特斯拉屏幕死机没反应怎么办

如果特斯拉的屏幕只是卡死，不能触摸操作，其他的程序都可以正常使用，则可以尝试这个处理方法。首先将车子停在一个安全的地方，并把档位切换到“驻车”，然后按住方向盘的滚轮，直到屏幕关闭，大约30秒后，屏幕就会重新出现特斯拉的logo，这时车辆就会自动刷新CPU，只需确保车辆没有问题后，就可以继续正常驾驶。根据一些特斯拉的车主反应，因为早期的一些特斯拉车型的配置比较低，而特斯拉系统的软件又不断自动升级，原先的系统以及越来越慢，而且会经常出现死机的状态。根据特斯拉的回复，处理需要车主自费进行硬件的升级。新能源汽车遇到像电脑、手机等电子产品使用过程中死机的概率是比较小的，但是一旦遇到死机，将会是一件非常棘手且危险的事情。

百万购车补贴

18元度电 特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了在车辆充满电后没有及时开走，将收取26元分钟的超时占用费特斯拉在美国 超级充电站以复杂的机电系统作为基础，可以为特斯拉。

特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，竟高达18元度电不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取26元分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电不过，在正常充电时间内是不收。

如果你购买特斯拉Model S和Model X这两款车型，是可以享受不限额度的免费超级充电服务由于价格更便宜的Model 3更受用户追捧，这两款价格较贵的车型销量明显变差了，特斯拉或许为了通过这一服务来激励用户购买Model S和Model。

根据相关资料查询显示不要钱根据国家新能源汽车的相关政策，国内部分试点城市购买特斯拉等新能源汽车是免除购置税，甚至免除上牌费用。

特斯拉总部设在美国加州的硅谷地带，专门生产纯电动车特斯拉ap功能是自动辅助驾驶，它是特斯拉公司研发的一套自主辅助驾驶套件，当驾驶员使用钥匙启用召唤功能，车辆会自动驶出车库，并探测驾驶员所在位置，停靠到驾驶员附近。

当然要钱，但是如果你有老车主推荐，他会赠送你1500公里的充电额度，你可以在特斯拉中心使用，希望能够帮到你。

特斯拉 ap是特斯拉汽车的自动辅助驾驶功能特斯拉ap的功能是自动辅助驾驶在开启ap之前，车辆需要向下拨动变速杆，开启acc自适应巡航打开后，当系统识别车道线时，向下拨两次，从而打开ap打开ap后，左侧的车道线和 方向盘。

特斯拉ap的意思是自动辅助驾驶特斯拉ap功能指的是Autopilot自动辅助驾驶，AP的基本功能包括自适应巡航和车道保持特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。

特斯拉ap功能指的是Autopilot 自动辅助驾驶，它几乎是特斯拉的灵魂所在要不然，特斯拉为什么在新能源汽车中总是那么引人注目呢大家都是纯电动，而特斯拉做到续航里程长，而且驾驶功能先进，这就不得不说这个简称“ap” 自动。

特斯拉自动驾驶仪特斯拉在车载界面上有很多创新，比如隐藏式门把手大面积前后玻璃通过软件菜单激活调节功能的方向盘控制按钮但这些都只是“残羹冷炙”特斯拉高级前卫的核心是自动驾驶就拿最新版的AutoPilotAP来说吧。

如题主想要了解的“特斯拉ap是什么功能”相关内容介绍有以下特斯拉ap功能是自动铺助行驶，车辆开启ap前需要先往下拨换挡杆开启acc自适应巡航，开启以后当系统识别到车道线后在往下连拨两下，那么就会开启ap，开启ap以后车道线以及左侧的方向。

特斯拉fsd和ap的区别特斯拉ap功能是自动辅助驾驶，fsd功能是完全自动驾驶，可以理解它为ap功能的进化版硬件特斯拉ap功能指的是Autopilot自动辅助驾驶，它几乎是特斯拉的灵魂所在自动辅助驾驶系统是特斯拉公司研发的一套自主。

可以用特斯拉ap模式单车道可在封闭的且有中央隔离带的，高速主干道上控制车辆行驶在车道中间位置使用特斯拉ap模式单车道功能时，需要激活智能巡航辅助模式这样可以保证车辆的安全。

自动驾驶方面 ，特斯拉的AP确实是目前最先进的辅助驾驶功能之一它的感应元器件之多，造就了它对于路面实时变化的适应能力非常强排除最近闹的比较热门的失控情况外，特斯拉的AP在自动跟车自适应巡航主动车道弯中保持的。

太平洋汽车网不是，特斯拉ap功能是自动铺助行驶，车辆开启ap前需要先往下拨换挡杆开启acc自适应巡航，开启以后当系统识别到车道线后在往下连拨两下，那么就会开启ap，开启ap以后车道线以及左侧的方向盘基本都会变成蓝色特。

之前蔚来ES8创海拔世界纪录，但背后一路跟跑的几台充电宝基本成了汽车圈里的年度最佳笑话——当充电车都没电了，要用拖车载着往返喂奶，这波“油车能去的地方我们都能去”的操作可以说是让人窒息的……被网友无情爆料出来“充电补给车因找不到适配充电桩，最后趴窝由燃油拖车带走”的画面，实在是比较感人，所以前阵子这件事在网上疯传也不是没有原因的。而就在这几天，蔚来汽车创始人也坐不住了，对事件给出了“强而有力”的回应：拖车是给穿越珠峰的特斯拉用的。虽然不排除有些想不开的车主尝试把特斯拉开到珠峰去，但被蔚来这么一回应，马斯克基本就是人在家中坐，锅从天上来了……

