有颜有智，这两款成都车展热度极高的新能源车型，千万别错过 车事慧鉴 | 长安启源：扛起新能源大旗 剑指150万辆年销量

作为国内四大车展之一，成都国际车展一直都是众多车企重磅新车的首秀场，或许是为了弥补去年匆忙收尾带来的遗憾，本届参展车型高达1600余辆。其中，新能源汽车继续唱响主旋律，新秀车型们的整体定位也更偏向年轻时尚化，与时下年轻消费者的审美喜好高度契合。今天咱们就来盘点下，在本届成都车展中热度极高的两款新能源车型，快来看下有没有你的菜吧!

智己LS6

智己LS6

智己品牌旗下第三款车型——智己LS6，在本届成都车展亮相并开启预售，预售价区间为23-40万元，并计划在10月份内完成上市，竞争对手将锁定

特斯拉

Model Y

、

小鹏G6

等综合实力比较强的车型。

外观方面，智己LS6延续了品牌家族式的设计语言，其整体视觉效果与LS7比较相似。前脸两侧

LED大灯

造型采用的是狭长的设计，配合下方加入黑色饰板的导流槽，有效的降低了车辆风阻系数。前后风挡与天幕一体化的设计，不仅优化了空气动力学，还为能融入瞭望塔式激光雷达，为驾驶者提供了高级辅助驾驶功能的支持。

智己LS6

从侧尾面来看，智己LS6车身腰线十分流畅饱满，并配备了隐藏式门把手和无框车门，再搭配上溜背式的造型，整体营造出了浓郁的运动风格。而尾部还是配备了智己家族标志性的贯穿式尾灯造型，看起来与阿斯顿·马丁DBA造型相似，具有不错的辨识度。此外，智己LS6还提供了多达8种轮毂样式和颜色的组合可供选择，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4904*1988*1669mm，轴距2950mm。

智己LS6

内饰方面，新车预计将提供2种风格可选，但没有采用家族的贯穿式三联屏，仅配备了时下流行的全液晶仪表盘+中控屏的双联屏造型，而家族双筒式方向盘并没有缺席，还配备了电子怀挡。值得一提的是，智己LS6还搭载上汽自研全栈3.0智能车解决方案，可将车内的控制器减少一半，系统反应速度大大提升。此外该车还支持选装后排隐私玻璃、后扰流板、7种不同样式轮毂、车身侧面标识、金色LOGO及字牌和两种不同前保饰条等配置。

智己LS6

动力方面，智己LS6提供高/低功率两个版本，其中高功率四驱版本搭载前后双碳化硅电驱，峰值扭矩高达800N·m。前后电驱均搭载SiC碳化硅功率模块，总功率579kW(787Ps)。极速可达 252km/h，零百加速时间 <3.5s。搭载 100 度三元锂 电池包，双电机版官方续航 706 公里。而低功率版本前/后电机输出功率为170kW/304kW，总功率474kW，整备质量2354kg，纯电续航里程为590km。

智己LS6还将配备800V快充系统，最高支持875V的最大工作电压，充电10分钟，补能350公里，实现通勤一整周。截止到发稿前，

智己汽车

IM Care服务已经接入的充电桩数量超过45万。

长安启源A07

启源A07

外观设计方面，启源A07采用与

长安

旗下现有产品完全不同的设计思路，扶光设计美学主题让新车拥有流畅流畅舒展的低趴体态，看上去十分具有未来感，显得更宽、更低趴。封闭式前脸搭配贯穿式大灯，从颜值的角度来说，

长安启源A07

确实耐看。

启源A07

侧尾面设计也非常简单，没有过多复杂的形状或元素，无框电吸门是长安启源A07的一大亮点，搭载18/19英寸2种规格轮毂。车贯穿式LED尾灯与头灯形成呼应，设计整体性很强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，定位为中大型轿车。

启源A07

“悬浮岛”数智座舱很有新意，T字型布局座舱没有繁杂的色彩搭配，仿佛走进了一个用精致

现代

风装修的房间，双辐式

多功能方向盘

配上15.4英寸的悬浮式高清触摸屏成了中心焦点，液晶仪表盘也被AR-HUD抬头显示系统取代，一切都显得十分简洁。值得一提的是，长安启源A07还提供了臻/致/悦三种不同的香氛系统。

动力方面，长安启源A07提供

增程式

混动以及纯电版本供选择，增程版车型将会搭载和

深蓝SL03

相同的动力系统，1.5L阿特金森循环发动机作为增程器，电机最大功率160kW，纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为258马力。在30kWh的玩车网

磷酸铁锂电池

组的支持下，预计CLTC纯电续航里程为200km、馈电油耗5L/百公里左右，综合续航里程可以达到1200公里。纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为258马力，CLTC工况续航里程为515/710km。

