国产越野车销售排行榜(11月国产suv销量前十) 自主三强11月销量点评：长城月销14.5万辆 领克售出22798辆

第一名：长城哈佛H6。长城哈佛H6又又又一次斩获了销量总冠军，不愧为“国产好车”，长城哈佛H6的11月份销量为30194辆，每月销量再度提升3万台，也是11月份唯一一款提升3万人次的SUV车系。长城哈佛H6发布

第三代车系以后，总体产品力有很大提高，因此长城哈佛H6才可以紧紧把握住顾客的心。第二名：比亚迪宋。比亚迪宋排名飙涨至

第二，或是挺让人出现意外的，其11月份销量达到25068辆，同期相比同期相比提高了17.9个点，在中国SUV销售市场处在下滑环节，比亚迪宋可以完成同期相比暴增，真的是十分不容易，这归功于它扎实的产品力。第三名：长安CS75。11月份排名

第三的国产SUV是长安CS75，每月销量再度提升2万台，做到了20364辆，长安CS75仍然是国产SUV销售市场的引领者，但是相较同期相比看来，11月份发生同期相比暴跌，或是挺让人出现意外的。第四、第五名分别是长安CS55和红旗轿车HS5，他们的11月份销量主要表现都很优异，同期相比暴增35%以上，在其中长安CS55排名

第四，长安CS55继10月份销量暴增以后，11月份再度暴发，，11月份交货新汽车19619辆，红旗轿车HS5排名

第五，11月份交货新汽车15240辆，每月销量再破1.5万台价位。第六、第七名分别是吉利博越和理想化ONE，吉利博越跻身前三，11月份仅交货新汽车14296辆，同期相比上年11月份下降了32.5%，来看新款车型吉利星越L的暴发，对吉利博越导致了较大危害。理想化ONE是新起高档国产SUV，它本次可以入榜国产SUV一线人才梯队，或是挺比较满意的，其11月份交货新汽车13485辆，同期相比暴涨190.2%。针对11月份国产SUV销量排名发布，比亚迪宋完胜长安CS75，博越失前五。

2021年1-11月国内SUV市场累计批发销量为887.4万辆，接近国内轿车市场的销量。

与去年同期的830.4万辆相比，销量同比增长6.9。

数据显示，今年1-11月累计销量超过10万辆的SUV车型共有24款，其中包括10款自主品牌SUV和14款合资品牌SUV，合资品牌的受欢迎度更高。

不过，累计销量排名前三的却依然是自主品牌，包括哈弗H6、长安CS75和吉利博越等“三剑客”，这三款车型累计销量分别达到32.77万辆、26.67万辆和20.58万辆。

数据显示，2021年1-10月国内SUV市场累计零售销量为742.1万辆，与去年同期的690.5万辆相比，同比涨幅收窄至7.5%。

哈弗H6累计销量281,207辆，继续领跑SUV市场，同比增长10.0%，领先优势非常明显。

长安CS75累计销量239,912辆，排名

第二位，同比增长16.7%。

锁定今年SUV销量亚军的位置。

来自长安汽车的欧尚X5上榜，累计销量108,302辆。

本田CR-V依然以188,964辆的销量夺得SUV销量榜的第三名，同比增长5.1%。

本田皓影销量也非常不错，今年1-10月累计零售销量134,510辆，排名

第九位，同比增长22.4%。

本田XR-V累计销量154,677辆，排名

第六位，同比增长21.7%;本田缤智累计销量134,044辆，排名

第十位，同比增长9.0%。

丰田RAV4以163,486辆的销量排名

第四位，以微弱优势领先于吉利博越，同比增长21.1%。

吉利博越1-10月累计销量162,782辆，排名

第五位，同比微跌0.3%。

比亚迪宋累计销量154,274辆，排名

第七位，同比增长13.0%。

大众途观L累计销量152,945辆，排名第八位，同比小幅增长2.2%。

中国汽车11月销量榜依次为ModelY、宋DM、哈弗H6、CS75、CR-V、元PLUS、缤越、X3、别克昂科威和RAV4。

据中国汽车工业协会统计分析，2022年11月，销量排名前十位的SUV品牌依次是ModelY、宋DM、哈弗H6、CS75、CR-V、元PLUS、缤越、X3、别克昂科威和RAV4。上述十个品牌共销售227.7万辆，占SUV销售总量的22.5%。

与上月相比，RAV4、哈弗H6和CR-V销量呈明显下降，Model Y和X3销量快速增长;与上年同期相比，RAV4销量快速下降，Model Y、宋DM和X3销量增势迅猛。

汽车销量走势

过去10年中国几乎所有的政策规划和发明创造都在利空汽车消费。照这种趋势发展下去，别说2020年了，到2030年汽车的销量都不会超过2017年的峰值。有了自动驾驶，开车就不累了，问题是我打滴滴也不累啊，还不用找停车场，路上发生碰擦了也不用我去扯皮，换辆车继续走。

要想刺激汽车消费，唯一的办法就是让不买车的人感到寸步难行，比如像欧美一样摊大饼盖别墅。出于耕地红线和土地财政我们又不可能这样搞。不买房小孩就很难上学所以大家不得不买房，要想让大家不得不买车，那取缔网购外卖，把超市建到荒郊野外就行。