特斯拉车主回应堵车没电叫拖车究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

之前蔚来ES8创海拔世界纪录，但背后一路跟跑的几台充电宝基本成了汽车圈里的年度最佳笑话——当充电车都没电了，要用拖车载着往返喂奶，这波“油车能去的地方我们都能去”的操作可以说是让人窒息的……

被网友无情爆料出来“充电补给车因找不到适配充电桩，最后趴窝由燃油拖车带走”的画面，实在是比较感人，所以前阵子这件事在网上疯传也不是没有原因的。本想着造车新势力终于有交付成功的大佬了，结果还玩了“永动机”这一出，只能说颤抖吧能量守恒定律……

而就在这几天，蔚来汽车创始人也坐不住了，对事件给出了“强而有力”的回应：拖车是给穿越珠峰的特斯拉用的。只是本人作为编辑，不是很理解“很多原来都是特斯拉用户”，和后面那句“把特斯拉开过珠峰的”，这批人究竟是开着特斯拉呢，还是纯粹的前特斯拉车主?

我感觉不熟悉中文、还不熟知国内汽车行业的马斯克，表示万脸懵逼……虽然不排除有些想不开的车主尝试把特斯拉开到珠峰去，但被蔚来这么一回应，马斯克基本就是人在家中坐，锅从天上来了……

而后面那句“油也不是从哪个地方长出来的”，这谁不知道?但哪里没有加油?哪里又遍地充电站?请不要偷换着概念回避现在“充电桩稀缺”的问题好吗?

所以蔚来这波“创世界纪录”为什么被网友笑话，如果说边开，边在沿途城市的充电站充电，创下记录咱们一定会说“蔚来质量真牛逼可以上珠峰”;但全程靠充电宝跟随补给，甚至充电宝自己都没电了，还大声宣传“油车能去的我们也能去”，就很打脸了——是要告诉大家：姚XX能扣篮，潘XX搬了梯子也能暴扣?再说，这么一排车占领了中石油的地盘又是几个意思……

所有人都鼓励汽车圈的创新，崭新科技的融入固然喜闻乐见，但之所以大家都说“PPT造车”还不是因为牛皮吹得大，结果营销事件满天飞，丑闻曝光停不住——此前被媒体评测出ES8实际续航不足200公里的事件咱们就不多提了，但提车4天就整车“死机”，工作人员用了“重启大法”修复车辆的事件各位又怎么看?

难道按照创始人的说法，联合了江淮的蔚来ES8，质量不是要比保时捷好很多倍吗?

“保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂，你们不要以为我胡说八道”

如果是买车送充电宝(车)的话，“只喜欢你们的车”也不是不可能的，但充电宝还必须是你们自带的司机，同时没电的话还请自行充满，毕竟有钱买车，不等于有钱请一个喂奶的保姆……

盘完最近关于蔚来汽车的这些“料”后，本人实在是很佩服这些窒息的操作了……玩车网

但最后，还是要鼓励第一个吃螃蟹的人的，多方面尝试创新，对国内汽车行业无疑是一个很好的促进——只是创新不等于使劲吹嘘，如果一个车企连最基本的质量、安全问题都存在诚信疑问，那更多所谓的创新科技，是打算留给谁用的?

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新能源车没电可不能随意拖车

对于新能源汽车来说，续航里程问题是一直以来为人诟病的毛病。不少新能源车主或许都遇到过车辆没电抛锚的情况，但有多少人了解新能源车辆的拖车救援的要点，其中最重要的是千万别随意拖车!

新能源车辆由于电量不足在路上抛锚的情况经常发生，然而一旦出现此类情况，道路救援是便是唯一的选择。如果我们购买的新能源汽车厂家无法提供全国24h道路救援服务的话，那我们只能自行联系救援。

为了节省大几百元甚至上千元的拖车救援费用，不少车主或许会随便找辆车将趴窝的新能源汽车拖拽至最近的充电站，的确，这样倒是省下了一笔救援费，但后果很有可能是需要支付数万元的电机更换费用。

以特斯拉Model S为例，在其运输说明中，明确指出车辆前轮在转动时，会产生电能，务必保证车辆4个轮胎在离地状态情况下运输，并且保证在运输期间轮胎不会转动。即便开启运输模式，车辆只能在速度不高于5km/h的情况下，行驶不超过10m。

蔚来也同样，在车辆亏电抛锚后，只能选择平板运输，以确保车轮不会转动。除了以上品牌，大多数新能源汽车用户使用手册中都明确指出，新能源汽车只能使用平板车运输。

除了纯电动新能源汽车，插电混动新能源汽车也不例外。以丰田卡罗拉双擎E+插电混动车型为例，在用户使用手册中，丰田公司同样明确建议使用车轮提起式载货汽车或平板卡车运输，以确保与电机相连的前驱动轮不会转动。

目前国内新能源乘用车采用的驱动电机几乎只有永磁同步电机与交流异步电机两种。从理论上讲，交流异步电机需要电机通电才会产生感应磁场，而当车辆全车不通电时，即便是电机内的转子转动，由于没有磁场，不会再产生感应电流，也就不会烧坏电机以及电机控制器。但实际上，即便是装配此类电机的车辆，厂家同样不允许采用牵引链条直接拖动车辆。

而搭载永磁同步电机的车辆更是不被允许拖拽。由于该种电机内部采用永磁转子，所以，当车轮转动时，电机内部的永磁转子也会转动，即便车辆不通电时，永磁转子转动还是会导致电机内部产生感应电流，对电机以及电机控制器造成损害，严重时甚至可能会导致车辆发生自燃。