奇瑞eq新能源汽车16款是什么电池？

2023年上半年中国车市自主品牌的头部车企，不仅有

比亚迪

汽车、

吉利汽车

、

长安

汽车、长城汽车4强，而且还多出了

奇瑞

汽车，形成了全新的自主品牌5强，乘联会数据显示，新增加的奇瑞汽车2023年上半年销量为694588辆，同比增长57.8%，成为继比亚迪汽车之后上半年批发销量涨幅最多得自主车企，可谓是风光无限。

但是，奇瑞汽车光鲜的销量后边，也有严重拖奇瑞汽车销量“后腿”的板块，熟悉奇瑞汽车的网友，大部分都知道，奇瑞燃油车发展并不顺利，新能源汽车销量可是重要担当，但谁也没有想到新能源汽车在2023年上半年销量连续疲软，成了奇瑞汽车的“累赘”。

乘联会数据显示，2023年1-6月份

奇瑞新能源

累计销量为40048辆，各车型具体销量为

奇瑞QQ

冰淇淋销量为25473辆，奇瑞

小蚂蚁

销量为10444辆，

艾瑞泽e

销量为3430辆，

无界Pro

销量为690辆。

而2022年上半年奇瑞新能源销量为107014辆，同比下滑达66%，也就是说奇瑞新能源汽车板块上半年表现极差，在新能源汽车大涨的时代，奇瑞新能源市场表现让网友们大失所望，就连常年热销车型小蚂蚁销量也疲软了。

我们具体来看奇瑞小蚂蚁2023年上半年销量曲线图，进入1月份后销量开始下滑，1月份销量为1035辆，2月2128辆，3月1872辆，4月2439辆，5月1429辆，6月1541辆，上半年月平均销量不超2000辆，对比销量高峰时月销万辆，奇瑞小蚂蚁上半年销量就是暴跌。

上半年销量表现最好的奇瑞QQ冰淇淋销量虽然超过了2.5万辆，但是同比去年还是下滑达52.9%。奇瑞QQ冰淇淋初期模仿五菱

宏光MINIEV

，确实取得不错的销量，但随着竞品的增多，没有技术含量的同类产品，销量必然被分化，销量暴跌是必然趋势。

去年刚刚上市被奇瑞汽车吹嘘的最厉害的就是无界Pro了，还号称“10万元级

特斯拉

”，在没有获得热销时，新车上市时就打出了无界Pro累计订单量近2万台的”噱头“，结果却让网友们大跌眼镜，上市后第一个完整月12月份309辆，第二个月2023年1月份仅67辆，无界Pro反而成为奇瑞新能源真正的“累赘”。

纵观奇瑞新能源汽车发展史，起步于奇瑞小蚂蚁小型车，成功于小型车，销量曾经做到让友商“眼红”，但是，随着时间推移产品迭代慢，多年就靠奇瑞小蚂蚁一款车打天下，即便推出了奇瑞

大蚂蚁

，也还是没有销量，可能很多网友都没听说过这款车，因此，慢慢也只有停产了。

目前，奇瑞新能源汽车发展遇到了瓶颈，一方面小型新能源车型销量受阻，上半年销量跌幅达66%;另一方面大型车发展机会很渺茫，奇瑞大蚂蚁就是先例，至于新车全新中型SUV

奇瑞eQ7

也在7月份刚刚下线，预计将在8月份正式上市，还打出了“无全铝，不高级”的营销策略，车企月销目标是过五千，争取达到万辆，不过，15万元新能源车型可是蓝海，能打的车型很多，奇瑞新能源压力并不小。

总结一下

：奇瑞新能源汽车2023年目标45万辆，这个目标是建立在2022年超23万辆的基础上制定的，但是，2023年上半年奇瑞新能源仅完成了40048辆，距离目标相差太大了，最关键的是奇瑞新能源整体市场销量表现疲软，还有下滑的趋势，新车型即便有销量也还是无法达到45万辆的目标。大家说呢?

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奇瑞EQ新能源汽车2016款使用的是三元锂电池，电池容量为54.33kWh，续航里程为401km(NEDC工况下)。同时，该车还配备了快充和慢充两种充电方式，快充30分钟即可充电至80%的电量，慢充时间约为8小时。

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

新能源汽车的优势是:

1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。玩车网

2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是:

1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

4.成本很高。为了能够反复充电和使用，锂电池的额外成本是必要的。目前动力锂电池成本在2000元/kWh左右。如果一辆车续航500公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。