实拍上海大众斯柯达野帝 购车送1万元装饰

美观更实用 实拍上海大众斯柯达野帝

　　其实早在途观上市热卖的时候，我就看到一些杂志上关于Yite的一些海外试驾文章，同出一门却有着完全不同的待遇，但是也丝毫无法让我对于Yite的关注消退，在进口版试水半年多之后，国产版的Yite更名野帝正式亮相并上市，总算是让中国消费者有机会全方位了解这位“喜马拉雅雪人”的魅力了。

　　先谈谈国产的改变吧，其实很多人在说前脸变了，其实淑不知国外版的Yite在斯柯达换全新标识之后就已经变成了这样的前脸设计，也是和斯柯达全新家族前脸看齐，所以“换脸说”并不成立。至于加长轴距，在我看来野帝的同胞途观不是也加长了么？大家还不是很喜欢，所以加长在我看来利大于“弊”。

　　外观篇：

　　从前脸的新老款对比来看，野帝前脸造型可以说是逆袭，套上斯柯达全新的棱角分明的家族式的脸谱之后，不管好看与否，但相比老款集艺术与个性一身的前脸要显得亲和许多，也更能被国内消费者去接受。国人的审美主流向来是中庸风格，而这一点正是大众包括斯柯达设计风格，简单，不张扬。

　　斯柯达野帝诞生于PQ35平台，与上海大众途观同出名门，技术层面不分伯仲，品质自然也有了保证。车身尺寸方面4459×1793×1682毫米，轴距达到了2638毫米，相比海外版Yeti加长了60毫米。

　　斯柯达野帝的前脸造型与进口版Yeti有着很大的不一样，在线条的勾勒和镀铬装饰条的外形布局下使其前脸刚硬十足，凸显了SUV的野性。

　　前大灯也由原来相对圆润的造型变成了更加犀利的五边形，由分体式的大灯改成了一体式，大灯在配置上依然出色，双氙气灯加LED日间行车灯，带随动转向及大灯清洗。

　　车身侧面有着镀铬装饰条的装饰，硬朗的线条贯穿其身。平顶的车身设计除了增加更为宽阔的视野范围，黑色车顶为选装，凸显了其越野风范。 它全系车型的外后视镜都集成了LED转向灯，整体视觉效果很好。

　　从尾部上看，带有选装外挂备胎的装饰可以瞬间提升其尾部视觉效果，使其更显SUV越野风格。斯柯达野帝拥有着4×4智能全时四驱系统，可根据路面情况实现两驱与四驱模式的合理转化，从而克服复杂路况，是目前最为先进的四驱技术。

　　尾灯虽然造型简单，但采用了部分LED灯源，夜晚的显示效果也很好看。

　　黑底银边的双条幅5幅轮毂与黑色的侧裙搭配，给人一种十足的Cross风味。轮胎尺寸为225/50 R17，轮胎则采由之前Yeti的邓禄普换为了韩泰。

大众Polo部分现车销售 购车送1万元装饰

近日，小编从贵州致远利信汽车销售服务有限公司了解到，该店内大众POLO部分现车销售，现在购车赠送1万元装饰代金劵。详情请咨询贵阳经销商。具体型号报价请见下表：

外观方面，大众polo前脸采用新一代的大众设计元素，横幅进气格栅配合雾黑大灯，U型的下格栅搭配雾灯非常精神。使这款一直以实用著称的的小车紧跟时代步伐。车身尺寸：长4176mm、宽1650mm、高1465mm，轴距2465mm，长度比上代车型缩短24mm。

内饰方面，车内空间方面宽敞舒适，并且又有420L的行李箱空间。新polo劲取全面提升了车型配置，性价比更出众，风格未有大变化，采用新款的方向盘。

动力方面，大众polo延续1.4L以及1.6L发动机，其中1.4L最大功率63kw/5000rpm，最大扭矩130nm/3750rpm；1.6L最大功率77kw/5000rpm，最大扭矩155nm/3800rpm。匹配有5速手动或6速手自一体变速箱，动力经济性良好。tiptronic技术的采用使polo劲取的行驶更平顺。采用前盘后鼓制动器，配置有ABS、EBD、EBA。

小编点评：2011款大众POLO继承家族的“年轻、时尚、动感”的品牌特征，不仅能使消费者享受到惬意倍至的舒适空间、自驭随心的操控驾趣、内在机智的卓越科技以及超越同级别的安全保障，更体现了大众汽车集团的最新设计理念。

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