虽然中国车市在下半年未能等来报复性消费，但自主三强依然在近期显示出良好势头。近日，长城、长安和吉利均公布了2020年11月销量数据，从官方数据来看，它们都获得增长，哈弗品牌更是首次实现月销量突破10万辆。

据长安汽车发布的数据显示，长安汽车整体销量219526辆(包括合资公司)，同比增长24.5%，1~11月累计销量1803047辆，同比增长15.3%，超过去年全年销量。其中，长安系中国品牌销量166458辆、同比增长23.5%的成绩;1~11月累计销售1362127辆，同比增长15.3%。

具体车型方面，长安CS75是长安系中国品牌车型的销量冠军，11月销量32759辆，虽然相比哈弗H6的月销5万辆尚有不小差距，但也是个非常不错的成绩;今年1~11月共售出242813辆，稳居自主紧凑SUV销量排行榜前三。

定位低于CS75的CS55也在11月表现不俗，售出14295辆;1~11月累计销量99694辆，距离年销量破10万辆仅半步之遥。定位于跨界SUV市场的UNI-T在11月售出10061辆，连续5个月销量破万辆，上市以来共售出53411辆。另一款月销量过万的长安SUV是CS35，11月销量10578辆，1~11月售出89511辆。

在轿车市场，长安逸动11月售出21148辆，虽然相比主流合资紧凑车有差距，但对于自主品牌轿车而言，这是个不错成绩;1~11月累计销量147151辆。定位于10万元级轿车市场的锐程CC表现依然不温不火，11月销量3441辆，1~11月累计销量24539辆。

长安欧尚11月总销量13708辆，势头有些放缓;一线自主品牌紧凑SUV降价促销，让欧尚X7压力不小;刚刚上市的欧尚X5存在采用非独立后悬架的短板。作为一个靠低端商用车起家的品牌，长安欧尚还需要进一步提升品牌形象。长安凯程的11月总销量为12408辆，凯程F70在销量上与长城风骏皮卡有不小差距。

在11月，长城汽车依然延续着之前的良好势头，月销量145240辆，同比增长26%;今年1-11月累计销量961489辆，同比增长0.75%;不仅冲过年销100万辆大关已无悬念，甚至还有望超过110万辆。玩车网

在长城汽车旗下的四大板块中，哈弗依然是贡献最大的品牌，11月销量101812辆，首次突破月销10万辆大关;今年1~11月累计销量644743辆，相比去年同期下降6.7%。长城皮卡继续着之前的良好势头，11月销量22610辆，相比去年同期增长18.61%;1~11月累计销量203366辆，同比增长52.53%。欧拉品牌11月销量11592辆，1~11月累计销量43516辆，同比增长20.17%。WEY品牌11月销量9122辆，1~11月累计销量68469辆，同比下跌24.47%;依然未能实现销量止跌。

具体车型方面， 哈弗H6表现依然稳定，连续两个月销量突破5万辆，11月销售55001辆，已经累计90个月获得SUV月度销量冠军;今年1~11月哈弗H6共售出321232辆。其中，第三代哈弗H6在11月售出22852辆。哈弗M6的11月销量为20034辆，1~11月累计销量133974辆。另一款月销量过万辆的哈弗SUV是哈弗F7，11月销量12087辆，1~11月累计销量103048辆。哈弗大狗11月销量8555辆，销量在稳步提升;上市以来共售出18613辆;它与哈弗H6形成很好的互补。旗舰车型哈弗H9在11月售出3034辆，1~11月累计销量19577辆。

在皮卡阵营，炮延续着良好势头，11月销量12080辆，连续7个月销量破万辆;它和风骏7、风骏5包揽了皮卡市场销量排行榜前三。WEY品牌的销量支柱是VV6，11月销量5295辆，1~11月累计销量36627辆。欧拉黑猫11月销量9463辆，它是欧拉品牌销量上涨的重要推动力;价格不贵、配置不低的它很适合成为家中的第二辆或第三辆车，用于日常城市代步。

吉利汽车在11月同样势头不错，月销量150517辆，中国市场贡献了138748辆;1~11月总销量1166015辆，同比下跌约5%，完成132万辆年销量目标的88%。其中，吉利旗下轿车11月销量54940辆，SUV为92992辆，MPV为2585辆。

从吉利公布的数据可以看出，其在SUV市场的收获不如长城，后者的哈弗品牌11月销量超过10万辆。高端品牌领克的11月销量22798辆，新车型的不断推出是其销量走高的主要原因。电气化车型的11月销量为6829辆，距离一线阵营尚有不小差距。与长城和长安不同，吉利暂时并未公布太多车型的11月销量。

从车企公布的销量数据来看，自主三强在近期均有不俗表现;展望未来，哈弗初恋、WEY坦克300是值得期待的新车型;领克旗下的小型SUV领克06将成为吉利在销量上的新增长点;长安方面的重磅新车是UNI-K，但受定位的影响，它更多是承担提升品牌形象的任务。以今年前11个月的业绩表现来看，自主三强2020年的年销量都将超过100万辆。

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