新能源汽车哪个品牌性价比高，行驶公里数远？

新能源汽车，无疑是未来汽车市场的主流。不少汽车品牌意识到了这一点，于是便开始抢这块蛋糕。吉利汽车作为国产汽车品牌中的佼佼者，自然也不落人后。近日，官方就推出了2020款帝豪GSe。该车是纯电动汽车，新车续航里程数惊人，无论是做上下班的代步工具，还是自驾游工具，都十分合适。

2020款帝豪GSe属于改进型车型，因此整体的外观并没有过多的改变，大体维持了旧款的设计风格与元素。不过，车辆的外观设计中也有加入新元素，就比如新车的前格栅。2020款帝豪GSe配备吉利家族最新设计的进气格栅造型，颇具辨识度。并且格栅造型精致，技艺精湛，视觉效果突出，很容易就给旁人留下深刻印象。前大灯组造型锐利灵动，与格栅十分相配。

新车的车尾造型较为敦厚圆润，并且整体有向外凸的趋势，十分可爱。尾灯组造型圆润，带着一丝俏皮感。至于车身侧面，则可以看到灵动的腰线，有效凸显出新车的运动感。

2020款帝豪GSe的内饰设计较为平庸，没有过多的设计亮点。整个中控台的设计较为平淡，但是镀铬条的加入还是有效提升了整体的时尚感，使得中控台焕发出新光彩。纵观中控台，能看到不少的物理按键，虽然按键排列有序，但还是会给人一种错综复杂的感受。新车触控液晶屏的尺寸稍显尴尬，仅为8英寸。在现今的汽车市场中，这样的尺寸显然不能带给车主惊喜感。

新车的汽车配置较为齐全，符合其十万级车的身份。2020款帝豪GSe标配ABS防抱死和制动力分配系统，十分实用，有效提升了驾车的安全性，让乘客得以更加安心地乘车。普通车型只配有主副驾驶座安全气囊，安全性较为一般。若是想要追求更高的安全性，就可以选购高端车型，比如臻尚型、尊尚型等。

新车还标配自动驻车系统，在日常生活中颇具实用性，能有效减少车辆发生"溜车"情况，并且进一步简化车主的操作。新车全系配有2种驾驶模式，满足不同需求。若是车主想要经济环保，就可以将驾驶模式切换至"经济"。

在动力方面，2020款帝豪GSe将配备两种电池组，一种是配备续航里程为400km的电池组，另一种则是续航里程为450km的电池组。至于传动系统方面，则是标配固定齿比变速箱。新车的官方0-100km/h加速为9.9秒，还是比较喜人的。

整体而言，这款纯电动汽车的表现还是不错的。虽然外观与旧款有较大的相似度，但是整体的配置以及动力还是令人满意的，十分适合那些热衷于新能源汽车的车主。

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吉利帝豪EV450是一款不折不扣的纯电动家轿，全球汽车市场上的新锐力量，以其高颜值、高性价比的优势受到消费者的强烈关注。

从外观设计来看，吉利帝豪EV450的整体造型时尚大气，线条流畅有力，而且它采用了时下流行的溜背车型，看上去更具科技感。同时，前脸的LED大灯和U型污水槽形式的LED日间行车灯设计，也为这款车型增添了不少豪华气息。

车身尺寸方面，吉利帝豪EV450长宽高分别为4685mm/1785mm/1505mm，轴距为2670mm，坐拥较为宽敞的内部空间。而车身造型上使用了许多空气动力学的设计，大幅度提升空气动力性能，所以帝豪EV450在外观方面得分甚高。

内饰方面，吉利帝豪EV450与很多高端品牌相比，也不逊色。整车内饰采用了高质感的材料，做工精细，而且配备了多功能方向盘、大尺寸中控触摸屏、三区自动空调、多媒体影音等配置，为驾乘者带来更为舒适和便捷的驾乘体验。

在动力系统方面，吉利帝豪EV450搭载了一台最大功率为150kW的永磁同步电机，最大扭矩为310N·m，配备了一套55.9kWh的电池组，经过NEDC工况下的测试，续航里程可达505km。此外，吉利帝豪EV450还支持快充模式，充电时间仅需45分钟左右，对于日常通勤的消费者来说，是相当实用的选择。

