2023年理想汽车淄博销量排名 3月汽车厂商批发和零售销量的排名已确认，排序仍有较大差异

电动汽车销量排行榜2022如下1五菱宏光MINIEV 宏光MINIEV整车尺寸为291714931621mm，小巧车身，驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除停车难的困扰同时，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充。

新能源电动汽车销量前十名有比亚迪特斯拉上汽通用五菱奇瑞汽车广汽埃安小鹏汽车长安汽车吉利汽车哪吒汽车理想1比亚迪在新能源汽车领域，比亚迪具备电池电机电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆。

电动汽车排名如下1特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车太阳能板及储能设备总部位于帕洛阿托2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利，2013年进驻中国2蔚来蔚来是一家全球化的。

3北汽新能源 北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里中级别400公里高级别500公里4奇瑞 奇瑞在新能源领域申报各项专利700。

1特斯拉 特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌旗下车型有ModelXModelSlModel3ModelY，其中，ModelYModel3最为畅销2比亚迪 比亚迪创立于。

纯电动suv销量排行榜前五是Model Y小鹏G3蔚来ES6AION VID4 X1Model Y 特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶。

根据公安部上传的数据，2022纯电动汽车排行榜中有三家车辆销售突破10万辆，有十家企业销售量在210万辆之间2022年比亚迪延续了2021年的战绩，持续盛势，持续领跑市场销量，比亚迪新能源汽车零售销量市场份额达到264%是。

电动汽车销量排行榜车系中，主要以轿车居多，SUV共3款，分别是元PLUSAION Y哪吒V微型车占比相对较高，分别是五菱宏光MINIEV冰淇淋小蚂蚁奔奔EStar五菱宏光MINIEV凭借其精准定位，超高性价比持续多月霸榜。

国产电动汽车十大排名比亚迪广汽埃安吉利长城欧拉五菱蔚来小鹏理想威马荣威1比亚迪 可能大多数人都认为比亚迪是传统车企，但其实比亚迪新能源汽车国内销量领先，旗下有汉EV秦plus EV唐EVD1E3。

电动车销量排行榜前十名第一名特斯拉Model 3 尽管特斯拉旗下几款车型召回不断，也阻挡不了人们争相购买特斯拉的热情旗下Model 3在电动汽车领域的销量一直都是遥遥领先，去年上半年就达成了全球首个累计达100万辆的纯。

纯电动汽车排行榜前十名分别为比亚迪特斯拉小鹏汽车蔚来汽车零跑汽车广汽埃安哪吒汽车长城欧拉极氪汽车AITO1比亚迪 从电池制造商到整车制造商再到新能源车企销量一哥理工直男，一直深研技术，推出。

也是新能源SUV销量排名第一的车型，尽管自2022年开年以来，特斯拉一路领涨，且涨价次数最多，但是市场销量表现仍旧强劲，对比去年同期上涨了563%3比亚迪宋PLUS DM辆 新能源汽车销量排行榜中亚迪新能源。

纯电动汽车排名如下 1特斯拉 2比亚迪 3北汽新能源 4奇瑞 5广汽新能源 总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来理想等新兴造成势力特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。

1 宏光MINIEV 官方指导价 288388万，级别 微型轿车 7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破15万辆9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头说实话，价格低定位准。

登顶对应市场销量榜冠军说实话，卖的便宜用来上班通勤续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，尽管存在不支持快充的问题，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是出色的代步小车2 Model 3官方指导价 2517。

另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的“腾势”北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里中级别。

纯电动汽车排名前十名2021是 Model S比亚迪汉小鹏汽车P7Model 3Taycan秦ProAion S Polestar 1 Polestar 2欧拉好猫1 Model S，尽管是一台电动车，但Model S在外观上并没有太多天马行空的设计。

