长安汽车音响怎么调效果最好?

长安汽车音响调最好效果的方法：

1、主机调试，打开主机并播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭至过半位置，这样操作更容易使低音和前声场的重低音衔合，更容易产生饱满的低音;

2、前声场调试，先将CHANNEL-1\/2的音量调高到可以接受的最大声音，然后将主机音量降低，放入人声碟或低频强劲的碟，再将主机音量慢慢调高到可以接受的较高音量为止，此时再仔细听一下人声是否清晰，低频弹性感受;

3、后声场调音，不管前声场处于什么状态，后声场都要设置在HP状态CROSSOVER扭到150Hz附近，再将主机音量调高，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，前排座位可以“感受”到后声场是正确的，如果能够清晰听到的话，就说明声音过大;

4、低音调节，正确的低音效果应该是感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，这是最佳状态，调试结束。

汽车之家报价

下半年国内汽车市场活跃度明显增加甚至出现了反弹式的销量暴涨，不少自主品牌都在趁热打铁推出更多热门新车。再加上近几年自主品牌走高端化的大趋势，长安也是当仁不让的。自从引力汽车推出第一台UNI-T并且销量成功破万后长安已经酝酿又一台全新大五座SUV了，它就是 长安UNI-K。作为UNI系列第二款车型它的外观依然十分精致科幻，从内饰材质到配置水准更是又上一个台阶，满满豪车范儿精致程度可以媲美50万级别的合资车。玩车网

从外观看UNI-K的车头依然保留了家族设计语言，经典无边界进气格栅时尚大气。UNI-K采用这种简洁的设计更容易满足90、00后的喜好。大灯部分前大灯应用了星际战舰类似的造型，搭配三叉戟造型日行灯相当犀利霸气。中网格栅是参数化的设计，四周向中间聚焦，十分硬核个性。中间的长安车标经典时尚，辨识度出色。不过对于高端车型长安似乎可以再打造一款新车标来使用，估计档次感会更强。

侧面看这台车的车身比例是短前悬长后悬的设计，车头方正敦厚，车尾高腰线设计十分动感年轻。不过这种概念车特点的设计也许在量产车会有变动。侧面的车窗视野不算大，主要有受这种概念车设计因素影响，预计量产车会有完善。前门下方出现黑色钢琴烤漆材质线条装饰，质感十足。车身尺寸上它的长宽高分别为4865、1948、1670毫米，轴距为2890毫米。

车尾部是贯穿式的尾灯搭配双边双出的排气，十分犀利霸气。每个排气孔都能轻松放进去拳头，可谓十足动感。车灯内部的细节处理到位，点亮后识别度也很高。在车顶部分它设计了十分科幻的高位刹车灯，结合车窗上方扰流板的功能，它设计曾航天飞行器灯的造型，科幻未来感十足，妥妥的UNI家族标志。脚下是21寸运动铝合金轮毂，精致工艺，美轮美奂，令人印象深刻。

从内饰看这台车质感相当出色，豪华宽大的仪表台和标致神似，位置更高，利于安全驾驶。另外扁平设计的仪表盘设计更加动感、奢华，档次感更强。大尺寸中控配照样不缺席，质感显示效果都非常出色。在换挡杆周围出现了棱角十足的多边形旋钮和按键设计，更个性时尚。此外车内搭载的是索尼音响，14只扬声器十分奢华的享受。驾驶座椅头枕部分都给到专属扬声器，可实现特定声场的定向播放。

动力方面新车将搭载全新一代蓝鲸2.0T发动机，最大输出功率171kW，峰值扭矩390N·m，匹配爱信8AT变速器，高配车型还将搭载来自博格华纳的四驱系统。价格上这台车起步价预计在18万左右，是你的菜吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电源线的选择不可忽视，音乐中大动态的表现需要有足够的功率，因此功放要求有足够的电流供给，若电源线无法承受该电流，可能会烧坏线路或设备。根据该车的系统配置，我们选择使用8号线材，虽然选用的8号线材已经足够应付该系统的峰值电流，但是作为专业的改装店保险的使用还是必不可少，根据这套系统的总功率在电源线与电池头15cm加装一个60A的保险为音响系统保驾护航。

上图是拆下的车上原装喇叭。纸皮盆面加上塑料支架，如何能使鼓点有力，人声通透呢?

喇叭接线。喇叭的正负极先用红色与黑色的热缩管保护，不但可以减少线材老化还可以很容易区分正负极。通常喇叭的接线是使用的焊接，这款芬朗SQ-6.5F提供了接线端子可以直接锁螺丝，安装简洁方便。

固定喇叭的木垫圈经过了防水处理，牢固可靠。喇叭线的表层套上一层网管，保护线材减少老化。

车用音响主要是在车辆行驶的过程中工作，恶劣的工作环境是家用音响不能比拟的。因此这也是对车用音响素质的一种考验。

防止下雨时有雨水渗透进门板，所以在喇叭与木垫圈之间加一个防水罩保护喇叭。

前声场使用的是芬朗SQ-6.5F套装喇叭，有一对中低音 一对高音 一对分频器。分频器安装时要避开电源，电线，以免产生线圈效应杂音,还要考量防水、防尘、防振等因素，以延长使用年限。

原车没有高音，车主图方便高音直接固定在仪表台。当然您像获得更好的声场效果可以进行高音倒模

功放打直放置在座椅下二边侧板的信号线端子或电源、喇叭线避免过长遭乘员践踏损坏。功放地线宜选择类似安全带固定螺旋般大小的螺丝，将螺帽处喷漆刮除乾净，地线端子直接接触钣金加以锁紧，不可间接接地

芬朗SQ-10 超低音，补充前后声场薄弱的超低频，很多车主朋友认为前后声场喇叭已经可以很大声了，没必要在后尾箱加这么一个庞然大物。这种观点是错误的，声音大并不一定就是低频很好，加装超低音也并非是为了大声音，通常前后声场的高音与中低音的工作频段在80HZ-20KHZ,而超低音的工作频率大多在200HZ以下，用来弥补前后声场的短板。它可以让鼓点听起来更有力，声场成像更有立体感，让音响系统在全频段拥有更好的音响效果。所以超低音体积虽然很大，但并不代表它是为了加大音响系统的声音而存在的。