2024-01-17 09:40:37 | 玩车网
综合最新媒体报道和乘联会发布的数据,2020年11月全国新能源乘用车销售17.07万辆,同比增加139.2%。全国新能源乘用车销量仍保持高速增长。在企业方面,上汽通用五菱新能源乘用车销量再次大幅攀升,销量领先比亚迪汽车超过1万辆。同时,蔚来汽车、理想汽车两大造车新势力企业在本月均进入新能源乘用车销量前10强。
比亚迪汉整体销量破万辆
在进入销量前10的车型中,不久前推出的比亚迪汉EV值得关注。比亚迪汉EV是一款定位于C级的车型,补贴后售价为22.98万至27.95万。尽管定位较高,比亚迪汉EV在11月却仍卖出了7482辆,销量排名第4。此外,插电混动的比亚迪汉DM在11月也销售了2623辆。比亚迪汉在11月实际售出在万辆以上,销量仅次于特斯拉Model 3。在国内,比亚迪汉是唯一一款有望挑战Model 3市场地位的轿车车型。
11月新能源车型销量排名
除比亚迪汉外,小鹏P7是另一款重量级的国产高端电动车型。11月,小鹏P7销售2732辆辆。尽管销售绝对数量与比亚迪汉、Model 3有一定差距,但作为新势力车型,小鹏P7上市的表现还是相当不错的。可以说Model 3、比亚迪汉、小鹏P7这三款车的比拼,一定程度上引导了新能源车市场的走向。
在新势力方面,月销量超过2000辆的造车新势力车型还有 理想ONE、威马EX5、蔚来ES6。11月,理想ONE销售4646辆,仍然是造车新势力企业中最热销的车型;威马EX5则售出3018辆,同比大增174.6%;蔚来ES6售出2386辆。值得注意的是,蔚来ES6在11月同比增长仅15.4%。尽管蔚来汽车仍然是国内销量最高的汽车企业,蔚来ES6、蔚来ES8等主力车型销量在11月并没有太大突破。
上汽通用五菱本月凭借宏光MINI EV热销继续霸榜。11月,上汽通用五菱销售37271辆,同比增长437.9%。在销量方面,上汽通用五菱领先比亚迪汽车超过1万辆。在新能源乘用车领域,上汽通用五菱领先全面依靠微型纯电动车。这款车的成功,不只是便宜,还有抓住代步车定位的优势,但使用体验方面,也引起一些争议。
在车型方面,宏光MINI EV仍然是销量最高的新能源乘用车型。11月,宏光MINI销售33094辆,较上月增加约1.3万辆。此外,Model 3也在11月销量破万。11月,Model 3销售21604辆,较上月环比增加近80%。
特斯拉中国销量环比增长近80%
除上汽通用五菱外,比亚迪汽车、特斯拉中国11月销量突破2万辆。其中,比亚迪汽车销售25919辆,同比增长143.5%;特斯拉中国销售21604辆。值得注意的是,特斯拉中国10月售出销量12143辆。11月,特斯拉中国销量环比增长近80%。
11月新能源汽车生产厂商排名
在传统汽车企业方面,长城汽车、奇瑞汽车、广汽传祺、吉利汽车、上汽乘用车进入销量前10名。其中,长城汽车11月新能源乘用车销量突破万辆。11月,长城汽车销售11592辆,同比增长高达414.7%。在销量来源上,长城汽车新能源车型销量也主要来自于欧拉,自从产品系列改为“猫系”命名,欧拉的销量也快速增长。
理想汽车首次进入新能源乘用车企业前10强
在新能源乘用车领域,造车新势力是一支重要力量。11月,理想汽车首次挺进新能源乘用车企业前10强。11月,理想汽车销售4646辆,月度销量排名第9。除理想汽车外,蔚来汽车11月再次进入销量前10强。11月,蔚来汽车销售5291辆,同比增长109.3%,蔚来目前的优势主要体现在三款量产车型齐头并进。除理想汽车外,蔚来汽车外,小鹏汽车、威马汽车11月销量都突破3000辆。11月,小鹏汽车销售4224辆,威马汽车销售3018辆,同比增长174.6%。在新势力中,合众和零跑这两个浙江企业,销量分别达到2122和2032台,体现出了一定潜力。刚上市不久的天际ME7,数据还未纳入统计中。
与造车新势力、自主品牌在新能源领域快速推进不同,合资企业乘用车新能源销量增速仍然相对较慢。除上汽通用五菱外,11月销量突破3000辆的企业仅有一汽大众、上汽大众两家,分别排名第12、13位。11月,一汽大众销售3628辆,同比增长248.5%;上汽大众销售3278辆,同比增长37.7%。
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新能源好。四轮电车由于目前的合法性存在争议,这种电车一旦政策收紧之后,会面临无法上路的情况,并且无法办理保险也没有任何保障,新能源汽车驾驶起来更安全、更稳定。新能源汽车动力相对较小,最大行驶速度普遍低于普通汽车,因此行驶更平稳,安全系数更高。
合众的创始人之前在奇瑞工作过。
两个都是民营企业,奇瑞汽车规模更大,汽车产品更全合众新能源汽车有限公司是2014年在浙江桐乡市成立,主要以生产新能源汽车及零部件的设计开发,生产销售等。玩车网
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