2023年一月份轿车、MPV、SUV、新能源轿车和新能源SUV销量排行榜如下：

1、轿车

2023年一月份轿车销量排行榜前五的为：新朗逸、轩逸、速腾、比亚迪海豚、红光MINI。

2、MPV

2023年一月份MPV销量排行榜前五的为：五菱宏光、赛那、腾势D9、五菱佳晨、传祺M8。

3、SUV

2023年一月份SUV销量排行榜前五的为：比亚迪宋、长安CS75、哈弗H6、比亚迪元PLUS、奔驰GLC。

4、新能源轿车

2023年一月份新能源轿车销量排行榜前五的为：比亚迪海豚、宏光MINI、比亚迪秦、特斯拉Model3、比亚迪汉。

5、新能源SUV

2023年一月份新能源SUV销量排行榜前五的为：比亚迪宋、比亚迪元PLUS、特斯拉ModelY、比亚迪唐、理想L9。

2023年3月的汽车厂商销量排名目前已经有三个排名，分别是汽车厂商公布销量，协会统计的批发销量和零售销量。

之前对自主品牌公布的乘用车型销量前五名进行了排序，顺序如下。玩车网

比亚迪

汽车，20.70万辆

长安

汽车，15.37万辆

吉利汽车

，11.03万辆

奇瑞

汽车，8.91万辆

长城汽车，7.02万辆

下面是协会统计的批发销量排序，已经加上了合资车企，并且没有将奇瑞控股和奇瑞汽车进行分解。

比亚迪汽车，20.6万辆

一汽

大众

，16.5万辆

长安汽车，15.4万辆

奇瑞汽车，11.8万辆

吉利汽车，11.0万辆

特斯拉

中国，8.9万辆

上汽乘用车，8.1万辆

广汽

丰田

，8.1万辆

上汽大众，8.1万辆

长城汽车，7.0万辆

比亚迪仍旧排名第一，只不过自主品牌的前五名里不再有长城汽车，其已经被上汽乘用车(

荣威

和

名爵

)反超。

一汽大众和上汽大众总和超过比亚迪，一汽丰田没有上榜，看来加在一起也不是比亚迪的对手了;

东风

本田

和广汽本田全数没有进榜，

日产

汽车也没有出现，美系汽车更是没有，所以合资汽车现在看来也只有德系还能与自主品牌抗衡。

以上是批发销量的排序，零售销量更有参考价值;因为批发销售是车企卖给经销商、也就是4S店和二级经销商的销量，经销商是可以库存一些车的;反之零售销量虽然也包括一些特殊渠道的销量，但更接近真实的销量，所以下面就来看零售销量的排序吧。

比亚迪汽车，19.2万辆

一汽大众，14.7万辆

长安汽车，9.4万辆

吉利汽车，9.0万辆

上汽大众，8.4万辆

特斯拉中国，7.7万辆

上汽通用五菱，6.5万辆

上汽通用(

别克

/

雪佛兰

/

凯迪拉克

)，6.5万辆

一汽丰田，6.2万辆

广汽丰田，6.1万辆

零售销量真正进入前十名的自主汽车厂商，只有比亚迪、长安和吉利汽车，所以这是当之无愧的自主三强。

上汽乘用车、奇瑞汽车和长城汽车都没有进入前十名，所以这三家车企的乘用车销量最高也不会超过6.0万辆，因为第十名的零售销量是6.1万辆。

其中奇瑞汽车的零售量与批发量悬殊非常大，批发量11.8万辆、零售量最多6.0万辆，由此可见奇瑞汽车在本土市场的表现确实不好;差了5.8万辆里有多少是出口，有多少是库存也无从得知，因为奇瑞没有公布第一季度的出口销量。

长城汽车的零售销量也是不理想，曾经一个

哈弗

品牌就能轻松达到这个标准，可是现在哈弗、

欧拉

、

魏牌

和

坦克

这四大品牌加在一起都难达到之前哈弗的高度，长城汽车确实该好好思考一下原因了。

零售销量排名的合资品牌里出现了美系合资车企，也就是上汽通用和上汽通用五菱，销量不高、批发量很低，这无非是说明之前的库存压力不小;上汽通用旗下的三个品牌加在一起也只有6.5万辆，堪堪与五菱一个品牌相当，美系汽车可能会是下一个韩系。

特斯拉汽车是独资企业，特殊一些，只不过别克、雪佛兰和凯迪拉克三个品牌加在一起也不如特斯拉单一品牌高，这也说明了以燃油动力为主的传统合资汽车的下坡之路已经难止;特斯拉汽车的销量有了增长，看来降价还是起到了一定的作用。

总结：自主车企“三大两小”的局面已经成型，“三大品牌”是比亚迪、长安和吉利汽车，至于“两小”现在倒是无法准确下定论了，如果奇瑞汽车和长城汽车在短期内无法扭转局面的话，被新势力品牌反超的可能性会非常大;不过理想和

蔚来

汽车是定位高端的自主品牌，和传统品牌不宜放在一起讨论，有望成为“新两小”的自主品牌有可能是造车新势力中的零跑和合众(哪吒)汽车。

合资品牌只需要关注大众汽车的表现，

宝马

汽车和

奔驰

汽车已经不在前十里，“BBA”的下滑是客观事实;现在的合资汽车的基石就是德系大众汽车，上汽大众已经远不如一汽大众，所以一汽大众能否稳住合资汽车的占有率就是预测合资汽车未来的最重要的参考。

在零售销量前十名里的三个自主品牌所占份额是23.4%(比亚迪占11.9%/长安汽车占5.9%/吉利汽车占5.6%)，德系大众汽车所占份额为14.3%，美系汽车(含特斯拉/上汽通用五菱)为12.9%，日系丰田汽车占7.7%。

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