写在最后：

本届成都车展上新能源车型的争芳斗艳，在彰显国内新能源汽车赛道蓬勃发展的同时，也揭开了时下市场竞争愈发激烈的事实。各大车企想要在层层包围中脱颖而出，不仅要在科技技术、创新设计等方面实现突破，还需要在品质和服务方面实现质的蜕变，以“内外兼修”的方式来与广大消费者的用车需求产生共鸣。

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8月27日，

长安

汽车正式发布“

长安启源

”品牌，“启源”是长安汽车推出的全新产品序列，拥有全新的品牌标识。

长安启源将推出A系列、Q系列、E0数智新汽车系列，共3个系列车型。在今年年内，长安启源将陆续发布

长安启源A05

、A06、A07、Q05共4款车型。到2025年，长安启源将推出10款全新数智进化新汽车，另外还将推出

深蓝汽车

6款、

阿维塔

4款，共计20多款新车产品。

销量目标方面，长安汽车计划到2023年，长安系品牌新能源车累计销量达到400万辆，其中长安启源为150万辆。

长安启源A序列的首款车型——

长安启源A07

在上周五开幕的2023成都车展上正式面向公众亮相，长安启源A07定位中大型轿车，提供

增程式

和纯电两种动力版本。

新车车身长宽高为4905/1910/1480mm，轴距为2900m，外观采用了较为简洁的设计语言，整台车看着低趴且修长。长安启源A07车尾采用了溜背式造型，配合尾部的小鸭尾设计，提升了新车的运动感。

长安启源A07的内饰延续了外观的简洁设计，配备了双辐式方向盘、中控车机大屏、HUD抬头显示系统。另外，新车中央扶手箱还采用了悬浮式设计，并配备了手机无线充电面板，同时这样的设计还增大的该区域的储物空间，

动力方面，新车将提供

增程式

和纯电两种动力系统，其中

增程式

版本搭载了1.5L阿特金森发动机作为増程器，最大功率为95马力，电机最大功率为160kW。纯电版车型方面，新车搭载了最大功率为258马力的驱动电机。

除了长安启源A07外，还有中型轿车

长安启源A06

、启源A05、紧凑型

SUV

启源Q05这三款车型都已经登上了工信部。

其中长安启源A06是一款插电混动轿车，前脸配备了贯穿式大灯以及无边界中网，车尾则是采用了溜背式设计，配备了贯穿式尾灯、中置双出排气管以及气流扩散器。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1838/1435mm，轴距为2750mm。

动力方面，长安启源A06配备了1.5L插电混动系统，其中发动机功率为81kW，驱动电机有高功率和低功率两个版本，分别为158kW和140kW。

长安启源A05同样是一款插电混动轿车，前脸为类似电动车的封闭式设计，造型颇为时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距2765mm。

动力方面，长安启源A05将搭载插电混动系统，其中的1.5L发动机最大功率为81kW，驱动电机分高功率和低功率两个版本，分别为158kW和140kW。

长安启源Q05

是一款紧凑型

SUV

车型，同样搭载了1.5L插电混动系统。新车前脸采用了封闭式格栅，整台车的设计更偏向电动车。尺寸方面，新车长宽高分别为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm。

动力方面，长安启源Q05将搭载插电混动系统，其中的1.5L发动机最大功率为81kW，驱动电机分高功率和低功率两个版本，分别为158kW和140kW。

编辑说：

从长安启源目前的产品规划来看，这个品牌主打的应该是10万-20万级别的市场，其中长安启源A07更是有可能触及20万以上级别的市场，提高品牌档次。不过，长安启源不同于深蓝汽车，并没有从长安汽车体系中独立出来，而且长安启源的部分车型与深蓝汽车的车型定位有所重叠，所以长安启源需要在产品差异化方面下功夫，更好地与深蓝汽车的产品形成互补关系，以覆盖更多不同消费者的需求。

那么问题来了，长安启源这么多款车型里面，你最喜欢哪一款呢?

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易车原创

长安

新能源的最后一班"列车"终于发车了。

8月27日晚，长安汽车正式发布专注新能源化的“

长安启源

”品牌。

当下，

深蓝汽车

选择单飞，

阿维塔

拥有合资关系，相较之下长安启源就是长安品牌的唯一“亲儿子”，其背负的期望有多重，不言而喻。

“最长安的新能源”

在发布会当晚，长安汽车董事长朱华荣就直接下达了KPI：到2030年，

启源目标销售150万辆(年销量)

……

而长安集团整体年销量规模要达到500万辆，其中长安系品牌要做到400万辆，所以启源相当于占到长安汽车整体销量的37.5%。

到底怎样的品牌才能担纲起长安汽车整个集团的大旗?

