上下游合作必不可少。伟巴斯特集团作为全球汽车零配件供应商,此次带来了未来座舱、太阳能车顶、可拆卸轻量化车顶、混合动力电池系统等产品,提供了电动化、智能化、轻量化的汽车零件。

在展出的未来座舱中,记者看到座舱车顶使用了太阳能发电材料。通过在大面积的全景天窗上实现太阳能发电功能,所获得的能量不仅能增加续航里程,还能为电加热器提供能量。另外,现场还展示了可拆卸轻量化车顶和聚碳酸酯车顶。据悉,轻量化也有助于减少车辆的油耗和二氧化碳排放。

“今天在博览会现场的,有约80%的汽车品牌和我们存在合作关系。”伟巴斯特中国企业传播部许巍介绍说,为了降低碳排放,汽车供应链条上的企业都在做各自的努力。

记者发现,此次博览会汽车行业不仅参与度高,且都整齐打出了新能源的“王牌”。对此,上海汽车集团股份有限公司相关负责人表示,放眼国内汽车市场,新能源汽车已经越来越被消费者认可和选择,“2022年国内新能源渗透率突破27.6%,充分证明新能源车对燃油车已形成替代效应。”

“发展新能源汽车更多是遵循市场的发展趋势,往新能源这个方向发展是不可逆的,而且在新能源领域抢占市场,未来是决定汽车企业生和死的一个问题。”王健说。

上海汽车集团股份有限公司旗下的“飞凡汽车”就拓展了产品线,加速抢占新能源市场份额,其中一款车以电池快换专利及车电分离模式为环保助力,以合理的动力方案与成本控制为循环赋能。

除了运行阶段,汽车生产环节也是减排的关键。本届博览会,特斯拉首次将超级工厂以沙盘形式搬到展会现场。

据介绍,特斯拉上海超级工厂也是一座“绿色工厂”,该工厂生产过程中产生的废物90%会被回收利用,单车制造过程中可减少30%温室气体排放,用水量可减少15%。

放眼整个绿色交通领域,优先选择公共交通始终是实现绿色低碳最有效的方法之一,地铁更是公共交通中低碳节能大运量交通工具的代表。

地铁作为上海公共交通系统的骨干,日均客流量超千万人次。然而上海地铁对“绿色”的追求并不止步于此,而是不断求解“二次节能之风”。目前已有超90%车站应用了节能型灯具,超80%地下站空调系统采取了节能措施。

“节流”之外,上海地铁还积极“开源”。当前上海地铁在运营的轨道交通基地上盖成分布式光伏电站共16座,日常发电可供基地内部使用。预计到2026年,计划再并入十多座新建的基地光伏电站,年均发电量可达9200万度电以上。

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