麒麟电池是骗局吗

2022年6月23日，宁德时代正式发布了第三代CTP3.0麒麟电池，同时宣布这款麒麟电池将于2023年量产上市。

根据官方的宣传，麒麟电池相比于目前市面上的其他电池，其体积利用率突破了2%、磷酸铁锂版能量密度160Wh/kg、三元高镍可达255Wh/kg、且仅充电10分钟，就可以实现1000km的续航。

麒麟电池一经亮相便引发了网友的热烈讨论，不少人指责称麒麟电池就是个骗局，至于为什么这么说，下面网为大家收集了部分网友的观点：

1、10分钟快充不切实际

官方宣称麒麟电池10分钟就可以将电量充至80%，这意味着给麒麟电池充电的充电桩功率需要高达900KW以上、电流超过2000A，而如今小区充电的普遍电流只有120A，想要满足一辆或多辆麒麟电池汽车快充需求是十分困难的。

想要让车子实现超级快充，比较现实的方法可能就是去专门的快充站，但企业在全国范围内覆盖快充站的话又需要耗费大量时间和金钱，所以短期内麒麟电池难以真正实现如此高功率的快充，消费者买完车以后在家充电的时间可能与其他新能源汽车差别不大。

2、麒麟电池成本可能偏高

此前有电池行业相关专家表示，麒麟电池的研发成本将远高于其他电池(或将超过40万)。为了让电池达到更出色的性能表现，电池内部设计需要十分精细，且用料成本很高，因此麒麟电池上市后售价恐怕也是普通家庭难以企及的，如果一辆车卖到七八十万的话，那么对于大部分消费者来说意义并不大。

3、麒麟电池能否量产仍是未知数

虽然宁德时代很早就发布了麒麟电池，但距离电池上市还有较长的一段时间，不少网友认为麒麟电池还处于实验水平，后期量产难度大，公司提前发布只是为了营造市场噱头。

因此，消费者有理由怀疑麒麟电池充电10分钟就是骗局。但随着极氪009(首款搭载麒麟电池的量产车)的上市，关于麒麟电池是骗局的言论开始不攻自破。

2022年11月1日，搭载麒麟电池的极氪009正式上市，作为一款中大型MPV，极氪009的麒麟电池版本CLTC续航里程突破822公里，车辆成为全球续航里程第一的纯电动MPV，在配套的快充技术加持下，极氪009仅需28分钟即可将电池从10%充至80%。

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虽然目前极氪009还没有将麒麟电池的最佳状态发挥出来，但相信随着汽车技术的不断发展，2023年上市的更多麒麟电池汽车表现将越来越好。此前还有消息称麒麟电池将供货给特斯拉，关于麒麟电池的日后表现，就让我们拭目以待。

如果特斯拉被赶出中国，对国内新能源汽车行业不会产生影响，对中国新能源汽车销售市场不会有任何危害，我国

新能源车

技术性已经非常成熟，不容易有很大影响，顾客能够安心了，能选该国而新能源车知名品牌。

特斯拉汽车

进入中国之后，股票价格暴涨，但面对强悍的业界市场竞争。假如特斯拉汽车退出中国，我们国家的新能源汽车发展趋势并不能受到限制，但是占用大量

市场占有率

。特斯拉汽车对我国而言，来与走与留并没有重要性，也没有更大

使用价值

。

造车新势力期待其离去，不过只是想给自己一个引入资本原因，从这一点看大多数想造成与在造成的新力量是目地不是单纯的的，从仁义上来讲，比不上

华为公司

比亚迪汽车

宁德市玩车网

。从近些年的新能源汽车各种各样发展趋势情况看，新能源汽车技术性是不够的完善，处于低级探寻环节，特斯拉汽车仅仅有的车商之一，不可以意味着整个市场，近几年我国自已的新能源汽车技术性还在迅速发展，例如比亚迪汽车、华为公司等。

技术性仅有把握在自己手上才可以不受制于人，特斯拉汽车在中国霸气，

维权

难，许多数据信息不公开、未提供，假如牵涉到国防安全，难题就大了，不就是个汽车企业吗，有它很少、无它许多!自然什么事情都是有着多面性的，特斯拉国产化也也具有弊端，要记住在我国新能源车发展趋势水平落后了欧美国家，因为当特斯拉电动车产业化以后。

特斯拉电动车企业生产制造的车一定会遭受中国市场热烈欢迎，这在一定程度上会压挤在我国别的自有品牌。使在我国自主生产的新能源汽车无法获取更多的销售市场，比较严重的情形下甚至还会使中国新能源电动车发展趋势止步不前。终究车企没有利润可求 ，是不愿再资金投入更多的资产来探讨新能源开发技术。

定位不同和车辆售价不同。

现如今，新能源汽车行业陷入了多家企业竞争中。中国新能源汽车制造企业比亚迪实施的发展策略与特斯拉的发展策略并不相同。前者使用了大量的高端零部件，生产成本特别高，销售价格昂贵。后者生产的车辆更具性价比，偏向于实用型新能源汽车。

由于每家汽车制造公司的发展策略和市场优势并不相同，并不意味着所有的新能源汽车厂家都会效仿特斯拉。车海战术并不是没有任何优势，更有利于汽车品牌打响知名度，更好地推出高端线的新能源汽车。

区别一：汽车售价不同

两家公司在制定新能源汽车的销售价格时，采取了截然不同的定价方式。比亚迪d1的销售价格为16万元起，而富三价格更为便宜，只需4.5万左右。反观特斯拉新能源汽车的售价，远远高于比亚迪新能源汽车价格。性能和质量稍微好一点的特斯拉新能源汽车的售价已突破百万元，消费者更应根据个人需求谨慎购买新能源汽车。

区别二：公司定位大不同

其实，我们通过对比两家公司生产的新能源汽车销售价格，就可以明显的感受到两家公司提出了不同的定位和发展方向。特斯拉公司发展至今，车辆销售速度特别快，很难出现某一款车型滞销。超高的受欢迎程度造就了公司的定位，该公司实行的是精品诊策略。比亚迪公司作为该行业的新兴企业，精品战略并不符合公司的发展追求。实用、性价比高、车辆空间大、才是比亚迪汽车实行车海战术的原因。

总的来说，比亚迪公司和特斯拉公司在发展过程中遇到的问题不同，自然会产生不同的定位和车辆售价。适合企业发展的策略，才能够帮助企业抢占市场，反之，企业发展受限。