长安的解答思路是“

数智化

”。按官方的说法，长安启源占位“

数智进化新汽车

”。在当晚，朱华荣亲自“带盐”，洋洋洒洒地解释了整个品牌理念和规划：

譬如，长安启源将全力推进“软件定义汽车”，秉承“

硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化

”的“新汽车”理念。

再譬如，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队;

将通过持续进化、新能源、新平台科技，以及软件定义汽车、SDA智能电动超级数字化平台等技术，为用户带来数智未来的新汽车产品……

不过以上这些都不重要，毕竟概念过于抽象和宏观。对消费者而言，更重要的是产品形态、表现力等，能给他们转化为怎样的使用价值。

按照规划，长安启源将推出A系列、Q系列、E0数智新汽车系列，共3个系列车型。在今年年内，长安启源将陆续发布长安启源

A05、A06、A07、Q05

共4款车型。

其中首款产品A07早前已发布，定位中大型轿车，对标

比亚迪

汉、

海豹

、

小鹏P7

等，提供纯电和增程两种动力形式。

长安启源A07

而剩下的A05、A06、Q05也不算神秘了，3款产品都已经在工信部网站被披露：

长安启源A05和A06

定位紧凑型轿车，均搭载由1.5L发动机和电动机组成的插混系统。

长安启源A05

申报图

长安启源A06

申报图

长安启源Q05

是一款紧凑型

SUV

，搭载1.5L自然吸气发动机与电动机组成的

增程式

混动系统。

长安启源Q05申报图

长安启源A05、A06、A07、Q05并没有像多数品牌一样采用”套娃式”设计，而是四种截然不同设计理念，而且四款车型接连浮出水面，推出速度值得点赞。

看到这里，长安启源的打法便清晰起来了：A07用最高规格的技术、用料为品牌定调和打样，让增换购消费者成为先锋用户，并且形成口碑;

紧接着，A05、A06、Q05征战最具消费潜力的紧凑级别市场，负责扩大销量基本盘。假设三款产品都拥有不俗的产品力，再加上合理的售价，很有可能形成大量的市场需求。

在发布会现场，长安启源还带来了一个彩蛋——E0概念车。作为一台

跨界车

型，E0系列概念车集成了许多超前的设计理念，如无门把手(感应开启)、

流媒体后视镜

、车头电量以及续航里程显示等等，这些都将有望在量产车上得以延续。

车海战术的正确打开方式

中国从不缺品牌，没记错的话，在前几年新势力造车狂潮时期，中国的汽车品牌数量曾经高达400-500多个。光现在的长安集团背后就拥有长安、欧尚、凯程、深蓝、阿维塔等多个品牌或序列。

当长安启源发布，吃瓜群众或多或少会有这样的迷惑：”为什么长安汽车会搞这么多品牌?“

其实也不难理解，正如前面所说，长安深蓝目前已变更为深蓝汽车，选择“去长安化”单飞，背后还牵涉到其他股东的利益。造型设计比较新潮前卫，主打年轻化。

阿维塔是长安汽车、宁德时代、华为三方的结晶品，“共同定义，联合开发”的华为HI模式，融合了华为和宁德时代最新的技术，也相当于长安自主品牌中的价格天花板;

启源则是长安品牌旗下唯一全采用新能源技术路线的“亲儿子”，从申报图曝光的四款车型以及概念车来看，今后启源估计将搭建成入门到高端的全系序列。

因此，不同的品牌能满足不同细分市场需求。

另一方面，像最近的

吉利银河

、

奇瑞

星途

的星纪元等品牌都有相似的操作，通过全新面貌、全新形象来承载全面转型新能源化的重任，俨然流露出一副”造新能源车，我是认真的“的架势。

只是在新能源变革时代，并不是简单的改头换面就能造就出成功的新品牌。其实，比亚迪的多品牌车海战术就给所有中国车企指明一条清晰的路径。

近一两年，比亚迪年衍生出海洋网、王朝网、

腾势

、

方程豹

、

仰望

等多个品牌分支，这些品牌都建立在诸如刀片电池、DM双模混动、云辇等庞大且硬核的技术体系上。

整个技术体系衍生了DM-i、DM-p、DMO与云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X等不同方案，比亚迪再根据品牌调性和产品定位、调性不同，灵活运用。

按照传福哥的原话是：“比亚迪拥有技术鱼池，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来，电动车、轨道交通都是‘鱼池’里的大鱼。”

回到长安启源身上，(从目前透露出的信息来看)，这四款车型更多的是承接转型的过渡作用，让人觉得还欠缺些许火花，尤其现在的新能源智能汽车趋向同质化，更需要大破大立，建立起技术护城河、绝对的产品优势。

这或许是长安启源当前的首要任务。

写在最后

“

未来3-5年将有80%的中国燃油车品牌关停并转

……”朱华荣曾经无数次对外”贩卖“起新能源焦虑，诚然对于主要靠卖燃油车为生的长安集团来说，自己本身也是被新能源焦虑所困。

不过随着最后一块拼图——长安启源问世，补全了集团的新能源版图，新能源化全面按下加速键，焦虑也将逐渐消散，接下来就看市场的反应如何了。

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