荣威ei6不充电能开吗

荣威EI6不充电能开，因为荣威EI6是插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车可以充电，也可以加油。

插电混合汽车，简单地说就是可以外接充电电源的混合动力汽车。它的特点是：车上装备为电池充电的发动机，并且可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。

附荣威EI6介绍：

荣威EI6，上汽新能源旗下的一款插电式混合动力汽车，官方指导价：20.18~22.28万元，车型定位紧凑型车，2017年4月19日上市，目前在售的最新款为2017款，共有三款车型。车身尺寸方面，长宽高分别为：4671/1835/1460mm，轴距为2715mm。

动力方面，搭载一台1.0T 直列3缸 涡轮增压发动机，动力参数为92kW、170N·m，电动机的总功率为60kW,总扭矩为318N·m。二者综合在一起的最大功率为168KW，电池最佳状态下的扭矩可达622N·m。全系匹配E-CVT无级变速箱。

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一辆行驶里程约6.8万km上汽 荣威ERX5 纯电动汽车。车主反映：该车在正常行驶过程中，仪表台上突然出现“动力系统故障”的提示信息后，就无法正常行驶。

故障诊断：故障车进厂后，维修技师对车辆进行上电操作，发现与车主描述的一致，仪表台上的高压系统故障灯点亮，无法上电。

连接诊断仪读取故障信息，在整车控制模块(VCU)内发现存有两个故障码：P1 B41一高压系统绝缘故障;P1 B32一牵引电机发生严重性故障。当仪表上的“动力系统”故障灯点亮，说明驱动电机或电力电子箱(PEB)存在故障。结合故障码，技师认为应该是驱动电机或电力电子箱(PEB)的高压绝缘出现了问题。

用诊断仪读取数据流，该车的绝缘阻值为550kΩ，正常情况下，电机三相接线与壳体之间的绝缘阻值应大于500MΩ，很明显故障车的绝缘阻值低于标准值。断开电力电子箱(PEB)与驱动电机之间的三相接头，用绝缘表依次测量驱动电机U、V、W三相接头与电机壳体之间的绝缘电阻阻值，当测到U相与电机壳体之间的绝缘阻值仅为0.2MΩ，远低于绝缘阻值标准值。

检查至此，已确认故障点就在驱动电机上，需更驱动电机总成后，该车故障被彻底排除。

小结

上汽 荣威 ER X5 车型动力驱动系统主要包括驱动电机和电力电子箱(PEB)。驱动电机为三相永磁同步交流电机，受电力电子箱(PEB)控制，为车辆提供动力。

电力电子箱是控制驱动电机的控制模块，在高速CAN上与整车控制模块(VCU)仪表(IPK)、车身控制模块(BCM)等控制单元进行通讯。玩车网

@2019

荣威ei6

新能源汽车，使用买车时赠送的便携式充电枪，直接插220V家用插座充电，结果充电器上面的红色故障灯亮，汽车显示没有冲进去电，请问是什么问题，该如何解决啊。荣威ei6新能源汽车，使用买车时赠送的便携式充电枪，直接插220V家用插座充电，结果充电器上面的红色故障灯亮，汽车显示没有冲进去电，请问是什么问题，该如何解决啊。 荣威ei6买车时送的那个随车充电器，质量很差，功能简单还不好用。必须插接了地线的插座才能充电。如果外出

自驾游

，或者去农村，很多时候只能找到不

接地线

的插座，使用这个很不方便。建议去某宝搜普诺得充电器，普诺得有3.3KW家用便携式随车充电器。自带漏电保护功能，不接地线的插座也可以正常充电。而且这款充电器，可以调节电流、功率。荣威ei6

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为9.1kw/h，插16A插座，从0到充满的充电时间是2.75小时。如果只能找到10A插座，可以使用10A转16A插座转接头使用。这个时候可以把普诺得充电器的电流切换到8A模式，安全性非常好。这样只需要5个小时也可以充满。我就是买的普诺得充电器，个人感觉很好用，这款充电器内置

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，可以检测到插头和枪头的温度，如果温度超过75度会自动断电，

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非常高。 @2019