上汽荣威家用轿车的得意之作，销量可观，荣威i6怎么样？

是国产自主品牌的车型，不是合资车。玩车网

国产车

介绍：

按照定义，国产车指在国内生产的车，也包括合资车。有纯国产车和楼上所说的国产车，两者定义不同。好比如奥迪分为进口和国产两种车型，进口的就是整车进口，国产的是在我国当地汽车生产线组装的，技术却是国外的。纯国产车也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、红旗、力帆等旗下的车型全部为国产。他的这个国产和以上奥迪的国产概念是不同的。

国产历程：

1、1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。

2、民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇;一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据计划，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。

3、民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。

如果你想买一辆实用性强，高端、大气、上档次的家用车，价格在十万到十五万之间的自主品牌汽车，我第一个想到的就是荣威i6

这款车是上汽集团继续发力紧凑型车市场的一款拳头产品,2017年底上市后,一直有着不俗的销售业绩，月均销量表现可圈可点。

外观横贯式布局前脸加镀铬,显得大气、稳重。

同级别中舒适度很好的,空间傲视群雄,座椅软硬适中,很舒服,特别是肩背部突出的支撑，加上可调节腰部支撑，大大减轻了驾驶的疲劳感。后排乘客腿部空间非常充裕，一般可以达到两拳以上，后排地板中央凸起不高，可以很舒服地乘坐三名乘客，并且很贴心地配置了后排空调出风口，避免了前后冷热不均。

起步动力充沛,油门脚感适中,无论何时都不会有动力不足的感觉。方向盘指向比较精确,不至于非常贼，也不是像开大船一样的感觉，借助电子助力器传输动力，就是跑高速也挺好,没有什么虚位。

我喜欢中控台上的大屏幕,有各种你能想到和想不到的功能,这些都很实用。高配车型车灯是LED大灯，低配是卤素灯,还好夜间照明效果不错。

当车辆以时速80km/h及以下速度巡航时，车内隔音效果还是很不错的。不过随着车速的提升，当时速超过100km/h后，特别是以120km/h巡航时，车辆风噪会变得相对明显一些，而从驾驶者的直观感受来说，比较明显的噪音来源是A柱与后视镜的拐角处，当然，此时的噪音表现尚不至于影响车内乘员的正常交流或收听音乐。总的来说，它的隔音水平属于同价位第一流的水平。

媳妇考完驾照之后家里原来的一台车就不够用了，这次想买一台车我开，原来的车就给媳妇开，原来的车是一台合资车型，使用下来还挺满意，这次购车预算不算太多，本来计划买一台小型的合资车，但是我身材比较大，所以就看了一下国产车。发现荣威做工和设计，已经不次于国产车了，所以就选择了这台车。 冷车的时候噪音有些偏大，刚刚打着火的时候挺明显，还有就是上高速之后轮胎的噪音也有些让人不舒服，夏天开窗行驶的时候特别明显。外观设计不落俗套，没有模仿的痕迹。舒适性配置比合资车高太多，简直是碾压一样的存在。车内储物空间以及乘坐空间都很大，满足全家人出行没有压力。空间特别宽敞，前后排和后备箱都特别巨大，后备箱的空间放下全家人出去游玩的物品很轻松。 高速上超过100公里之后再加速，明显感觉动力有些迟缓，但是在市区的时候，可能是油门调校的比较灵敏，并没有感觉到动力不足的现象。自然进气加cvt变速箱的结构，注定了是一台家用取向的车，驾驶感受就是平顺安静。急加速的时候，cvt变速箱反应有点缓慢，需要平常心对待。高速上6升多一点的油耗，市区大概不到7升，综合起来6升多一点吧，还是很不错的。 座椅调节方式有很多种，前后以及高低都能调节，一般的身材都能找到合适的位置，后排座椅的靠背角度很贴合身体曲线，加上腿部空间也大，舒适度全家人都挺满意。