安全方面，吉利帝豪EV450在配备高科技配置的同时也为驾驶安全保驾护航。车辆配备了自适应巡航、自动泊车、盲区监测、车道偏离预警等智能驾驶辅助技术，引领着市场趋势，提升着人们出行的幸福感和安全性。

总的来说，吉利帝豪EV450是一款颜值与实力并存的纯电动车型。既满足了科技、豪华、性能的多重需求，又解决了消费者对于环保出行的需求。相信在不久的将来，吉利帝豪EV450将成为消费者心中的不二之选。

对于电动汽车大家最关心的就是续航问题了，这也是电动汽车的发展瓶颈。市面上有哪些续航能力比较强，性价比又高的车呢?和我一起来看看吧。

1、吉利帝豪EV450：

(1)补贴后售价为12.98-15.58万元，全系五款车型可选;

(2)综合续航里程300/400公里;

(3)支持快/慢充，快充0.5小时，450车型慢充9小时，350车型慢充7.5小时。

现在买车的大多数人第一个考虑的就是车的外观，吉利帝豪EV450进气格栅采用了封闭式的设计，看上去科技感十足，并且前包围的造型也在视觉效果上更加的舒展。这车的颜值我觉得是完全没问题的。

不得不说这个内饰风格较之前的车来说有了很大的变化，三辐式多功能平底方向盘和博越的方向盘有很大相似之处，采用了皮质材料进行包裹，手感非常的舒适。整体的内饰做工也是非常精细的，换挡结构方面，这款车的换挡杆造型也是非常时尚的，这样的造型也提高了内饰的精致感，非常符合我个人的审美。

在动力方面，这款车搭载的是一台高功率的电动机，最大功率达到163千瓦，峰值扭矩为250牛米，这款车采用了三元的锂电池，并且还搭载了智能的温控管理系统，也让性能有了很大的提高。而且这款车的百公里加速时间只需要9.3秒，和燃油版车型相比，这款车还是有很大的优势的。

总的来说，我非常看好这辆车，各方面都不错，性价比也很高。新能源车中是个很不错的选择。

2、北汽新能源EU5：

(1)补贴后售价为12.99-16.19万元，全系四款车可选;

(2)综合续航里程416/450公里;

(3)支持快/慢充，快充0.5小时，R500车型慢充9小时，R550车型慢充10小时。

如果你想要的是具有酷炫外形的车，那北汽新能源EU5可能就不太适合你了，它的外形简洁大方，没有特别惊艳的搏出位设计，但胜在老少咸宜的体验。这也是为什么北汽新能源EU5有着巨大的群众基础，赢得消费者的认可。如果你是个不在乎颜值的人，那这个车市真的非常适合了。

采用北汽全新家族设计的北汽新能源EU5，可以看做是EU400的换代车型，新车除了综合续航里程增加之外，外观、内饰均经过全新设计，不仅辨识度更高，档次感也得到了提升。而动力方面，北汽新能源EU5搭载电池容量53.6千瓦时(R500车型)的三元锂电池，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛米。

不过也有的人觉得这车有点“网约车”的气质，你怎么看呢?

2、比亚迪e5 450：

(1)补贴后售价为12.99-13.99万元，全系两款车型可选;

(2)综合续航里程400公里;

(3)支持快/慢冲，快充1.5小时。

比亚迪e5 450可以说是最朴实无华的存在了，内饰外观均同老款e5 300保持一致，没有什么特别的点。最大的亮点在于全系换装三元锂电池，从而避免了在补贴新标实行后失去补贴的尴尬;换装电池后，e5 450能量密度提升至140.97瓦时/千克，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米。

比亚迪e5就是一款实实在在的代步车，没有任何花里胡哨噱头，在保证该价位车型应有品质的前提下，完全满足那些对续航里程有非常强需求的消费者。

以上就是我认为性价比还不错，续航能力较高的车，对于新能源车来说综合续航里程保证在300+公里以上是基础，如果要达到优秀的标准就必须得上到400+公里才可以，你们有没有什么看好的车呢?一起来探讨一下啊?玩车网

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